汽车专业实践报告9篇。
今天工作总结之家小编给大家分享一下“汽车专业实践报告”。古人曾说，理论是实践的眼睛，在我们的学习或者工作中。报告使用的频率越来越高，当被告知要写一份报告时，一定要弄清楚这份报告需要涵盖哪些内容。希望这篇文章能为您指明正确的思考方向！
汽车专业实践报告 篇1
时间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年多专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业社会实践了。我被学校安排到奇瑞有限责任公司社会实践。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必须做到：1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人;2、严格按照作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟悉公司流程及生产流程;
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美;
在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等;
在奇瑞社会实践的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次社会实践，让我明白了两个道理：
1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和奇瑞给了我这次难得的社会实践机会。这次社会实践，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊!所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业社会实践呢。
以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会社会实践后，才真正体验到――工作，并不是想象中的那样――它又苦又累，可不是一件容易的事。
一开始，我被学校安排到奇瑞社会实践。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，社会实践肯定会有成绩。
在奇瑞社会实践，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”， 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员――最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
汽车专业实践报告 篇2
学生毕业实践（顶岗实习）报告
题目：
年级：专业：
学号：
学生姓名：
指导教师：
年月日
在华宝集团的实习报告
时间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年大专的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。
xx年2月21日，我被福建华宝集团有限公司招聘开始了我的实习生涯。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
一、学会遵从上级及公司制度
工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必须做到：
1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人；
2、严格按照作业指导书操作；
3、严格遵守工厂各项规章制度；
4、熟悉公司流程及生产流程；
二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美；
三、在工厂上班的优缺点
在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助；工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力；能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等；
四、工作体会
在合众实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：
1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好；
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和华宝给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。
以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是
想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。
上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。
在华宝实习，我被分配到该公司的汽车售后维修车间机修组，当了一名实习机修工，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在车间作好”,这里学问可大了。因此，当一名实习机修工首先要学会如何作好一名机修工——最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的工作人员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
第五，要学会以礼待人。
在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：
1、要认真学好专业知识，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。
2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一种紧迫感。
所谓实习，就是从实践中学习，这是我在实习中体会出来的。学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重的书本，走向社会去学习。因为，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵知识，况且书本知识也是来源于实践，理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。现代的科技日新月异，知识需要不断拓宽。因此，我们更应学习——工作——再学习，发掘自己的实力，寻找我们的理想，实现我们的理想。
汽车专业实践报告 篇3
二.研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三.研究方法：访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四.公司概况。
基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2000年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施。
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1.2m地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的'铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型。
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
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汽车专业实践报告 篇4
通过近两个月简短的实践，我觉得教学一定要贴近企业的实际情况现在的汽车行业有比较多的工具，在实际教学中没有，而且学生毕业的时候，到用人单位手里面的证书也没有几个，用人部门的主管问几个简单问题，很快就发现在学校基本上什么也没有学，到了工作岗位还得从头学起。带我们的师傅这样说：不管什么学校毕业，只要肯吃苦，在一线学三年，肯定比在学校学三年管用。
在实践过程中，我边实践边思考便提高，有以下几点收获：
1、企业实践丰富了专业教学资源，使教师们了解了车桥制造业的现状和发展趋势，熟悉了企业的现场环境。收集了相关的工作流程、岗位操作技能，进行了详细的生产过程记录，并且拍摄了许多生产管理制度的照片。一方面，为专业教学提供了丰富而宝贵的资料，更为专业实训室的建设提供了大量实际、生动的素材，丰富了专业教学资源库；另一方面，这些资料还可充分应用于专业核心课程的建设，以利于提高教学质量。
2、实践经验的获得促进教学水平的提高对下企业实践，我们提出了要求，学习中要带着课堂教学改革的问题和任务去学，深入生产一线。教师们了解和实践了车桥制造中先进的技术，凡在专业教学资料中讲解的知识，在这里基本上都能看到，而且在工作中还亲手操作了。经过这次锻炼，教师们表示专业课程中将不再是纸上谈兵，可以非常自信的跟学生介绍这些设备的功能和使用，并且马上把实践操作的经验写入校本教材。另外，教师们还切切实实地感受到了企业在技术人才需求方面存在的需要和当前职业教育中存在的问题究竟在什么地方，得出了要能够使中职教育培养出来的学生在社会上有用武之地，使他们能够得到企业的认可，就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材内容。
汽车专业实践报告 篇5
实践人：
秦文
实践时间：
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
时间单位：
安徽安凯福田曙光车桥有限公司
实习项目：
阶段实习、顶岗实习、教师顶岗实践
实践总结:
在20xx年暑假，我来到安徽安凯福田曙光车桥有限公司实践，在实践中，我与参训老师一起深入企业生产一线实践锻炼，从基层操作工作做起，跟随企业各部门主管实践过程中，全面了解了企业经营管理状况、业务范围、运作方式；学习管理制度等基本情况；实践车桥制造企业的真实工作环境、岗位职责、任职条件；熟悉企业所应用的专业知识。在实践过程中，我边实践边思考便提高，有以下几点收获：
1、企业实践丰富了专业教学资源，使教师们了解了车桥制造业的现状和发展趋势，熟悉了企业的现场环境。收集了相关的工作流程、岗位操作技能，进行了详细的生产过程记录，并且拍摄了许多生产管理制度的照片。一方面，为专业教学提供了丰富而宝贵的资料，更为专业实训室的建设提供了大量实际、生动的素材，丰富了专业教学资源库；另一方面，这些资料还可充分应用于专业核心课程的建设，以利于提高教学质量。
2、实践经验的获得促进教学水平的提高对下企业实践，我们提出了要求，学习中要带着课堂教学改革的问题和任务去学，深入生产一线。教师们了解和实践了车桥制造中先进的技术，凡在专业教学资料中讲解的知识，在这里基本上都能看到，而且在工作中还亲手操作了。经过这次锻炼，教师们表示专业课程中将不再是纸上谈兵，可以非常自信的跟学生介绍这些设备的功能和使用，并且马上把实践操作的经验写入校本教材。另外,教师们还切切实实地感受到了企业在技术人才需求方面存在的需要和当前职业教育中存在的问题究竟在什么地方,得出了要能够使中职教育培养出来的学生在社会上有用武之地,使他们能够得到企业的认可,就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材内容。
汽车专业实践报告 篇6
20xx年寒假汽车专业社会实践报告放寒假了，经人介绍，我来到了广州本田恒达特约销售服务店，开始了二周的学习实践。
第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个大概的了解。
由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的知识。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是挺美的，一天的时间，我学会了很多认识了各种从前不知为何物的`修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。
在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。
眨眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了李克单、一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。
两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的《汽车构造》课程打下了基础。此外，还学会了很多别的知识，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，相信这些会对我以后的生活工作有很大帮助。
怀念在广本的日子，期待着下次实习的到来。
汽车专业实践报告 篇7
一、实习目的
生产实习是高等院校各工科类专业培养方案中一个重要的实践性教学环节，是学生建立工程意识、获得工程意识、获得工程实践知识的必要途径。同时，生产实习也使学生了解社会、接触生产实际，增强责任感、劳动观点，培养学生独立和协作工作能力，获得本专业初步的生产技术和管理知识，并为后续课程学习直至毕业设计增强感性认识。
1.通过生产现场对机械产品从原材料到成品的生产的观察，使学生建立对机械制造生产基本过程的感性认识，了解和掌握本专业基本的生产知识印证和巩固已学过的专业(学科)基础课程与部分专业课知识，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。同时，还可开阔学生的专业视野，拓展专业知识面，了解专业的国内外科技水平和现状。
2.引导和培养学生在生产现场中的调查研究、发现问题的能力，以及理论联系实际，运用所学知识分析问题、解决问题的能力。
3.通过到生产企业进行较长时间的学习、生活，了解社会，接近工人，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想;通过分组实习、讨论等活动，树立实践观点、劳动观点，培养独立工作和协作工作能力与意识。
二、每天实习内容
日期实习安排备注
11.1-11.2火车：福州→十堰
11.3上午入厂安全教育晚上写实习报告
下午机修车间—机械磨锋2
11.4上午发动机部件—轮壳2晚上写实习报告
下午机修车间—机械加工1
11.5上午Dci11车间—大马力机加1晚上写实习报告
下午东风佳华—轴瓦1
11.6上午巨隆锻造晚上写实习报告
下午轴类车间—连杆
11.9上午箱体车间—大马力缸盖2晚上写实习报告
下午箱体车间—4H缸体1
11.10上午轴类车间—凸轮轴2晚上写实习报告
下午DCI11车间—大马力轴类2
11.11上午标准件厂晚上写实习报告
下午再造车间—再造1
11.12上午神宇车辆公司—总装晚上写实习报告
下午
11.12-11.13火车：十堰→福州
三、实习效果
1、通过了解东风汽车有限公司的企业文化;是原国家第二汽车制造厂，也叫做四九厂，主要生产中重型商用车及其零部件。从19xx年创建至今有着一个曲折的发展历程。东汽公司发动机主要有两种：一是dci11大马力发动机(主要应用东风天龙);二是EQ4H发动机(主要应用于东风天景)。此外东风公司还生产非车用发动机。
2、了解东风公司发动机各部件的加工生产流程;整个东风公司及其各个事业部的生产车间生产的发动机部件都是采用流水线式生产模式。其中凸轮轴的生产线是可变动的，开放式(有接外单的生产线)。让我印象深刻的就是那些可转位和限位装置的控制装置了。
3、熟悉发动机各部件加工过程的工装工艺;在机械加工中，工件相对机床与刀具必须占有一个正确位置，即工件必须定位。工艺则是将原材料/半成品加工成产品的技术方法，其基本单元技术工序。如：
(1)箱体式的定位方法：采用“一面”(大平面，其工件安装稳定可靠)“两销”(工艺孔等孔则保证位置精度)。
(2)轴类零件的定位方式：用基准统一的径向中心孔、基准重合的轴向的中间主轴颈、工艺定位面的工艺孔，互相切换定位。
(3)连杆件的定位方式：连杆的工艺特点是外形较复杂，不易定位。采用互为基准的方法切换加工孔，以基准统一(侧面为精基准)的方法加工大小孔;用专用夹具裝夹。
4、熟悉加工发动机各部件设备的工序工用;在发动机部件机械加工中的设备大都使用专用机床(引进国外先进设备)，运用机械手和流水传动链配合加工设备工作，让零件在设定的工序里完成加工制造;其检测方法采用了三坐标测量仪和专用的气密性设备检测;
(1)各加工设备工序：先基准后其他、先粗后精、先主后次、先面后孔。
(2)用于加工齿轮的滚齿机，通过对模数的设定加工出各种模数的齿轮。
(3)用于加工弹簧的卷簧机，通过对送料机构间隙调节加工出各类弹簧。
(4)用于加工螺栓的滚丝机，通过调节刀具和送料间隙加工出各类螺栓。
5、了解东风公司汽车的总装流程。
四、实习心得体会
通过本次实习，我收获了书本上没有的知识，这是我第一次近距离的接触生产加工一线，通过观察与聆听工人师傅细致的讲解，我对机械部件的加工工艺有了一个全新的深刻理解，了解了其中一部分内在规律。机械专业是一门需要高度严谨的学科，在参与正式工作之前的这种认识实习对于我们来说是非常必要的，通过安全讲座是我真正深刻地认识到生产活动中中安全第一的原则，在随后的参观中，每一个车间每一个部门的讲解都是我对生产加工工艺有了更深层次的领会与认识。整个实习阶段，不仅让我收获了专业上的知识，同时也在生活和学习能力上有了一定的提高，实习期间还游览了十堰著名的道教圣地武当山，让我对这座宜居的汽车城留下了美好的回忆。
感谢学校为我们组织的这次生产实习，也感谢东风公司对我们周到的接待与细致的指导，相信这次实习的收获已经为我以后的职业道路埋下了坚实的基础，也希望以后有机会再度回到十堰这座美丽的城市。
汽车专业实践报告 篇8
通过企业实践，了解了行业企业设备现状与发展趋势以及企业对汽修工专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求，为我们制订人才培养方案、改革课程体系、整合教学内容提供了依据，使我们教学更有针对性与适应性，以便学生毕业后迅速适应工作岗位要求。结合企业要求与学校实际情况，我个人觉得学校在以下几方面的工作有待进一步加强：
1、加强学生爱岗敬业教育，干一行爱一行，脚踏实地，诚实守信，从基层做起。态度决定一切，细节决定成败。
2、加大校企合作力度，鼓励教师为企业提供技术服务，参与企业技术改造与企业管理。学校聘请更多的有丰富实践工作经验的企业工程师作为实践指导教师，共同制订人才培养方案，共同开发课程体系等。
3、进一步改善教学质量，夯实学生理论功底，加强实践教学环节，增强学生实际动手能力。
企业文化应与职业学校校园文化对接企业文化的目的就是要企业内部倡导和营造一种积极健康，活泼、和谐的精神氛围，应该让学生提前感受到企业文化，通过校园文化感受到企业员工工作纪律要求和工作态度的严谨作风，是学生在校园内就能在一定程度上了解、熟悉并认同企业文化，企业文化也是培养学生形成良好职业素养的一条重要路径，学生在校园内通过这样文化的熏陶，潜移默化地规范自己的思想和行为，为今后在企业的立足和发展奠定基础。
课程设置和课程改革应适应企业需求中职学校教师企业实践，不仅能感受到课本知识与实际工作需求的差别，更能清晰的认识到我们学生所掌握的知识技能比较落后，不能符合岗位需求，这可能也是我们中职学生不受企业欢迎的原因之一，通过企业时间可以熟悉相关的岗位职责，操作规范和用人标准，这为准确定位人才培养目标、构建专业课程体系指明了方向。通过企业实践，不仅开阔了视野，还为专业课程设置、课程改革、指导学生实习起到了指引性作用。通过这次实践也深知自己的不足，无论是专业技能还是职教理念仍需进一步加强学习，为今后自己的努力学习指明方向，同时还要利用休息时间积极参加企业实践，不断充实自己，使自己早日成为一名优秀的当代职业学校教师。
汽车专业实践报告 篇9
寒假的时候汽车专业的大学生出去社会实践了，那么实践报告要怎么写呢?下面是本站小编为大家整理的汽车专业大学生。
范文，欢迎阅读。
第一，了解家乡;第二，丰富假期生活;第三，锻炼自己与人交往的能力，增加社会经验实践经历及收获：第四，学习新的知识增长见识：
地理位置，山川秀美,风光旖旎，被誉为黄河金三角上的一颗璀璨明珠。河南省三门峡xx市位于河南省西部，豫秦晋三省交界，分别与陕西省的洛南、潼关，山西省的芮城、平陆，河南省的陕县、洛宁、卢氏等7个县接壤。xx市位于河南省西部、豫秦晋三省交界处，南依秦岭，北濒黄河，是驰名中外的金城果乡。全市东西长76公里，南北宽68公里，总面积3007.3平方公里，其中耕地面积97万亩，辖10镇7乡，73万人。
农业矿产资源xx市境内河川、陵、原和高山之地形兼而有之，加上暖温带大陆性季风型气候，优越的自然环境孕育了多姿多彩的土特名优产品。干鲜果品类有苹果、大枣和贵妃杏等。苹果面积3.07万公顷，年产果品5亿多公斤，被国家确定为优质苹果生产和外销基地。大枣面积4000公顷(6万亩)，果实皮薄肉厚，味鲜香甜，鲁迅和曹靖华先生曾给予很高评价。农产品类有小麦、玉米、黄豆、棉花、烟叶和花生等。421黄豆颗粒大，色纯正，含蛋白质多，营养丰富，被国家确定为421黄豆生产基地。棉花质量高、绒长，色泽好，拉力强，国内外驰名，曾被誉为三大宝(苹果、棉花和大枣)之一。果树栽培面积60万亩。其中苹果50万亩，年产量5.5亿公斤。在全国性的鉴评中，红富士、新红星等10多个品种多次夺魁，是国家确定的优质苹果生产基地和外销基地，果品生产是全市的一大支柱产业。矿藏，现已探明的达38种之多，尤以金、银、铜、铅、硫铁、大理石、花岗岩、石墨储量丰富。黄金年产20余万两，连年稳居全国县级第二位，是国家确定的黄金生产基地;硫铁矿量大质优，已探明储量达4892.1万吨，硫含量在37%以上，被誉为黄金之城硫铁王国。
结束语，山川秀美,风光旖旎，被誉为黄河金三角上的一颗璀璨明珠。，人杰地灵，物华天宝，称为中原大的地最具活力与富饶的一方热土。改革开放以来，经济和社会各项事业获得了长足发展。随着知识经济时代的到来，整个世界经济愈来愈成为一个不可分割的整体。离不开世界，世界也需要，已向世界敞开了大门。
第一天上班由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个大概的了解。
由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的知识。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是挺美的，一天的时间，我学会了很多认识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。
在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。
眨眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了李克单、一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。
两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的《汽车构造》课程打下了基础。此外，还学会了很多别的知识，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，相信这些会对我以后的生活工作有很大帮助。
一在工作中，一定要多积累平时的运作经验，多观察，动脑再使用技巧，才能够制作出独一无二的。
工作总结。
者要求在平常的时候多多积累素材，为在工作中有出色的发挥做好准备工作要多多关注工作中的主要事情，因为在工作的总结中，为了使自己的直接上司看清楚自己的工作，真的要做出来很详细的报表，而这中间，如果不能突出工作的重点，只能让上司提点着，是很危险的我看到一个工作人员就因为这个原因被狠狠批评了一次。
二工作中一定要有自己的观点态度，要用心投入到工作中去。曾有人说：如果只想做好一个雇员，听到公车的声音就可以收拾工作了，但是如果要成功的为自己的未来做出准备，这公交车的汽笛声则仅仅是开始深入思考的信号我想这句话是很有道理的。虽然在工作中，倒不至于每天都要拼命，但是我看到很多优秀的有效率的员工，下班之后仍在进行着很有意义的工作，我想他们也一定深深知道这个道理吧!
