交通实习总结汇总。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。实习是我们正式毕业前的学业考核，实习一结束学校就会需要我们递交实习总结报告，一份好的实习总结可以促使我们不断进步。在写实习总结有什么秘诀呢？小编花时间特意编辑了交通实习总结汇总，请继续阅读本文相关内容！
交通实习总结 篇1
1月19日，初入政府大院，我内心充满期待，渴望与担心。期待见到政府人员的工作状态;渴望学到不同于课本的知识;而又担心不能很好的完成交给自己的任务。
22日，经人事部门调配，我正式来到了市交通局整治办。主要职能负责监督市内交通系统的合法整治工作与文化建设工作。具体工作是检查各区、市运管处及市出租处对全市(尤其客运站等重点区域)非法营运车辆和违规营运车辆的管理情况。在日常工作中，我看到了办公室的老师写文件时的严谨，面对问题时的认真，解决问题时的高效率。办公室平时的食宿情况十分普通，大家都觉得政府机关待遇好，但从来没人关心他们干了多少，多少次即使没有加班费却仍然坚持加班。
真正的进入政府机关，进入这个与我们生活息息相关又好像难以触摸的地方后，我才更加直观的了解了这里，而不仅仅局限于他人之言，第一次站在城市管理者的角度去省视，去理解政府的工作与政策。这个冬天第二次下雪时很荣幸我在市政府，我看到了他们下雪当天晚上2点仍然在外面检查清雪状况，第二天早上7点又参与到清雪队伍，但这样仍然有很多人在微博或者其他平台上指责政府机关人员不作为，但自己身入其中了解情况，心里却是说不出的滋味。不过，看到道路上正常出行的车辆后，内心顿时只有开心与骄傲。
这个不同于往年的寒假，我看到、听到、体验到许多，可以说是收获满满。在办公室老师们的交谈中，我学到看待问题要足够全面、具体、眼界要开阔。通过本次实习，我收获了很多课本以外的东西，提前了解体验了工作者的身份;也认识到了自己很多方面的不足;更确定了自己的目标和努力方向。
交通实习总结 篇2
我的性格是典型的内向，说好听了叫“内敛”，说难听了叫“木讷”。但我并不沉闷，只要场合允许，我就能制造点欢乐的气氛。
按我自己的理解来说，我是个“极度悲观的乐观主义者”，凡事总先看看坏处，然后又满怀信心的去做。我对自己的沉着冷静十分的欣赏，但是有时似乎用错了地方，总让人觉得我有些冷酷。
我凡事都会去尽自己的努力去做，不到最后一刻不会轻易放弃，当然也不会去“明知不可为而为之”。用“内敛、冷静、沉着、大胆、耐心、细致、踏实、稳重、自信”，这些词形容我自己我觉得一点也不为过，因为事实如此。
我的兴趣不是很广泛。有时看看时下热播的电影、电视剧，跟志趣相投的同学朋友导论一下剧情，看看会不会看出什么深层次的问题，能不能理解导演想表达的思想意图。有时会一个人静静地听听音乐，陶醉在音乐中，回忆一下往事，体会一下物是人非的感觉。
有时还会隔着电话探讨一些自己都觉得无聊的问题，直到把对方说服为止，一边享受着胜利者的快感，一边温习久违的友情。有时喜欢特别的安静，比如一个人静静看看夜空，有时又喜欢热闹，哪里有热闹就往哪里钻。快乐别人，快乐自己，能让自己的兴趣有这种功能我很高兴。
关于价值观，我特别认同一句话——知足者常乐。找到属于自己的那一块奶酪就可以了，千万不要惦记别人的。我不会强求自己一定要对社会作出多么大的贡献，无论正面的还是反面的，我知道那都是虚话、空话、套话，只有我努力做到、做好自己应该做的，那才是对社会的贡献。我的价值观教我做好自己，不要好高骛远、奢谈空想。
来大学以前，从小学到高中一直都是班上的尖子生(当然是老师说的，自己跟别人比反而觉得什么都不是)。每年的什么荣誉都会落到我头上，各类表彰大会总有我的身影。除了每年拿“三好生”、“优秀班干”之外，高中时突然来了兴致参加了市级的环保写作大赛、全国英语大赛青海赛区决赛(写作类)，都拿了奖。说这些不是想炫耀，只是想说明我还算是个优秀的学生，我的写作水平还是可以的(至少在中学阶段)。
来大学以后的能力有的已经形成，有的正在努力培养中。
