天国读后感

天国读后感 共50份

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读后感国学天空精选6篇
读后感国学天空精选6篇

一本好书,可以使人废寝忘食的学习。今天,我阅读了作品这本书籍,它使我感受颇深,懂得了许多道理。写读后感绝不是对原文的抄录或简单地复述,不能脱离原文任意发挥,应以写“体会”为主。你知道如何将自己的读后感写的更好吗?下面是编辑精心整理的"读后感国学天空",请在阅读后,可以继续收藏本页!

读后感国学天空 篇1

上个学期期末的时候,语文组推荐了准备自招的书目,隔壁班的语文老师推荐的就是这本,个人读下来觉得挺好的,对孔子、孟子、庄子思想的解读都是通俗易懂,看起来很轻松的,老子可能有点费脑子,总体来说作为一本国学入门书还是很亲切的,见解也都很独到。

主要来讲孔子吧。因为学校里语文课也有上《论语》嘛,考试也会考论语题,我每次大考前都会把论语的教科书看一遍,好多句子书上的释义都烂熟于心了,所以看这本书的时候就感触特别深。最鲜明地一个感受就是,读《论语》切忌只观一家之言。

比如说,对于曾参说孔子指导以忠恕贯之,教科书非常认真地解释了而且很当回事,《国学的天空》中认为曾参当时还年轻,从师不久,是孔子教育失败的案例,孔子之道应以仁贯之。

又比如,关于曾点之志,浴乎沂风乎舞雩,孔子赞同的原因,语文老师给的标准答案是这是社会实现大同时才有的景象,而《国学的天空》中认为曾点之志好在顺乎条件,没有特别要求什么,像子路啊冉有啊公西华的志向就前提条件是有个国家给你治理。

《国学的天空》也有提出更深一步见解的。我印象最深的是宰我三年之丧一问,它在教科书基本理解的基础上,提出孔子的说法集中了生理、伦理、心理,这些深刻的见解都是画龙点睛之笔,在学校里教过一些基本的想法之后去读,很有意思。

我认为,如果不是为了应试,而是为了修身,为了治国平天下,在教《论语》前最重要的一件事,就是告诉学生解读论语不可只听一家之言,而应在了解前人的各种解读的基础上构架自己的理解。可惜,应试的要求正与之相反,一方面,这使《论语》很大一部分价值得不到发掘,另一方面,这就少了很多乐趣,实际上,无论是《论语》,还是孔子,都是很有趣的存在。虽然我在课堂上由孟老师生动的讲解也有所体会,但课外读起来感觉真的截然不同。

顺带,在这里,我要大力夸一夸我们的语文老师,并不是说他突破了应试的要求,而是他让我感受到了孔子的人格魅力,并让我对《论语》有了一个很好的印象,孟老师好啊!我吹爆孟老师!

说实话,我初读这

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读后感国学天空
天佑读后感合集
天佑读后感合集

写作品的读后感可以分为哪些方面呢?作品这部作品的价值总会历久弥新。想要记录从书中所得收获可以写读后感,以下内容“天佑读后感”是由栏目小编给您提供的,欢迎大家参阅本文!

天佑读后感【篇1】

“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”这句话是詹天佑在修筑京张铁路时经常对工程人员们说的话,可就是这短短的两句话,让我对詹天佑产生了仰慕之心;就是这短短的两句话,让我体会到了詹天佑强烈的爱国主义精神;就是这短短的两句话,让我体会到了中华人民不屈不挠的崇高的爱国主义精神。

文中讲到詹天佑不怕外国人的嘲笑。接受了修筑京张铁路的任务。经过八达岭、居庸关、青龙桥三大困难的考验,终于将京张铁路全线竣工,并比计划提早了两年。其中,最让我感动的还是:遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好,否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。这不但是詹天佑的内心独白,还是支撑着詹天佑不被击垮的“顶梁柱”,要是没有这根“顶梁柱”,就没有京张铁路,就不会给貌视中国的帝国主义者一个有力的回击,这根“顶梁柱”让千千万万的炎黄子孙不被嘲笑,也不被轻蔑!

俗话说“一箫一剑平生意,负尽狂名十五年。”当今社会,也有很多像詹天佑一样的爱国人民,那些爱过子民就开始走街串巷的游行,有时看见日本车还会大打出手,把它击毁,其实这样是不对的,日本货中国人买来了,就是中国货,我们不应该自己砸自己的车,自己砸自己的东西,不仅这样,还会使政府的操心。

同学们,你们千万不要的那些大学生们一起游行,其实,爱国爱在心里也是很好的。我们也可以读好书,将来为国战争光。

天佑读后感【篇2】

我们学习了《詹天佑》这一课,知道了:詹天佑是我国杰出的爱国工程师。当时,清政府刚提出修筑铁路计划,一些帝国主义国家就出来争夺这条铁路的修筑权,想来进一步控制我国的北部。1905年,清政府任命在海外学成归来的詹天佑为总工程师,修筑京张铁路。詹天佑克服重重困难,勘测线路,开凿隧道、设计“人”字形线路,使京张铁路提前两年竣工,给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。

京张铁路的通车,有力地证明了中国人詹天佑在铁路建设史上,创造了三个世界第一的惊人壮举:“一是‘人’字形上坡的铁路;二是两个火车头牵引机车;三是两头凿洞,中间开竖井”。为祖国争了气,给中国人民争了口气,为中

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天佑读后感
第七天读后感悟
第七天读后感悟

书籍可以让我们静心,在第七天读后感中值得铭记于心的故事情节中,得到了一些感悟时。你知道写第七天读后感的读后感需要注意哪些方面吗?下面的内容主题为第七天读后感悟,是工作总结之家编辑为你整理的。

