阶段性市场销售工作总结。
时间如白驹过隙，我们又要开始写销售工作总结了，销售工作总结是展望未来销售工作计划的重头戏。没有总结就没有提高，工作总结正当其时。如何在销售的工作总结中，全面地认识自己呢？以下内容是小编特地整理的“阶段性市场销售工作总结”，欢迎阅读，希望大家能够喜欢！
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今天总经理说道市场工作做的不够细心的问题，我突然感觉惭愧的。我所负责的市场面积很大，客户达到8000多家，我在走访市场的过程中仅仅是挑一些大户走访维护，小客户基本上没有拜访过。如果市场走得细致的话，那得走到何时才能走一遍呢？这种想法对么？不对！我错了！
作为特殊的快速消费品——烟草，在深圳这个开放度很高充斥着200多个品牌系列的产品的城市中，竞争尤为的激烈，渠道商（各地商业公司）对于各个中烟公司来说不存在什么差异，完全依靠各地商业公司进行产品的宣传铺货显得很不现实，因为人的经历是有限的，所以各个中烟公司都会在一个区域安排市场助理，辅助进行产品的宣传与维护，市场信息的收集，促销方案的制定与执行。其实占领市场最终的阵地就是在零售户那里。做好零售户的工作才是占领市场提高销量的重点。
既然做好零售户工作是占领市场和提高销量的重点，面对市场面积大，零售户众多，商户类型多样，销量差异大，店面形象良莠不齐的现状，如何区全面开展零售户的工作呢？自从我在中烟公司上班以来，这个问题一直困扰着我。办事处的规定是每天拜访十五到二十家的客户进行产品的宣传与维护并简单的登记下客户资料，执行条盒兑换礼品的活动，每周都有一定的任务量。虽然公司的要求与任务我都能很轻松的完成，并且在办事处所有员工中名列前茅，但是我知道其实市场还有很大的潜力没有被开发出来。
市场的潜力没有被开发出来，我检讨下原因：1、做事调理不够清楚，未对市场进行地理上的区域细分，每天走访的都是界限比较模糊的区域，这样肯定会出现走访上的空白；2、对市场比较熟悉，每天在走访市场的过程中，直奔熟悉的大店面，与老板关系也好，喝茶聊天的。其实这样的商户关系已经相处到位，产品已经完全上架，销量也稳定在某一区间了，增长的空间有限，只作简单的维护工作就可以，不必花费太多的时间在这里，时间应更多花费在未上架的新客户中；3、对小户的忽视，小户在多数人的心中会被认为是只能销售中低档香烟，会认为店主对高档烟的关注度不高，实际情况并不是这样，正是因为商业公司客户经理与中烟工业市场助理的小觑心态下，新产品的信息于达小商户来说相对闭塞，但知道新品的部分店主表现出极大热情，更何况每个中烟公司都有高中低档的产品生产，低档的产品难道不要销售么？虾米虽小也是鱼啊！4、针对零售户缺少对产品知识的宣传，缺乏对零售户销售技巧的指导，很多零售户在卖烟的过程中根本不晓得该款烟的特点，而且均有这样理念：烟有什么介绍的，客户要什么就给他拿什么烟嘛。这个不完全对，其实现在的畅销烟中很大一部分都是经过介绍才被市场接受认可的。5、不够重视产品的陈列，市场上陈列品发放的量太小，在可以的情况下，没有争取好的陈列位置。6、在这样一个垄断性强的行业中，对自己的要求不够严格，存在惰性。
原因我现在想到的是以上六点，在今后的工作中针对以上六点一一修正，我相信市场的占有率和销量肯定会有一个较大幅度的增长。
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区域销售经理阶段销售工作总结
区域销售经理阶段销售工作总结
