创新报告

把握光阴就好比把握现在，这一阶段的工作已经结束，即将翻开新的篇章。经历过这段时间的忙碌后，我们可以对此进行总结，做好总结工作，其实也是让我们通往成功高校的一个捷径。那么我们写一篇总结还需要考虑什么呢？小编经过整理，为你编辑了创新报告(通用12篇)，供您参考，并请收藏本页！

创新报告(篇1)

科学技术是第一生产力。科技创新对促进经济社会发展、转变经济发展方式起着至关重要的作用。近年来，x市积极实施科教兴文战略，科技进步成为经济发展的根本动力之一。全市规模以上工业企业(以下简称工业企业)是技术创新活动的主力军，其创新活动的普及和活跃程度对提升x市工业整体创新实力具有举足轻重的作用。x年，全市工业企业科技水平不断提高，企业不断发展壮大，企业技术创新呈现良好的发展态势。

一、工业企业自主创新基本情况

(一)研发企业数量增加，大中型企业占据绝对优势。x年，x市工业企业中有14家企业开展了研发(即研究与试验发展，也称r&d)活动，比去年增长27.3%，占全部工业企业的3.4%。全市4家大型工业企业中有3家开展了研发活动，占大型企业的75%，远高于中型企业(10.40%)和小型企业(1.26%)的水平，大型企业因为具有雄厚的物质基础，所以开展技术创新活动占据明显优势。

(二)研发人员队伍稳步壮大，结构进一步优化。研发队伍继续壮大，从事r&d活动人员数量明显增加。x年，全市工业企业从事r&d活动的人员1740人，比上年增加60人，增长3.6%。以投入工作时间计算的r&d人员全时当量1425人年，比上年增加45人年，增长3.3%。从事r&d活动人员素质明显提高，具有本科及以上学历的r&d人员数量稳步增长。x年全市具有本科及以上学历的r&d人员数达到486人，占r&d人员总数的27.9%;其中博士10人，占r&d人员总数的0.6%;硕士40人，占r&d人员总数的2.3%;本科436人，占r&d人员总数的25.1%。

(三)r&d经费内部支出较快增长，投入强度稳步提高。r&d经费是工业企业开展自主创新活动的血液，是影响工业企业研究开发与成果转化的重要因素。近年来，x市企业自主创新意识逐步增强，越来越多的企业主动筹集经费，结合本企业的产品特点开展技术创新活动。x年，

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为了您的利益，我们精心编辑了这份有用的“创新报告”。大家都说百闻不如一见，在我们的学习和工作中也是如此。报告在其中起着非常重要的作用，编写报告需要全面系统地分析某个阶段的工作和学习情况。请注意，这份内容仅供您在工作和学习中参考，如果需要做出决策，请自行审慎考虑！

创新报告 篇1

摘 要 随着经济进入新常态，共享经济已成?槭?分火爆的话题，以共享单车为代表的新兴互联网企业更是深受资本的青睐，但其商业模式仍然存在一些问题。本文将共享经济作为研究背景，以商业模式的四部分为框架，从用户价值定义、利润公式、产业定位、核心资源和流程四个方面对ofo共享单车的商业模式进行分析，并提出其商业模式创新的核心要素及路径。 关键词 共享单车 商业模式 创新 一、引言 随着科技革新尤其是互联网的快速发展，加快了共享经济的产生和发展。1978年美国的社会学教授马科斯?费尔逊和琼?斯潘首次提出了共享经济的概念，但直到经济危机后才最先在欧美国家流行起来。近几年，共享经济逐渐走进中国，滴滴、ofo共享单车等企业的出现便是顺应经济潮流而生，但是ofo及此类企业的商业模式却一直被外界所诟病，没有清晰的盈利模式只一味地烧钱，若有一天不再受资本的追捧，企业如何依靠自己活下去？因此，对共享单车商业模式创新路径的研究十分必要。 二、共享单车商业模式分析 目前，我国共享单车行业处于飞速发展时期，ofo、摩拜、小等层出不穷，在此以ofo为研究对象。ofo共享单车起初是北京大学几个学生的创业项目，现已发展成一家创业公司，致力于解决城市出行“最后一公里”的问题。目前ofo已经完成多轮融资。10月，ofo宣布完成1.3亿美元的c轮融资；3月1日，ofo宣布完成4.5亿美元的d轮融资，成为共享单车行业单笔融资的最高

纪录。 共享单车能成为资本的宠儿是因为其广阔的发展前景，但企业的发展不能仅依赖资本而需有清晰的商业模式。据ibm商业研究所和哈佛商学院克利斯坦森教授的观点，商业模式是一个企业基本的运营方法，包括：用户价值定义、利润公式、产业定位及核心资源和流程。 （一）用户价值定义 用户价值定义是为目标用户提供的价值，是企业产品、服务和渠道的某种组合，强调满足用户的需求。ofo从校园到城市超过150万辆单车为4亿人次提供过出行服务，但ofo并不销售产品，而是通过一个共享平台将单车的使用权暂 查看更多>>

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创新总结报告 篇1

**汽车前桥有限公司近几年的科技创新工作在市,区科技局领导的大力支持,政府财政资金的支持和专项货款支持以及税收减免等财政支持下,已取得了一定的成绩,我们在此表示衷心的感谢!

**汽车前桥有限公司成立于1991年,专业生产汽车前后独立悬架车轿总成,扭杆弹簧,转向节及其它底盘类零部件,拥有自营进出口权和自理报关资格,下设两家全资子公司.

现有总资产2亿元人民币,占地5.2万平方米,建筑面积2.9万平方米,现有员工475人,其中具有大专以上学历专业技术人员133人,从事研究开发科技人员59人.

目前公司拥有冲压,焊接,锻造,热处理,装配,涂装及由数控机床和组合机床等组成的相对柔性的机械加工生产线12条,主要生产及检测设备共260台.

公司现已形成年产10万套系列车桥,60万根系列扭杆弹簧和20万套系列转向节的生产能力.

公司先后荣获 “中国汽车零部件销售名优企业”,“浙江省高新技术企业”,“宁波市重点高新技术企业”,“宁波市百家重点企业”,“宁波市名牌产品”等多项荣誉称号,今年又荣获了“国家火炬计划重点高新技术企业”殊荣.

公司有独立的研发机构,技术中心为浙江省级高新技术研发中心,宁波市级企业技术中心.

多年来,公司技术中心与同济大学,南京汽车研究所,北方车辆研究所等专业机构所等专业机构建立了长期密切的技术合作关系,形成了产学研结合的产品研发体系.

2004年9月通过了sgs国际通标标准公司的iso/ts16949质量体系认证.

iso/ts16949:2002(质量管理体系--汽车生产件及相关维修零件组织应用gb/t19001-2000的特别要求)是国际上最先进的专用于汽车行业的质量管理体系.

公司近几年市级新产品项目有6个项目立项:1,nf6500前桥总成(hfc6500前桥总成);2,南亚palio转向节;3,江淮s504前后悬架总成;4,奇瑞a21转向节;5,lg-1前悬架横梁及后桥总成;6,palio后悬架 .

其中nf6500前桥总成(hfc6500前桥总成)项目和南亚palio转向节项目于2005年7月通过了科学技术成果鉴定,nf6500前桥总成(hfc6500前桥总成

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