三工作要有远见。每个做出了。
工作报告。
的人，他们的报表或长或短，但是，有一个不容置喙的现象就是，他们都深深的分析着自己的工作，得与失，还有对未来工作的设想和预期，这些让他们的工作报表至少在我看来有着很明显的远见性。据我所知，这家公司有员工参股，尽管他看起来更像一家合伙制的企业。每个人都很明白他们的职责，也把公司的未来前途看得很清楚，因此我想，这家公司在未来的道路一定会越来越宽阔平坦。
在两个星期的工作中，我有着太多的感受和触动，我更加明白的看到了生活和工作两者之间的关系，也明白了工作的重要，对工作要担负的责任，对家人的恶人，还有很多很多。
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汽车实践报告合集
在工作中忙碌的日子马上就要到了，我们完成了第一阶段的工作内容，只有完成工作总结报告才算完全完成工作，工作总结，有利于我们及时找出自己的不足并改正，为后续工作做准备。你会借鉴工作总结的范文吗？小编特别整理来自网络的汽车实践报告合集，还请你收藏本页以便后续阅读。
汽车实践报告 篇1
xx年寒假，我在**长安“加达汽修厂”进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被
我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。
2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢?即使你准备再充分也白搭，给谁看呢?如果你前期准备的不充分社会实践报告，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提社会实践报告，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的!这次的社会实践我的收获很大，感受也很多社会实践报告，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长;另一方面，我们为社会做出了自己的贡献;但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。
汽车实践报告 篇2
时间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年多专业知识的学习，这个学期我们终于要进行毕业社会实践了。我被学校安排到奇瑞有限责任公司社会实践。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必须做到：1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人;2、严格按照作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟悉公司流程及生产流程;
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美;
在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等;
在奇瑞社会实践的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次社会实践，让我明白了两个道理：
1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和奇瑞给了我这次难得的社会实践机会。这次社会实践，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊!所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转眼，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业社会实践呢。
以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会社会实践后，才真正体验到――工作，并不是想象中的那样――它又苦又累，可不是一件容易的事。
一开始，我被学校安排到奇瑞社会实践。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，社会实践肯定会有成绩。
在奇瑞社会实践，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”， 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员――最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
汽车实践报告 篇3
暑假，我在桂林上海群众维修公司进展一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始
在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个适应，每天早上见到他们都要微笑的说声早晨“或早上好“，那是我心底真诚的征询候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比方悄悄的一声征询候，但它却表达了对同事对朋友的关心，也让别人感遭到被注重与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和才能，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名。理解一个人，那么需要深化的交流。而这些，都要本人主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还征询四周的杨老总：杨老总那儿来的汽油味啊！是不是那儿出了征询题？“杨老总就说：没有，你来到这里确实是如此，老实说假设你顶不住现在都可以走了“。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老总说了：我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取无望的结果。我一定能做到最后，做到最好。“就如此我给本人下定了特别大的决心。
事实上，不管在哪个行业，热情和决心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目的奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在本人手中。我想特别多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打的杂活“。或许同事们认为你是小辈，要从小事做起，但有些时候，是由于他们心中没底，不明白你能做什么。做”杂活“是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变本人的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作因而要认真完成，但英勇的主动请缨“却能为你赢得更多的时机。只要勤征询、勤学、勤做，就会有意想不到的'收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友谊。在与师傅们深化交谈中觉察他们文化水平不高，但他们对学习的热情却特别高。在与万师傅聊天时他曾说过：假设给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书确实好幸福。“这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我往常浪费的时间后悔。同时我遭到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与方法总会有差异的，涂确实是涂了但是要通过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有
1．应先清洁受损部位，利用修补漆进展填补。为加强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2．假设砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂完全干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3．补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以操纵补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具本人动手修补，能节约不少费用。但假设本人没有把握，最好送到专业快修店修补。
4．假设临时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中觉察每个维修人员都没有做如此的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：我们不能只是为了争钱就对车主的人身平安不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。“确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里表达不到的教育。我从实践中明白到三人行必有我师“的古训；启发了我小事成就大事，细节成就完美；更深化地给我展示了什么叫做诚信价更高“的实例。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行“。社会实践使同学们找到了理论与实践的最正确结合点。尤其是我们学生，只注重理论学习，无视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不特别理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到稳定和提高。确实是紧密结合本身素养特色，在实践中检验本人的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了稳定，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对根本原理的理解和消化。
虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联络性，关联性。也确实是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。
实践体会：
1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全一样的，因而处理事情有分歧是特别正常的，但随着大家互相的逐步理解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越成功。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。
2、时时预备在整个工作中的重要性。良好的开始是成功的一半“这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，假设宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动如何能开展下去呢？即便你预备再充分也白搭，给谁看呢？假设你前期预备的不充分，观众或者说参与者一多，你预备的不够充分，你确信会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，预备工作是一切工作的前提，只有做好充分的预备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也确实是有先期的预备工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果如何样都是成功的！这次的社会实践我的收获特别大，感受也特别多，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会获得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会获得长足进步的。
通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了本人的才能，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了本人的奉献；但在实践过程中，我们也表现出了经历缺乏，处理征询题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等征询题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的光阴，努力掌握更多的知识，并不断深化到实践中，检验本人的知识，锻炼本人的才能，为今后更好地效劳于社会打下坚实的根底。
短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了特别多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的间隔，也让本人在社会实践中开拓了视野，增长了才能，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片宽敞的天地里，我们的人生价值得到了表达，为今后更加剧烈的竞争打下了更为坚实的根底。希望以后还有如此的时机，让我从实践中得到锻炼。
汽车实践报告 篇4
近日，湖北汽车工业学院超和谐小分队开展了以“从小排量汽车看节能环保”为主题的暑期实践活动。
活动中，队员们到各个相关部门进行调查，在这个过程中，队员经历了很多，也学到很多。
在实践过程中，我们小组的队员走访了十堰市气象局，进行了有关“从小排量汽车看节能环保”课题汽车尾气与环境之间的调查 。
与相关人员进行询问的过程中，我们超和谐小组的队员认真的进行了记录。我们主要就雾霾天气的形成与汽车尾气的排放的关系进行询问。
在工作人员的讲解下，我们了解到雾霾天气的形成与汽车尾气的排放密切相关。
尽管雾霾天气有一部分也是由工业排放的废气造成，但是工业排放的废气能够集中处理，然而汽车不同，它极分散，不易治理，而且伴随着私家车数量的`增加，尾气的污染更加严重。
在十堰市气象局的调查，让我们了解到汽车尾气的排放对环境的影响是很大的，由此更应该提倡小排量汽车的使用，小排量汽车耗油量小，既能够做到节省资源，也能够在保护城市环境中尽一份力，一举两得。小排量汽车的使用与节能环保之间也因此建立了联系，同时也呼应了我们小组的课题。
虽然社会实践的时间短暂，但是队员在实践过程中得到了锻炼。
在分配任务的过程中，增强了队员之间的感情与团队的合作精神；
在走访各部门的过程中，锻炼了与人交往的能力，捕捉信息与记录的能力。
所见所闻也让我们心中多了许多思考，节约资源和保护环境刻不容缓，我们要从小事做起，从自身做起。
汽车实践报告 篇5
一．实践目的
不知不觉我已经迈入大学校园二年了，大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。但亲身实践才能够使我们增强认识问题、分析问题、解决问题的能力；为我们认识社会，了解社会，步入社会打下良好的基矗
在学校学习专业知识之外，通过社会实践中的人际交往锻炼自己的沟通、社交能力，只有兼具了知识和处世技巧才能为以后的成功奠定基矗而在实践中遇到的问题更是提醒我，在以后的工作中我们将遇到各种各样的挫折，要为步入社会做好心理和学识上的准备。
二．实践内容
从8月1日到8月16日 ，我和其他8位同学们到常熟市城乡公交客运有限公司进行了为期半个月的社会实践。社会实践的内容包括了：（1）担任售票员 （2）酒驾知识宣传 （3）协助交警队执勤。
（一）学做售票员
作为一名检票员，我每天工作首先要在班车到达时通知各位旅客准备检票上车，接着在进站口进行检票后，统计核对好每个班次的人数。虽然每天看似只是在重复着一样的事情，但在这半个多月的工作中，我的确学习到很多很多。