区域销售经理阶段销售工作总结我们公司高科技产品的上市，的确是渔船保鲜领域的一次重大革命，一个重要里程碑。技术从来都是产业发展的第一推动力，从电视、VCD到手机、电脑，这些超速发展的行业，无一不是由技术驱动的。我们的产品是前卫的，技术是我们的核心竞争力。和传统带冰作业、原创：某些地区土制压缩制冷机相比，我们的卖点在于省钱、增收、环保。从三个多月的市场调研和销售实践中，感受到我们的尾气制冷机组在福建沿海渔区存在巨大的消费空间和市场潜力。但销售模式、产品阵列及价格定位值得我们进一步探讨思考。
一、市场环境
福建全省海域面积13.6万平方公里超过陆地面积，海岸线3324公里居全国第二位；岛屿1546个占全国四份之一，地处亚热带，水质良好，气候温和，发展海洋和渔业经济条件得天独厚；目前从北至南有连江黄岐港、石狮祥芝港、晋江深沪港、厦门高崎港、东山大澳港等五个国家级中心渔港；“十一五”将建成9个国家级中心渔港。福建省确立了海洋捕捞渔船指标至20xx年底控制在19832艘，总功率139.7万千瓦。
为了把握好这个市场机会迅速将尾气制冷机推进市场，深入渔港进行消费者调研。在福建从北到南走访了福州地区，莆田地区，泉州地区，厦门地区，漳州地区的主要渔区渔港。各地的渔民作业习惯、用冰量多少、鱼的存放保鲜方式存在差异：
福州地区
1、连江黄岐港：以大型收渔船（收鲜船）为主，数量近120艘，马力在600－1200马力之间；鱼舱容积多在300立方以上，主要到山东及朝鲜海域收购鱼货，往返时间大约7天左右；主要以带冰保鲜为主，少数收鲜船（不超过20％）装有大型压缩制冷机组。大制冷量的尾气制冷机市场空间大，今后可根据订单量产。
2、连江苔箓港：目前捕鱼船以木壳船为主，近两年正发展铁壳渔船，现有渔船不到200艘，马力多在400－600马力，灯光诱捕渔船居多，保鲜也是以带冰出海为主。灯光船出海时间短，两三天往返一航次，这种作业方式对尾气制冷机的需求反应较为冷淡；大型收渔船数量比黄岐港略少，马力大小、鱼舱容积和保鲜方式与黄岐港大致相同。大制冷量的尾气制冷机市场空间大，今后可根据订单量产。
3、霞浦三沙港：渔船数量有300多艘，近年来渔船从拖网船通过改造向灯光船方向发展，以捕鳐鱼为主，保鲜方式以速冻制冷为主，温度要求在零下20摄氏度以下，目前虽然我们这种尾气制冷机不适宜该地区的灯光渔船保鲜技术要求，但重点应迅速抢占还未改造的拖网船保鲜市场。
莆田地区
以200马力以下小木船近海、浅海捕捞和近海养殖业为主，市场空间极其有限，目前不值得去开发。可以周边地区市场的开发来带动。
泉州地区
拥有晋江深沪港、石狮祥芝港两个国家级中心渔港。各类渔船总计3000余艘，其中生产船数量约占总数三分之二，而且基本上都是拖网渔船。深沪、祥芝两港渔船数量相当，在业外海捕捞渔船每港有700艘左右。马力大都400－800马力之间，鱼舱总容积120－160立方之间，使用容积多在80－120立方之间（四仓占二仓，其它二仓为储冰和备用仓）。作业方式以拖网为主，出海捕鱼每航次在7－10天之间，年用冰费用多在7万元左右，鱼舱保鲜习惯用托盘交叉重叠存放鱼货，非常适合推广我们的产品。以往少数渔船有安装压缩制冷机，但因使用及维修费用高，故障率高，基本都已闲置不用。石狮祥芝镇为全国十大渔业重镇之一。
泉州地区是福建的重点市场，该地区渔民敢拼敢闯，渔业效益处于福建领先地位，接受新事物的观念较好。但历史以来渔民有种习惯，每种渔船新设备的推广，厂商都给第一个使用者免费试用，这已经形成了一种消费心理定势。在与所接触的渔民谈及销售首台尾气制冷机时，他们都抛出了令人尴尬的一句话：在我们这地方有谁试用过？没有就要送一台让我们试用啊，行了大家才会跟着找你买！我们正在商讨如何解决这个问题，来突破前期的销售困境。泉州地区是个大市场，没有周密的策划和合理的价格定位不敢贸然行动，开局一旦搞砸，就会有很长一段时间的市场不应期，短时间内再难勃起！
厦门地区
拥有国家级中心渔港－高崎港，属避风渔港性质，平时都不停靠捕渔船，目前仅有近20艘的大型收鲜船长期停靠，主要到山东及朝鲜海域收鲜，往返6天一航次，大制冷量的尾气制冷机今后可根据订单量产。
