托管班应急预案(通用4篇)。
如果您对“托管班应急预案”感兴趣那么这篇文章一定很有价值普及三防知识，增强抗灾自救能力，应急预案不是月光宝盒依靠实践总结不断完善，你是否觉得制定有针对性的应急预案会面临一定难度？希望本文对你的工作或生活有所帮助！
托管班应急预案 篇1
托管班安全应急预案
随着中国经济的飞跃发展，父母工作时间日趋固定，因此，托管班成为了越来越多家庭选择孩子们在下课后的“安全岛”。托管班在照顾孩子同时也需要保障孩子们的安全，应急预案是托管班安全管理工作中不可或缺的重要环节。
在托管班的管理中，教师和工作人员需要经常关注孩子的安全和健康状况，并随时准备进行应急处置。一旦出现意外情况，及时正确的处置非常关键，这时候应急预案就显得尤为重要。
应急预案分为两个部分，分别是预防与应对。在预防方面，托管班应当制定详细而且有效的安全规章制度，并且让孩子认真学习、遵守。每天工作之前，要对班级和周边的安全环境进行检查，隐患和不安全因素及时予以排除。
对于应急处置方面的预案，最基本的是发现突发事件后立即采取措施，保护好自己的人身安全和其他人的财产安全。比如，每个教室都需要配备灭火器，并且将灭火器的使用方法告诉孩子们；消防通道需要保持畅通并且要保持火灾逃生门都能正常使用；当地震、台风等重大自然灾害出现时，要及时疏散孩子，在安全地点等待解救。
除此之外，在保障安全的同时，还要在紧急情况下让家长及时得到通知，并留下紧急联系方式。如果需要，在这些情况下还需要传递准确而清晰的信息，尽量避免引起不必要的误解。
除了托管班自身的安全管理措施外，相关国家政策法规也给出了建议。《中小幼儿园安全管理规定》明确了幼儿园的各种安全管理要求：安全教育、应急预案、安全责任制、安全检查、安全培训、安全宣传等。
总之，制定托管班安全应急预案是保障孩子安全的有力措施，只有充分的准备和合理的应对措施，才能做到有备无患，维护好孩子们的身体健康、精神健康和人身安全。
托管班应急预案 篇2
近年来，托管班在家庭教育中扮演了越来越重要的角色。由于父母工作繁忙，无法全天候照顾孩子，托管班成为了他们的首选。任何事情都有可能发生意外，并且孩子们在托管班过程中也可能面临各种紧急情况。为了保护孩子的安全，并应对突发事件，每个托管班都应制定一套完善的应急预案。
一、火灾应急预案
火灾是发生在托管班最常见的突发事件之一。为了应对火灾，托管班应完成以下几个步骤：
1. 做好防火工作：托管班应每年进行一次消防安全检查，确保灭火器的可用性，并建立详细的消防设备使用指南。
2. 提供消防教育：托管班应定期组织消防演练，教导孩子正确使用灭火器和逃生知识，提高他们的火灾防护意识。
3. 制定撤离计划：托管班应制定详细的火灾撤离计划，并将其张贴在明显的位置。学生和工作人员应定期参与消防演习，熟悉撤离路线和集合地点。
4. 建立报警机制：托管班应配备烟雾探测器和火灾警报器，并确保它们正常工作。一旦火灾发生，工作人员应立即启动报警器，同时组织学生有序地撤离。
二、自然灾害应急预案
除了火灾，自然灾害也有可能威胁到托管班的安全。托管班应制定针对不同自然灾害的应急预案，包括地震、洪水、台风等。
1. 地震应急预案：托管班应进行地震应急演习，指导学生如何正确地躲避掩护，避免站在高处或靠近玻璃等易碎物品。同时，托管班应确保建筑物的结构安全，进行定期检查和维护。
2. 洪水应急预案：如果托管班位于容易受洪水侵袭的地区，应制定洪水应急预案。这包括早期警报系统、安全撤离路线以及应急物资的准备等。
3. 台风应急预案：在台风季节，托管班应保持与气象局的密切联系，了解台风动态。一旦台风警报发布，托管班应及时关闭校园，确保学生安全，同时提前准备足够的食物、水和药品。
三、意外伤害应急预案
除了灾害，托管班中的意外伤害也是需要关注的问题。以下是应对校园意外伤害的预案：
1. 建立医疗应急机制：每个托管班都应该配备有基本的急救设备，并聘请有急救培训经验的工作人员。学校应与当地医院建立良好的合作关系，并及时联系医护人员。
2. 加强孩子的安全教育：孩子们应经常接受安全教育，学习如何安全地使用各种设备，避免意外事故的发生。同时，托管班应提供安全设施，如软土地和护栏，以防止孩子在玩耍时跌倒。
3. 组织应急演习：托管班应经常开展火灾逃生、急救训练等应急演习，以提高工作人员和学生应对突发事件的能力。
制定一套完善的托管班应急预案能够确保孩子们在校期间的安全。无论是火灾、自然灾害还是意外伤害，托管班必须做好紧急情况下的处理和处置，并在日常工作中提高安全意识，确保孩子们的安全与幸福。最终，这也会有助于提高家长们对托管班的信任和支持。
托管班应急预案 篇3
近年来，随着都市化进程的加快，托管班在城市中的影响力逐渐增大。托管班作为一种特殊的教育机构，为家长提供了方便，同时也承担起了照看孩子、教育孩子的责任。面对突发事件和紧急情况，如火灾、地震等，托管班是否做好了应急准备呢？
为保障孩子们的生命安全和身体健康，每个托管班都应制定和实施应急预案。这份预案需要详细、具体、生动地描述各种应对措施和应急流程，以确保在紧急情况下能够迅速、有效地采取行动。
托管班应该建立灾难风险评估机制。通过定期检查、评估环境安全和潜在风险，托管班能够了解自身存在的安全隐患，从而有针对性地进行应急准备。例如，托管班应检查自身的消防设施、紧急避难路线和应对突发事件的装备等，确保这些设备设施的正常运作。同时，还应制定适当的应对措施，以提前应对不同类型的突发事件。
托管班应建立健全的组织架构与责任体系。在应急预案中，托管班应指明负责应急处置的人员及其职责。一方面，托管班应该指定一个应急处理小组，由专业人员组成，负责现场指挥、协调各个部门之间的合作和指导突发事件应对工作；另一方面，托管班还应指定一些教职员工作为应急保障人员，负责疏导儿童、保证他们的安全，并提供紧急救援等服务。各个职责和角色必须在平时进行培训和演练，以确保在紧急情况下能够高效工作。
托管班应注重紧急事件的预防和宣传教育。在托管班的院校之间建立合作，共同开展紧急事件的宣传教育。可以组织各类演习活动，向师生和家长进行安全知识的普及，提高应对紧急事件的意识和水平。这样，一旦发生突发事件，每个人都能够保持冷静，根据预案采取适当的行动。
托管班应与相关部门建立良好的合作关系。面对大型灾难，如地震、洪水等，托管班的单一力量可能无法解决问题。因此，托管班应与当地消防、医院等部门建立联系，形成一种合作机制。在紧急情况发生时，能够及时地与相关部门取得联系，并得到他们的支持和帮助。
托管班应急预案是保障孩子们生命安全、身体健康的关键措施。每个托管班都应制定出详细具体且生动的应急预案，并在日常生活中贯彻执行。只有不断加强应急准备，将预案内化于心、外化于行，托管班才能在面对突发事件时保持高效应对，确保孩子们能够平安度过危险时刻。
托管班应急预案 篇4
一、引言