回想这次担任售票员的经历，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校及书本上是不曾有过的。比如说在人际交往方面，书本上只是很简单的告诉你要如何做，而社会上人际交往非常复杂，在学校是不能有如此深刻的感受的。社会上有各种人群，每一个人都有自己的思想和自己的个性，要跟他们处理好关系还真得需要许多技巧。而这种技巧通常是来自社会阅历与经验的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。交际中要求你在不能改变一件东西的时候，你只能学着去适应它，如果还不行，那就改变一下再去适应时的方法。还记得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道，要向每位乘客问好，并要在候车大厅面对众人讲话，播报通知。虽然仍显得那么稚嫩，但我想我已渐渐学会自信以及作为一名服务性行业者所必备的礼节。
虽然售票员从事的只是一些很简单的工作。但经过了这次活动我才知道，在现实生活中，有很多具体的问题需要我们去面对，需要我们去处理。这些问题，其实也就是我们生活中常常遇到的问题。只是，以前在家里，在学校，这些问题有父母，有老师去帮我们处理；而通过这次的亲身体验，我知道了：在现实生活中我们要做的事情，不仅仅是我们能不能做这份工作，更是我们能不能用自己的一份热忱的心来面对这份工作。
（二）“拒绝酒驾 珍爱生命”专题宣传
社会实践期间，我们在8月10日和8月11日这2天里开展了“拒绝酒驾 珍爱生命”的一些宣传活动。
8月10日下午1点，我们来到客运站，准备给广大乘客宣传酒驾知识并分发酒驾常识宣传单和乘客对于常熟交通的满意度调查问卷。
刚到候车室，队长就把大家分成三组并安排了各组的任务。第一组负责分发酒驾常识宣传单，第二组负责分发调查问卷，第三组负责收调查问卷并汇总调查问卷的结果。宣传的程很顺利，乘客们都主动跟我们要宣传单仔细阅读，并也乐意做调查问卷；有的甚至热情地和我们讨论起了他们对于5月1日实施的酒驾新政的看法和他们身边的酒驾案例，以及他们对于怎样提高市民交通安全意识和法律意识的建议。
在我们全体成员的努力和众多乘客的热情配合下，200份调查问卷顺利地填完了，本次调查结果显示，74.6%的市民对常熟市的交通状况表示满意。经过我们实地采访候车人员，他们认为一般的汽车站及附近是比较乱的，但是这里很好，秩序井然，表示很满意。我们还向司机们发放了“文明交通知识手册”，向人们宣传有关文明交通的知识。
8月11日下午，我们与常熟市交警大队一起，在常熟市街心花园举行了以“拒绝酒驾 珍爱生命”为主题的宣讲调研活动。此次活动得到了常熟市公安局团委的大力支持。
这次活动由横幅签名、有奖问答、知识宣讲和问卷调查四个部分组成，活动现场气氛活跃，交警与同学们相互配合积极宣讲、解答疑难。活动一开始，许多市民纷纷驻足观看，同学们上前分发宣传单，向市民们讲解关于酒驾的法律知识。活动中，市民们踊跃参与横幅签名和有奖知识问答活动，并积极配合酒驾问卷调查。不少市民表达了对酒驾的看法，他们表示会坚持“喝酒不开车，开车不喝酒”的原则。活动接近尾声时，一位热心的老大爷更是激动地说“你们这个活动举办的好，就是要让社会上的小青年们珍爱生命，不要酒后驾车。”
这次关于酒驾的宣传活动得到了常熟市公交客运站工作人员的充分肯定与支持。同时有助于增长人们关于文明交通的相关知识，有助于构建和谐交通。在分发宣传单和讲解的过程中，也大大增加了我的自信，锻炼了我的人际交往。
（三）协助交警执勤
在社会实践的最后一天，我们体验了一回做交警的滋味。8月16日上午7点30分，我们就到了支队集合，工作人员给我们配发了交通协勤服装及协勤指挥棒，按照事前的分组来到市区3个交通执勤岗点上。
当天的非常炎热，刚到执勤点就已经满身是汗了，实在很难想象交警同志一整天站在烈日下是怎么办到的。我和另外2个同学先是在一边“观摩学习”交警同志的各种手势，同时感到非常不好意思，但是看到交警同志严肃认真的态度，我们便也跟着集中起了精神学习了大约1个小时就轮到我们上场了，刚开始的时候真的非常不自在，但是在交警同志的鼓励和引导下我们终于比较放得开了，后来也能像模像样地帮助做一些疏导和劝导工作
到中午11点多的时候我们便受不了地“下班”了，再看看始终坚守岗位的交警同志，我由衷地感觉到了交警的不容易。再想到他们每天晚上都要在各个路口查酒驾，为我们减少安全隐患，便更是对这个职业肃然起敬。才站了4个小时不到我就感到腿有点发软了，以前总是觉得穿上警服很威风，现在自己在亲身体验交警的生活后才知道他们的不容易。
三．实践总结
半个月的社会实践虽然很短，但是这次的活动给了我独特的体验，确实地增长了我的阅历。
经过实践锻炼后，我的个人素质、心理观念、沟通技巧等多方面都获得不同程度的进步，真正达到了社会实践的目的。在实践过程中我们遇到了许多的困难，但高兴的是我们都挺过来了，并且在克服困难的过程中锻炼了自己的能力。例如，通过自己制作打印调查问卷，锻炼了我分析问题的能力，也使得我注意关注时事热点；在担任售票员的过程中，会遇到各种各样的乘客，这个职业需要工作人员非常的耐心，在一定程度上也锻炼了我的人际交往；而在帮助交警执勤的过程中，我们也看到了许许多多不一样的人，通过向交警同志学习，我们看到了不卑不亢，坚持自己原则的精神。
这次社会实践，最主要的还是增强了我的自信，也使得我在和别人交谈时不那么拘谨了。
经过社会实践的磨练，我变得更加成熟，也有了一定的成长。我有理由相信，当代青年大学生有实力承担得起未来建设国家的重任，追求进步、刻苦求知、勤于实践、全面成才必将成为广大青年学生的共同心声和行动！
汽车实践报告(汇集七篇)
时间过得匆忙，这段时间的工作上的事情终于可以暂时告一段落，“凡事预则立”，本阶段的工作总结需要开始准备了。通过工作总结，可以避免问题的积累，以便能更好地完成各项工作任务。什么样的总结是值得被参考的呢？有请驻留片刻，小编为你推荐汽车实践报告(汇集七篇)，不妨参考一下。希望你喜欢！
汽车实践报告(篇1)
前言
汽车是我们日常生活中最常用的交通工具之一，其结构是安全性、舒适性、性能等多个方面考虑的综合体现。通过本次汽车结构实践，我们深入了解了汽车各个部件的构造、原理及其与整车的相互作用，感受了汽车工程师的职业素养及团队协作能力，也更加深刻地认识到汽车行业的复杂性和挑战性。
一、实践过程
我们参观了一家汽车工厂，从整车的设计、生产到最终的销售和售后服务的全流程进行了深入了解。通过实地观察、讲解和交流，我们对汽车的各个生产环节有了更为直观的认知。其中，汽车结构是整个工厂的核心，也是我们重点关注的领域。
在接下来的实践过程中，我们也进行了多个实验项目，深入了解了汽车结构的原理和性能以及所需材料、加工工艺等。其中，最为有趣的实验是车身撞击实验。我们用高速运动的汽车模型撞击固定的障碍物，通过实验仪器记录数据进行分析后发现，不仅汽车本身的结构设计对于车辆的安全至关重要，而且车外部的物体也能对车内部造成严重影响。
二、汽车结构分析
1. 汽车车身结构
汽车车身结构是汽车的骨架，也是整个汽车结构中最大的部分。其主要包括前、中、后三个区域，各部分之间互相着力，构成了整车的稳固性、刚性和安全性。
在实践中，我们了解到先进的车身结构通常采用轻量化材料，例如铝合金、高强钢等，可以保证车辆的强度、刚度和耐久性，提高车辆的燃油经济性和性能。
2. 汽车底盘结构
汽车底盘结构是汽车的肌肉系统，可以支撑整个车体，保证车辆的稳定性、操控性和行驶性能。整个底盘结构由驱动轴、悬挂系统、制动系统等组成，相互配合、协作可以使车辆行驶更加平稳、安全。
底盘结构中，悬挂系统显得尤为重要。它能够有效地吸收路面车辆的震动，在车辆行驶过程中平稳地转移出去，提供了乘车的舒适感。
3. 汽车车门结构
车门结构是汽车结构中一个小而重要的部分。它包括车门框架、车门锁、车窗升降装置、后视镜等，可以有效地在车辆碰撞、侧翻等紧急情况下提供车内人员保护。
在车门结构设计中，材料的选择和结构的设计都至关重要。良好的车门结构可以有效地避免碰撞或侧翻时车门翻滚甚至掉落，从而构成乘车人员的伤害。
三、结论
通过本次汽车结构实践，我们加深了对汽车结构设计、材料选择、制造流程、性能试验等方面的认识。汽车结构是汽车工程中非常重要的领域，也是需要各种学科知识和人才的集合。我们希望有越来越多的青年才俊能在这个领域展现才华，为汽车行业的发展做出贡献。
汽车实践报告(篇2)
汽服先行者之十堰市汽车售后服务市场的调查
2013年7月7日起，来自湖北汽车工业学院的汽车工程学院“汽服先行者”社会实践团队利用暑假，响应省团委“青春三下乡”的号召，在十堰开展了为期一周的社会实践调查，针对汽车售后服务市场在十堰市城区展开了社会实践活动。
团队先后走访东风雪铁龙、比亚迪等品牌4S店，也到路边针对非特约汽车美容店与汽车维修店进行采访，了解到不同层次的汽车售后服务市场。本次实践发放问卷150分，回收有效问卷146份，针对不同年龄段及性别的车主进行了问卷调查。
经问卷统计，大部分车主对4S店的服务专业技术表示满意，但其较高的价格也让一些车主选择去非特约维修站进行汽车保养修理，尽管如此，4S店配套的零件与可信赖的专业化设施还是大多数车主的选择。
通过此次社会实践，使队员对于汽车服务工程专业有了进一步的认识，也对这个专业以后在售后服务市场的发展有了一定了解，加强了队员们对本专业的信心。队员们更认识到汽车售后服务市场是一个潜力巨大的`市场，专业在此行业的需求量也很大，加强专业理论知识的学习，才能抓住机遇，迎接售后服务市场的变革。
了解市场的同时，我们就汽车“三包”向4S店与非特约维修站、汽车美容店进行采访，“汽车三包”的实行，是对汽车后市场的一个很有效的法律约束，即是对车主，也是对商家。汽车后市场将迎来规范的发展。
高温不去，热情不减。作为汽车服务工程第二届的学生，我们面对的未来充满了未知。通过实践的了解与考验，我们对即将迎来的就业艰难季充满了信心。
汽车实践报告(篇3)
一、实习目的
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
5、车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急?异响的原因是什么?
故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。
如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。
(三)转向系零件的检查与维修
1.转向柱与转向管柱的检查
1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况
不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。
2)转向传动轴万向节的检查
用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。
3)转向柱支承环的检查
捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。
4)安全柱销及橡胶支承套的检查
桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。
2.转向器的检查
1)机械转向器的检查
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。
2)转向减振器的检查
桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。
检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度(Lmax)556mm与最小长度(Lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。
检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。
检查转向减振器的支承是否开裂。
检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3)动力转向器的检查
检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。
3.动力转向油泵的检查
动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。
流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kPa)，空气不应从阀孔流出。
检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。
检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。
检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。
检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。
检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。
检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。
检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。
若不能肯定卡环好坏，则予以更换。
检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。
4.转向横拉杆的检查
1)检查横拉杆是否弯曲
必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。
2)转向横拉杆球头的检查
检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ONm，若达不到要求，则应更换球头销。
3)连接支架的检查
桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
(四)汽车变速器的拆装注意事项：
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。
11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。
(五)对密封性能处理的要点
在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的.锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
三、实习总结
实习生活很快就结束了,在实习过程中，不仅学会了不良反应的处理办法，汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法，我转向系零件的检查与维修，转向系零件的检查与维修以及对密封性能处理的要点等等内容，不仅学到了专业知识，还学会了如何处世为人。
汽车实践报告(篇4)
(1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级
(2).选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
(3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
(4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车实践报告(篇5)
在注重素质教育的今天，社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的新世纪优秀人才的重要途径。寒假社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会；同时实践也是大学生学习知识，锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社区，回报社会的一种良好形式。所以刚放寒假，我们加入了寒假社会实践活动的行列。
由于寒假时间比较短，且假期需要回家过年，这次我选择了相对近的实践地点。在朋友的帮助下，我有幸进入到有限公司开始我的实践计划。