首先，已经形成的就是人际交往能力。我发现只要胆子够大，够真诚，突破人际雷区其实很简单。因为所有人都喜欢开诚布公的人，所以坦诚、真实的与人交往是避开人际雷区的秘密武器。我还会多找机会、多与老师、师兄师姐、社会人士加强交流，争取把自己的人脉关系打理好。这样做不仅仅有利于以后的职业生涯，更重要的是能交到朋友。
其次，就是正在努力培养的一些专业技能。除了认真的学习自己的法学专业课程之外，我还在准备以下种种：大二下学期报名参加大学生英语等级考试，争取一次性把四级拿下来;大三上学期报名参加全国计算机等级考试，争取拿到计算机二级证书;现在我还选修了教育学，大二下学期再选修一门教育心理学，大三参加全国普通话等级考试，大四申请教师资格证;大四学开车，考驾驶执照。
最后，我还会多参加一些社会实践活动，培养自己的社会实践能力。到目前为止，我已经在北京市的一家康复中心做过实习，今年暑假又在青海省的某村办小学支教。但是我觉得自己的实践经验还远远不够，所以以后会尽力多找机会锻炼自己。
说是各方评价，其实主要是来自家长、老师和同学的。
父母及亲戚评价我是总是不离“聪明、懂事、有上进心”这些词，但我母亲经常叫我多说话，不要总是只有碰到合适的话题才开口，要多和人聊天，不管愿不愿意。老师对我的评价是“认真、踏实、努力、自信、有进取心”，不过有时叫我再大胆一点，有什么想法马上就说出来，不要管对与不对。同学对我的评价倒是最贴切，最像我——“有时冷酷如冰，有时热情似火”。
他们说我太过冷静了，有时候大家都觉得应该哭的时候我却一点表情没有，有时大家觉得不该太闹腾的时候我反而在旁边煽动大家活跃。其实当所有人都沉陷与悲痛的时候不是得有个人保持冷静以策不变吗?大家都陷与苦恼时不是得有个人来调节气氛吗?
交通实习总结 篇3
交通工程实习是非常重要的一项实践活动，是对于学生获取实践经验的一次重要机会。通过实习，我们可以了解交通工程领域的最新技术和趋势，使自己更加了解此行业的实际情况，也为自己的未来职业发展打下坚实的基础。在我实习期间，我的任务主要包括以下几个方面：
一、市政道路交通规划
市政道路交通规划，是交通工程中的重要环节。在我的实习工作中，我了解了该项目的主要任务和方法，通过档案研究和实地调研，掌握了如何进行交通规划。在实践中，我运用了普通的桶式测量工具和RTK差分全站仪对车行道、路基和五大要素进行了调查，并分析了建筑地形、内部交通等因素，形成了一个完整的市政道路的交通规划方案。而且，经过对该项目的深度理解，我发现道路的交通网络是决定城市发展的基础，因此，市政道路交通规划也是城市计划的重要内容。
二、道路交通设计
道路交通设计是交通工程中最重要的项目之一，是前期规划的基础，为车辆和行人行驶提供基本设施。在实践中，我掌握了道路交通设计的基本方法和知识，包括道路几何学、标志和标线设计、信号灯设计、交通模拟等。此外，我还吸收了大量的道路设计知识，包括道路构造设计、排水设计和路灯设计。品质的道路设计能够为安全行驶和交通便利提供基础。
三、交通信号灯设计
交通信号灯设计是交通工程中最具有挑战性的任务之一。在我的实习工作中，我研究了交通中的信号灯，掌握了信号灯的基本知识和应用。我了解了各种不同信号灯的操作原理和结构，例如，行人信号灯、交通警示灯和公共交通信号灯等。同时，我还通过模拟仿真的方法来测试灯的安装位置和路口信号灯时序的设置，以实现交通信号的良好协调。备有一套完善的信号控制计算机程序是交通工程设计重要的组成部分，一个合理、系统的计算机程序能为车辆、行人、公共交通车辆等交通工具提供顺畅交通的环境和基础。
通过交通工程的实习实践，我不仅增强了自己的实践能力，还提高了自己对道路建设、交通管理和交通规划等方面的综合认识和技能水平，使自己更加适应市政事业的发展和未来就业中的挑战。同时，实习还提高了我的心理素质、人际交往和综合性等能力，为我的未来职业生涯打下了更加坚实的基础。而广阔的交通行业更为我提供了广阔的前途和机遇，我希望自己在未来能够发挥自己的才华和专业技能，为中国交通事业的建设贡献自己的一份力量。
交通实习总结 篇4
在进行3年半的理论知识积累之后，要有一个踏入工地进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际 操作技能的培养。而且 这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加紧工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。