托管班是现代社会常见的儿童托管模式，它为忙碌的家长提供了一个安全、便捷的照顾儿童的场所。然而，托管班作为一个集中管理的儿童集聚地，安全问题不可忽视。为了保障儿童的安全，制定和实施托管班安全应急预案显得尤为重要。本文将详细、具体且生动地阐述托管班的安全应急预案。
二、安全风险评估
在制定托管班的安全应急预案之前，首先需要进行安全风险评估。根据当地的法律法规以及托管班运营的特点，评估并确定可能会发生的安全风险，包括火灾、自然灾害、意外伤害等，并对这些安全风险进行具体的分析。例如，确定火灾可能由电器故障、燃气泄漏等因素引起。通过风险评估，可以制定针对性的安全措施，最大程度地减少安全风险。
三、火灾应急预案
1. 火灾防范措施
- 安装火灾报警器和灭火器，并定期检验是否正常工作；
- 确保电路的安全，杜绝电器故障引起的火灾；
- 定期组织消防演练，提高员工和儿童的火灾应急能力。
2. 火灾发生时的应急措施
- 马上拉响火灾警报，通知所有人员立即撤离；
- 带领儿童按照预先划定的撤离路线有序撤离，确保人员安全；
- 在安全地点进行点名，确认所有人员的安全。
四、自然灾害应急预案
1. 地震应急预案
- 在安全的位置设立避险标志，指导儿童进行避险训练；
- 在室内装修中采用抗震措施，提高建筑的抗震能力；
- 避免在高楼层或靠近山体的地方设置托管班，减少安全隐患。
2. 暴风雨等自然灾害应急预案
- 在壁柜、桌子下等安全地带布置避难点，教育儿童如何寻找安全避难点；
- 定期检查屋顶、门窗等设施的稳固性，确保防风能力；
- 在危险天气来临前及时关闭门窗，并做好人员撤离准备。
五、意外伤害应急预案
1. 室内安全预防
- 安装高负责任的家具，避免家具倾倒或造成碰撞伤害；
- 定期检查电线、插座等，防止电器使用不当导致的意外；
- 设置桌角、门缝等安全保护措施，避免儿童意外伤害。
2. 室外安全预防
- 安排专人负责观察并引导儿童在室外游戏时注意安全；
- 建设安全的游乐设施，严禁在设备破损时使用；
- 经常进行安全教育，教育儿童注意交通安全、户外安全等。
六、应急演练与培训
为了确保托管班的安全应急预案顺利实施，还需要经常组织应急演练和培训。通过演练和培训，让员工熟悉应急预案和操作流程，提高应对紧急情况的能力和反应速度。同时，可邀请专业的安全培训机构提供专业指导，确保应急预案的科学性和实用性。
七、总结
有效的托管班安全应急预案能够在紧急情况下确保儿童和工作人员的安全。通过对火灾、自然灾害和意外伤害等风险进行评估，制定相应的应急预案，并进行应急演练和培训，托管班可以有效预防和处理各种安全问题，确保儿童的安全和健康成长。我们相信，在不断完善和执行这些安全措施的基础上，托管班能够成为儿童成长的安全乐园。
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银行投诉应急预案通用4篇
自然灾害的发生频率越来越高，必须加强应对能力和措施。应急预防方案需要有精准的预见和预备措施，您是否需要一些专业知识来帮助您制定应急预案？经过周密的考虑工作总结之家为您挑选了“银行投诉应急预案”，认真收藏本文可供参考！
银行投诉应急预案 篇1
银行投诉应急预案是一份重要的文件，对于银行进行日常工作和顺利运营非常关键。投诉管理应急预案是银行在应对客户投诉和纠纷时的指导方针，该预案应该具备先进性、可操作性、实际性等特点。
首先需要建立完善的投诉受理机制，建立专门的投诉受理组，组织专业的客服人员负责投诉受理，同时要建立投诉受理的工作流程，规定接受客户投诉、登记投诉、分派投诉、调查核实、协商解决、处理决定、归档存档等环节。
其次，应该建立较为完善的客户信息管理机制，及时了解客户的基本信息和投诉内容，对于重要客户和高价值的产品，要建立客户档案，包括投诉纪录等信息，以便于银行随时能够查看和管理。
再次，银行应该建立一套完善的投诉处理流程，主要包括客户投诉和纠纷处理流程、协商解决流程和仲裁处理流程。客户投诉和纠纷处理流程主要包括银行消息员处理或直接由上级主管处理；协商解决流程主要是在投诉处理过程中，双方可以达成共识的情况下，通过协商达成解决方案；仲裁处理流程主要是在协商无法解决问题的情况下，由内部或外部的仲裁机构进行处理。
最后需要建立一个健全的投诉处理机制，建立问题管理与解决机制，要采取及时反馈、科学分析和有效监管等措施，不断提高管理人员工作的时效性和能力，为客户提供更优质的服务，树立银行的良好形象。
综上，银行投诉应急预案可谓非常重要，每个银行在建立和制定投诉应急预案时应该根据自身的实际情况和发展需要，做到细致周全，同时在实际应用过程中不断优化和完善，最终实现银行规范化管理和提升服务水平的目标。
银行投诉应急预案 篇2
为了保证银行服务的质量和公正性，各大银行普遍设有投诉处理机制，但面对繁琐的投诉工作和客户纷繁的诉求，银行内部的投诉解决机制往往显得不够高效。因此，银行应急预案的制定与执行显得尤为重要，本文将就银行投诉应急预案的设计与实施进行探讨。
一、投诉应急预案的概念及目的
投诉应急预案主要是针对银行客户投诉引发的应急情况进行应对的工作设计和实施方案，包括制定“应急指挥”、“应急处置”、“事后整改”等环节，目的在于确保银行的投诉处理工作的及时性、妥善性、科学性和公正性，提升客户满意度和银行声誉。
二、投诉应急预案的要素
1.投诉人与投诉途径：明确投诉人的身份、投诉时间、投诉渠道等要素。
2.投诉内容与分类：以投诉内容为基础进行分类，便于快速判断和处理，也有利于从根本上解决问题。
3.应急处理程序：根据不同的情况制定不同的处理方案，包括，前台处理、后台支持、领导干预等环节，快速有效地解决投诉问题。
4.投诉记录和总结：按照规定要求建立归档和记录制度，对投诉数据进行统计和分析，总结问题并及时整改，以提高服务水平。
5.投诉处理专用设备：银行应急预案需要配备专门的投诉处理设备，包括电话、传真和邮件等，以便快速高效地解决客户投诉问题。
三、投诉应急预案的制定与执行
1.投诉应急预案制定的流程：明确制定投诉应急预案的责任人和部门，负责方案的设计和实施。
2.投诉应急预案执行的流程：银行需要针对具体情况制定应急处理方案，包括紧急调配人力和资源、领导干预或处理等方式，同时也要建立投诉的跟踪和反馈机制。
四、投诉应急预案的评估与完善
在投诉应急预案执行的过程中，银行还应该不断评估，并应当不断地完善和优化应急预案，确保能够更加高效地处理客户投诉问题。同时，投诉应急预案还要与其他管理制度相衔接，整体提升银行的管理水平。
总之，投诉应急预案的制定和执行是银行投诉处理工作的重要组成部分，对保障银行服务质量和公正性、提升客户满意度、维护银行声誉都具有重大意义。银行需要充分意识到其重要性，制定符合实际情况和国家规定的投诉应急预案，并按照要求建立相应的实施和完善机制，才能真正做到快速、高效、妥善地解决客户投诉问题。