我所学的专业是英语，销售汽车和我的专业没有什么关系，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，只有对其各方面都有深入的了解，才能更好地应用于工作中。虽然这对既不懂汽车又不懂销售的我来说是个很大的挑战，但我知道这是锻炼我的一个好机会。因为当今社会需要的是全面型人才，我们必须尽量增加自己的知识面，并把它运用与实践当中。虽然我毕业后从事汽车销售这项工作的可能性不大，但不同的职业间却有着一些相同的地方，走进任何企业，都要接触各种各样的客户、同事、上司等等，关系复杂。不管什么工作都是有竞争的。在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已的能力！所以我毅然接受了这个挑战。
实践，就是要我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
在实践的这段时间内，由于在短时间内我并不能完全这个公司里各种车的性能等，所以我暂时还不能去做一个真正的销售员。虽然我只帮忙接电话，复印资料，整理文件，开发票等，但我感受着工作的氛围，使我非常的开心，这些都是在学校里无法感受到的。但在这
段时间中我主动出击也尝试了当一名销售员的滋味。虽然对那些有关汽车配置的有关问题我回答的不够全面，还是别人帮助了我，但在销售汽车的过程中使我受益匪浅。在销售的过程中服务态度至关重要。做为一个服务行业，顾客就是上帝良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量。这就要求我们想顾客之所想，急顾客之所急，提高服务质量语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足顾客的要求。
在这里我看着车子如何卖出，看着修理部的工人给那些出故障的车子排除故障。我体味到了生活的艰辛。在这里我体会着上班族的快乐和烦恼 。以前总渴望离开父母的保护伞，独自一人去闯荡。似乎现在想想自己有些天真，这个社会竞争的压力真的好大。就业，在就业都是很困难的，想要找一份非常满意的工作也不容易，创业又谈何容易。
短短的实践时间中，使我对自己的目标有了新的一个定位。我们现在的许多学生都很迷茫，对自己的专业认识不够，对自己的未来没有一个合理的规划，象一只无头苍蝇似的，不知道学习专业有啥用，将来能做什么。这样的盲目使有些学生自我放纵、堕落。因此我们现在要根据自己的实际情况合理的为自己规划，找到自己的发展道路。要通过社会实践切身的了解自己的专业，了解这个社会。而不是一味的抱怨。要循序渐进的提高自己的能力，锻炼自己，让自己成为社会优秀的人才，为社会服务。
这也使我对自己提出了新的要求，要有良好的心理素质及受挫折的心态，要有良好的语言表达能力及与陌生人交流的能力，要有吃苦耐劳的精神，要坚持不懈。这些都是我现在所欠缺的一些能力。而这些能力也是我在以后参加就业所必须具备的一些能力。因此在接下来的时间里，让我有了新的动力。让我对自己所学的专业知识有了一个全新的认识。我所学习的英语专业培养德、智、体全面发展，适应21世纪社会经济发展和社会主义现代化建设需要，基础扎实、知识面宽、能力强、素质高，富有时代特征和创新意识的高级应用型、复合型专门人才。我们不仅应该精通英语，能够熟练地阅读本专业英文书刊及资料，具有较高的听、说、读、写、译的能力，还应该熟悉党和国家的有关方针、政策和法规 ，除此之外，还要有写作、数学、计算机等方面的基础和较强的`应用能力。增加知识面 ，具有独立获取知识、提出问题、分析问题和解决问题的基本能力及创新精神和较强的创造能力 。在如此的高要求下，不管自己将来是从事这方面的工作，还是与这方面有关的工作。现在我所要做的是将自己的专业知识掌握牢固，提高自己交流能力等，同时也应该多参与社会实践，拉近自己与社会间的距离，让自己更好的去适应社会。
结束这次实践， 我更加领悟到了赚钱的辛苦，这个社会，只要你付出就一定有收获，在这个假期我所收获的远远大于我所付出的，而这些都是我在学校里没办法学到的社会经验，这些是我人生的一笔财富。我感受甚多，自己更近一步了解了这个社会，更近一步了解了自己。社会实践加深了我与社会的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。
通过短短几天的实践，我增长了见识，也懂得了许多做人的道理，也使我更清楚地认识到自己的不足和缺点，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己，提高自己的素质，努力学好自己的专业技能短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践促进了大学生的全面发展。通过社会实践活动，我们从与人民群众的广泛接触、了解、交流中受到真切的感染和体验，从无数活生生的典型事例中受到深刻的启发和教育，使思想得到升华，社会责任感增强。在实践中，我们的人生观、价值观得到进一步的强化，提高了认识能力、适应能力和创新能力。这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实践，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面。让自己在毕业就业的时候可以有更多的选择机会。
汽车实践报告(篇6)
一．实践目的
不知不觉我已经迈入大学校园二年了，大学是一个教育我、培养我、磨练我的圣地，我为我能在此生活而倍感荣幸。但亲身实践才能够使我们增强认识问题、分析问题、解决问题的能力；为我们认识社会，了解社会，步入社会打下良好的基矗
在学校学习专业知识之外，通过社会实践中的人际交往锻炼自己的沟通、社交能力，只有兼具了知识和处世技巧才能为以后的成功奠定基矗而在实践中遇到的问题更是提醒我，在以后的工作中我们将遇到各种各样的挫折，要为步入社会做好心理和学识上的准备。
二．实践内容
从8月1日到8月16日 ，我和其他8位同学们到常熟市城乡公交客运有限公司进行了为期半个月的社会实践。社会实践的内容包括了：（1）担任售票员 （2）酒驾知识宣传 （3）协助交警队执勤。
（一）学做售票员
作为一名检票员，我每天工作首先要在班车到达时通知各位旅客准备检票上车，接着在进站口进行检票后，统计核对好每个班次的人数。虽然每天看似只是在重复着一样的事情，但在这半个多月的工作中，我的确学习到很多很多。
回想这次担任售票员的经历，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校及书本上是不曾有过的。比如说在人际交往方面，书本上只是很简单的告诉你要如何做，而社会上人际交往非常复杂，在学校是不能有如此深刻的感受的。社会上有各种人群，每一个人都有自己的思想和自己的个性，要跟他们处理好关系还真得需要许多技巧。而这种技巧通常是来自社会阅历与经验的。在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前没有工作的机会，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。交际中要求你在不能改变一件东西的时候，你只能学着去适应它，如果还不行，那就改变一下再去适应时的方法。还记得上班的第一天，第一次和那么多陌生人打交道，要向每位乘客问好，并要在候车大厅面对众人讲话，播报通知。虽然仍显得那么稚嫩，但我想我已渐渐学会自信以及作为一名服务性行业者所必备的礼节。
虽然售票员从事的只是一些很简单的工作。但经过了这次活动我才知道，在现实生活中，有很多具体的问题需要我们去面对，需要我们去处理。这些问题，其实也就是我们生活中常常遇到的问题。只是，以前在家里，在学校，这些问题有父母，有老师去帮我们处理；而通过这次的亲身体验，我知道了：在现实生活中我们要做的事情，不仅仅是我们能不能做这份工作，更是我们能不能用自己的一份热忱的心来面对这份工作。
（二）“拒绝酒驾 珍爱生命”专题宣传
社会实践期间，我们在8月10日和8月11日这2天里开展了“拒绝酒驾 珍爱生命”的一些宣传活动。
8月10日下午1点，我们来到客运站，准备给广大乘客宣传酒驾知识并分发酒驾常识宣传单和乘客对于常熟交通的满意度调查问卷。
刚到候车室，队长就把大家分成三组并安排了各组的任务。第一组负责分发酒驾常识宣传单，第二组负责分发调查问卷，第三组负责收调查问卷并汇总调查问卷的结果。宣传的程很顺利，乘客们都主动跟我们要宣传单仔细阅读，并也乐意做调查问卷；有的甚至热情地和我们讨论起了他们对于5月1日实施的酒驾新政的看法和他们身边的酒驾案例，以及他们对于怎样提高市民交通安全意识和法律意识的建议。
在我们全体成员的努力和众多乘客的热情配合下，200份调查问卷顺利地填完了，本次调查结果显示，74.6%的市民对常熟市的交通状况表示满意。经过我们实地采访候车人员，他们认为一般的汽车站及附近是比较乱的，但是这里很好，秩序井然，表示很满意。我们还向司机们发放了“文明交通知识手册”，向人们宣传有关文明交通的知识。
8月11日下午，我们与常熟市交警大队一起，在常熟市街心花园举行了以“拒绝酒驾 珍爱生命”为主题的宣讲调研活动。此次活动得到了常熟市公安局团委的大力支持。
这次活动由横幅签名、有奖问答、知识宣讲和问卷调查四个部分组成，活动现场气氛活跃，交警与同学们相互配合积极宣讲、解答疑难。活动一开始，许多市民纷纷驻足观看，同学们上前分发宣传单，向市民们讲解关于酒驾的法律知识。活动中，市民们踊跃参与横幅签名和有奖知识问答活动，并积极配合酒驾问卷调查。不少市民表达了对酒驾的看法，他们表示会坚持“喝酒不开车，开车不喝酒”的原则。活动接近尾声时，一位热心的老大爷更是激动地说“你们这个活动举办的好，就是要让社会上的小青年们珍爱生命，不要酒后驾车。”
这次关于酒驾的宣传活动得到了常熟市公交客运站工作人员的充分肯定与支持。同时有助于增长人们关于文明交通的相关知识，有助于构建和谐交通。在分发宣传单和讲解的过程中，也大大增加了我的自信，锻炼了我的人际交往。
（三）协助交警执勤
在社会实践的最后一天，我们体验了一回做交警的滋味。8月16日上午7点30分，我们就到了支队集合，工作人员给我们配发了交通协勤服装及协勤指挥棒，按照事前的分组来到市区3个交通执勤岗点上。
当天的非常炎热，刚到执勤点就已经满身是汗了，实在很难想象交警同志一整天站在烈日下是怎么办到的。我和另外2个同学先是在一边“观摩学习”交警同志的各种手势，同时感到非常不好意思，但是看到交警同志严肃认真的态度，我们便也跟着集中起了精神学习了大约1个小时就轮到我们上场了，刚开始的时候真的非常不自在，但是在交警同志的鼓励和引导下我们终于比较放得开了，后来也能像模像样地帮助做一些疏导和劝导工作
到中午11点多的时候我们便受不了地“下班”了，再看看始终坚守岗位的交警同志，我由衷地感觉到了交警的不容易。再想到他们每天晚上都要在各个路口查酒驾，为我们减少安全隐患，便更是对这个职业肃然起敬。才站了4个小时不到我就感到腿有点发软了，以前总是觉得穿上警服很威风，现在自己在亲身体验交警的生活后才知道他们的不容易。
三．实践总结
半个月的社会实践虽然很短，但是这次的活动给了我独特的体验，确实地增长了我的阅历。
经过实践锻炼后，我的个人素质、心理观念、沟通技巧等多方面都获得不同程度的进步，真正达到了社会实践的目的。在实践过程中我们遇到了许多的困难，但高兴的是我们都挺过来了，并且在克服困难的过程中锻炼了自己的能力。例如，通过自己制作打印调查问卷，锻炼了我分析问题的能力，也使得我注意关注时事热点；在担任售票员的过程中，会遇到各种各样的乘客，这个职业需要工作人员非常的耐心，在一定程度上也锻炼了我的人际交往；而在帮助交警执勤的过程中，我们也看到了许许多多不一样的人，通过向交警同志学习，我们看到了不卑不亢，坚持自己原则的精神。
这次社会实践，最主要的还是增强了我的自信，也使得我在和别人交谈时不那么拘谨了。
经过社会实践的磨练，我变得更加成熟，也有了一定的成长。我有理由相信，当代青年大学生有实力承担得起未来建设国家的重任，追求进步、刻苦求知、勤于实践、全面成才必将成为广大青年学生的共同心声和行动！
汽车实践报告(篇7)
暑期实践报告：电动汽车充电服务模式调查
特斯拉引进中国后，电动汽车的发展引发了一轮热潮，我们浙江工商大学暑期实践课题小组带着对杭州市电动汽车充电服务模式的有关问题，前往杭州市进行调查访谈。
首先，我们冒雨来到了位于黄姑山路的新能源汽车展销中心。该展销中心的电动汽车是由众泰汽车制造展销中心以出租电动汽车为主，也在进行电动汽车的预售阶段。我们在和工作人员的深入交流中得知，出租的电动汽车类型分为两种：一种是充电式，另一种是换电式，两者有一定的区别，在这就不详细叙述了。
在和展销中心的顾客、销售人员的交谈中，我们得知，众泰电动汽车的出租价格为每个月1288元（以三年为期），如果是整车购买的话，价格为51800元（国家补贴后的价格），价格相对于燃油汽车便宜得多，而且百公里耗电仅为4元，但也存在一些实际的问题：
1、充电时间过长（8到9小时，220V电压）
2、满电后所能行使的里程数也只有100公里左右（后来据消费者和换电站工作人员说，实际续航里程只有60到80公里）
3、电池寿命短，三年需要更换
在新能源汽车展销中心， 我们仔细观察和了解了电动汽车的运营和充电服务情况。由于现阶段基础设施的不完善，行使出去的电动汽车还不能行使过长的里程，而且遇到半路没电的情况也较难解决（需要让出租店派车抢修）。
后来经过工作人员的介绍，我们去黄龙体育中心2号看台的换电站进行了调查，我们发现，电动汽车的电池更换是免费的，租用汽车的司机只要把车开到指定地点就有工作人员帮忙免费换电池。但在与工作人员和消费者的交流中，我们了解到其实，电动汽车充满电后的里程并没有所说的那么多，只有60到80公里。
经过众泰的一番了解后，原本打算直奔黄了体育中心附近的众泰换电站，却无意发现一个充电站的指示牌。于是乎，我们就来到数源科技股份有限公司的一个小型充电站。充电站内仅有一个工作人员。他向我们讲明了这是数源科技股份有限公司的充电站，并且简单介绍了有关该公司的情况。该公司主要负责比亚迪电动汽车的业务，该车与众泰相比价格较高，需要30万，政府补助后的价格为18万。该车只限充电，充一次电需要1.5小时，为工业用电充满后可跑大约300公里。电池与车是连为一体的，寿命为10年。而且比亚迪的电动汽车是四人座的，外形与普通车几乎无差别。
在他的指引下，我们来到办工人员办公室，得知我们是浙江工商大学的学生以及此次之行的目的后，热心的经理详细的解答我们的各种问题。我们奋笔疾书记录下经理的要点，一个问题的解答后是另一个深层次的问题的产生。大概20来分钟的`交谈后，我们竟然有幸能陪同经理一起去充电站观摩汽车充电。我们看到，两排充电桩伫立在两边，经理补充到，这是380V的工业用电，电费为0.9元/度，电费现在仍未得到政府的补助。而现如今充电桩的造价较高，一个大概需要花费上万元，因此尚未得到普及。若买了该类车的人必须到这里充电，这是一个极大的限制条件。
这一趟，完全是预料之外的财富，我们十分感谢那经理的帮助，累了一早上的辛酸也总是有价值的。
经过调查走访，我们归纳总结了杭州市电动汽车服务模式存在的一些问题；
1、充电模式单一化，充电站可实现的只有充电（没有区分快充和慢充，也没有电价的峰谷区分）（区分是否有可行性?）
2、标准不统一，现阶段，各个公司和国家电网都由自己去研发充电装置和设定充电地点，电动汽车只能去购买的商家所提供的充电站充电，资源没有共享，导致浪费和充电站的分布不合理。（想详细了解各个充电站的位置？）
3、 未来发展新思路的可行性？
汽车的所有权归服务商所有，车主与服务商签订长期的服务合同。
将生产商、电池供应商和服务提供商分开来。由服务提供商来建设充电点，电池交换站，提供电池电力的销售服务。
目前众泰汽车的服务模式类似于这个，但众泰是将生产和服务一体化的，没有区分开来，不能有很好的专业度，而且也不利于充电设施的标准统一化。
带着这些问题，我们在与导师进行了交流，制定了下一步的计划，将前往国家电网进行进一步的调查访谈。
短短的几天调查走访，也让我们这些大学生走出了校门，去真正关心社会中存在的实际问题，也正如我们楼迎军导师所言，我们尝试着去做一个课题，不是为了获什么奖，而是在这其中，我们会知道如何与人沟通，如何去解决一个问题，是一种能力的锻炼，而这些在课堂里是学不到的。
汽车实践报告(篇8)
一、实习目的
生产实习是高等院校各工科类专业培养方案中一个重要的实践性教学环节，是学生建立工程意识、获得工程意识、获得工程实践知识的必要途径。同时，生产实习也使学生了解社会、接触生产实际，增强责任感、劳动观点，培养学生独立和协作工作能力，获得本专业初步的生产技术和管理知识，并为后续课程学习直至毕业设计增强感性认识。
