铁路桥隧工技师技术总结

在过去的一段时间，作为铁路桥隧工工作取得了显著的成绩，通过团队的共同努力和协作，成功完成了一系列的工程项目，为铁路运输提供了高质量的桥隧工程。下面是小编带来的“铁路桥隧工工作总结(范例5篇)”，欢迎阅读！

一、工作背景和任务

本次工作是针对xx铁路改造项目中的桥隧施工，旨在确保施工质量，保证工程的安全和顺利进行。根据项目计划和部署，我们的任务包括xx桥梁施工、xx隧道施工和相关辅助工作。

二、工作准备

在施工前，我们组织召开了项目启动会议，明确了工作目标和任务分工。同时，制定了详细的施工计划，并进行了风险评估和管理措施的制定。进行了人员招募和培训，确保施工人员具备所需的技能和知识。

三、施工实施

在施工过程中，我们按照计划进行了桥梁和隧道的建设工作。在桥梁方面，采用了梁段拼装的方式，严格按照设计要求和标准进行施工，确保梁段之间的连接牢固。在隧道方面，从隧道洞口开始，逐渐往内推进，采用了支护结构，确保施工过程的安全性和稳定性。

四、质量控制

为了保证施工质量，我们严格按照建设图纸和技术规范进行施工，对施工过程进行了多次检查和监督。及时发现并处理施工中存在的问题，确保工程符合质量要求。同时，加强了质量管理的组织和培训，提高了质量意识和施工技术水平。

五、安全生产

安全生产是我们工作的首要任务，我们严格执行相关的安全规定和标准，采取了一系列措施来确保施工现场的安全。建立了安全生产管理体系，对施工人员进行了安全教育和培训，加强了对施工现场的管理和监督，保障了施工过程中的安全。

六、协作与沟通

在工作中，我们与各相关部门和单位保持了良好的沟通与协作。及时解决了施工中的问题和困难，确保了施工进度的顺利进行。通过与其他单位的交流与合作，相互学习和借鉴经验，提高了施工效率和质量。

七、总结与展望

通过本次桥隧工作，我们取得了一定的成果。但同时也存在一些问题和不足，需要进一步总结和改进。未来，我们将继续加强施工组织和管理，提升施工技术水平，不断改进施工方法，确保项目的安全、高效、质量完成。

经过多个月的工作，我对铁路桥隧工作进行了总结。在这段时间里，我参与了几个不同的项目，包括铁路桥梁的建设和维修，以及隧道的施工。在这些项目中，我学到了很多关于铁路桥隧工作的知识，并且积累了一定的工作经验。

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作为一名铁路桥隧工，平时要不断磨炼自己的技术，让自己的技术不断精益求精，从而让自己的工作能力不断提升，此外写工作总结也是非常重要的一部分。那么是否在为铁路桥隧工个人总结的撰写感到头疼呢？以下是小编为大家收集的“铁路桥隧工个人技术总结心得体会”，仅供参考，希望可以帮助到您。

作为一名管理人员，对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。

一、工程进度的要求

进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节，是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此，首先应严格执行公司各项管理制度，层层落实责任，坚持进行周会议，并对工程施工进度进行周总结，对下周工作进行合理有效的计划，以书面形式进行记录，且以会议的形式进行安排。其次，科学合理的安排施工时间，督促协作队伍现场管理人员，对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难，确保工期目标的实现。

二、工程质量的保证

质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。

三、工程投资的控制

投资控制，及工程成本管理，现场管理人员应责任明确，将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理，并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同，明确责任与目标。其次，现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量，把握现场施工工作量，严格按照施工设计图纸进行现场施工，对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方，应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映，要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算，分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比，以便核实工程量，不断总结项目成本管理经验，制定切实可行的改进措施，不断提高成本管理

工作总结之家最近发表了一篇名为《铁路技师技术总结》的范文，感觉写的不错，希望对您有帮助，为了方便大家的阅读。

技术总结

本人自一九九九年十二月参加以来，在车站、车间各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化，先后从事了连结员、调车长、车站调度员工作。入路至今从事行车工作已十余年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

车站调度员，首先是执行技术作业过程的组织者，应该仔细的研究作业中的条件和变法，在作业过程中，应采取一些办法，是之遵守个别的作业时间标准，在工作时把车列作业和车站作业过程实行最大限度的平行进行作为自己的主要任务，要掌握好列车到达时间，列车出发时间，车辆整备和调车编组作业时间，重点任务等，要在保证的前提下提高作业效率，尽量做到作业钩减少，调车行程短，牵引重量轻，占用股道少；从计划上保证调车作业的安全。注意掌握各种线路车辆的合理安排，人员分工等情况，确保人身及作业安全。计划的编制下达要及时，提高计划兑现率，减少变更计划次数，做到使调车组能够心中有数，早做准备。确保车站的接发列车运行安排妥当。

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编组计划、列车运行图，加速车辆周转的重要环节，其中调车安全更是运输安全的重点。据有关资料数据表明，调车事故占全路行车事故总数的60%以上，因此确保调车作业安全是整个运输安全的重中之重，通过对全路以往及近期各类典型调车事故的分析，每一次事故，都是没有认真执行作业标准，简化作业程序，忽视了调车作业的过程管理，从而对调车作业埋下安全隐患。下面我以重庆北站为例，对影响调车作业安全因素简要分析；

从调车设备上看，重庆北站位于渝怀线18公里705米处，为单向纵列式二级二场，配有客车整备场，调车机一台，客技所与到发场有3公里的走行距离，车站配备有平面无线灯显调车设备，但因平调设备的管理、使用水平较差，加之使用频率高、时间长、设备老化，且容易受到信号干扰。全站轨道分路不良区段7处，客技站有2处，因客车摘挂压反作业频繁