银行投诉应急预案 篇3
银行投诉应急预案是银行应对投诉事件的一项重要制度，它包含了银行员工在投诉事件中应采取的应对策略和应对流程。以下是我对银行投诉应急预案的详细介绍。
一、应急预案的必要性
银行的运营过程中难免会出现投诉事件，如果没有相应的应急预案，一旦遇到投诉事件，银行的员工可能无从下手，无法应对，导致投诉扩大化，影响银行的形象和声誉。因此，银行投诉应急预案的制定和实施显得尤为必要。
二、应急预案的要素
银行投诉应急预案的要素主要包括以下方面：
1. 投诉事件的条件及识别
银行员工应该了解什么情况下算是投诉事件，以及如何判断是否是投诉事件。这个环节比较关键，因为只有在正确识别投诉事件的前提下，才能选择合适的应对策略。
2. 应对流程及时限
在投诉事件发生后，银行员工应按照规定的流程进行处理，同时也要注意时间的限制。比如有些投诉事件要求在24小时内解决，那么在应对过程中，员工就要对时间作出充分的估计。
3. 应对策略及应对态度
银行员工要根据投诉事件的具体情况，选择合适的应对策略。一般情况下，应对策略有沟通协商、道歉赔偿、整改或追究责任等。此外，员工还要注意自己的应对态度，态度应该诚恳、善意，不能对客户产生冷漠的印象。
4. 投诉事件的记录及处理结果
投诉事件的记录是非常重要的，这可以作为今后解决类似问题的依据。投诉事件结束后，银行员工要向投诉人展示处理结果，积极回应投诉人的意见和反馈。如果结果令投诉人满意，那么银行在客户心中的信誉度也会提升。
三、应急预案的实施
银行投诉应急预案不仅是需要制定，还需要实施。银行员工应该接受相应的培训，并在日常工作中进行模拟演练，确保能够及时、有效地应对投诉事件。同时，银行应该建立监控机制，对员工的应对过程进行跟踪和分析，随时对应急预案进行完善和调整。
综上所述，银行投诉应急预案对于保护银行形象和维护客户利益至关重要。银行员工应该深刻认识到这一点，学会制定应急预案，实施应急预案，并利用应急预案提高服务质量和客户满意度。
银行投诉应急预案 篇4
银行是我们日常经济交易中不可缺少的重要机构之一，银行为了保障客户利益、维护金融秩序和运营安全，一般都会制定一套完善的投诉应急预案。一旦出现客户投诉，银行可以快速反应并采取有效措施，确保问题及时解决，提高客户满意度和信任度。本文将从以下几个方面介绍银行投诉应急预案的重要性、制定流程、应急响应流程、实施效果等方面。
一、投诉应急预案的重要性
银行作为金融机构，有着众多的客户和业务，日常运营过程中难免会出现一些投诉问题。投诉问题的处理，不仅关乎银行自身的品牌形象和声誉，更关系着客户和金融机构之间的关系，如果处理不好，会影响到银行的经营和客户的信任。因此，制定一套科学合理的投诉应急预案就显得异常重要。
二、制定银行投诉应急预案流程
1、 风险评估阶段
风险评估阶段是整个预案制定流程中的起点。银行需要了解自身业务特点、客户画像、市场风险等因素，通过对投诉情况的统计分析和梳理，确定投诉应急预案的方向和重点。具体来说，银行需要制定投诉分类标准和处理流程，以及规定具体的投诉责任人和处理人员。
2、 应急计划制定
在风险评估的基础上，银行需要制定具体的应急预案，以应对可能发生的投诉事件。应急预案需要包含以下几个方面的内容：1、应急处理流程；2、风险预警机制；3、投诉责任分配；4、应急响应措施；5、投诉记录和报告制度。同时，银行应该对投诉应急预案进行定期检查和修订，确保其科学合理和可操作性。
三、应急响应流程
银行需要根据投诉预案对应急处理流程进行制定和培训，保证响应人员的素质和操作能力。具体流程如下：
1、接听客户投诉电话或处理现场投诉；
2、确认客户身份和问题；
3、及时与有关部门和人员进行联系，协调解决问题；
4、给客户提供解决方案，并进行后续跟踪及反馈；
5、将投诉记录保存在档案中，并及时提交投诉报告。
四、实施效果
银行制定和执行投诉应急预案能够实现目标更加有效快速地解决问题，提高客户满意度和信任度，保障银行的品牌形象和声誉。同时，银行还可以通过投诉应急预案对客户服务进行优化和创新，为客户提供高质量的金融服务。
结论：银行制定投诉应急预案具有重大意义，是银行安全运营和银行客户服务的重要环节。银行应该不断完善自身的投诉应急预案体系，并且将预案制度化、标准化、机制化。银行需要把应急预案作为一种重要的管理工具，提升应急处理的能力和水平，以便更好地应对日益复杂的金融市场运营风险和客户服务风险。
应急局应急救援预案通用
岁月横流，我们已经顺利完成第一阶段的任务，我们也该准备总结这一阶段的工作了。工作总结能减少在未来工作中出现重复劳动的情况。你也在为工作总结而一筹莫展吗？小编特别从网络上整理了应急局应急救援预案通用，欢迎你阅读和收藏，并分享给身边的朋友！
应急局应急救援预案 篇1
道路救援应急预案
道路救援是指在道路交通事故、车辆故障等突发情况下，为了保障道路安全和车辆乘客的生命财产安全而进行的紧急救援行动。为了更好地应对道路救援的需求，许多地方和单位制定了针对道路救援的应急预案，旨在有效地组织和协调救援资源，提升道路救援效率和质量。本文将以《道路救援应急预案》为主题，详细介绍该预案的制定原则、内容及其实施过程。
一、制定原则
1. 综合考虑：道路救援应急预案的制定需要考虑各类道路交通事故和车辆故障的特点和影响因素，综合考虑交通、救援、医疗、警务等各个方面的需求和资源。
2. 及时有效：道路救援是一项紧急任务，因此预案必须具备及时有效的特点。在制定过程中，需考虑救援响应时间、资源调度速度等关键因素，以确保救援能够迅速展开。
3. 协同配合：道路救援需要多个部门和单位的协同配合和共同行动。预案制定过程中需要明确各个责任主体的职责，以及各个部门、单位之间的协调机制和协作方式。
二、预案内容
1. 救援组织机构：道路救援应急预案中需要明确救援组织机构的设置和职责。救援组织机构一般由交通部门、公安部门、医疗部门等相关单位组成，负责对救援行动的组织和协调。
2. 救援资源调度：预案中需明确各类救援资源的调度机制和流程。救援资源包括救援人员、救援车辆、救援装备等。通过明确调度流程，可以更好地协调各类资源的配置和使用，提高救援效果。
3. 救援流程和规范：道路救援应急预案中需要详细描述救援流程和操作规范。根据不同的情况和需要，预案中需明确事故现场的处理流程、伤员救助流程、车辆故障处理流程等。
4. 信息共享和通信保障：预案中需明确信息共享和通信保障的机制和措施。救援行动需要各类信息的共享和沟通，包括事故信息、救援需求、救援资源等。因此，预案中需明确通信手段和技术，并确保信息的准确传递和共享。
三、实施过程
1. 预案培训和演练：为了提高救援工作的响应和应对能力，实施过程中需要进行预案培训和演练。通过培训和演练，救援人员能够熟悉预案内容和救援流程，提高工作技能和应急处置能力。