1.通过生产现场对机械产品从原材料到成品的生产的观察，使学生建立对机械制造生产基本过程的感性认识，了解和掌握本专业基本的生产知识印证和巩固已学过的专业(学科)基础课程与部分专业课知识，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。同时，还可开阔学生的专业视野，拓展专业知识面，了解专业的国内外科技水平和现状。
2.引导和培养学生在生产现场中的调查研究、发现问题的能力，以及理论联系实际，运用所学知识分析问题、解决问题的能力。
3.通过到生产企业进行较长时间的学习、生活，了解社会，接近工人，克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想;通过分组实习、讨论等活动，树立实践观点、劳动观点，培养独立工作和协作工作能力与意识。
二、每天实习内容
日期实习安排备注
11.1-11.2火车：福州→十堰
11.3上午入厂安全教育晚上写实习报告
下午机修车间—机械磨锋2
11.4上午发动机部件—轮壳2晚上写实习报告
下午机修车间—机械加工1
11.5上午Dci11车间—大马力机加1晚上写实习报告
下午东风佳华—轴瓦1
11.6上午巨隆锻造晚上写实习报告
下午轴类车间—连杆
11.9上午箱体车间—大马力缸盖2晚上写实习报告
下午箱体车间—4H缸体1
11.10上午轴类车间—凸轮轴2晚上写实习报告
下午DCI11车间—大马力轴类2
11.11上午标准件厂晚上写实习报告
下午再造车间—再造1
11.12上午神宇车辆公司—总装晚上写实习报告
下午
11.12-11.13火车：十堰→福州
三、实习效果
1、通过了解东风汽车有限公司的企业文化;是原国家第二汽车制造厂，也叫做四九厂，主要生产中重型商用车及其零部件。从19xx年创建至今有着一个曲折的发展历程。东汽公司发动机主要有两种：一是dci11大马力发动机(主要应用东风天龙);二是EQ4H发动机(主要应用于东风天景)。此外东风公司还生产非车用发动机。
2、了解东风公司发动机各部件的加工生产流程;整个东风公司及其各个事业部的生产车间生产的发动机部件都是采用流水线式生产模式。其中凸轮轴的生产线是可变动的，开放式(有接外单的生产线)。让我印象深刻的就是那些可转位和限位装置的控制装置了。
3、熟悉发动机各部件加工过程的工装工艺;在机械加工中，工件相对机床与刀具必须占有一个正确位置，即工件必须定位。工艺则是将原材料/半成品加工成产品的技术方法，其基本单元技术工序。如：
(1)箱体式的定位方法：采用“一面”(大平面，其工件安装稳定可靠)“两销”(工艺孔等孔则保证位置精度)。
(2)轴类零件的定位方式：用基准统一的径向中心孔、基准重合的轴向的中间主轴颈、工艺定位面的工艺孔，互相切换定位。
(3)连杆件的定位方式：连杆的工艺特点是外形较复杂，不易定位。采用互为基准的方法切换加工孔，以基准统一(侧面为精基准)的方法加工大小孔;用专用夹具裝夹。
4、熟悉加工发动机各部件设备的工序工用;在发动机部件机械加工中的设备大都使用专用机床(引进国外先进设备)，运用机械手和流水传动链配合加工设备工作，让零件在设定的工序里完成加工制造;其检测方法采用了三坐标测量仪和专用的气密性设备检测;
(1)各加工设备工序：先基准后其他、先粗后精、先主后次、先面后孔。
(2)用于加工齿轮的滚齿机，通过对模数的设定加工出各种模数的齿轮。
(3)用于加工弹簧的卷簧机，通过对送料机构间隙调节加工出各类弹簧。
(4)用于加工螺栓的滚丝机，通过调节刀具和送料间隙加工出各类螺栓。
5、了解东风公司汽车的总装流程。
四、实习心得体会
通过本次实习，我收获了书本上没有的知识，这是我第一次近距离的接触生产加工一线，通过观察与聆听工人师傅细致的讲解，我对机械部件的加工工艺有了一个全新的深刻理解，了解了其中一部分内在规律。机械专业是一门需要高度严谨的学科，在参与正式工作之前的这种认识实习对于我们来说是非常必要的，通过安全讲座是我真正深刻地认识到生产活动中中安全第一的原则，在随后的参观中，每一个车间每一个部门的讲解都是我对生产加工工艺有了更深层次的领会与认识。整个实习阶段，不仅让我收获了专业上的知识，同时也在生活和学习能力上有了一定的提高，实习期间还游览了十堰著名的道教圣地武当山，让我对这座宜居的汽车城留下了美好的回忆。
感谢学校为我们组织的这次生产实习，也感谢东风公司对我们周到的接待与细致的指导，相信这次实习的收获已经为我以后的职业道路埋下了坚实的基础，也希望以后有机会再度回到十堰这座美丽的城市。
汽车行业报告(热门9篇)
编辑针对“汽车行业报告”的话题为你特别整理了资料。常言道，百闻不如一见，在学习、工作生活中。我们需要做好写报告的准备，撰写报告，可以表达我们的工作研究成果。请您将本页添加到收藏夹中更便捷地浏览网站！
汽车行业报告 篇1
中国汽车行业真正发展时期是在上世纪九十年代。主要借助于汽车金融行业的发展。从1993年北方兵工汽贸提出分期贷款购车的概念；，央行出台《汽车消费贷款管理办法》，之后中国汽车消费贷款额以年均200%以上的速度迅猛增长。自至今，中国已连续9年雄踞全球汽车产销量榜首，产量达到了2900万量，销量达到了2887万辆。
中国汽车行业现状——千人保有量
我国汽车消费市场还处于较为初级的阶段，我国千人汽车保有量仅有140辆。不及美国的六分之一、德国的四分之一。目前我国二手车的置换率大概在35%左右。国人的传统购车用车习惯是购买一辆自己心仪的新车，一直用到不能用为止，其中较少涉及租车以及二手车购买及置换的情况。
我国汽车行业目前利润来源
从一些发达国家的成熟汽车市场来看，汽车后市场是成熟汽车市场的主要利润来源。其中近60%来自于汽车服务领域，即汽车后市场，剩下的利润一部分来自于汽车制造加销售所占的利润，占整个汽车产业链利润的20%，另一部分则来自于汽车零部件生产销售利润，占整个汽车产业链利润的22%。对于成熟汽车市场来说，汽车后市场的利润不仅占比大，且利润率也是汽车行业利润水平最高的领域，其整体利润率可达40%-50%。
而我国目前最主要的利润来源于整车销售，随着我国汽车销量的增长放缓，也会向想发达国家一样向汽车后市场发展。比如二手汽车，汽车租赁以及汽车内饰，汽车维修等等。
我国汽车行业发展潜力因素
国民消费水平提升
随着生活水平的不断提高，我国开始经历消费升级，汽车市场也将会迎来更大的增长。随之带来的是汽车更加普及、千人汽车保有量的提高， 20中国的汽车产量达到了2900万量，销量达到了2887万辆，到2030年，中国市场的千人汽车保有量将达到300辆甚至更多。汽车需求的增长与普及将会助推汽车金融的快速增长。
90后消费观念提升
90后将逐渐成为汽车消费市场的主力军，他们的事业仍处于起步阶段，但拥有更前卫的消费理念。随着其步入家庭的支柱，汽车会成为其首要的选择。接送小孩，接送老人等等，汽车将会成为不可缺少的交通工具。
汽车后市场发展
随着汽车市场品牌竞争加剧和新车的利润下降，经销商逐渐将盈利的重点转向汽车后市场业务。
国家层面的支持
汽车行业是国家支柱产业，每年的市场规模是2万亿元，相对于80多万亿的GDP比重相对比较大。其带动的就业，消费，资金等等对社会影响较大。
汽车更新换代，高科技，高性能更符合现代人需求
新能源汽车的普及，自动驾驶，定位系统，更低损耗，更舒适的驾车体验，更低价格水平都在刺激汽车行业发展。
多样化的汽车金融选择
越来越多的商业银行，汽车金融公司，融资租赁公司，互联网汽车金融公司，汽车保险公司等加入，助力提升消费者购买力水平，扩大汽车消费市场。
汽车行业报告 篇2
近年来，随着经济的快速增长，汽车消费群体也在日益增加，汽车质量已经成为顾客选择品牌的最重要因素。汽车质量是所有消费者都关心的，那么我们来看看2013年中国汽车市场质量状况调查报告。
一、汽车状况
(一) 汽车价位8-12万元占比最高在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的用户数量较多，占全部被调查用户的34.7%。拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成，为29.9%。拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为16.0%。
(二) 汽车级别紧凑型车最为常见级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五成的用户比例，占比高达中大型车和MPV的占比均不超过3.3%和3.1%。
(三) 汽车类型合资汽车占七成在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查用户数量的奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高，达本田和日产等品牌为代表的日系车，占比为雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为23.7%。韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为9.0%和8.4%。
二、质量状况
(一) 故障概率近五成自主汽车曾发生故障本次调查数据显示，39.5%的汽车用户的爱车曾发生过故障。其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达48.5%，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为35.8%和38.5%。低价产品容易发生故障在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。其中，在5万元以下的产品方面，曾发生故障的概率高达58.6%，将近六成。而在购买价位在30万元以上的'汽车中，发生过故障的概率仅有31.2%，比5万元以下产品低了27.4个百分点。日系汽车故障率最低合资汽车中，不同国别的车系发生故障的概率也不一样。本次调查显示，日系汽车的产品质量最佳，有近八成的日系车主的汽车从未发生任何故障，占比达78.2%。令人惊讶的是，以质量著称的德系车本次调查结果不佳，未发生过质量问题的车主占比仅有53.5%，是五大合资车系中最低的，比日系低了24.7个百分点。
(二) 每万公里故障次数进口汽车故障次数最少对于一款汽车的质量表现如何，本次调查采用了“每万公里故障次数”的标准做衡量。调查结果显示，在不同类别的汽车产品中，进口汽车的产品表现最好，每万公里故障次数仅有美系和韩系的数据分别为0.28次和0.21次;日系汽车表现最佳，每万公里故障次数仅有0.11次。
(三) 故障发生时间近半自主汽车故障发生时间在半年内在故障发生时间上，近半自主汽车故障发生时间在购买后半年内，占比为43.3%，也就是说，不少车主刚买没多长时间自己的爱车即发生故障，这个数据不容自主厂商乐观;27.9%合资汽车的故障发生时间是在半年内;进口汽车的表现最好，半年内即发生故障的产品仅有2.4%。从另一方面来看，有19.6%进口汽车的故障发生时间是在三年之后，由于其首次故障发生时间较久，其产品质量虽不如从未发生故障的产品，但仍可被接受。而在曾发生过故障的自主汽车中，能撑至三年之后的产品占比仅有3.0%。
(四) 故障原因多数故障是由于质量原因在故障引发原因方面，多数车主认为引起故障的根本原因就是汽车自身的质量问题。其中，在自主汽车的车主方面，85.1%的车主认为引起故障的原因在于产品自身质量不佳;由于自己操作不当而导致的故障占7.4%。在合资车主方面，认为是产品本身质量问题引起故障的占比为69.7%。
(五) 故障类型中控及电子成故障常发处在故障发生处方面，中控及电子成为自主汽车和合资汽车共同的弱项，其在这两个类别汽车的发生概率分别为34.8%和25.2%。另外，传动系统和发动机均是汽车故障的高发部位。
(六) 产品满意度八成以上用户对所购汽车质量表示满意本次调查数据中显示，大多数用户对所购汽车的产品质量表示“十分满意”或“比较满意”，整体满意度高达长城、五菱和一汽分列其后，得分均在8分以上。合资汽车方面，整体品牌平均得分为8.13分，比自主汽车高了0.42分。上榜十个品牌的得分均超过了8分，其中本田得分最高，达8.92分，标致位居次席，得分为8.67分。作为市场占有率最高的大众品牌，车主满意度得分仅有7.82分，未能跻身品牌质量满意度排行榜的前十名。自主汽车合资汽车品牌得分品牌得分1比亚迪8.38本田8.922东风8.25标致8.673长城8.21丰田8.634五菱8.08斯柯达8.575一汽8.02马自达8.456吉利7.63雪铁龙8.407奇瑞7.53雪佛兰8.118荣威7.50日产8.089长安7.45现代8.0310江淮7.33福特8.00整体平均值7.71整体平均值8.13
汽车行业报告 篇3
发动机启停技术在综合工况下有望实现3%-5%的节油率，实际节油情况与消费者使用情况、路况等综合因素有关。发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。启停系统综合工况下有望实现3%-5%的节油率。但启停系统实际节油效果需要综合考虑消费者使用习惯、路况等因素。尤其是在中国路况过于拥堵的情况下，频繁启停可能会降低消费者使用体验。
启停系统目前国内车型配套率低，预计未来渗透率有望大幅提升，市场空间约200亿元。启停系统目前在欧美市场的装配比例达到30%-50%，但目前国内的配套比例仍很低，主要集中在豪华品牌的宝马、奔驰、奥迪车型上。随着启停系统向中端车型的普及，例如大众的帕萨特、高尔夫，马自达的CX-5、铃木的锋驭、吉利的EC7等，预计未来装配率有望大幅提升。按照30%-50%的渗透率，每套2000元左右的成本进行测算，对应市场空间约200亿元。
启停系统按照技术路线，可以划分为：分离式起动机/发电机启停系统(博世)、集成起动机/发电机启停系统(法雷奥)、SISS智能启停系统(马自达)等。
分离式起动机/发电机启停系统：该系统应用较为常见，起动机和发电机独立设计，其余构成还包括增强型电池(一般采用AGM电池)、集成起动/停止协调程序的发动机ECU和传感器等。博世是该种启停系统的主流供应商，搭载车型包括宝马1/3/5系、X3，大众帕萨特、高尔夫，奔驰A/B/C/E系列(部分)，奥迪A6、A8，雷诺Megane，欧宝Corsa、Astra等。
集成起动机/发电机启停系统：法雷奥i-Start系统电控装置集成在发电机内部，在遇红灯停车时发动机停转，挂档或松开制动踏板汽车会立即自动启动发动机。该系统最初应用于PSA的e-HDi车型上，预计未来将配备于10余个汽车制造商的50款车型，法国PSA集团、奔驰及Smart是法雷奥启停系统的主要客户。
SISS智能启停系统(马自达)：该系统通过在气缸内燃料燃烧产生的膨胀力和起动机辅助作用共同起动发动机的，起动速度更快。目前已用于日本市场销售的Mazda2、Mazda3和Mazda6部分车型上。
目前启停系统主要由博世、法雷奥等海外零部件巨头把控，建议关注能够提供相应部件的自主零部件企业。
汽车行业报告 篇4
企业平均油耗标准是核心考核指标，xx年乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，xx年降至5.0升/百公里。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(xx-xx年)》，xx年生产的乘用车平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三阶段油耗)，到xx年降至5.0升/百公里(第四阶段油耗)。此外，节能乘用车燃料消耗量xx年要降至5.9升/百公里，xx年要降至4.5升/百公里。
xx年国产乘用车企业的油耗达标率仅72%。根据今年5月工信部公布的企业平均油耗情况，xx年，79家国产车企的油耗达标率仅为72%(不达标的不乏大型国企集团)，25家进口车企中更有近半数未能达标，具体名单详见附录1。如果明年按xx年标准严格实施，将有更多企业无法达标。
我们判断，未来油耗标准严格实施概率大。目前业内对于xx年油耗政策能否严格实施的分歧很大。主要担心在于：外资和合资企业在发动机等先进技术中占优，可以比较轻松的达标;而自主品牌企业可能会因此面临进一步窘境。然而，事实上，在5月公告的xx年数据中，长城、吉利、长安等多家自主品牌都是轻松达标。我们判断，未来政策的方向将表现为：1)信息公示，通过媒体和第三方力量推动车企降油耗，2)奖惩并用，不排除类碳排放交易的奖惩方式。