漳州地区
大型渔船主要集中在两个地区－浯屿岛和东山岛。
1、浯屿岛
各类渔船总计350余艘，其中收鲜船60来艘，马力大都400－500马力之间，作业方式基本上都是底拖（深海拖曳）为主，出海捕鱼每航次在40－50天之间，但用冰量不大，年用冰量在2.5－4万
区域销售经理阶段销售工作总结第2页
之间（因为大量的收鲜船、补给船紧跟捕渔船队出海，捕鱼卖鱼分工明确、配合紧密是浯屿岛一大特色，渔民1－2天就卖一次鱼，甚至当天的鱼货当天就卖给收鲜船，渔民从不自己上岸卖鱼）。鱼舱总容积120－160立方之间，使用容积多在80－120立方之间（四仓占二仓，其它二仓为储冰和备用仓）。保鲜习惯用托盘交叉重叠存放鱼货，虽然适合推广我们的产品，但因用冰少和难以接受尾气制冷机现有的价位，需采取先从收渔船突破后再拿下捕鱼船的销售策略。2、东山岛
拥有大澳、冬古、澳角、宫前四个渔港，其中大澳港为国家级中心渔港。各类渔船20xx多艘，木制渔船近20xx艘，铁壳船100来艘，目前在大力发展铁壳船，市场潜力大。马力大都在400－700之间，鱼舱大都分四仓，容积、使用情况、保鲜方式和浯屿岛相似。年用冰量在4－7万左右。渔民有保鲜意识，目前造价在3万左右的小型压缩制冷机流行，一年多来已安装并在使用中的占铁壳船的60％，正在蚕食我们的市场！必须扼制东山小型压缩制冷机的发展，抓紧时间在东山推出首台。前期在东山花了不小力量，宣传到位，渔民已认可了我们的产品技术性能，但为了扛住目前价格，一再错失几次良机！致使在五月中旬前在东山推出首台的原计划不能实现。休渔期已近，目前情况被动，有因小失大的可能，不仅市场推进速度将减慢两三个月，更重要的是影响到今年我们产品在市场的推进局面！
二、消费者需求、购买力及竞争品调查
20xx年之前福建省每年对远洋渔船新购置船有1000万财政贴息，而05年仅为200万，06年160万，其他无政策性扶持，因而目前渔民新造渔船都是靠自筹资金及民间借贷，新船造价一般在140至180万之间，马力在400至800之间，一般每条船负债率为60以上，而且90以上的渔船都负债，加上近两年渔业资源匮乏及柴油价格的高涨，大多数渔船出海捕捞基本是保本或略赔，渔民的手头紧了购买力自然就急剧下降！渔民自己算了一笔账：贷款购买我们的产品的十几万资金，每月利息五六千块已经足够买冰用了！价格高低暂且不提，对于用冰量不大的渔民，产品价格已经超过了他们的使用带来的收益和承受能力，省钱增收的卖点显得没有什么说服力了。
我们的产品属于民用品，和锅炉等工业用品的销售对象大不相同。并且制冷机目前不是渔船的必备品，渔民起初都是被动接触我们，所以渔民的消费要靠我们来引导和培育，让渔民先用上我们的产品，发现产品给他们带来的好处后，主动来需要我们的产品，加上合理的价格定位，那么消费需求自然就产生了，市场随之就打开。
竞争对手情况：
①冰
渔船出海带冰作业方式已经有几十年的历史了。渔民觉得带冰出海很实在放心，并且有了依赖性，加上冰厂可以赊帐，或是现金交易每次也只需要几千元，渔民就没有利息的负担及贷款的心理压力（因为渔民本身造船就是借贷的，所以他们要用本来用来还贷的资金来购买尾气制冷机，也就是相当于他们是贷款来购置的）。平均每年每条船买冰费用在三万至七万之间，因各地渔场情况不同费用有所不同。原创：
②压缩制冷机
只有少量（大约0.1）的渔船要速冻渔货才安装大型的压缩制冷机，其特点是价位很高（基本都在二十万以上）且后续的使用成本和维修护养费用高。因其市场定位和尾气制冷机不同，因此可以排除在竞争对手之外。
主要对手是小型的压缩制冷机（其实只起到保温作用，谈不上保鲜作用）。比如东山县的国家级中心渔港大澳港目前流行的土制压缩机正在蚕食宝贵的有限市场，一台设备总价约三万元，目前已经有近六十艘渔船安装了该设备，而且是几乎所有新造船都在下水前直接安装上了。而且售后服务非常好，具有一定的竞争力。