2. 联动协作：实施过程中，各部门和单位需要协同配合，确保救援工作的顺利进行。这需要各个责任主体密切配合，共享信息，进行联动协作，实现救援工作的高效率和高质量。
3. 信息推送和沟通协调：实施过程中，需要利用相关技术手段，及时推送救援信息，进行沟通协调。通过信息推送和沟通协调，能够提高救援行动的反应速度和协调效果。
4. 救援评估和总结：实施过程结束后，需要进行救援工作的评估和总结。通过评估和总结，能够发现问题，并针对性地提出改进措施，为今后的救援工作提供参考和借鉴。
综上所述，《道路救援应急预案》是为了提高道路救援工作的效能和质量而制定的指导文件。预案的制定需要综合考虑各类因素，并明确救援组织机构、救援资源调度、救援流程和规范、信息共享和通信保障等内容。在实施过程中，需要进行培训和演练，实现联动协作和信息推送，最后还需进行评估和总结。只有通过科学的预案制定和有效的实施，才能为道路救援工作的顺利进行提供有力支持，确保道路安全和车辆乘客的生命财产安全。
应急局应急救援预案 篇2
一、工程概况
二、（按照QT20考虑）塔式起重机概述
1、固定式，水平臂，上回转，小车变幅。
2、起重臂长（回转半径）30米。
3、架设高度，独立状态起升高度为24米。
4、塔身标准节（标准高度2.2米）组装。
5、采用吊杆和自身起升机构，可实施人工自行架设。
6、回转机构采用行星齿轮减速器、液力耦合器及回转支撑转动。
7、司机室位于起重臂下方侧置。
8、安全装置齐全、灵敏、有效保证塔机安全工作。
9、主要技术参数
1）、器重性能表
幅度（M） 2.5-11.65 12 14 16 18 20 22 25
器重量（T） 2.00 1.94 1.62 1.38 1.2 1.06 0.94 0.8
2）、技术参数
器重力矩（KNM） 200
最大幅度（M） 30
最大器重量（T） 2.5
起升高度（M） 24
起升速度（M/MIN） 23.1
最稳定下降速度（M/MIN） 6
小车变幅速度（M/MIN） 30.5
平衡重（KN） 2500
三、据塔机的型号、技术参数和在建建筑物的平面形状，确定塔机的安装平面、立面示意图、
四、据塔机的型号、技术参数和在建建筑物的平面形状，确定塔机的安装基础平面定位图
五、、塔机基础施工方案
塔机的安装与拆卸地基土质应坚实，要求地基承载力≥150kP/m2.
1、根据施工总平面图、塔机基础平面定位图的规定，复核并定出塔式起重机混凝土基础的位置。在复核塔机基础时，必须注意检查塔式起重机安装位置是否会在随后施工中与建筑物外挑檐口等结构以及施工脚手架发生矛盾。
2、清理基础施工现场，凡是腐植土、建筑垃圾和炉渣土等必须产运干净。
3、防线并划出基础中心线和几何尺寸。
4、挖土（挖到原土或承载力符合要求的土层）并对基础进行夯实。用水准仪找平。
5、安装模板及钢筋骨架。
6、安装预埋件时（塔身基础节或塔身主角钢或地角螺栓），用仪器检测，保证预埋件位置、标高和垂直度符合要求。
7、浇灌混凝土，混凝土强度等级不得低于设计要求，振捣密实并养护。混凝土表面必须随打随抹，平整度符合规定要求。混凝土达不到设计强度不的使用。
8、在混凝土基础四周修筑边坡和排水措施。
8、冬季施工时，应注意防止地基土层受冻，加铺油毡及矿渣保温层。浇灌混凝土时，应用复合早强抗冻剂。
六、作业任务及作业人员组织
1、作业人员组织：
总指挥：周法治 安全监护：王国伟
技术负责人：许家福 技术交底：卢新忠
安全交底：王玉华 塔吊司机：孙曾华
作业吊车司机：赵富村 信号工：张金习
电工：郑金阳 作业安装队：山东沂蒙建安塔机安装队
七、机械设备的配备：
根据该塔机初次安装高度及最重部件的重量，确定本次安装（拆卸）所需配备的机械的具体情况如下：
序号 名称 规格 数量 备注
1、汽车式起重机 25T 1台
2、起重钢丝绳 6×19 20米
3、圆丝 8＃ 15米
4、大捶 8P、2P 各一个
5、活动板手 18″ 一个
6、手动葫芦 1T 一个
八、施工准备：
1、由塔机使用单位对施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。
2、由塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求共同对塔机砼基础进行验收，基础表面的平整度应不大于1/500。
3、由塔吊司机对塔机进行检查，检查内容如下：
①钢结构件有无开裂与脱焊；
②钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠；
③各部电路及电气元件是否正常；
④爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求
⑤顶升液压装置是否正常；
⑥对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理，埋在地下部分要清除泥土；
⑦转动塔机安装前应认真进行检修、保养，对变形件及时修复，必要时全机作油漆。
4、按第二项要求做好人员的组织工作。
5、按第三项要求做好常用工具、索具及材料的`配备。
6、由技术负责人对全体作业人员进行技术交底。
7、由安全监护人员对全体作业人员进行安全交底。
8、由机组人员对塔机基础（四角）找平，其平整度应控制
九、塔机的安装与拆卸
（一）塔机架设
1、准备工作
a、确定塔机架设位置，确定原则为能够最大限度发挥塔机施工能力，方便塔机进出场及安装、拆卸。
b、选择恰当的基础型式。压重及砼基础均应提前制作并达到标号，基础地面地耐力不小于20T每平方米。
c、开通现场通道，清理现场，找平基础平面。
2、架设程序
1、底甲安装：在基础上组装底架，用水准仪找平支脚病锁紧地脚固定螺栓。
2、标准节安装
a、将1标准节安放在底架上固定好。
b、平衡臂对正塔身标准节放置并锚固好。
c、将吊杆穿好器重绳并固定在标准节靠于平衡臂一端的主旋杆上，用卡具固定好。
d、将第二标准节吊至第一标准节上固定好，然后将吊杆上升1M。注意提升前先在上部固定导向卡具。
e、将支撑节吊到第二标准节上固定好，再将吊杆提升一节的距离固定好
f、安装三根斜支撑杆，固定吊杆的一端暂时不按装第四根。
g、吊起一节加固节至支撑节上部固定好，再将吊杆提升一节的距离固定好。此时吊杆脱离支撑节的支撑点。
h、安装第四根斜支撑，然后用经纬仪校正塔身垂直度达到1/1000。
3、下转台与回转支撑架设：将回转机构组装在上转台上，用吊杆一次架设在回转支撑上固定好，注意吊杆的悬臂高度不得超过2.5M。
4、塔顶架设
a、将上转台固定节的一端主弦杆对准吊杆，在固定节的主弦杆上固定卡与吊杆套在一起，将吊杆升至塔身最高位固定。
5、驾驶室架设