汽车行业报告 篇5
导语：虽然半年不见，但城市的更新，道路立体化等城区的变化之大让人惊奇。回到重庆了，还是先回家一次把。在车上那心情简直别提有多兴奋了。对于早已拟定好了假期生活的我在4日，开始了有趣的学习。在先后参观了重庆汽博中心，白事达汽车销售中心，奥迪汽车4s店，上海大众4s店，华辰宝马销售店等之后，进入了一家小型汽车美容店，从事一些简单的工作，虽然工资不高可了解的东西不少，时间也比较葱郁，于是对中国车市进行了探索。&
固然半年不见，但都会的更新，门路立体化等城区的变化之大让人惊奇。回到重庆了，还是先回家一次把。在车上那心情的确别提有多奋发了。对付早已订定好了假期糊口生涯的我在4日，入手下手了风趣的进修。在前后观光了重庆汽博中间，白事达汽车销售中间，奥迪汽车4s店，上海大家4s店，华辰宝马销售店等以后，进入了一家小型汽车美容店，从事一些大略的工作，固然工钱不高可明白的东西很多，时候也比较葱茏，因而对中国车市进行了摸索。
对付中国汽车市场来讲，2008年可不是大略的一年，2003--2008是中国汽车业走向布局集体化的一个过渡期间，2003--200x可以来讲是一个初步，一个筹办，紧张便是为了在2006年夺得一席之地，2008的中国市场已经走入成熟与巩固，逐步地成为中国的支柱企业。故此，2005年底，就有些出产厂家不由得想大干一场了，200x末，就推出了2008的汽车。比如象mazda6奥迪a6l等好几款汽车也都接踵推出。
夜晚时分，独悠闲阳台上望着长江，嘉陵江 交汇的地方，手中的烟花已不如畴前那么敞亮了。更多的是对将来的神驰，但看似寂静的夜晚却埋伏了巨大的波澜。
上世纪60年代，马自达汽车公司从汪克尔菲加博士手中买到了转子策念头的专利，到如今专利已到期，这标记取在几年以后， 将会有一场更加富强的全国性的风暴，该策念头比平常策念头小三分之一摆布，所发出的功率也是大的惊人的。加上排量小混浊低，可是最大的一个技巧性坚苦便是它的油耗。一辆双转子策念头的排量为645cc*2但油耗到达了11.42/100km。出弱点，就有动力有方向。将来的全国我们谁也看不明白。
椐明白，重庆作为中国西南地区的重点成长目标，汽车产量总值也有望增涨5.62个百分点，加上力帆公司的力帆520的环球同步上世。它采取了mini cooper策念头，并为其申请了518项专利，在同级轿车类尚属尖子产品，但订价倒是经济型轿车的订价。使其增加了很多的卖点。 本资料来历于贵-州-学-习-网 报告总健壮践报告
2006年个大汽车企业把重标落在了中国中级汽车和中高级汽车上。海内汽车在形状，内饰，代价，人道化，机能，质量，油耗长进行猛烈的竞争，同时加上如：日本，意大利，美国，德国等汽车出产大国的品牌车的压力，使中国汽车业如同一锅沸腾的火锅，香美而却又如辣似火平常。同时对付占汽车销售60%以上的售后办事方面，各企业也下了硬工夫。如汽车平常保养，补缀，置换，转卖等。这各种的销售式样也便是汽车业的一个庞大走向，并将走向每家每户。
1月27日，工作结束了，拿着不到500元的工钱回了家，尽了一丁点对父母的孝道，并过了一个完满的春节，同时获得关照，2月7日到14日，一周时候内，重庆将进行19场人才雇用会，聘用岗亭到达5万个。
又是一个大好天，温和而又带着一丝寒意的阳光照在身上，踏上一辆开往人才市场的车。不去不知道，一去吓一跳，人，每个角落都是。大抵谋划了一下，4个平方站了3个人。一共有24500多个平方，那么也便是说当时有490000的人。很多用人单位聘请的都是有文凭、有工作经验的人。很多只能望而却步，靠当真气糊口生涯。
这各种的社会现象让我深感不安，父母靠当真气挣钱来供我上学，固然只上了一个大专，可是他们深信，我们出社会今后必定不回象他们一样，所以对付我们的巨大消耗，他们历来不说一句话，而他们每天在家里吃咸菜喝米粥。晚上偶然间连灯都舍不得开，更别说上街了。而我们回家后却满面笑容欢迎我们。所以我不回因为我不他人文凭低而感触低人一等，比文凭不可我就比经验，“生成我才必有效”，带着家人的叮嘱，对将来的攻击，对生命的酷好又一次踏上了10日开往北方的列车，结束了我的假期糊口生涯，入手下手接纳新的知识，面对新的挑衅！
汽车行业报告 篇6
在过去的几十年里，汽车行业已经成为一个非常重要的行业。随着世界各地的经济发展，越来越多的人开始购买汽车，这导致了困扰汽车厂商的许多问题，例如环保、安全和可持续性。
因此，汽车行业的述职报告需要着重讨论这些问题。在环保方面，汽车厂商需要确保他们所生产的汽车符合当地的环保标准。这可能意味着使用新的材料和技术，并对生产过程进行改进，以减少废弃物和二氧化碳的排放量。
安全方面，汽车厂商需要确保他们的汽车遵守所有必要的安全标准。这包括使用高强度材料制造汽车外壳，以减少碰撞时的损伤，同时安装先进的安全系统，如自动制动和车道保持辅助系统等。
可持续性方面，汽车厂商需要确保他们所生产的汽车不仅符合当地的标准，而且还需要考虑其生命周期内的环保问题。这意味着在汽车设计和生产过程中使用更环保的材料，同时通过回收和再利用旧零件来减少汽车产生的垃圾。
此外，汽车厂商还需要不断推动技术创新，以满足市场需求。例如，电动汽车和自动驾驶技术已成为汽车行业的热门话题。汽车厂商需要不断改进其技术和制造流程，以提高汽车的性能和可靠性。
总之，汽车行业的述职报告需要覆盖多个方面，包括环保、安全、可持续性和技术创新。随着全球市场的日益竞争，汽车厂商需要继续努力满足消费者需求，同时也需要考虑到未来的需求和挑战。
汽车行业报告 篇7
尊敬的领导：
我是贵公司汽车部门的一名员工，非常荣幸能够向您呈交我在汽车行业的述职报告。我在这个部门工作已经近五年，期间积累了丰富的经验，并取得了一系列突出的成果。
我在汽车销售方面取得了显著的成绩。自从加入贵公司以来，我积极拓展市场，并与更多的汽车经销商建立了良好的合作关系。通过开展精准的市场调研和分析，我成功地将汽车销售业绩提升了30%，为公司的发展做出了重要贡献。我还积极参与各类汽车展会和推广活动，为公司树立了良好的品牌形象，扩大了市场影响力。
我在汽车客户服务方面表现出色。我深知客户满意度对企业的重要性，因此我始终以客户为中心，不断提高客户服务水平。我与客户保持密切的沟通，并及时回应他们的需求和意见。通过建立顾客关怀计划，我成功地提高了客户续保率，客户维护率以及客户满意度，为公司赢得了良好的声誉。我还培训了一批优秀的汽车销售人员，提升了整个团队的服务质量和效益。
另外，我在汽车产品开发方面也做出了重要贡献。作为贵公司的研发人员，我参与了多个汽车新产品的开发工作。我与团队成员密切合作，进行了市场调研和创新设计，不断满足客户对于安全、环保和智能化的需求。通过我的努力，贵公司成功推出了一系列新款汽车，赢得了市场的认可和好评。我的技术专长和创新思维为公司产品的提升和巩固市场地位贡献了力量。
我还注重行业动态的学习和研究。随着汽车工业的迅速发展和创新变革，我积极参加各类行业培训和学术会议，不断更新我的知识和技能。我关注国内外的汽车市场趋势和竞争格局，为公司提供了有价值的决策支持和战略建议。通过参与行业研究项目，我还发表了多篇高质量的学术论文和研究报告，提高了公司的知名度和影响力。
小编认为，我在汽车行业的工作表现令我骄傲。我的销售成绩突出，客户服务满意度高，产品开发能力强，并保持与行业的紧密联系。我愿意继续为贵公司在汽车行业的发展贡献我的力量。感谢领导对我的支持和信任！
谢谢！
您忠诚的员工
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汽车行业报告 篇8
降低企业平均油耗，需要降低传统车油耗、发展新能源汽车双管齐下。
传统车降耗：根据《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，轻型汽车燃料消耗量试验包括城区和城郊循环多个工况(怠速、加速、匀速、减速等)，通过测量不同排放物浓度计算得到燃料消耗量。降低传统车燃油消耗的主要技术路线包括：
1)高性能发动机，例如涡轮增压汽油机有望实现7%-12%的燃料消耗;
2)轻量化，例如通过轻型结构设计及材料替代，可减少5-10%的燃料消耗;
3)启停系统，例如启停技术在综合工况下有望实现3%-5%的节油率;
4)混合动力，例如若采用混合动力系统，节油潜力约30%。
新能源汽车：根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和;综合工况燃料消耗量实际值低于2.8升/100公里(含)的车型(不含纯电动、燃料电池乘用车)，按3倍数量计入核算基数之和。企业扩大新能源汽车的生产比例，将有助于降低企业平均燃料消耗量，从而达到企业平均燃料消耗量目标值。
汽车行业报告 篇9
1.
尊敬的领导、同事们：
大家好！我是XX公司汽车行业的员工XX，非常荣幸能够在今天向大家汇报我在这个行业的工作和成果。我入职汽车行业已经有5年的时间了，在这段时间里，我尽职尽责地完成了各项工作，并取得了一定的成绩。我将向大家详细介绍我的工作内容和所取得的成果。
2. 工作内容和任务
作为汽车行业的一员，我的主要工作职责是研究市场需求，并与供应商合作开发符合市场需求的汽车零部件。具体来说，我的工作包括以下几个方面：
2.1 市场调研和分析
通过与客户进行频繁的沟通和市场调研，我能够充分了解市场对汽车零部件的需求和趋势。我参与了多次市场调研和分析工作，通过对市场数据和竞争对手的研究，我能够预测市场的发展方向，并根据市场需求调整和改进我们的产品。
2.2 供应商管理和合作
作为汽车零部件的供应商选择和管理者，我与供应商保持密切联系，与他们商议并确定供应合同。我负责审核供应商的能力和资质，并与他们沟通协商，确保供应商能够按时交付符合要求的零部件。同时，我也积极与供应商合作开展新产品开发，以满足市场需求。
2.3 产品质量管理
在汽车行业，产品质量至关重要。作为质量管理的责任人，我参与了产品质量管理的全过程，包括从原材料采购、生产制造到售后服务的各个环节。我建立了质量控制流程，并通过严格把关、检验和测试，确保供应商提供的产品符合质量标准。
3. 工作成果和收获
在汽车行业的这几年里，我努力工作并取得了一些成绩。以下是我在工作中的几个亮点：
3.1 成本控制和利润增长
通过与供应商的积极合作，我成功地压低了采购成本，并提高了公司的利润率。我与供应商进行了长期合作，并通过谈判获得了更优惠的价格和条款，从而帮助公司降低了采购成本，提高了盈利能力。
3.2 产品质量的稳定和提升
我在产品质量管理方面做了很多工作，确保产品的质量能够持续稳定，并不断提升。通过对供应商的质量管理和监督，我成功地减少了产品质量问题和售后投诉，提高了客户满意度。
3.3 市场份额的增长
通过市场调研和分析，我对市场需求进行了准确的判断，并根据市场需求调整和改进了产品。我成功地推出了几款符合市场需求的新产品，并吸引了更多的客户。我们的市场份额在我的努力下稳步增长。
4. 总结和展望
汽车行业是一个竞争激烈且不断变化的行业，我深知自己的责任和使命。在过去的几年里，我兢兢业业、认真努力地完成了工作，并为公司做出了一定的贡献。但是，我也清醒地意识到汽车行业的挑战和机遇是无限的，我要继续加强学习，不断提升自己的能力，以应对行业的发展和变化。
未来，我将更加注重客户需求的研究和市场调研分析，加强与供应商的合作与沟通，并积极推进新产品的开发和创新。我相信，在公司的支持和帮助下，我能够在未来的工作中取得更好的成绩，并为公司的发展做出更大的贡献！
感谢大家的聆听！
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专业实践实践报告
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专业实践实践报告 篇1
白云浮动，传奇被停留在过往，落叶沉睡于大地，孕育着一个希望的诞生。XX年的夏天，这是我进入石大的第一个暑假，美丽的石大，承载着我的梦想——去当一名光荣的白衣战士。生命的意义是由自己定义的，为了给自己医学知识充电，而实践的过程是所有课本不能给予的，短暂的暑假便来到新城红十字医院(原八毛职工医院)实习。
对于我这个只有半年学医经历的学生来说，应该从医院中最基础的护理工作开始。来到医院，我对一切都感到新鲜和畏惧，即使自己曾以病人的身份到过此地。
镜中的我，穿着干净的白大褂，戴着洁白的帽子和口罩，想想自己第一次穿着白大褂的那份自豪，心底的那份坚定与自信犹然而生!
看起来很简单的护理工作，让我开始有些手忙脚乱。原本的自信荡然无存。我开始虚心向护士学习，紧紧地跟着护士，寸步不离，年轻的护士耐心地给我讲解着关于护理的知识。慢慢地，我穿梭在各个病房，了解了她们的护理术语和一些日常工作。
我协助护士接诊病员，做好四测(测血压、测体温、测脉搏、测体重)，熟练地掌握了血压及体温的测量方法，接触配液环节，在严格坚持“三查七对”(三查：操作前查、操作中查、操作后查;七对：对床号、对姓名、对药名、对浓度、对剂量、对方法、对时间)的原则下，并为病员配液。
终于有了我实践的机会，想着护士叮嘱我的操作要领，端着装有止血带、胶布、碘付的器皿，来到病房。面带着微笑：“阿姨，该打针了1我给病人绑上止血带，用碘付进行消毒，然后拿起针头，小心翼翼地扎入病人的血管中。看见管中有回血，一种如释重负的感觉蔓延全身。想不到，身平第一次扎针竟然会如此的顺利!
护士在休息的时候，给我讲着因为静脉注射的输液管中一个小小的气泡，而使病人死亡的真实事例后，我大为震惊，不免开始崇敬这些平凡的护士们。
XX年7月21日，在医院领导的同意下，我观摩了一例左下肢静脉曲张高位结扎及剥脱术!手术前病人的家属用充满期待的目光注视着主刀的医生，顿时让我感到医生的伟大责任。手术的时间大约两个小时，主刀医生精湛的医技，让我了解到医学基础知识的重要性，他的细心，仿佛把病人当成自己的家人一样精心地照料，就好象生理老师曾经说过：虽然你们是用动物做实验，但以后你们却是要给人看病!因此，使我是深深体会到，我们要提高自己的职业素质。
短短的15天医院实习结束，终于可以喘一口气了。想想这么多天的忙碌，再想想每日辛苦战斗的护士们，才知道护理工作的不易。
我觉得护理工作不仅需要熟练的技巧，而且同样需要优秀的职业素质思想素质：要教育和培养每一个护理人员热爱护理工作，献身护理事业，树立牢固的专业思想;要有崇高的道德品质、高尚的情操和良好的医德修养，以白求恩为榜样，发扬救死扶伤，实行革命的人道主义精神：真诚坦率，精神饱满，谦虚谨慎，认真负责;要高度的组织性、纪律性和集体主义精神，团结协作，爱护集体，爱护公物。
安全、及时，精益求精;要有敏锐的观察力，善于发现病情变化，遇有病情突变，既要沉着冷静，机智灵活，又要在抢救中敏捷、准确、果断;做好心理护理，要求语言亲切，解释耐心，要有针对性地做了病人的思想工作，增强其向疾病做斗争的勇气和信心;保持衣着整齐，仪表端庄，举止稳重，礼貌待人，朴素大方;作风正派，对病人一视同仁，对工作严肃认真。
勇于控索的精神，要认真掌握本学科基本理论，每项护理技术操作都要知其然并知其所以然;护理学是一门应用学科，必须注意在实践中积累丰富的临床经验，要掌握熟练的技术和过硬的本领;要刻苦钻研业务，不断学习和引进国内外先进的护理技术;要善于总结经验，不断控索，开展研究，勇于创新，努力提高业务技术水平，不断推动护理事业的发展;要积极努力学习和了解社会学、心理学、伦理学等知识，拓宽自己的知识面，更好地为病人的身心健康服务。
同样，即将成为口腔医生的我们也应该充分认识到医生是一个很平凡的职业，他的责任就是救死扶伤，挽救病人的生命。
专业素质和科学素质，要有一定的责任心，把病人的生命看作是自己的生命。
3.医生要有创新和探索的能力，积极为医学的未来作出贡献。
新的学期开始了，新一轮对医学知识的吸收和总结也拉开序幕，我会投入百分之百的努力：加油——对所有的人说!
来的工作，为为社会作出贡献。然而走出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实践了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。
在以后这3年半的大学学习中，我会更加努力的学习专业知识，还会丰富我其他方面的知识，实习后才发现，知识是相通的，事事精是很难，但是想有大成就，事事通是必要的，所以在以后一定要多学习些和我的专业有关联的专业的知识，在学好本专业的基础上，尽量能修两个学位，而且，一定要多多的实践，将理论知识化为真正的能力，尽自己最大的能力，努力，完善自己的知识储量，完备自己的生活，大学说长不上，说短不短，我会利用这有限的时间来完成无限的可能!