第七天读后感悟(篇1)

余华《第七天》读后感1000字:

早在2014年5月的时候,作家余华在一次采访中说,他一直有这样一种欲望,将我们生活中看似荒诞其实真实的故事集中写出来,让一位刚刚死去的人进入到另一个世界,让现实世界像倒影一样出现。

余华试图同时塑造死者世界与现实世界,并通过死者来描写现实世界。就是在这种对自我期待的背景之下,新书《第七天》出版了。这是继《兄弟》之后,余华时隔七年出版的长篇小说《第七天》,首页以卷语开头。我一口气坐在桌子面前读完了,并不是说这本书的内容有多精彩绝伦,让人爱不释手。

相比于余华出版的其他书籍而言,这本书稍为逊色,不尽如人意。读起来就像把这些年发生的社会事件,编成这本书,逐一通过另一个世界的人,将真相娓娓道来之嫌。余华作品向来被读者赋予了很高的期待,纵使《第七天》这部新作,一脉相承,但远不及《活着》和《兄弟》厚重,因此颇受争议。

书中把这些年发生大事件,比如弃婴、袭警、卖肾之类的话题,又重新搬到故事情节里面来,给人一种很无里头,看社会调查的感觉,有点残酷,又有点荒诞不经吧。

刚开始翻阅的时候,我以为写得是一个人物故事,通过这个人去揭露社会黑暗之类的书籍,可接二连三的一个又一个人物出现,随之而来的事件,八九不离十,但让人感觉有点泛泛而谈了。不过文章最后杨飞和伍超的对话,触动到了我的内心。

“那里没有贫贱也没有都会,没有悲伤也没有疼痛,没有仇也没有恨……那里人人死而平等。”

他问:“那是什么地方?”

我说:“死无葬身之地。”

无论怎么样,每个作者写一本书的时候,都赋予了他的思想价值。我们不是他本人,很难站在对方的角度去思考问题,只能说站在自己的立场去理解这本书,因此最后对这本书的评价褒贬不一。读后感·说好的人,拍手称攒;说不好的人,有的看完了,有点的只看了几页,就扔回柜子里,不闻不问。但总得来说,余华每次描写父爱,情感拿捏得很好,每次都会被他笔下塑造的父亲,感动得稀里哗啦。

很久都没有看纸质书了,以后会多看纸质书,也会试着去写读后感。因为有些时候看完一本书,强迫自己去回忆书本的内容,会加深我们对这本书的理解,更加深入的去了解作者想要表达的主题

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第七天读后感 读第七天有感 第七天读后感悟
冬天的读后感900字
冬天的读后感900字

工作总结之家相关专题:“冬天的读后感”。

读书可以让一个人的思维逻辑不断提高。相信您阅读完作者写的作品以后,一定有许多想法。仁者见仁,智者见智,每个人在阅读这本书籍后都会独属自己的感悟。撰写作品的读后感时,要注意哪些地方呢?考虑到你的需求,工作总结之家编辑特意整理了“冬天的读后感”,供你阅读参考,并请收藏本页面!

冬天的读后感 篇1

冬,本应是寒风凛凛,一片白雪皑皑的。可是,老舍笔下的冬天,却是温晴的。

印象中的冬天,应是如黄升写的那般,“冰雪襟怀,琉璃世界,夜气清如许”。但,济南却不是这般的。它没有“千里冰封”,亦没有“万里雪飘”。它的冬天,是安逸的。它有可爱的小山照顾着,自然是如春般温暖的。

即使是下雪,济南也不会有“天将暮,雪乱舞”之景,唯有那若“柳絮因风起”的细雪纷纷。带着凉意,悄悄地莅临,它以独特的方式,给小山,给天边,绘上一层银边。矮松定然是不畏冬天的,虽没有“大雪压青松”,可依然“青松挺且直”。树尖儿上,顽皮的雪花化作了一顶白帽,点缀着矮松。远处的山坡,依稀可见微黄的夕阳映着透着粉红的细雪,而村庄的房屋,迎着残霞,挥手告别。

济南的冬天便是如此,没有严寒,没有狂风暴雪。有的是如水墨般的安逸、和谐与诗意。

冬天,向来给人寒冷,凋零的感觉,可老舍笔下的冬天却显得俏皮可爱,没有冬天应有的严寒,只有温暖的一切。在老舍眼中,山东是他的第二故乡,正因如此,他会对济南流连忘返,对济南的冬天一往情深。

我喜欢那一座座环绕济南的小山,它们的存在让济南在小山的臂弯下,摇篮中安详而可爱地酣睡着,温暖而舒适。那一座座小山还给人无限的遐想,冬天,小山光秃秃的,开春了,那一座座小山变得绿油油的,生机盎然的,好似穿上了毛绒绒的外套。每年冬天都会看着小山变绿,多么有趣,多么值得期待呀!

我喜欢那一点点山头的小雪,给山们戴上一顶雪白的帽子,再给山们穿上带水纹的花衣,裹得严严实实,好似胖乎乎的娃娃,薄雪露出的粉色,就是孩子们那笑开了花的脸蛋呢。

我喜欢那冒着热气,碧绿碧萧的绿萍;我喜欢那永不结冰的澄清的河水,我喜欢的那一方蓝汪汪的空灵的天空,我喜欢这一切的一切组成的水墨画,我喜欢这冬天的济南!

冬天的读后感 篇2

冬天终究会到来,无论是华为这样的目如冲天的新兴电子信息产业,还是我们这样传统的交通运输业都要接受冬天的降临这个严峻的事实。冬天对于那些明智的企业来说只是一个养精蓄锐、韬

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