a、下落吊杆，使吊杆上端高出塔身顶部2.6M，此时拆除固定节上的固定卡，改使用固定塔身上的短固定卡。
b、回转机构接电，使固定节前段对准吊杆。
c、吊起吊起司机室坐落在上转台右侧支座上固定，上部与固定节用螺栓相连。
6、平衡臂架设
a、将吊杆落至下转台以下，将吊杆横端贴紧塔身固定，收起起重绳，
b、在塔顶顶端，平衡臂及平衡重吊架前端，各固定1吨滑轮一个，穿上起重绳，最后固定于平衡臂前端，臂架尾部栓一根溜绳。
c、启动升起机构，慢慢拉紧起重绳，将平衡臂缓缓拉起，使其跟部交点接近固定节交点，当两交点对正后，销上销轴。注意提升臂架时，溜住溜绳，以避免平衡臂便转和碰撞臂架。
d、松开平衡臂跟部的起重绳。将起重绳固定在塔顶。启动起升机构慢慢拉紧起重绳，同时上后拉紧溜绳。将起重臂拉起一个角度。将连接平横臂拉杆，销上销轴。
e、栏杆连接完毕，慢慢松动刹车，放松起重绳，使拉杆缓缓拉紧。
f、吊起两块平衡重安放在平衡臂尾部。
7、起重臂架设
a、起重臂在地面对接并安装上起重跑车，穿绕并拉紧变幅钢丝绳，将跑车固定于臂架首节。安装起重臂前后拉杆，用铁丝固定在上弦杆上。
b、起重臂跟部和塔顶顶部各固定一个滑轮。第五节臂前部固定1T滑轮两个，臂架尾部栓上溜绳。
c、将起重绳从塔顶起重滑轮穿下，穿绕臂架根部1T滑轮，向上至塔顶顶部固定，卸下固定节前端的滑轮组。
d、启动起升机构，慢慢拉紧起重绳，将臂架拉起，使架臂根部交点与固定交点对正，销上销轴。注意溜住溜绳，防止臂架反转和塔身碰撞。
e、解下起重绳，退出跟部滑轮，按倍率为4将起重绳穿绕过起重臂第5节的滑轮组和塔顶顶部的滑轮组，最后固定于塔顶上。
f、慢慢收紧器重绳，同时拉紧溜绳，使臂架向上拉起穿过死点，起重臂随之拉起臂架向上拉起一个角度停住。连接起重臂前后拉杆，销上销轴。
g、松动刹车，慢慢放下起重臂，缓缓拉紧拉杆。
h、解下起重绳，回收卷筒。卸下塔顶及起重臂上的滑轮组。装上固定节前段的滑轮组。
8、平衡重吊装。
9、按通全部电源、安全装置及回转锁车装置。
10、穿绕钢丝绳，按从塔顶滑轮、固定节、起重跑车、钓钩的顺序最后固定于起重臂首端。
11、空载实验3次。
12、额定载荷实验
a、最大幅度、吊重，升降、回转、变幅各3次。
b、幅度、吊重，升降、回转、变幅各3次。
进行上述实验时，同时调整好力矩、起重量限制器，高度、变幅、回转限制器等。
（二）、塔机拆卸
塔机拆卸与架设程序正好相反
1、放下钓钩，拆下起重绳固定端，钢丝绳收回卷筒。
2、起重小车收回至臂架跟部固定，变幅绳收回卷筒，拆下变幅机构电缆。
3、拆下3块平衡重。
4、拆卸起重臂。
5、拆下最后一块平衡重。
6、拆下平衡臂。
7、拆卸司机室。
8、拆卸塔顶。
9、拆卸上转台固定节及回转机构。
10、拆卸下转台固定节及回转机构。
11、拆除塔身：按架设塔身的相反程序拆除塔身。
12、拆除底架。
13、拆除的塔机部件，按要求分解并分解运离现场。
（三）、塔身安装、拆卸时安全注意事项
1、全体作业人员必须持有效证件上岗，未取证人员一律不得参与。
2、全体作业人员必须听从总指挥的统一指挥。
3、总指挥必须听从技术人员的技术指导，接受安全监护人员的安全监护。
4、作业人员必须佩戴安全帽，上高人员必须穿防滑鞋，危险部位作业必须系好安全带。
5、所有作业吊车必须严格遵守安全操作规程。
6、拆装期间一律禁止饮酒。
7、工作中集中精力，不得随意开玩笑和打闹。
8、上下交叉作业时，要注意工具和零部件放置位置必须安全可靠，防止坠落伤人。
9、吊车指挥人员应熟悉吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位。
10、指挥人员应与吊车司机统一手势信号。
11、大件物品起重高度超过两米要系拖拉绳。
12、所用吊绳必须符合安全规定，所吊构件重心必须准确，符合说明书的要求。
13、组装的总成件及附属装置必须按规定上足所有的螺栓及销，确保使用的安全性。
14、作业区所有的裸体电线必须停电，专人守护。
15、凡大雨、大雪、大雾、大风（风速达8.3ｍ/ｓ）等天气禁止拆装塔吊。
16、夜间工作必须有足够的照明灯光。
17、作业现场应禁止闲杂人员的进出，临街作业时，要采取临时保护措施
十、、塔机使用的安全措施
（一）、一般注意事项
1、塔机司机必须持证上岗。
2、塔机正常工作气温-20。C—-40。C。
3、塔机工作风力不大于6级。
4、塔机应有良好的避雷接地。
5、塔机使用前应调试好安全装置。
6、夜间使用时应配备良好的照明。
7、塔机不得带病工作，各主要螺栓应确保可靠紧固。
8、工作电源电压应为380正负20度电压。处理电气故障应由专业电工进行。
9、禁止在塔机各个部位乱放工具、杂物。
10、禁止在塔机各部位金属结构上安装或悬挂标语牌、广告牌等挡风物品。
（二）、操作注意事项
1、司机操作注意力要集中，作业中不得离开司机室，起重运输时不得离开操作位置。操作时要听从指挥，操作前需响铃。
2、严禁超载，严禁用钓钩直接吊挂重物，并不得在起吊的踵武上吊挂任何重物。
3、吊运重物不得蒙猛起猛落。严禁起吊冻结、固定在地面上的东西、严禁斜拉及拔装等工作。
4、严禁采用自由下落的方式下落钓钩或重物，当重物降至距就位点1M时，需采取慢就位。作业时平移吊起的重物时，重物高处其所跨越障碍物的高度不得小于1M。
5、作业中停电时，司机将手柄扳至零位，总电源切断。
6、工作中不得调试或维修机械。
7、塔机工作时严禁无关人员上、下塔机。司机室内严禁放置易燃易爆防碍操作的物品。
8、司机室的玻璃应平整、清洁、不得影响司机的视线。
9、作业完毕，将起重小车收回最小幅度，并升起钓钩。各控制开关拉倒零位，切断总电源，收好工具，锁好所有门窗，夜间打开红色障碍灯。
十一、塔机的防碰撞措施
为避免施工现场两台以上的塔机发生碰撞保证施工安全，塔机司机在作业时，必须严格遵守塔机操作规程，作业时应注意多台塔机的作业方向以确保安全。
十二、突发事故应急救援预案
制定目的：塔机在安装和使用过程中，很容易出现电气设备故障、严重漏电事故、高空坠落事故以及吊装物的坠落事故以致发生人员触电事故、坠落伤亡等常见事故，从而造成财产损失和人员伤亡，为预防突出现的事故，减少财产损失和人员伤亡，积极采取的应急准备和响应预案。
应急局应急救援预案 篇3
作为保障公众生命和财产安全的重要举措，飞机失事救援应急预案显得尤为重要。一旦发生飞机失事，不仅是平民百姓的生命财产将会受到威胁，也将对整个社会的安全和稳定造成不良影响。因此，制定和实施飞机失事救援应急预案不仅牵涉到众多专业领域，也应当得到社会各界的广泛关注。
飞机失事救援应急预案应当包括以下几方面内容：
一、指挥部的设置和组成
指挥部应当由事故调查人员、救援人员、医生、心理医生、安保人员和各级政府部门等相关单位和人员组成。指挥部应当紧急行动，做到及时响应、快速处置、有力救援，同时确保事故现场、日常救援和善后各项工作的协调与配合。