我想，如果有机会的话，以后每个假期我都要上工地实习，多学点课本上学不到的知识。那才是真正的财富。
我的实习单位：xx真皮鞋店。该店位于广东省东莞市，是一间地方民营广东连锁鞋店，主要销售男女真皮鞋等，该店产品曾多次在省级、部级的评比中获奖，深受广大消费者和用户青睐。...
实践报告暑假，多么漫长的2个月，如果像高中一样在家埋头苦干或者无所事事，那对于现在的我来说，都是没有任何意义的。同样，如果好好利用这个暑假的话，也会过的很充实。
怀着对教育的梦想，我捧着一颗火热的心于xx年9月踏上了神圣的讲台。在这一年里，我深深地体会到做教师的艰辛和快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的教育事业上，倾注于每一个学生身上。
有幸在中国建设银行(江岸球场支行)进行了两个月的实习，学到不少实用的财务知识和技能。这次实习所涉及的内容主要是个人银行业务，对会计业务(对公业务)、银行卡业务也有一般了解。
一、实习目的 基础理论和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力。
人生观和价值观。
3. 通过实习，进一步巩固专业知识，提高专业技能。
专业实践实践报告 篇2
今天上午，有幸聆听了xx中学杨校长有关《中学教师专业发展的思考与实践》的报告，感觉还是有所启发。让我倍感亲切的是杨校长居然也是教生物的，是生物的特级教师。
杨校长首先从教育规模与教育质量之间的联系谈起，指出当前教育存在的一些突出问题。如结构性的不协调、与全面实施素质教育、推进课程改革不适应、教师专业发展过程中的职业困惑等。在此基础上，杨校长指出了教师专业化的一些标准，并结合其所在学校的一些做法，指引学校如何加强教师的专业化发展。期间一些话语及做法让我深思：
一、突出问题之一：专业理念不适应、专业知识不适应、专业能力不适应、专业情意不适应。作为一个专业的教师，杨校长对存在的问题剖析得相当透彻。以前我只知道专业知识不过关，很难成为一个优秀的教师。但没想到居然包括那么多的内容。其中在专业理念不适应这一点中，杨校长谈到：高考源于课标，而为什么有些题目一变，学生就困惑了。这就要求教师在教学中不仅是注重知识的传授，而是要注重能力的培养，引导学生梳理完整的知识结构。“授之以鱼，不如授之以渔”，这也是我以后在教学中应当注意的。
二、专业化的标准：有关教师专业化的标准，不同的学者有不同的观点。其中普遍的标准有以下的几方面：1.专门知识；2.长期专业训练；3.职业道德；4.自主权；5.有组织；6.终身学习。在这几点中，给我印象较为深刻的是其中提到的有关职业道德问题。杨校长特别强调了作为一名教师一定要保持正确的政策舆论方向性。“播种黑暗，学生收获黑暗；播种光明，学生收获光明。”学生正处于成长的重要阶段，作为一名教师我们应当多给予学生积极向上的正面引导，让学生树立正确的人生观。另外，杨校长还提到了一位上海的专家提出的观点，也让我深有同感。本体性知识——学科功底；条件性知识——教学专家；实践性知识——课堂艺术；背景性知识——宽广视野；研究性知识——反思习惯。在以后的教学中，我也应当多养成及时反思的习惯，多关注学生的个性发展，注意积累学生个性化的案件。
三、几点主要做法：杨校长还就如何培养中学教师专业发展提到了他们学校的一些做法。如名师导航、开阔视野、走进经典、案例课题、思想碰撞等。虽然我不是学校的管理者，但是也从中得到一些启发。要让教师快速地成长起来，离不开名师的指引。作为一名教师，我也应当多吸收别人成功的经验。在“开阔视野”这一点中，杨校长提到：要让每堵墙都会说话，每个角落都会育人。其实如果作为班主任，这不也是很好的育人方法吗？“走进经典”其实不仅是教师要引导，学生也一样要引导。而杨校长提到的每月一次的“案例课题”教研活动，也对我以后开展科组活动有所启发。“思想碰撞”中的教育沙龙，其实不仅是教师可以进行，在班级管理中也有可借鉴之处。
最后，以杨校长提到的领袖气质与大家共勉：
人不能识之我则识之，这是一种见识；人不肯为之我则为之，这是一种信念；人不敢为之我则为之，这是一种魄力；人不能为之我则为之，这是一种才智；人不能忍之我则忍之，这是一种气度。
专业实践实践报告 篇3
禁毒专业实践报告
引言：
禁毒专业是一项非常重要的社会工作，旨在消除或减少毒品对于个人和社会的危害。近年来，随着毒品问题的日益严重，禁毒专业的需求也越来越迫切。本篇报告将围绕禁毒专业的具体实践展开，介绍我所在的禁毒机构的工作内容，以及我在其中的工作经历和学习体会。
一、禁毒机构概述
我所在的禁毒机构是省级禁毒办公室，负责指导和组织该省各地区的禁毒工作。机构成立多年来，已经积累了丰富的经验和广泛的合作网络。其主要工作职责包括：宣传教育、预防工作、打击贩毒活动、帮助吸毒人员戒毒康复等。
二、工作内容与实践经历
1. 宣传教育
宣传教育是禁毒工作的基础和核心。在禁毒机构的指导下，我们开展了一系列宣传教育活动。例如，我们编制了禁毒宣传手册，并与各级学校合作，在课堂上进行毒品预防教育。此外，我们还利用社区广播、电视台、网络等媒体，广泛传播禁毒知识，提高公众的禁毒意识。
2. 预防工作
预防是禁毒工作的重要环节。我们与学校、社区、家庭等不同层面的机构合作，开展了各类预防活动。例如，我们组织了青少年禁毒知识竞赛，鼓励学生树立正确的价值观念。同时，我们还在社区开设了禁毒讲座，向居民普及各类毒品的危害和预防方法。这些预防措施的目的是提高民众的禁毒认知和抵制能力。
3. 打击贩毒活动
打击贩毒活动是禁毒工作的重要组成部分。禁毒专业人员与公安机关合作，并利用各类情报和技术手段，追踪和打击毒品犯罪分子。在过去的一年里，我们成功破获了多起贩毒案件，并将大量毒品缴获。这些行动共同构成了对毒品犯罪分子的有力震慑，为社会提供了更大的安全保障。
4. 帮助吸毒人员戒毒康复
帮助吸毒人员戒毒康复是禁毒工作的重要使命之一。禁毒机构与社会福利机构合作，为吸毒人员提供戒毒康复服务。在我参与的一次康复活动中，我亲眼见证了一个吸毒人员从崩溃、自卑到最终戒除毒瘾，重新投入社会的过程。这个案例让我深刻认识到，禁毒工作的意义不仅在于打击毒品，更在于挽救那些沉沦的生命。
三、学习体会
在禁毒专业的实践中，我深深体会到了自己的责任和使命。禁毒工作不仅仅是一种职业，更是一种责任和担当。战胜毒品需要全社会的共同努力，禁毒人员在其中扮演着重要的角色。通过参与禁毒实践，我不仅学到了专业知识和技能，更培养了扎实的工作作风和责任心。
结语：
禁毒专业实践报告中，我详细介绍了禁毒机构的工作内容，以及我在其中的实践经历和学习体会。禁毒工作的重要性不言而喻，它关系到社会的稳定和人民的安康。在未来的工作中，我将继续以积极的态度和扎实的工作作风，为禁毒事业贡献自己的力量。同时，我也呼吁更多的人投身禁毒事业，共同为一个无毒的社会而努力。
专业实践实践报告 篇4
一、实践目的
实践是统计学专业教学计划的重要组成部分，是对学生进行实际统计工作能力初步训练的基本形式，是培养学生职业技能与能力的重要环节，是全面检验和提高我校教育教学质量的必要措施。
实践的目的是使学生巩固和运用所学的基础知识和基本技能，建立统计意识和思想，运用收集数据的方法，并能够根据数据的特点选用恰当的统计方法进行分析和推断，获得相关经验，进一步理解统计的特点与规律，培养与提高学生独立从事统计工作的能力，并使学生接受深刻的专业思想教育。
二、认识实践的具体内容
第一天到市统计局报到时，一进门，就看到书柜上排列着奖章，先进单位、统计学会先进单位等等，都是国家统计局给予邯郸市统计服务处的表彰，也是对他们工作的肯定，我为自己能有幸到这里认识实践而感到骄傲。
梁处长和所内同事对我们的到来也表示了。梁处长对我们今后几天实践的具体工作做了安排，具体包括《统计》杂志的出版，统计论文出版的校对及统计学会的一些工作。在次，我也就这几个工作做汇报。
首先，是关于论文集的校对工作，也是此次实践中的重点工作，由于这本论文集的重要性，更要求我们校对工作的严格，在次之前，服务处的同事已经对该论文集校对过三遍，但为了确保论文集的正确无误，我们又进行了第四次校对工作。我也不得不为服务处里同事们认真负责的工作态度感到钦佩。首先我们学习了校对工作的基本常识，要求我们对哪怕是一个标点符号的错误也不能放过。在校对过程中，印象较深的是关于统计报表的校对，统计报表就严格的编制规则，如规定表号采用一位英文字母或罗马字母和三位数码表示。英文字母或罗马字母表示全局统计报表制度的排列顺序，三位数码分为两段，第一位数码为第一段表示统计报表的报告期别，或报表的性质，即是年报还是定报，是综合表还是基层表;是经常性调查还是一次性调查或是普查、试行表。第二、三位数码为第二段表示统计报表的顺序。还学习了统计报表的性质代码：1、基层年报;2、基层定报;3、综合年报;4、综合定报;5、一次性调查;6、普查。从中不仅学习了如何查找错误遗漏还懂得了如何制表。
其次，是关于服务处网站的建设，也是本次实践过程中工作时间较长的工作。我的主要工作是学会网站建设的一些基本知识，并单独处理网站的文章录入，信息搜集等任务。
再次，在实践期间，利用服务处书籍多的优点，阅读了大量关于统计方面的书，如《中国统计》、《服务业统计》以及诸多统计专业论文，充实了自己的理论知识，收益非浅，还了解统计学会工作的大致流程。
三、认识实践的收获与感想
在此之先，我想向所有为我的实践提供帮助和指导的老师和服务处的领导和同事致谢,感谢你们为我的顺利实践所作的努力和帮助。
通过实践，我在统计学方面获得了一些实际的工作经验，巩固并检验了自己两年学习的知识水平。实践期间，我了解并参与了统计论文集的校对工作。在此期间，我进一步学习了统计学的理论知识体系,对统计有了更深的理解,将理论与实践有机结合起来。我的工作得到了实践单位充分的肯定和较好的评价。
本次认识实践是我中专生活中不可或缺的重要经历，其收获和意义可见一般。首先，我可以将自己所学的知识应用于实际的工作中，理论和实际是不可分的，在实践中我的知识得到了巩固,解决问题的能力也受到了锻炼;其次，本次实践开阔了我的视野，使我对统计在现实中的运作有所了解，也对统计也有了进一步的掌握。
在实践过程中还有些其它方面也让我学到了很多东西。在20天的实践时间里，我基本上掌握了统计工作的一些具体操作细节，知道统计工作是一项具有创造性的活动，要出一流成果，就必须要有专业的统计人才和认真严肃的工作态度。在实践的校对工作中，知道一丝不苟的真正内涵。
认识实践期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向领导和同事求教，每天按时报到，严格遵守各种规章制度。认真学习统计专业知识，阅读了大量统计方面的各种杂志，论文集，书籍等，进一步掌握了统计技能，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。但在短暂的实践过程中，我也深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，因此在以后的学习中应更加努力，让自己掌握好的专业知识，更好的运用统计这门科学。
最后，我想借此机会，再一次向为我的实践提供帮助和指导的老师和服务处的领导和同事以及在实践过程中帮助我的朋友、我的同学致以衷心的感谢!