大四的第二学期一开学，老师布置完任务后，我就开始了我的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，因为这次实习是我们认识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至认识社会的第一次机会，所以我决定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并悉心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，确实学到一些东西，减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
1.钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。
2.模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模(变形)、跑模(位移)甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。
3.混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：
1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次;
3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;
4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次;
5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。
我们应该去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。
为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”,操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。观察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到一定高度，然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本控制，工长告诉我们正确的放料顺序为：石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。
我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或框架结构的填充墙等部位，比如阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔(空心砖)1/2处，孔向下(将少数分布筋埋入)交错搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。
我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求;对水泥标号也有要求。
五、实习中存在的问题：
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：
问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。
问题二：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。
问题三：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。
问题四：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。
问题五：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。
6月19日，我们一行人乘车到达沿江大道参观实习，由于我们很早就出发了，所以一路上还比较凉爽，不是很热。一到达沿江大道，周围的近代建筑群立刻吸引了我的眼球，因为他们被保存得如此完好，鲜明的建筑风格给人一种清末民初的感觉，独特的外形构造与建筑群和而不同。尽管年代久远，当时的建筑技术受到一定的限制，建筑材料也比较单一，但它们都使用功能一点也没受到影响，反而独具一格，具有重要的建筑艺术价值和历史价值。
首先，在一个拐角处，我们看到的是江汉关大楼。其高大的建筑感觉给人的第一印象是朴实庄重，四周外墙、柱全部采用花岗岩，给人厚实的感觉，细部雕刻花纹也十分精美，历经百年纹理仍然清晰可见。很明显，从整体上看，大楼可以分为上下两个部分：主楼和钟楼。两部分叠加，相得益彰，钟楼在上，外形高耸，挺拔独立，具有明显的古典英式风格。底层主体建筑为矩形4层楼，8根柱子装饰支撑，门前20多级台阶自下而上，直至正门入口处。受建筑材料的限制，由于当时钢筋混凝土在中国尚未大规模应用，其正门过梁采用斗拱结构，故而开间狭小，显得不够大气。楼顶的屋檐略微出挑也与材料的局限有关，太大的出挑程度对材料的要求增加，以当时的建筑水平只能达到这一程度，而且其上部荷载也很大，能够建成这样也是一大挑战。全部参观之后，可以得出这样的印象：狭小的斗拱和略微出挑的屋檐都是汉口近代建筑群的共同特征。
接着，我们又路过了武汉港客运大楼。其别具一格的新颖外形，给人的第一印象就是气势磅礴。很明显，大楼分为三个部分：左边塔楼，中央大厅和右边小楼(上图仅为右边小楼)。三者有机组合，高低错落，前后搭配合理，好像一艘泊岸待发的巨轮，极富现代气息和独特的艺术效果。整体构型和周围环境相得益彰，与其使用功能也十分和谐。左边塔楼好像巨轮的烟囱，高耸独立，很能吸引眼球;中央大厅采用弧形顶部覆盖，曲线之美便显得淋漓尽致，现代材料的应用也使得屋顶荷载大大减轻，采光条件也大大提升;右边的三层小楼好像巨轮的船头，自下而上，逐渐内缩，层次感鲜明。
后来，我们又路过了英国汇丰银行汉口分行旧址(现为光大银行)。它也是典型的西式古典主义建筑，外形平稳简洁，显得非常严谨;横立面开阔伸展，沿路展开。第三层有较大幅度出挑，由十根石柱支撑，颇有气势。外墙和基座都有精致的石刻雕饰，与整体风格保持一致。正门与江汉关类似，并不显得很大，但在这里却是应用的巧妙，与银行的防盗要求和保守风格搭配得合理。建筑内部以天井采光，构成大楼主体，内部经现代化改装，装修精致华丽，光照得到大大提升。现在汉口近代建筑群基本上都经过现代化改装，要么墙面翻新，柱梁加固，要么加高楼层，增加挑檐，要么增添现代化设备(比如上图正门口的led显示屏)，当然内部装修是必不可少的。这些改进无非都是为了使以前的建筑适应现代的人们工作和生活，幸运的是这些建筑基本保持着原有的风貌，没有遭受毁灭性损坏。
我们还沿途参观了很多其他建筑，基本都具有典型的特点。比如德国领事馆旧址是砖木结构，在楼顶的四角，均建有一个小圆尖塔，虽然看不出尖塔有什么实用功能，但却是整栋房屋的亮点;横滨正金银行旧址是砖混结构，底层也是麻石堆砌的台阶;中信银行汉口支行坐落于“丫”路口，主体成三角形，别具一格，外墙涂红色颜料，很是抢眼，内部为穹顶，石柱支撑(当我们准备在内部拍照时，被工作人员制止)。
汉口沿江这一片近代建筑群,记载和见证了武汉在十九世纪初二十世纪末的历史。历经沧桑，目前这些建筑群依然保存完好，极富历史价值和建筑艺术价值。在那里，有武汉港客运楼，还有时尚的夜总会，可以说，这些建筑群与现代时尚建筑已经融为一体，不可分割，使得这些近代建筑更具生命活力。
经过半天的实习参观，我对沿江大道附近的建筑群有了初步的了解，亲身感受到建筑群的魅力，我也将房屋建筑学的理论知识与实际进行了联系和对比，获益匪浅。从中，我也深刻体会到土木工程在社会中的广泛应用和巨大贡献，深感肩上责任重大，同时也感到骄傲。我们土木学子一定不负众望，建设祖国的美好未来!