二、事故现场的处理
在飞机失事现场，首先需要确定人员的情况和位置，并坚持救援第一原则：生命最重要。紧急救援具体包括营救被困人员、停止火源、喷洒灭火药水等。同时，应当尽可能地减少二次灾害的发生，防止化学致毒品泄露，限制油污扩散等。
三、医疗救援的组织和实施
众所周知，飞机失事是一种高能量的破坏性事件，往往会导致众多伤员和死亡者的出现。因此，医疗救援不但必须进行快速救治，还要实现全方位、全过程、全覆盖的防控。对于伤员的救护，应当充分考虑到伤员所处的环境和周围的情况，确保救援安全和救援质量。
四、心理援助
在飞机失事救援过程中，心理援助同样具有极其重要的作用。飞机失事给众多乘客和受害者带来了巨大的恐惧和心理压力，因此需要专业的心理医生对伤员进行身心疏导，降低他们的紧张情绪，从而促进他们的尽快康复。
总之，针对飞机失事救援应急预案，需要各行各业的专业人士负责设计和实施。在预案制定和实施过程中，应当充分考虑周边环境和飞机失事的具体情况，从而做到早预警、早报告、早响应、早处理、早恢复。这样才能最大程度地减少飞机失事的社会风险，保障公众的生命和财产安全。
应急局应急救援预案 篇4
目的：为了认真落实公司“我健康、我快乐、公司发展伴我行”全员健身活动，活跃员工业余生活，增进员工友谊，加强员工的凝聚力。公司举办迎新春全员徒步健身活动，为了使本次活动圆满顺利完成，同时为应对户外徒步活动期间突发事件，特制定本预案。
工作原则：医务人员到达前，尽可能使用正确的手术方法为病人提供服务。
一、预防
首先，赛前对救援人员进行相关技术指导，加深和掌握救援知识；同时对比赛路线进行评测、规划标段、实行区域标识对重点路段、路口重点保护专人定向职守，大区域专职技术人员流动配合能够做到小伤就地处理大伤及时赶到转运的特点。对特定路段可能发生的特殊险情，一旦发生事故，可及时进行专项救援。
二、准备
1.尽可能在各方面保障充足的情况下由服务携带相应配发装备按区域分段分组统一标号在指定区域内待命，服务人员要充分了解区域内最佳救助路线和下撤转运途径；救援人员可由指定区域管理人员统一协调调配，。
2.公司工会负责人应当协调救援组的区域负责人。尽量避免长距离袭击，过度集中和其他现象。
三。根据以往重大比赛的医疗保障经验，可适当调整服务人员，集中在最后3/5赛段和一些危险赛段。
三、风险分析
服务人员到达现场后，应首先确认现场是否安全和潜在的危险因素，并在完善自我防护后实施救援工作；遇突发事件.如需要人工转运可按预先路线下撤，同时要明确本次活动的目的和工作原则对每一紧急情况应考虑如下问题:
① 所需资源和能力是否配备齐全。
② 外部资源是否能在需要时及时到位。
③ 是否有其他可以优先考虑的资源。
四、救援、转运
意外发生后，应及时拨打应急救援**（见附表），如伤员受伤严重或有多处创伤则就地检查并及早处置，不可盲目移动,在必须转运伤员的情况下应迅速检查头、颈、胸、脊柱受损情况并及时通报工会负责人或专业医疗救护人员得到许可后方可转运至山下。
五、救援人员配备说明：
服务人员分配大致为每1公里左右山路4-5名服务人员，这样如果发现事故的情况，每个服务人员最大的反应距离只有100米，基本能够保证在2-5分钟的时间内到达出事地点。在确保最后一个参加活动人员通过后，按前进方向巡逻下撤，如果时间允许的话，可以在后勤保障车的运送下到达后期的保障点，以增加赛道线路后期的保障力量，以应对比赛后期运动员相对疲劳，容易动作走形发生意外的状况。
应急救援联系**
应急局应急救援预案 篇5
电力应急救援应急预案是指在电力系统遭遇突发事件或紧急情况时，为了保障电力供应的连续稳定，及时进行救援行动的一系列组织措施。它是电力系统运行中的重要一环，能够有效地应对灾害事故、故障障碍及紧急事件的发生，保障人民群众的生活和各个行业的正常运行。本文将从应急预案的制定、预警机制的建立、人员培训和资源准备等方面深入探讨电力应急救援应急预案的重要性和具体内容。
要制定一份完善的电力应急救援应急预案，首先需要明确预案的目标和原则。预案的目标是在灾害事件发生后，以最快的速度、最高的效率，组织好的力量进行救援工作，保障电力供应的连续稳定。预案的原则是科学性、规范性、实用性和可操作性。制定预案需要考虑各类突发事件和灾害的特点，分析潜在的风险和危害，合理确定预案的流程和措施。
其次，建立完善的预警机制是电力应急救援应急预案的重要组成部分。预警机制包括设立各级预警中心，定时发布预警信息，建立预警联动机制等。预警中心根据气象、地质和电力系统运行的实时数据，对可能影响电力供应的突发事件进行准确地预测和评估，并及时发布预警信息。预警联动机制则是建立各级行政部门、电力企业、公安及其他相关部门之间的通信协作机制，确保信息的及时传递和资源的共享。
此外，做好人员培训也是电力应急救援应急预案的重要环节。不同层级的电力救援人员需要经过专业培训和技能训练，熟悉电力系统的工作流程和操作规程，掌握救援技巧和方法，提高应对突发事件能力。因为电力救援工作需要协调不同部门和人员的合作，培训还包括应急指挥系统的建设和培养领导能力，提高团队协作和应急决策能力。
最后，充分准备救援资源也是电力应急救援应急预案的关键。预案要明确资源储备的范围和数量，并定期检查和更新资源清单。资源准备包括保障电力设备和物资的正常运行和维护，确保应急设备的可使用性，以及储备足够的食品、水源、燃料和医疗器材等物资，以便在突发事件发生后能够立即行动。
电力应急救援应急预案的制定，旨在保障电力供应和人民群众的生活安全。通过明确预案的目标和原则，建立预警机制，进行人员培训和准备救援资源，能够及时应对各种突发事件和灾害的发生，减少损失，保障电力系统的正常运行。电力应急救援应急预案的制定已经成为电力行业重要的规范性要求，为提高电力系统在灾害应对和救援工作中的效率和能力提供了有力保障。
应急局应急救援预案 篇6
加油站事故应急救援预案编制
单位名称：xxx市xxxxxx加油站 预案编号：
实施日期：2004年8月24日 签发人： 目录
一．应急预案级别 二．企业基本情况 三．危险源基本情况 四．应急组织机构及其职责 五．通告程序和报警系统 六．预防事故的措施 七．应急评价能力 八．危险区的隔离 九．保护措施 十．信息发布 十一．应急救援保障 十二．事故后的恢复程序 十三．培训与演练 十四．应急预案的维护 十五．应急程序
十六．附件（加油站平面图、消防设施配置图、周边道路交通、疏散路线示意图、消防安全应急电话）xxx加油站事故应急救援预案 为了加强消防安全重点部位的消防安全管理工作，遵照《中华人民共和国消防法》第十六条四款和《xxx市消防条例》第九条四款以及《公安部第61号令》第十九条规定，结合本单位的具体工作实际，特制定本应急预案，望各消防安全重点部位认真实施本应急预案。