三、营销情况汇报
1、指导思想
从业务开始，我们便以战略伙伴的角度，和厂家一道谋求新产品的快速推进市场。坚持短期效益和长远计划相结合的方向，一方面尽快寻找良好影响力和推广力的首台用户，一方面大量的作基础性工作，深入渔港，了解掌握各地渔业的基本情况和渔民的观念、效益和保鲜需求，扩大渔民对产品的认知度，为以后全面推进市场作好铺垫。并试图以现有的价格体系磨合市场，保证厂家的利益。由始至今我们一直坚持，对产品充满信心，并不计成本地努力。
2、销售渠道
“制造为大”的年代已经结束，营销时代已经到来，没有样板市场可以参照，就像没有导师，没有课本，到底采取什么样的销售模式，更适合我们产品和市场状况，我们一直在实践中摸索。
起初，尝试建立自己的销售渠道，寻找下一级销售商，但你等我我等你的现象出现了，大家都想让别人先推出首台后再行动，谁都不想花费推进市场的宣教成本，承担这个风险。这其实是种假性合作，带有明显投机心理。纯粹等待市场打开了坐收渔利，只能使我们市场推进速度更慢。没有建立样板市场之前盲目发展下级代理商的做法显然是不妥的。
之后，转向利用现有的渠道，即运营很好的造船厂、维修厂和渔具代理商，他们最了解当地渔民情况，但都因为现有价格体系不符合当地消费能力而不冷不热的把我们的业务放置一旁。
好的产品不能如我们预期在市场里流通，真让人心急！加快进入市场的速度，以防市场变数，是能否突围并成长壮大的关键。
四、建议采取促销手段
1、拿出最优惠最妥当的政策在泉州、浯屿岛及东山岛各推出首台。昨日欣闻厂家推出“先使用后收货款”的促销政策，很受鼓舞。但我们觉得还是不够妥当：这样容易出现即使使用效果很好时，渔民为了逃避交款而拒绝承认使用效果好的事实，更加违背于首台让利销售要起正面宣传作用的初衷，极易出现“赔了夫人（首台）又折兵（整个市场）”的状况。
我们建议可以采取：收取首台客户五千至两万的保证金，保证金的目的是强调首台客户要主动配合我们带意向客户到其船上参观我们产品使用效果的活动，一年后无论使用效果如何（只要客户配合我们的宣传参观），我们都要将该笔保证金返还给首台客户，这样就对首台客户有一定约束力来配合我们。这样才能保证首台让利销售要起正面宣传作用的初衷，同时以此推开市场，即以首台赔小本赢得大市场，兵法云：欲先取之，必先予之。
或是以一次性收款的方式收二到三万元（等同于小型压缩制冷机的价格）的货款售出首台，并以合同约定或以五年免费维修的条件要求用户主动配合宣传。原创：
2、利用休渔期间作好宣传，在区域代表性渔港设立平面广告，并作好下半年的销售策划，尤其是第一台之后的后续销售方案。建议请公司内专业销售策划人士作好策划。
3、保留原有产品系列，继续开发生产中低价位的产品，形成高、中、低三种价位的产品布阵，全面适应不同的消费需求。企业的成功不单在生产，也在于销售。每一种新产品推进市场的过程中，某些时候技术也不能左右消费取向，而是价格的定位和产品的阵列。我们何尝不想象Intel一样，先把第一代产品的利润赚足，再推出下一代。可是，我们得先拿下市场啊！
我们的产品技术前卫，有卖点，市场潜力大，但价格定位不很适合福建市场，我们虽然坚持花大力气要在福建泉州、浯屿或东山建立一个样板市场，虽一时受阻，但相信曙光不远！！还请公司领导给予一些可操作性的销售方面的指导。
区域销售司理阶段销售工作总结
我们公司高科技产品 的上市，切实其实 是渔船保鲜领域的一次重年夜 革命，一个重要里程碑。技巧 从来都是家当 成长 的第一推动力，从电视、VCD到手机、电脑，这些超速成长 的行业，无一不是由技巧 驱动的。我们的产品 是前卫的，技巧 是我们的核心 竞争力。和传统带冰作业、原创：某些地区 土制压缩制冷机相比，我们的卖点在于省钱、增收、环保。从三个多月的市场调研和销售实践中，感触感染 到我们的尾气制冷机组在福建沿海渔区存在巨年夜 的消费空间和市场潜力。但销售模式、产品 阵列及价格 定位值得我们进一步探讨思考。