交通实习总结 篇5
作为一名交通工程专业的学生，在校期间进行实习是非常重要的一环节。我在一家交通工程咨询公司实习了三个月，有了许多宝贵的经验和心得体会。以下是我的交通工程实习心得总结。
第一、了解交通规划的相关知识
首先，交通工程实习需要了解交通规划的相关知识。这涉及到交通流、交通组织、道路设计等方面的内容。为了更好的理解实际工作，我在实习前学习了交通规划的基础知识。通过学习相关专业书籍和参观一些现场工程，我对路面线形、路面标线、路口交通信号灯控制器等基本概念有了深入的理解。
第二、积极参与项目工作
其次，参与项目工作是交通工程实习的重要一环。在实习期间，我参与了多个项目的工作。虽然开始时我只是一个源数据的整理工作，但我努力表现自己的学习能力和工作能力，随着时间的推移，我的工作职责慢慢增加。我学会了使用交通模拟软件，能够进行模拟交通运输系统，实现交通数据分析和预测。
第三、有条理地组织文档和工作
在我实习期间，最艰难的任务之一就是随时记录我的工作和重要的项目任务。我秉持着“每天做一遍记录”这一原则，并把日志记录成了一种习惯。在大量的实习经历中我意识到，对于一个项目来说，组织好一份清晰的文档是一个优秀的工程师所必不可少的技能。因此，即使在我实习期间，我也致力于以最清晰、最系统的方式组织项目文档和信息，这样可以更有效地进行文档处理和沟通。
第四、与同事们进行交流
在实习期间，我还学到了与同事间相互沟通的重要性。与同事们交流是为了更好地理解工作的流程和细节部分。这不仅有助于加深我对工作内容的理解，还有助于使我更了解团队合作的本质。沟通的过程中，我也从同事那里学到了许多与学校课程不同的现实认知和宝贵经验。
第五、多关注行业新发展趋势
在实习期间，我始终保持着持续学习的态度。我关注着全球不同国家和地区的交通规划的发展趋势，比如，车联网、智慧城市、共享经济等。这些全球性的趋势并不是一天之内就能发现的，需要关注国内外有关行业新趋势的米细节，比如议程、论坛、报告和新闻报道。
结论
总之，在交通工程实习中，我学到了许多关于专业知识、团队合作和沟通交流的宝贵经验。通过实践和不断的学习，我逐渐适应工作环境，并得到了许多充实和成长的经验。如果有机会进行实习，我建议同学们充分利用它的机会，抓住学习的机会，并尽力探索和应用在实践中学到的知识。这将有助于你更好地了解领域，并洞悉交通工程未来的发展趋势。
交通实习总结 篇6
一年来，我与同事们 团结一致，服从领导的安排，积极主动地做好本职工作。
1、强化意识，积极主动营销贷款。慢慢接触信贷工作后，我不 断强化自己贷款营销的意识，破除“惧贷”的思想，寻求效益好的贷 户，在保证信贷资产质量的前提下，主动做好贷户的市场调查，对于 那些有市场、讲信用的个体工商户给予信贷支持。
2、坚持信贷原则，做好信贷调查。我深知：信贷资产的质量事 关我行经营发展大计，责任重于泰山，丝毫马虎不得。一年来，坚持 对每一笔贷款都一丝不苟地认真调查，从借款人的主体资格、信用情 况、生产经营项目的现状与前景、还款能力，到保证人的资格、保证 能力，抵、质押物的合法有效性;从库存的检查、往来账目的核对到房屋和设备的实地考察;从资产负债情况的计算、产销量和利润的分 析到经营项目现金净流量的研究、贷款风险度的测定，直至提出贷与 不贷的理由，每一个环节我都是仔细调查，没有一丝一毫的懈怠。在 贷前调查时，我做到了“三个必须”，即贷款条件必须符合政策、贷 款证件必须是合法原件、贷款人与保证人必须到场核实签字，并且做 到生人熟人一样对待，保证了贷款发放的合规、合法。
3、强化管理，努力清收各项贷款。催收到期贷款，详实调查客 户当年的经营情况，了解客户 的收入情况，确保我行到期贷款 的及时收回。
交通实习总结 篇7
作为一名交通工程专业的学生，实习是我们了解这个职业领域最直接、最有效的途径。本文将从实习内容的角度，总结一下交通工程实习的主要内容和体会。
一、实习内容：