一．应急预案级别：I级（企业级）应急预案 二．企业基本情况： 名称：xxx市xxxxxx加油站 地址：渝中区xxx路65号 占地面积：1950m2 经济性质：国有 隶属关系：xxx市xxx 主要经营：汽油、柴油 加油站总人数：19人
当班人数：白天7人、夜晚4人 联系电话：
主要负责人姓名及电话：
建设时间：1997年元月开业时间:1997年10月 三．危险源基本情况：
1．危险物质——汽油（90#，93#，97#），柴油（0#）
汽油：第三类I级易燃危险化学品闪点t=10℃ 燃点=16℃甲级火灾危险性 柴油，第三类Ⅲ级可燃危险化学品闪点45〈t《120乙级 火灾危险性。
2．加油站周边环境：城市主干道xx公路旁，公路对面为铁路干道，背面为xxx市场。常住人口约400人。
3．油罐数量、容量：15m3×4，总容量60m3（汽油90#×1、93#×1、97#×1；柴油0#×1）4．危险源间距：油罐间距60公分，加油站与最近周边建筑间距60米 5．加油站基础设施：办公楼、收银室、加油台×2（加油机×
4、加油机×4）(90#×3、93#×4、97#×1、0#×4)、卸油房、油罐区（15m3罐×4）、洗车场
6．重点防火部位——油罐区，卸油房，加油现场，收银室等。7．风险评价泄漏——预警级 初期火灾——现场应急级 较大火灾——全体应急级 爆炸——全体应急级
8．应急设备设施：消防水栓×3（xx市场内×
2、加油站进口×1）、手提式干粉灭火器8 kg×20（加油台，收银室，卸油房）、推车式干粉灭火器35kg×2(加油台)、推车式泡沫灭火器100升×1（收银室）、灭火毯×5（卸油房×
1、收银室×4）、水带×10（收银室）、水喉×4（办公楼旁、洗车场）等。
9．供水供电单位及联系方式：供水：xxx市xxxxxx分公司供电：xxx市xxxxxx分公司
四．应急组织机构及其职责： 应急预案领导小组——组长： 成员：
应急预案总指挥——分公司经理
应急操作总指挥——加油站站长（加油站班组长）事故现场总指挥——加油站站长（加油站班组长）
消防和营救——加油站班组长，加油站料帐员，加油站收银员，加油站安全员，加油站加油工
应急救援小组：——组长： 成员：
领导小组负责批准本预案的启动与终止，负责本消防安全预案的指挥，实施。应急预案总指挥负责人员、资源配置、应急队伍的调动。加油站站长为本应急方案的应急操作总指挥和事故现场总指挥。
消防安全管理人（班组长）在总指挥不在的情况下，代理总指挥的职权，负责实施本应急方案。加油站各班组长负责指挥现场，疏散车辆人员，实施扑灭初期火灾及控制较大火灾。加油站各料帐员负责报火警119及110，并通知分公司有关部门，通知周围群众撤离事故隔离区域后协助疏散车辆和人群，保护现场及相关数据。加油站各收银员负责切断电源，拨打急救120(如有人员伤亡)，协助扑灭初期火灾控制较大火灾。（夜晚由收银员报警并通知分公司相关部门，保护现场及相关数据。）加油站各加油工负责扑灭初期火灾控制较大火灾。应急救援小组在第一时间赶赴事故现场，负责协助进行现场救护、救援装备、物资、药品供应、运输等工作。五．通告程序和报警系统 1．通告程序
加油站料帐-----------社会职能部门（119、110）--------分公司经理、分公司安全应急办公室、加油站站长-----------总公司公安科
加油站收银员-------------社会职能部门120（如有人员伤亡）（夜晚由收银员执行料帐员通告程序）
2．报警方式：加油站内座机报警，加油站外手机报警。3．24小时通报方式：
4．报警须知：119、着火单位名称、详细地址、着火部位、着火物质、报警人姓名、报警电话号码。六．预防事故的措施：
1．落实责任人：分公司经理为第一责任人、站长为加油站责任人与管理人、加油工等为事故责任人。
2．制定制度：加油站内严禁烟火，严禁使用明火作业，严禁打手机，加油工进站加油必须换穿工作制服，严禁在打雷时加油，各员工严格遵守操作规程。3．加强消防安全学习与检查：加油站24小时安排人员值班，及时检查设备设施的安全情况，分公司每月组织一线职工进行安全学习，分公司安全管理人员定期对加油站安全情况进行检查。加油站每周必须对加油站内的各种设施、设备进行安全检查，班组交接班必须进行日查（巡逻），发现问题通知相关部门及时进行整改。七．应急评价能力
1．应急事件危险程度负责人
a.泄漏（预警级）：加油站站长、设备科科长
b.初期火灾（现场应急级）：加油站站长、分公司经理 c.较大火灾（全体应急级）：加油站站长、分公司经理 d.爆炸（全体应急级）：加油站站长、分公司经理 2．危险程度评价描述
泄漏：油车卸油时出现大面积漏油，闸门关闭不严、各构件连接不紧密、管道破裂引起的泄漏。该事故遇高温或明火可能引起火灾及爆炸。加油站后方为xxx市场，属易燃危险区域，如事故处理不当，火势蔓延，可能引起xxx市场发生火灾。
初期火灾：由各种原因引起的火灾，火势较小，加油站有能力自行控制、扑灭。该事故可能发展为较大火灾甚至引起爆炸，可能对员工造成烧伤、灼伤、炸伤甚至危及生命。燃烧出现的烟雾可能伤害人体眼、鼻、呼吸道，可能出现缺氧窒息现象。加油站后方为xxx市场，属易燃危险区域，如事故处理不当，火势蔓延，可能引起xxx市场发生火灾。
较大火灾：由各种原因引起的火灾，火势较大，有引起爆炸的可能，加油站无法自行扑灭。该事故可能发展为爆炸，可能对员工造成烧伤、灼伤、炸伤甚至危及生命。燃烧出现的烟雾可能伤害人体眼、鼻、呼吸道，可能出现缺氧窒息现象。加油站后方为xxx市场，属易燃危险区域，如事故处理不当，火势蔓延，可能引起xxx市场发生火灾。
爆炸：由火灾引起的爆炸，加油站无法自行处理。根据汽油临界量20吨以下储存的油品量的多少发生的最小爆炸范围为20米以内。可能对员工造成烧伤、灼伤、炸伤甚至危及生命。燃烧出现的烟雾可能伤害人体眼、鼻、呼吸道，可能出现缺氧窒息现象。加油站后方为xxx市场，属易燃危险区域，如事故处理不当，火势蔓延，可能引起xxx市场发生火灾。八．危险区的隔离：
1．泄漏（预警级）：进行加油站站内隔离，严禁车辆、非相关人员进站。2．初期火灾（现场应急级）：进行加油站站内隔离，严禁车辆、非相关人员进站。3．较大火灾（全体应急级）：进行加油站周边隔离，由分公司经理与消防警（110治安警）共同确定隔离区域、范围，分公司经理未到现场时由加油站站长（班组长）与消防警（110治安警）共同确定隔离区域、范围。
4．爆炸（全体应急级）：进行加油站周边隔离，隔离范围由分公司经理与消防警（110治安警）共同确定隔离区域、范围，分公司经理未到现场时由加油站站长（班组长）与消防警（110治安警）共同确定隔离区域、范围。根据汽油临界量20吨以下储存的油品量的多少发生的最小爆炸范围为20米以内。九．保护措施
1．可授权发布疏散居民指令的负责人