一、市场情况
福建全省海域面积13.6万平方公里跨越 陆地面积，海岸线3324公里居全国第二位;岛屿1546个占全国四份之一，地处亚热带，水质优越 ，气候温和，成长 海洋和渔业经济条件得天独厚;目前从北至南有连江黄岐港、石狮祥芝港、晋江深沪港、厦门高崎港、东山年夜 澳港等五个国度 级中心渔港;XX五将建成9个国度 级中心渔港。福建省确立了海洋捕捞渔船指标至201X年底掌握 在19832艘，总功率139.7万千瓦。
为了把握好这个市场机会 迅速将尾气制冷机推进市场，深入渔港进行消费者调研。在福建从北到南走访了福州地区 ，莆田地区 ，泉州地区 ，厦门地区 ，漳州地区 的主要渔区渔港。各地的渔民作业习惯、用冰量若干 、鱼的寄放 保鲜方法 存在差别 ：
福州地区
1、连江黄岐港：以年夜 型收渔船(收鲜船)为主，数量近120艘，马力在600-1200马力之间;鱼舱容积多在300立方以上，主要到山东及朝鲜海域收购鱼货，往返时间年夜 约7天左右;主要以带冰保鲜为主，少数收鲜船(不跨越 20%)装有年夜 型压缩制冷机组。年夜 制冷量的尾气制冷机市场空间年夜 ，往后 可依据 订单量产。
2、连江苔箓港：目前打鱼 船以木壳船为主，近两年正成长 铁壳渔船，现有渔船不到200艘，马力多在400-600马力，灯光诱捕渔船居多，保鲜也是以带冰出海为主。灯光船出海时间短，两三天往返一航次，这种作业方法 对尾气制冷机的需求回声较为冷淡 ;年夜 型收渔船数量比黄岐港略少，马力年夜 小、鱼舱容积和保鲜方法 与黄岐港年夜 致相同。年夜 制冷量的尾气制冷机市场空间年夜 ，往后 可依据 订单量产。
3、霞浦三沙港：渔船数量有300多艘，近年来渔船从拖网船通过革新向灯光船偏向 成长 ，以捕鳐鱼为主，保鲜方法 以速冻制冷为主，温度要求在零下20摄氏度以下，目前虽然我们这种尾气制冷机不适宜该地区 的灯光渔船保鲜技巧 要求，但重点应迅速抢占还未革新的拖网船保鲜市场。
莆田地区
以200马力以下小木船近海、浅海捕捞和近海养殖业为主，市场空间极其有限，目前不值得去开拓。可以周边地区 市场的开拓来带动。
泉州地区
拥有晋江深沪港、石狮祥芝港两个国度 级中心渔港。各类渔船总计3000余艘，其中生产船数量约占总数三分之二，并且 根本 上都是拖网渔船。深沪、祥芝两港渔船数量相当，在业外海捕捞渔船每港有700艘左右。马力年夜 都400-800马力之间，鱼舱总容积120-160立方之间，使用容积多在80-120立方之间(四仓占二仓，其它二仓为储冰和备用仓)。作业方法 以拖网为主，出海打鱼 每航次在7-10天之间，年用冰费用多在7万元左右，鱼舱保鲜习习用 托盘交叉重叠寄放 鱼货，异常 适合推广我们的产品 。以往少数渔船有安装压缩制冷机，但因使用及维修费用高，故障率高，根本 都已闲置不消 。石狮祥芝镇为全国十年夜 渔业重镇之一。
泉州地区 是福建的重点市场，该地区 渔民敢拼敢闯，渔业效益处于福建领先位置 ，接收 新事物的不雅 念较好。但汗青 以来渔民有种习惯，每种渔船新设备的推广，厂商都给第一个使用者免费试用，这已经形成了一种消操心 理定势。在与所接触的渔民谈及销售首台尾气制冷机时，他们都抛出了令人为难 的一句话：在我们这处所 有谁试用过?没有就要送一台让我们试用啊，行了年夜 家才会跟着找你买!我们正在商讨如何解决这个问题，来突破前期的销售困境。泉州地区 是个年夜 市场，没有周密的谋划 和合理的价格 定位不敢贸然行动，开局一旦搞砸，就会有很长一段时间的市场不该 期，短时间内再难勃起!