1. 方案设计：交通工程实习的核心是进行方案设计，即根据实际情况和问题，设计出可行的交通方案。比如，我们可以通过调查和分析路口、路段的车流量，经过优化计算，设计出更科学、更安全、更顺畅的交通方案。
2. 数据分析：作为交通工程师，需要具备一定的数据统计和分析能力。在实习中，我们需要根据交通流量、速度、密度等数据进行分析，对路段容量进行评估，分析瓶颈和短板，为方案设计提供数据支持。
3. 软件应用：交通工程师需要熟练掌握各类交通仿真软件，如VISSIM、TRANSYT、SIDRA等，这些软件可模拟不同情况下的交通流，帮助工程师进行方案设计和效果预测。
4. 现场考察：交通工程实习也包括现场考察。在现场观察中，我们可以获取实际情况下的交通流动状态、车辆行进特点、瓶颈位置等，有助于我们更准确地进行方案设计和优化。
5. 资料整理：交通工程实习还需要进行资料整理，包括收集、整理和归档各类交通调查、统计、报告和方案资料等。
二、实习体会：
1. 熟悉行业专业知识：交通工程实习可以让我们深入了解行业内的专业知识和技能要求，学习如何绘制交通流线图、掌握交通流计算方法等。
2. 丰富自身实践经验：在实习中，我们需要不断尝试和探索，从错误和失败中总结经验，并逐步积累实践经验。
3. 了解团队协作：交通工程实习需要与团队成员紧密协作，共同完成项目任务。在实习过程中，我们需要了解各个团队成员的角色和功能，了解团队合作的方式和方法。
4. 培养综合能力：交通工程实习需要处理各类交通问题，这要求我们具备诸如运筹学、模拟分析、应用研究等综合能力。在实习过程中，我们需要逐渐培养这些能力，提高自身的综合素质。
5. 持之以恒的耐性：交通工程实习需要我们耐心细致地处理各类问题，从资料整理到方案设计再到效果评估，这都需要持之以恒地坚持着。
总之，交通工程实习内容丰富、目标明确，通过实践和职场体验，能够提高学生的专业素养和综合能力，为未来的就业和发展奠定良好的基础。
交通实习总结 篇8
一、实习日记
实习日记是学生积累学习收获的一种重要方式，也是考核成绩的重要依据。学生应根据毕业实习大纲的要求每天认真记录工作情况、心得体会和工作中发现的问题。为了帮助学生记好日记，现提出如下几点要求：
1、记录每天的工作内容及完成情况，包括工程的形象进度；
2、认真记录实习的心得体会；
3、根据每天的工作情况认真做好资料积累工作，如设计中的新思路，路面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等。
4、遇有参观、工作例会、听课或报告，则应详细记录这部分内容。
5、日记内容除文字外，还应有必要的插图和表格，除记录工作内容和业务收获外，还应记录思想方面的收获，日记每篇不宜少于400字。
6、每天记录规范的学习（对毕业生的要求）。
二、实习报告（统一交打印稿，系统一标准格式）
实习结束后学生按照毕业实习大纲的要求内容，对毕业实习的全过程进行全面总结分析总结，报告的大致内容要求如下：
1、整个实习的安排，实习计划落实情况。
2、实习工程的概况（绘出平纵面缩图，桥梁的总体布置图，防护、涵洞通用图，排水设计图等加以说明），工程造价、各分部、分项工程的工程数量及施工方法、施工单位的管理机构和组织系统。
3、个人的主要实习内容：控制点复测，公路中线的恢复，路基路面工程施工放样，桥涵支挡防护工程放线，校核施工图及放样工作，交工验收或质量检查工作等。简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案，单位工程施工组织设计编制及方法，质量检验
评定法。施工场地的平面布置，劳动组织、各项技术措施等。经过总结整理后主要写出以下诸方面中的内容：
①实习工作中的主要收获；
②实习期间进行某项专题研究后取得的成果；
③对施工现场的合理化建议及采纳情况等。
4、实习工作成果：实习期间所完成的实习工作，凡有书面资料和图的（如施工方案图，进度计划表等），要复印较典型的内容（或原件）附在实习报告中。