专业实践实践报告 篇5
专业基地实践报告
一、引言
专业基地是高等教育教学改革的重要措施之一，通过将理论知识与实际工作相结合，提供实践机会，培养学生的实际操作能力和综合素质。本文将详细介绍我在某某大学的专业基地实践经历，包括实践的目的、实践内容、实践过程中遇到的困难以及实践结果与体会。
二、实践目的
专业基地实践旨在通过学生的参与和实践活动，培养学生具备解决实际问题的能力、团队合作精神以及专业素养。同时，实践也是将理论知识应用于实际情境的重要途径，通过实践，学生能够更好地理解并运用所学的理论知识。
三、实践内容
我所参与的专业基地实践项目是某某大学计算机科学与技术专业的软件开发项目。在实践中，我与团队成员一起设计并开发了一款具有教育功能的移动应用软件。具体而言，我们通过市场调研、需求分析、界面设计、系统开发等一系列工作，最终完成了一款功能齐全、界面友好的教育软件。
四、实践过程中的困难
在实践过程中，我们遇到了许多困难和挑战。首先，由于团队成员之间的专业背景和技术水平存在差异，协调沟通成为了一项重要任务。其次，软件开发过程中遇到了技术问题和bug，需要团队成员共同研究并解决。此外，时间安排和进度把控也是一个难点，需要我们合理规划和分配工作量，以确保项目按时完成。
五、实践结果与体会
经过几个月的努力，我们最终完成了软件开发，并在某某大学举办的校园展示活动中展示了我们的成果。这款软件获得了很多同学和老师的好评，被推荐给学生使用，并在教育领域产生了积极的实际效果。
在这次实践过程中，我深刻体会到了实践对于学生的价值和意义。通过实际动手操作，我更加熟悉了软件开发的流程和方法，提升了自己的专业能力。同时，在团队合作中，我学会了倾听他人意见、尊重他人的工作，并在分工合作中发挥自己的长处。
六、结论
专业基地实践是高等教育中不可或缺的一部分，通过实践活动，学生能够将理论知识应用于实际情境中，提升实际操作能力和综合素质。这次实践经历让我收获良多，不仅提升了自己的专业能力，还培养了团队合作精神和解决问题的能力。我相信，这样的实践经历将为我的职业发展打下坚实的基础。
总结起来，专业基地实践是实施理论和实践相结合的重要方式，通过实际操作锻炼学生，提升他们的实际能力。通过参与某某大学的软件开发项目，我更加深入地了解了软件开发的实际过程，并通过团队合作取得了显著的成果。这次实践经历给我带来了许多启示和收获，不仅提高了我的专业水平，也培养了我的团队协作能力和解决实际问题的能力。我相信，这次实践经验将对我的未来职业发展产生积极的影响。实践的重要性不言而喻，无论是在学校还是在工作中，实践都是我们不可忽视的一部分。通过实践，我们能够将理论知识转化为实际应用，并锻炼我们的实践能力和解决问题的能力。因此，我们应该积极参与实践活动，不断提升自己的实践能力，以便更好地适应未来的职业发展。
专业实践实践报告 篇6
（一）本篇调查报告因个人水平、时间、精力有限，仅如实反映金融专业就业现实状况，并不做，也没有足够信息来做相关研究分析。报告中的设计到的任何观点均引自其它研究报告，非本人观点，仅作参考。
（二）调查范围为金融证券业及金融银行业；调查样本为申银万国证券公司成都分公司及中国工商银行四川省分行；调查方式为个别样本观察；调查对象为公司基层，中层各职位；调查内容为金融专业毕业生在证券，银行宏观就业现实状况及趋势和具体样本岗位工作状况。
（三）调查时间精力限制，调查资料除来自实地考察记录整理以外，在一定程度上的参考了网路上一些大型、权威的相关内容调查研究报告。
（四）作者现今水平有限，信息搜集有限，内容在一定程度上反映情况，读者在浏览本报告时请有选择的进行参考。
金融是现代社会和经济全球化背景下产生的标志性产业，也是一个典型的高收入弹性产业，会随着社会经济的发展而占据越来越重要的地位。范文随着经济全球化的深入发展，金融日益广泛渗透到经济社会生活的各个方面，与人民群众切身利益紧紧相连。因此一种观点认为，如今金融人才短缺，就业前景广阔。
然而在大学扩招的浪潮中，金融学个专业的扩招是极其明显的。另外，20xx年广东省高考有70%的学生首选金融和商业相关专业，而在商业极其发达的美国，这个比例也只有30%。经统计资料表明，许多本科毕业生毕业之后进入银行都是从站柜台开始，最终能够熬出头的也是其中的小部分。面对金融行业越来越高的入行门槛，另一种观点认为，金融从业压力大，就业前景看坏。
那么，到底哪种观点更符合现今金融就业状况呢？从招聘公司来说，对当今毕业生有着什么样的 招聘要求呢？从招聘者来说，在金融行业工作又应该具备何种学历和哪些能力呢？工作在金融岗位的职员又有着什么样的生活形态和收入福利呢？本报告将从但不限于这些问题的角度，通过对证券公司的整体调查，公司经理的述说以及对相关职位职员的采访来反映就业现实状况，事实甚于雄辩，在对事实有过一定的了解后来回答以上两个问题也许会有新的感悟。
以下所提及职位均指除基层职位如文员、柜员等外的与金融专业有直接联系的职位。
基层职位的学历要求一般是本科生，职业能力要求是交际能力强，亲和力强，细心，耐心。但一般无论是证券或者银行的职位如今都会将职员安排到基层进行一段时间的锻炼。
证券公司业务分为证券经济业务、投资银行业务、资产管理业务、自营业务等。其中证券经纪业务及咨询顾问业务由分公司执行，其它业务均由总公司开展。在总公司（更高级的业务）中对学历和能力总体会比分公司高，一般为优秀的本科生和研究生。
证券经纪业务中，为金融学专业毕业生提供的有证券经纪人、证券（期货）分析师、理财师等，学历要求一般为本科生。经纪人要求人际交往能力强，亲和力强，细心，耐心；分析师则要求对证券行业敏感、熟悉。经纪人薪水根据业务水平而定，多则月薪一万左右，底则月薪20xx-3000。
投资银行和资产管理业务等其他业务有诸如保荐人、负债管理师、行业分析师、风险控制人员等等职位。学历要求一般都为研究生以上，且具备一定的科研分析能力，对法律、财务、金融、会计、计算机、管理的复合型人才有迫切需求，这也是证券行业对人才的要求趋势。在这些业务中，一般职员起薪会在年薪十万以上。
工作内容：为证券公司介绍证券交易客户，从客户交易资金中提取交易费用作为工资来源。
工作坏境及地点：由于与不同客户打交道，经纪人的工作环境经常变化，到处奔波，地点不定。
工作所需能力：本科学历以上；良好的人际交往能力；良好的身体素质；有着亲和力、细心、耐心的心理咨询特质。
工作薪资范围：根据业务水平而定，在20xx-10000左右。
工作形态：为了拉客户而到处奔波；也可以悠闲的享受客户的交易费用。
职业发展展望：没其它的，拉得好坐着来钱，拉的不好，累死了也没多少。
目前金融专业的毕业生太多太滥，证券业基层岗位的需求是供不应求，竞争很激烈；然而对于中高层职位的专业化人才的需求仍然很大；对于复合型的人才更是供不应求。因此证券人才的趋势是复合型人才，同学在学习自身专业，锻炼自己实践、研究能力的同时，应该注意其它专业知识的培养，拥有双学位的金融、法律、计算机等人才在招聘市场始终供不应求。
以下所提及职位均指除基层职位如文员、柜员等外的与金融专业有密切联系的职位。基层职位的学历要求一般是本科生，职业能力要求是交际能力强，亲和力强，细心，耐心。银行招生基本是大类招生，金融专业的口径大，可以做很多工作，但无论任何职位刚开始都会到营业部从柜员等基层做起。
银行支行主要负责负债业务、咨询业务、理财业务的执行，因此职位设置有柜员、信贷经理等，如今任何新职员都会被安排到这类工作中熟悉基层情况，学历要求基本是本科生，工作工作跟人打交道很多，相对会比较忙，工作压力和竞争会比较大，因此需要职员有耐心，细心的特质和良好的身体素质
银行分行部门比较多，但招收的毕业生专业不外乎以下几种：金融经济、国际金融、法律、计算机、财会等。目前招收的本科生比例是40%，研究生60%，但今后研究生比例肯定会变大。分行中负债业务、网上银行、法律、稽核合规等等20多个部门的工作间会有很多交叉，所以同时具有金融、法律、计算机等背景的毕业生会很受欢迎，与证券一样，复合型人才是金融行业的一个趋势。银行福利相对证券、保险、基金来说会好很多，一般职员工作2年后薪水加上福利扣除保险等费用后，年收入一般会在10万左右，处长级别的会在20万左右等等。由于工作交叉比较多，就要求职员对法律、金融、计算机等都有一定的了解和操作。另外，金融行业对毕业生的实习工作经验都有一定的要求，在大学期间有一些实习经历在找工作是会有很大优势。相对其它金融行业来说，分行工作会要轻松些，但仍然会有一定压力，也有一定的竞争压力，关键看自己是否往上努力的动机。
工作所需能力：本科学历；金融常识、法律法规知识；耐心、细心的人格特质
同样，金融专业的毕业生太多太滥，银行业基层、中层岗位的需求是供不应求，竞争很激烈；然而对于中高层职位的专业化人才的需求仍然很大；对于复合型的人才更是供不应求。因此银行人才的趋势是复合型人才，同学在学习自身专业，工作报告锻炼自己实践、研究能力的同时，应该注意其它专业知识的培养，拥有双学位的金融、法律、计算机等人才在招聘市场始终供不应求。
金融业正处一个重要转折期，也处在一个重要发展期。以我国金融中心上海为例，上海金融从业人员仅十多万人，指占到上海总人口比重的1%以下，而伦敦、香港等国际金融中心城市，这个数字要在20%左右，因此金融行业的人才要求仍然是与日俱增，但这更是对高级管理人才、技术人才、复合型人才的要求。在金融行业基层，由于金融毕业生同样是与日俱增，因此广大的金融毕业生面临着巨大的就业压力，没有优秀的专业能力、优秀的实践学习能力很难找到称心如意的工作。
因此对于金融毕业生就业而言，通过以上的调查，我们可以归纳出几点建议：
1、夯实自己的专业能力，并且努力提升自己的研究水平，在平时学习中，多多注意研究能力的培养，是不二法门。
2、在夯实专业能力的同时，参加一些实习工作，具有一定的工作经验有很大帮助，在工作时也能够快速上手。
3、在注重实践的同时，尽量选修、辅修法律、财会、计算机中的一门或者多门功课，成为一个复合型的人才正顺应了金融行业的大趋势。
4、关于是否考研，有一点是绝对确定的：你要想往更高处走，本科肯定是高处不胜寒的；但如果注意了以上三点，本科生的工作待遇也一样会很好的。
专业实践实践报告 篇7
我系xx届音乐教育专业的毕业生实践工作已于xx年5月8日圆满结束。今年的毕业实践工作得到了院领导高度重视和有关部门的大力支持，在我系领导、班主任及全体教师的共同努力下，顺利完成了毕业生的毕业实践工作，并取得了较好的成绩。下面是我对xx届毕业生实践工作的简要总结：
一、实践前的准备工作
1、给学生开实践前的动员会
要求学生作好实践前的心理准备和有关知识的准备，注意角色的转换。另外，要求学生严格遵守实践单位的规章制度，虚心求教，以一名教师的身份严格要求自己，自觉服从实践单位的安排，学生在实践期间既要接受实践的单位的管理又要接受系里的管理，系里安排两名专业教师负责实践期间的管理工作，要求教师与学生保持经常联系，不定期到各实践点检查指导。每个实践点安排一名学生负责人，加强学生的自我管理，互相监督。
2、组织安排全面部署
全国各大院校扩招后学生的毕业实践和就业问题已成为其面临的重要课题。我系也同样面临这一难题，但我们困难面前不低头，而是积极主动想办法、找路子，动员全体教师，多方联系，千方百计安排学生实践，同时也充分利用学生的各种社会关系联系各企事业单位进行顶岗实践，尽量根据学生的意愿和实际情况安排实践单位。经调查，大部分学生愿意到中小学去当老师，所以，我们联系的实践点大部分是中小学。为了使学生能够很好的完成中小学教学的实践任务，了解中小学教学过程，系里开展了《如何上好中小学音乐课》的讲座。
3、制定实践工作计划
为了实践工作的进行，实践指导小组认真讨论研究制定了切实可行的《艺术系xx届音乐教育专业毕业生实践工作计划》。实践内容分两部分进行：
第一是安排毕业生到实践单位进行实践
第二是舞台实践
4、实践成绩的评定
对学生实践成绩的评定分两部分：
(1)是实践单位对学生在实践期间的综合表现做出鉴定。
(2)是专业教师对学生完成的实践论文进行评定，两者的结合形成最后成绩。
二、在实践单位实践的效果与经验
1、在学院领导和有关部门的大力支持下，才能使实践工作得以顺利进行。
2、全系领导和老师都充分认识到了毕业实践工作的重要性。统一思想，统一认识，大家齐心协力，才能使实践工作搞的更好。
3、毕业实践为学生的就业打下了良好的基础，提高了学生适应环境的能力和实际的工作能力，促进了学生自身的发展。
4、我系音乐表演专业的实践生在实践期间，受到实践单位的欢迎和好评。认为我系音乐教育专业的学生专业能力较强，做事认真，能够独立工作。实践生在实践期间为实践单位编排节目，组织联欢会，受到好评。
通过这次教育实践检查及向相关老师了解的情况来看，实践生教育实践的内容都包括了课堂教学、课外活动和班主任工作。
1、课堂教学仍然是教育实践的主要内容。而且都达到了规定的实践课时，有的还大大超过了规定课时。
2、组织课外活动锻炼了实践教师的综合能力，也增强了实践能力和创造能力。实践教师帮助实践学校举办丰富多彩的文艺活动，在这些活动中，不但极大地锻炼了实践教师音乐理论知识和音乐技能的综合运用能力，锻炼了他们的组织能力、语言表达能力、动手能力等综合素质，同时，对他们了解学生的心理特点、思想意识、行为方式，更好地开展教学活动大有益处。
3、班主任工作对实践教师来说是一个全新的课题。通过复杂的班主任工作，增强处理各种问题的能力，可以地接触学生，了解学生的思想脉路，为搞好班级工作和音乐教学打下基础。
通过检查，实践的学生都能做到以下几点：
1、课前充分的准备工作，使教学有序进行。课前积极动脑思考,仔细地分析研究教材,熟悉吃透教材,挖掘整合教材内涵,多方收集资料,精心设计活动,做好充分的准备工作。全身心地倾注、投入,主动获取并吸收知识,主动积极地调整教学状态。
2、精心设计和组织课堂教学，为学生创设良好的学习环境,组织趣味十足的音乐游戏,帮助学生有效地吸收和内化音乐基础知识和基本技能,从而提高他们的综合与创新能力。
3、完成了由知识接受者到知识传授者教师的过渡。经过这一个阶段的教育实践，学生们身临其境，深入教学工作实际，对音乐教学有了初步的了解和体验，由接受知识向传授知识过渡。而且，对学生所学到的理论与技能做了实际的检测。
在走上讲台、传授知识的同时，能够更清楚地了解自己对所学理论知识与技能技巧的掌握程度，更清楚地懂得知识综合运用能力的强弱程度。还为今后的学习明确方向。通过教育实践，学生们会深切感受到作为音乐教师所负有的责任，会发现自身存在的许多知识的不足，明确今后学习的方向并自觉地修正和补充所欠缺的知识和技能。
专业实践实践报告 篇8
成人专业实践报告
随着社会的发展和人们素质要求的提高，成人院校在培养和提升成人专业素养方面扮演着至关重要的角色。我所在的成人院校也不例外，为了进一步加强学生的实践能力，提高他们的专业素养和适应能力，我校开设了一门名为“成人专业实践”的课程，通过该课程的实践活动，我不仅开阔了自己的眼界，丰富了自己的知识，而且也增强了我在未来工作中的竞争力。
本课程的实践活动主要有四个方面，分别是实地调研、实习实训、社会实践和实际项目。在实地调研方面，我们到各具特色的企事业单位进行实地考察，接触到行业前沿的发展动态和最新的技术应用。通过与实际工作中的业务人员的交流和亲身参与相关工作，我深刻地体会到实际工作中的难点和挑战，对所学的理论知识有了更加深入和全面的理解。
在实习实训环节中，我有幸进入一家知名企业进行为期一个月的实习。在这段时间里，我亲身经历了企业内部的工作流程、组织架构和业务操作。通过与企业员工的密切合作，我不仅学到了许多实际工作中所需的技能和知识，还锻炼了自己的组织能力、沟通能力和团队协作能力。这段实习经历对我的个人成长有着非常积极的影响。
在社会实践环节中，我们到社区、乡村和农民工工地等地进行调研和服务。通过与当地居民和农民的交流，我更加深刻地认识到社会发展中的不平等问题和困境，也更加明白了自己在实践中的责任和义务。通过参与一些社会公益活动，我从中体会到了奉献和乐于助人的价值，同时也提高了自己的社会责任意识。
在实际项目环节中，我们参与了学校与企业合作的实际项目。通过与企业员工共同合作解决实际问题，我掌握了项目管理和团队领导的技巧。在这个过程中，我深刻地体会到了团队合作的重要性和个人才能的局限性。同时，通过实际项目的合作与交流，我培养了自己的创新能力和解决问题的思维方式，为将来的工作打下了坚实的基础。
通过这门“成人专业实践”的课程，我不仅积累了丰富的实践经验，也提高了自己的专业素养和应对挑战的能力。参与实践活动让我更加明确了自己未来的职业定位和发展方向，也让我更有信心迎接未来的工作挑战。我相信，在这门课程的指导下，我将能够更好地融入社会，做出更多的贡献。