厦门地区
拥有国度 级中心渔港-高崎港，属避风渔港性质，平时都一直 靠捕渔船，目前仅有近20艘的年夜 型收鲜船耐久 停靠，主要到山东及朝鲜海域收鲜，往返6天一航次，年夜 制冷量的尾气制冷机往后 可依据 订单量产。
漳州地区
年夜 型渔船长 要集中在两个地区 -浯屿岛和东山岛。
1、浯屿岛
各类渔船总计350余艘，其中收鲜船60来艘，马力年夜 都400-500马力之间，作业方法 根本 上都是底拖(深海拖曳)为主，出海打鱼 每航次在40-50天之间，但用冰量不年夜 ，年用冰量在2.5-4万之间(因为年夜 量的收鲜船、补给船紧跟捕渔船队出海，打鱼 卖鱼分工明确、配合慎密 是浯屿岛一年夜 特色，渔民1-2天就卖一次鱼，甚至当天的鱼货当天就卖给收鲜船，渔民从不自己上岸卖鱼)。鱼舱总容积120-160立方之间，使用容积多在80-120立方之间(四仓占二仓，其它二仓为储冰和备用仓)。保鲜习习用 托盘交叉重叠寄放 鱼货，虽然适合推广我们的产品 ，但因用冰少和难以接收 尾气制冷机现有的价位，需采取 先从收渔船突破后再拿下打鱼 船的销售策略。
2、东山岛
拥有年夜 澳、冬古、澳角、宫前四个渔港，其中年夜 澳港为国度 级中心渔港。各类渔船2000多艘，木制渔船近2000艘，铁壳船100来艘，目前在年夜 力成长 铁壳船，市场潜力年夜 。马力年夜 都在400-700之间，鱼舱年夜 都分四仓，容积、使用情况、保鲜方法 和浯屿岛相似。年用冰量在4-7万左右。渔民有保鲜意识，目前造价在3万左右的小型压缩制冷机流行，一年多来已安装并在使用中的占铁壳船的60%，正在蚕食我们的市场!必须 扼制东山小型压缩制冷机的成长 ，抓紧时间在东山推出首台。前期在东山花了不小力量 ，宣传到位，渔民已认可了我们的产品 技巧 性能，但为了扛住目前价格 ，一再错失几回 良机!致使在五月中旬前在东山推出首台的原筹划 不克不及 实现。休渔期已近，目前情况被动，有因小失年夜 的可能，不仅市场推进速度将减慢两三个月，更重要的是影响到本年 我们产品 在市场的推进局面 !