5、对专业工作的认识、感想、体会，经过实习认识到自己在专业知识方面还有什么缺陷，今后的努力方向。对实习的安排，实习领导工作和实习指导工作方面的改进意见。
实习报告是评定实习成绩的重要依据。它不仅反映学生实习的深度和质量，同时也反映了学生分析和归纳问题的能力。实习报告总字数不宜少于20xx字。
三、实习鉴定
应由实习所在的单位将对实习生的评价写在系发的实习鉴定表中并加盖公章。
交通实习总结 篇9
铁道运输专业是一个非常注重实践的专业，学校为了让我们提前对中国铁路的历史和各种铁路机车等有一个全面的了解，安排老师带领我们于1月22号~29号参观了北京市7个地方。
诚然，这几天的参观让我对不同时期的铁路各部件及其运作有了又一个更为全面的认知，增强了从书本上学来的铁路的理解，也对本专业以后可能从事的职业有了一定认识。
但是，给予我映象最深刻的是第一天参观的铁道博物馆正阳门馆，为中华民族的铁路史触动。
我国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。蹒跚起步的中国铁路，没有技术、知识和路权，早期的中国铁路都不是中国人修建的，那是一份需要我们铭记的历史。先进的中国人应运而生，历尽万难收回路权和商办铁路。铁路的发展在那战火纷飞的环境下步履维艰，但却无可阻挡的向前发展，自强不息的以詹天佑、茅以升等为代表的先辈坚定不移的`拉开了中国铁路时代的序幕。
一代代的铁路人前赴后继，奋发图强的中国铁路一如自强不息的中国人，新中国成立后，我国铁路未曾有丝毫懈怠。从完全自行设计施工的新中国第一路，到第一条世界海拔最高的高原铁路，再到世界最高运营时速的城际铁路； 从第一台内燃机车，到第一台电力机车，再到第一列国产高速动车组；从千疮百孔，到纵横世界、大步迈向全球制高点，一路走来，克服万千困难，成就斐然。
回顾铁路史，中国的铁路崛起于最耻辱落后的年代，随着中华民族的复兴而不断向前发展。铁路，是中华民族这一段最难忘历史的见证，是中华民族从屈辱、辛酸到复兴而傲立于世界的历史。一百五十年前，铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。
从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。立足历史，展望未来，铁路强大的运输能力不言而喻，其对人类交通运输的重要意义必将是持续的，它的发展前景无可取代，甚至永无止境。
“中国铁路秉国情之基，乘国运之势，担国栋之责”。作为新一代的铁路人，我们要铭记历史，要传承那种自强不息、开拓创新的精神，牢记我们铁路人的时代责任和历史使命。珍惜今天的幸福生活，不骄不躁，为铁路事业的发展、创新继续努力。
交通实习总结 篇10
1、加大金融新产品的营销力度。
积极学习各种行内新推出的金融产品，多角度营销。争取与客户全方位合作，达成鱼水关系，增强客户结构的稳定性，增加客户忠诚度。
2、严格遵守信贷规章制度。
首先要自我落实“三查”制度，做出详细的工作计划，并按正确的思路做事。坚持做到防范贷款风险在先，发放贷款在后，每笔贷款都坚持按“三查”的内容、要求、程序认真进行调查、审查和检查，并填写“三查”记录簿，严格考核。
3、明确信贷投放重点，不断优化信贷结构。
明确信贷投向。一是提高抵押和质押贷款比重，降低风险资产。发放贷款时，应多办理抵押、质押贷款，少发放保证担保贷款，以优化信贷结构，降低风险资产，要大力发放房地产抵押贷款，提高抵押贷款占比。要积极拓展中小企业，特别是对产权明晰、信誉度高、行业和项目符合国家产业政策规定、发展前景看好的中小企业，要给予重点支持。
积极发展负债业务、同业存款、国际结算等，更具支行发展情况调整工作重点，营销结构。与支行达成发展统一性。
以上是我的上半年工作总结，还请领导多加指导。同时，我也对下半年的工作充满信心!