铁路述职报告

铁路述职报告 共46份

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铁路系统述职报告10篇

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铁路系统述职报告(篇1)

一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况。

二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是:

1、先找出曲中点,然后两侧分点。

2、找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

三、鼓励职工奋发好学,争当星级职工。

在日常的工作管理中,自已时常鼓励职工奋发好学。去年,段实行星级职工带薪制度后,自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理,目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额,我们班组占到了6个,占车间总人数的40%以上。职工学到了知识,尝到了甜头。自已去年被评选为出席路

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铁路系统述职报告 铁路述职报告
铁路个人述职报告

要想拥有一份清晰的人生规划不妨从读“铁路个人述职报告”开始,当一项事情结束时。报告十分的重要,我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素,我们在写报告时可以从哪些角度着手?希望您能从我的经历中得到一些灵感。

铁路个人述职报告(篇1)

作为光荣的铁路站站长,我们在公司领导的关怀下,对公司,对铁路站站长都有了一个全新的认识,严肃认真地履行着一名代表应尽的职责。在此,就这一年来的工作向各位领导作一下汇报,请予审议。

一、脚踏实地做好本职工作,关键时刻发挥模范带头作用。

身为铁路站站长首先是公司的普通职工,在这一年的时间里,我们与广大职工一起见证了集团公司快速发展和不断壮大。

去年,我们xx合同项目所遇到的困难之多、施工环境之艰苦是一公司职工前所未遇的。与所有参加的建设者一样,我们对这个工地的经历是终生难忘的。

记得20xx年初,所有的工作才刚刚起步,结构物的施工还没结束,土场刚刚征下来,土方施工还没步入正轨,由于地势低洼,地下水位高,便道维护任务重,土方施工进度慢,工期异常紧迫。面对这样严峻的形势,我们铁路站站长与其他干职员工们一道,毫不退缩,在项目部开展“大干”活动的鼓舞下,团结一致,劲往一处使,面对重重困难迎头直上。我们在一线与劳务队伍吃住在一起,起早贪黑,辛勤工作,解决了一个又一个难题。经过我们大家的共同努力,工程施工形势有了明显的好转。

然而天有不测风云,正在我们工作刚刚有所起色,生产压力有所缓解的时候,工程又碰到了60年一遇的特大雨季。就在劳务队伍都有些心灰意冷的时候,我们没有打退堂鼓,而是主动发挥铁路站站长的模范带头作用,始终坚信公司一定能够克服困难,渡过难关。正是在这种意念的支持下,大家一直保持着高昂的斗志;正是这种“不畏艰难,勇往直前”的精神鼓舞了所有参加工程会战的人。最终,青银路二合同在年前顺利完成了结构物的主体工程,土方任务也基本完成。

二、切实履行代表的各项职责,力争做合格的铁路站站长

铁路站站长是集团公司与广大职工之间联系的桥梁,是广大职工心声的反映者,起着一种承上启下的纽带作用。我们不仅把代表当作一种荣誉,更会时刻感受到肩上那份沉甸甸的责任。作为铁路站站长真正关心和代表广大一线职工的根本利益,真正相信和依靠广大职工,全心全意为职工服务。在参加集团公司职代会期间,认真听取报告,仔细领会文件精神,职工关心公司的发

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铁路述职报告
铁路述职报告14篇
铁路述职报告(篇1)

铁路一线职工述职报告

尊敬的领导、各位同事:

大家好!我是铁路一线的职工xxx,在过去的一年中,我在铁路一线工作中积极努力,兢兢业业,秉持着勤勉工作、严格要求自己的原则,充分发挥自己的专业技术和团队协作能力,为铁路安全运营做出了积极贡献。下面是我对自己一年工作的述职报告,请审阅。

首先,我在铁路一线的工作中,始终认真负责,兢兢业业。身为铁路一线的职工,我自觉遵守各项工作纪律和规章制度,努力提高自身的工作素质。我坚持严格执行各项安全操作规程,严格按照工作流程完成任务,做到细致入微,尽职尽责。同时,我还注重不断提高自己的职业技能,主动参加相关培训和学习,积极应对工作中的新变化和新挑战。

其次,在团队协作方面,我积极配合同事,发挥自身的专业优势,为铁路运营保驾护航。我热爱工作,与团队成员之间形成了紧密的合作关系,互相支持和帮助。我时刻保持着沟通和学习的心态,不断与同事交流分享经验,共同解决问题。在紧急情况下,我能够保持冷静,并迅速做出正确决策,以确保列车安全行驶。

此外,我注重细节,严谨办事。铁路运营中,经常涉及到各种复杂情况的处理,每一次细节的处理都能够关系到铁路安全。通过对每个环节的细致观察和精准判断,我成功地解决了多个潜在的安全隐患,确保了列车运行的安全和顺利。同时,我从思维角度出发,提出了一些建设性的建议和改进建议,受到了领导的肯定和认可。

最后,我积极参与工作中的优化与改进。铁路工作的复杂性和困难性,需要我们不断地总结经验,找到问题的根源,提出创新的解决方案。在我的工作中,我始终保持着对工作流程、制度和管理工作的热情,积极参与铁路一线的工作改革,推动了工作的高效进行。

通过一年来的努力和奋斗,我深切体会到作为铁路一线职工的责任与使命。我将继续努力提高自己的工作能力和素质,不断学习进取,为铁路安全运营贡献自己的力量。

谢谢大家!

铁路述职报告(篇2)

我从事线路养护维修工作已有11年,在工作中积极肯干,能虚心向师傅讨教不懂之处,能刻苦钻研线路设备的养护维修知识,对线路的起、拨、改等作业积累了较多的实践经验,特别是对曲线、道岔的病害整治,摸索出一套行之有效的办法。在担任班长期间,我能大胆管理,攻克消灭各种线路病害,每月的轨检车动态检查扣分情况明显降低,每月的维修,保养任务都能取得较好的成绩,班组连年被评为段先进生产班组和自控型班组典

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