二、消费者需求、购买 力及竞争品查询访问
市场销售总结
20xx年销售接近尾声了，就今年的端午销售个人有些感想，简短总结下吧。
1、前期布置和按排工作缺乏有效的推进，有诸多工作没有认真去落实，比如很关键的团购工作，在推进的过程中总是有诸多的借口，该项工作极差；
2、对于重点经销商的重点商超关注度、支持（不仅仅是物力支持，还要给予更多的智力支持）严重不够，仍旧是全部依赖了经销商自有的力量；
3、收尾不果断，出手时间延后、力度不够；
4、团队建设中仍然有诸多的问题，过于宽松化、过于简单化，过于相信人的自觉和主动性。每个人的性格和做事风格不同，在一个团队共事难免会出现摩擦，就需要多沟通、多交流、多疏导。
经过近几年的培养端午经济逐渐的显现，并不断的壮大公司的销售增长就是市场经济增长的一个缩影，然而在此也有诸多的隐忧。（先写到这吧已经睁不开眼了，睡了......）
一、市场慢热、旺销期更短
今年端午销售整体呈现慢热状态，前期的零售市场一直处于较凉的状态，主要依靠企业的团购支撑整个市场销售，消费者已经把握了节日产品的销售规律和销售方式，都在最后几天企业疯狂甩货时购买。
二、诸多的企业在杀鸡取卵博取销量
如今的各行各业都是竞争异常激烈的，每个企业都想放大销售，然而在向这个目标挺进的过程中我感觉更多的企业不是通过自身软硬实力的提升而是采用了看似很有效果却很低级自毁品牌自毁形象的手段。
三、产品同质化
除去个别企业外，更多的企业在相互抄袭、相互模仿，所谓的创新也只是包装盒型、材质上的变化，产品本身的创新极低，企业每年在靠变换包装来提升产品价格，用于应对不断上涨的成本。
总之，是企业营造了更加浓厚的节日氛围，推动了节日习俗的更好传承，引领了一个又一个的节日消费，但同时也会毁于企业之手。
公司今年能较往年有较大幅度上升得益于，1、市场大的增长环境（决定性因素）；2、零售定价与消费者心目中的价值基本相吻合，这样能够在零售市场分得更多的份额；3、新开发市场增加了一部分销售，诸如山西市场，今年山西市场通过运作，虽然在总量上仍然不大，但是我个人认为意义还是很大的，坚定了我们加快运作山西市场的信心和决心，同时在市场开发模式上也进行了有益的探索，为开拓黄河以北市场开了个好头。4、业务人员和经销商朋友对于端午的认识和运作更加的深入更加的娴熟；5、质量不断提升，今年非常可喜的一点是在辖区范围内消费者零投诉，这是这些年来所罕见的，是非常值得称赞的一点，希望公司继续坚持。
2020区域销售经理阶段销售工作总结
我们公司高科技产品的上市，的确是渔船保鲜领域的一次重大革命，一个重要里程碑。技术从来都是产业发展的第一推动力，从电视、VCD到手机、电脑，这些超速发展的行业，无一不是由技术驱动的。我们的产品是前卫的，技术是我们的核心竞争力。和传统带冰作业、缩制冷机相比，我们的卖点在于省钱、增收、环保。从三个多月的市场调研和销售实践中，感受到我们的尾气制冷机组在福建沿海渔区存在巨大的消费空间和市场潜力。但销售模式、产品阵列及价格定位值得我们进一步探讨思考。
一、市场环境
福建全省海域面积13.6万平方公里超过陆地面积，海岸线3324公里居全国第二位；岛屿1546个占全国四份之一，地处亚热带，水质良好，气候温和，发展海洋和渔业经济条件得天独厚；目前从北至南有连江黄岐港、石狮祥芝港、晋江深沪港、厦门高崎港、东山大澳港等五个国家级中心渔港；“十一五”将建成9个国家级中心渔港。福建省确立了海洋捕捞渔船指标至20xx年底控制在19832艘，总功率139.7万千瓦。
为了把握好这个市场机会迅速将尾气制冷机推进市场，深入渔港进行消费者调研。在福建从北到南走访了福州地区，莆田地区，泉州地区，厦门地区，漳州地区的主要渔区渔港。各地的渔民作业习惯、用冰量多少、鱼的存放保鲜方式存在差异：
福州地区
1、连江黄岐港：以大型收渔船（收鲜船）为主，数量近120艘，马力在600－1200马力之间；鱼舱容积多在300立方以上，主要到山东及朝鲜海域收购鱼货，往返时间大约7天左右；主要以带冰保鲜为主，少数收鲜船（不超过20％）装有大型压缩制冷机组。大制冷量的尾气制冷机市场空间大，今后可根据订单量产。
