路桥实习周记

道路桥梁实习周记

第一周

这周是我进入道路桥梁实习的第一周，我感到非常兴奋和期待。实习地点是一座位于市中心的大型交通枢纽桥梁，负责连接不同区域的道路交通。作为一个学习土木工程专业的学生，在大学期间，我曾经通过课堂学习和实验室实践，对桥梁的构造和施工有了一定的理解。但是对于实际施工过程和现场环境的了解却非常有限，因此这次实习对我来说是一个宝贵的机会。

在第一天，我和其他实习生一起受到了项目经理的详细介绍和指导。他向我们展示了桥梁的设计图纸，并解释了不同部分的功能和施工流程。我对图纸上的已经完成和即将完成的局部进行了仔细研究，这让我对桥梁的整体结构有了更加清晰的认识。

在接下来的几天里，我参与了桥梁基础部分的施工。这部分工作是在桥梁支撑墩上进行三角木模板的搭建和钢筋混凝土浇筑，以确保桥梁的稳固和承重能力。我负责协助工人们做好气泡封堵和混凝土浇筑过程中的振捣，以确保混凝土的紧密性。

这个过程非常艰苦，但也非常有意义。我学到了很多关于桥梁基础施工的知识和技能。我明白了施工过程中的精确性和细致性是如何影响整个桥梁的稳定性和安全性的。在与工人们的互动中，我也学到了很多实践经验和技巧。

第二周

第二周，我参与了桥梁主体部分的施工。这部分工作包括了桥梁主梁的制作和安装。首先，我们使用大型起重机将主梁吊装到预先设置好的支架上。然后，我们使用大型焊接机对主梁进行焊接和连接，以确保其紧密结合。最后，我们使用定位工具和测量仪器对主梁的位置进行校准和调整。

在这个过程中，我负责协助工人们进行焊接和定位工作。这是一项非常细致和复杂的任务，需要准确地控制焊接温度和焊接角度，确保焊接的质量和强度。同时，我也需要密切配合工人们，根据定位工具上的指示进行桥梁的调整。

通过这段时间的实践，我发现控制焊接质量和工艺是桥梁主梁施工中非常关键的环节。只有通过精确的控制和合理的操作，才能保证主梁的稳定性和强度。同时，我也学到了如何快速准确地进行桥梁定位，以便及时进行调整和修正。

第三周

第三周，我参与了桥梁防腐防水部分的施工。这部分工作是为了保护桥梁的结构和材料，防止其受到化学和物理环境的侵蚀和破坏。首先，我们对桥梁进行了清洗和除锈处理，确保基层表面的平整和干燥。然后，我们使用特殊的防腐涂料进行涂覆，以形成一层坚固的防护膜。最后，我们使用防水材料对桥梁进行密封，以

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本周实习重点回顾:

在施工时必须做到:修补地段清洁，没有粉粒、油污等降低粘结力的介质;处理面要干燥、找底，即在凹凸不平的旧水泥混凝土路面上先涂刷一层同一水灰比的砂浆，能保证新老混凝土的完好结合;拌料均匀，否则会出现局部收缩或膨胀，影响修补质量。

1.超薄层修补。

先将光滑的路面露骨或龟裂表面处凿毛，然后在涂刷过同一成分的水泥砂浆的区域内，摊铺拌和好的快速修补水泥砂浆。修补砂浆基本摊铺好后，大面积的修补先用磨光机磨实、刮平，小面积的修补可用手提式震动器振实、刮平或用刮刀压实、刮平，以达到路面平整度的要求，当水泥混凝土存在水气、低洼、不密实时应用原浆补齐压实，直到表面全部密实、整平为止。

2.裂缝修补。

裂缝修补需先判定该裂缝是否已趋于稳定，如已不再继续发展，则只需凿毛裂缝表面混凝土，清除缝内粉粒等污染介质，在修补面上先刷一层同一成分的水泥净浆，然后浇筑快速修补水泥混凝土。若裂缝仍不稳定，则需先用钯钉加固或用钢筋网片补强。路面修补后要及时养护，如路面修补破坏了原来的胀缝，则需及时用切割机锯缝，以防新修补的路面产生裂缝。

对在此次实习中，老师和身边的同学以及在实习中给予我帮助的前辈和技术人员表示衷心的感谢!

　第一周

在海规公司实习的这段时间，我懂了不少东西。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这6个月，好比是一个过渡期--从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。

回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的＂特点＂抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

第二周

1、态度端正、严谨科学

路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不

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本周实习学习水泥砼路面裂缝的修补:

水泥混凝土是以水泥为结合料，将矿物集料胶结成为具有一定力学性能的一种复合材料。其材料来源广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济效益高，近年来在公路建设中得到了广泛的使用。

随着通车年限的增长，交通荷载重型化，交通密度的增大，行车速度的提高，加速了路面(主要是行车道)的损坏，如露骨、断缝和板块破碎，直接影响着行车速度、舒适和安全。然而这种破坏往往只是局部的，或者只是面层的破坏。据调查，过去的维修方法是:对于路面断板总是整块整块地换板，这不仅增大了成本，造成了不必要的浪费，更重要的是工程量的增大造成了长时间地封闭交通，对安全行车影响非常大;对于坑洞、严重裂缝、错台则采用沥青混凝土或沥青砂进行修补，这往往受到天气和气候的影响，雨天根本无法施工，冬季维修效果很差。能不能采用一种取材方便、操作简单、成本低廉、受气候影响小的水泥混凝土路面快速修补方法，来降低养护维修工程量及成本呢?

经实践证明，现有一种快速修补水泥混凝土路面局部损坏的方法，无需大面积地切换混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修补，我们对陕西108国道勉宁路段进行了现场试验，效果良好，值得推广。

实习内容:

在海规公司实习的这段时间，我懂了不少东西。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这6个月，好比是一个过渡期--从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。

回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的特点抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。

意见和建议:

1.态度端正、严谨科学

路桥建设工作是一项非常艰苦的行业，风吹日晒，还要到处跑，而且又需要细心工作，所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不成的。测量和试验工作虽说不上搞科研，但也绝对来不得