2、连江苔箓港：目前捕鱼船以木壳船为主，近两年正发展铁壳渔船，现有渔船不到200艘，马力多在400－600马力，灯光诱捕渔船居多，保鲜也是以带冰出海为主。灯光船出海时间短，两三天往返一航次，这种作业方式对尾气制冷机的需求反应较为冷淡；大型收渔船数量比黄岐港略少，马力大小、鱼舱容积和保鲜方式与黄岐港大致相同。大制冷量的尾气制冷机市场空间大，今后可根据订单量产。
3、霞浦三沙港：渔船数量有300多艘，近年来渔船从拖网船通过改造向灯光船方向发展，以捕鳐鱼为主，保鲜方式以速冻制冷为主，温度要求在零下20摄氏度以下，目前虽然我们这种尾气制冷机不适宜该地区的灯光渔船保鲜技术要求，但重点应迅速抢占还未改造的拖网船保鲜市场。
莆田地区
以200马力以下小木船近海、浅海捕捞和近海养殖业为主，市场空间极其有限，目前不值得去开发。可以周边地区市场的开发来带动。
泉州地区
拥有晋江深沪港、石狮祥芝港两个国家级中心渔港。各类渔船总计3000余艘，其中生产船数量约占总数三分之二，而且基本上都是拖网渔船。深沪、祥芝两港渔船数量相当，在业外海捕捞渔船每港有700艘左右。马力大都400－800马力之间，鱼舱总容积120－160立方之间，使用容积多在80－120立方之间（四仓占二仓，其它二仓为储冰和备用仓）。作业方式以拖网为主，出海捕鱼每航次在7－10天之间，年用冰费用多在7万元左右，鱼舱保鲜习惯用托盘交叉重叠存放鱼货，非常适合推广我们的产品。以往少数渔船有安装压缩制冷机，但因使用及维修费用高，故障率高，基本都已闲置不用。石狮祥芝镇为全国十大渔业重镇之一。
泉州地区是福建的重点市场，该地区渔民敢拼敢闯，渔业效益处于福建领先地位，接受新事物的观念较好。但历史以来渔民有种习惯，每种渔船新设备的推广，厂商都给第一个使用者免费试用，这已经形成了一种消费心理定势。在与所接触的渔民谈及销售首台尾气制冷机时，他们都抛出了令人尴尬的一句话：在我们这地方有谁试用过？没有就要送一台让我们试用啊，行了大家才会跟着找你买！我们正在商讨如何解决这个问题，来突破前期的销售困境。泉州地区是个大市场，没有周密的策划和合理的价格定位不敢贸然行动，开局一旦搞砸，就会有很长一段时间的市场不应期，短时间内再难勃起！
厦门地区
拥有国家级中心渔港－高崎港，属避风渔港性质，平时都不停靠捕渔船，目前仅有近20艘的大型收鲜船长期停靠，主要到山东及朝鲜海域收鲜，往返6天一航次，大制冷量的尾气制冷机今后可根据订单量产。
漳州地区
大型渔船主要集中在两个地区－浯屿岛和东山岛。
1、浯屿岛
各类渔船总计350余艘，其中收鲜船60来艘，马力大都400－500马力之间，作业方式基本上都是底拖（深海拖曳）为主，出海捕鱼每航次在40－50天之间，但用冰量不大，年用冰量在2.5－4万
之间（因为大量的收鲜船、补给船紧跟捕渔船队出海，捕鱼卖鱼分工明确、配合紧密是浯屿岛一大特色，渔民1－2天就卖一次鱼，甚至当天的鱼货当天就卖给收鲜船，渔民从不自己上岸卖鱼）。鱼舱总容积120－160立方之间，使用容积多在80－120立方之间（四仓占二仓，其它二仓为储冰和备用仓）。保鲜习惯用托盘交叉重叠存放鱼货，虽然适合推广我们的产品，但因用冰少和难以接受尾气制冷机现有的价位，需采取先从收渔船突破后再拿下捕鱼船的销售策略。
2、东山岛
拥有大澳、冬古、澳角、宫前四个渔港，其中大澳港为国家级中心渔港。各类渔船2000多艘，木制渔船近2000艘，铁壳船100来艘，目前在大力发展铁壳船，市场潜力大。马力大都在400－700之间，鱼舱大都分四仓，容积、使用情况、保鲜方式和浯屿岛相似。年用冰量在4－7万左右。渔民有保鲜意识，目前造价在3万左右的小型压缩制冷机流行，一年多来已安装并在使用中的占铁壳船的60％，正在蚕食我们的市场！必须扼制东山小型压缩制冷机的发展，抓紧时间在东山推出首台。前期在东山花了不小力量，宣传到位，渔民已认可了我们的产品技术性能，但为了扛住目前价格，一再错失几次良机！致使在五月中旬前在东山推出首台的原计划不能实现。休渔期已近，目前情况被动，有因小失大的可能，不仅市场推进速度将减慢两三个月，更重要的是影响到今年我们产品在市场的推进局面！