当发生较大火灾（全体应急级）与爆炸（全体应急级）时，由分公司经理与消防警（110治安警）共同认定并发布疏散居民（加油站员工）指令，分公司经理未到现场时由加油站站长（班组长）与消防警（110治安警）共同认定并发布疏散居民（加油站员工）指令。
2．负责执行和核实疏散居民的机构：110治安警、加油站料帐员（收银员）在治安警未到现时负责通知周围群众（xxx市场）撤离事故隔离区域）。3．周边居民疏散方向：向xxx方向疏散。
4．事故现场人员撤离方式、方向：当重、特大火灾、爆炸，用站内灭火设备无法控制火灾，有爆炸的可能性或已经发生爆炸时，由加油站现场应急操作总指挥——加油站站长（班组长）负责组织事故现场人员向水果市场、火车站方向疏散。加油站料帐员（收银员）在消防警（治安警）未到现时负责通知周围群众（xxx市场）撤离事故隔离区域。5．xxx市场负责人姓名：电话： 十．信息发布
由总公司负责人和分公司经理负责作为对媒体及公众的发言人。主要通过媒体与110治安警向民众发布事故应急信息。十一．应急救援保障 1．内部保障：
由应救援小组提供内部救援保障，准备应急救援所需药品、xxx 等。在第一时间赶赴事故现场进行相关救护，后勤工作，并在现场需要时进行后勤运输。分公司安全科、安全责任人定期检查消防设备、器材及人员防护装备、及时维护、补给。2．外部救援
请求消防警（119）协助进行火灾扑救工作等。
请求治安警（110）协助进行事故现场封锁、组织安排周边群众撤 离工作等。
请求急救中心（110）协助进行伤员医救工作。请求政府协调应急相关救援力量。十二．事故后的恢复程序
1．泄漏（预警级）由分公司经理和加油站站长决定终止应急，恢复正常程序。初期火灾（现场应急级）、较大火灾（全体应急级）、爆炸（全体应急级）由分公司经理和119消防警决定终止应急，恢复正常程序，并通知集团公司、周边社区及人员事故危险已解除。
2．事故后及时分析查找原因，检查设备，进行维修。及时联系消防部门进行验收后，重新恢复生产。
3．事故后及时分析查找原因，对事故责任人根据情况作出相应的处罚，以吸取教训。
十三．培训与演练
1．培训：每月对加油站一线职工进行消防知识培训，定期进行消防知识考试，确保合格者上岗。
2．演练：每年进行一次消防演练，主要内容为预案演练与消防演习。十四．应急预案的维护
1．分公司经理为应急预案维护的总负责人，组织应急预案领导小组进行应急预案的更新、维护。
2．不定期根据加油站实际情况与及演习、检测结果完善应急预案。十五．应急程序：
1．总原则——（1）员工和应急救援人员的安全优先；（2）防止事故扩展优先；（3）保护环境优先。2．具体操作程序如下 白天（1）泄漏
消防安全重点部位的消防安全责任人（站长）（班组长）负责现场指挥，安全员协助消防安全责任人（站长）（班组长）进行现场指挥、抢险；
消防安全重点部位的料帐员负责封锁现场并协助总指挥疏散人员，同时禁止立即启动车辆；
消防安全重点部位的收银员负责切断总电源，关闭加油机，消除附近一切火源，报告分公司相关部门（设备科—68611498、***）并协助处理泄漏； 消防安全重点部位的当班组长负责实施处理泄漏；
消防安全重点部位的当班加油工负责关闭油枪，实施处理泄漏。（2）初期火灾
消防安全重点部位的消防安全责任人（站长）（班组长）负责现场指挥，安全员协助消防安全责任人（站长）（班组长）进行现场指挥、救火； 消防安全重点部位的料帐员负责报火警119和通知分公司及上级
有关部门(分公司经理、分公司安全应急办公室)，协助总指挥疏散车辆人员并禁止车辆人员进入加油站，直到火灾扑灭为止；
消防安全重点部位的收银员将现金，帐簿，凭证放入保险柜，负责切断总电源，关闭加油机，拨打急救120(如有人员伤亡)并协助扑灭初期火灾；
消防安全重点部位的当班班组长负责实施扑灭初期火灾，立即用消防器材扑救并监视火势蔓延情况；
消防安全重点部位的当班加油工负责关闭油罐阀门，油枪，实施扑灭初期火灾，立即用消防器材扑救并监视火势蔓延情况。
扑灭火灾后，以上人员协助总指挥疏散车辆和人员，并保护火灾现场，待消防监督部门勘查火灾现场。（3）较大火灾 消防安全重点部位的消防安全责任人（站长）（班组长）负责现场指挥，安全员协助消防安全责任人（站长）（班组长）进行现场指挥、救火；
消防安全重点部位的料帐员负责报火警119和通知分公司及上级有关部门(分公司经理、分公司安全应急办公室)，禁止任何车辆人员进入加油站，通知周围群众（xxx市场）撤离事故隔离区域，协助总指挥疏散人员，指挥车辆撤离现场并等待引导消防车进场灭火；
消防安全重点部位的收银员将现金，帐簿，凭证放入保险柜，负责切断电源，关闭加油机，拨打急救120(如有人员伤亡)并协助灭火；
消防安全重点部位的当班班组长负责实施灭火，用消防水枪远距离控制火势，无法控制时，组织人员撤离现场；
消防安全重点部位的当班加油工负责关闭油罐阀门，油枪，实施灭火，用消防水枪远距离控制火势，无法控制时，组织人员撤离现场；
扑灭火灾后，以上人员协助总指挥疏散车辆和人员，并保护火灾现场，待消防监督部门勘查火灾现场。（4）爆炸
消防安全重点部位的消防安全责任人（站长）（班组长）负责现场指挥，安全员协助消防安全责任人（站长）（班组长）进行现场指挥，组织人员撤离现场。消防安全重点部位的料帐员负责报火警119和通知分公司及上级有关部门(分公司经理、分公司安全应急办公室)，禁止任何车辆人员进入加油站隔离范围，通知周围群众（xxx市场）撤离事故隔离区域，协助总指挥疏散人员，指挥车辆撤离现场。
消防安全重点部位的收银员将现金，帐簿，凭证放入保险柜，负责切断电源，关闭加油机，拨打急救120(如有人员伤亡)并协助指挥疏散人员，指挥车辆撤离。消防安全重点部位的当班加油工负责关闭油罐阀门，油枪；撤离现场。事故后，以上人员协助总指挥疏散车辆和人员，并保护火灾现场，待消防监督部门勘查爆炸现场。夜晚（1）泄漏
消防安全重点部位的消防安全管理人（班组长）负责现场指挥，负责封锁现场并疏散人员，同时禁止立即启动车辆，安全员协助消防安全消防安全管理人（班组长）进行指挥、抢险； 消防安全重点部位的收银员负责切断总电源，关闭加油机，报告加油站站长，分公司相关部门（设备科—68611498、***），消除附近一切火源并协助处理泄漏；
消防安全重点部位的当班加油工负责关闭油枪，实施处理泄漏（2）初期火灾
消防安全重点部位的消防安全管理人（班组长）负责现场指挥，疏散车辆人员并禁止车辆人员进入加油站，直到火灾扑灭为止。安全员协助消防安全消防安全管理人（班组长）进行指挥、救火；
消防安全重点部位的收银员将现金，帐簿，凭证放入保险柜，负责切断总电源，关闭加油机，报火警119，急救120(如有人员伤亡)和通知加油站站长，分公司及上级有关部门(分公司经理、分公司安全应急办公室)，并协助扑灭初期火灾； 消防安全重点部位的当班加油工负责关闭油罐阀门，油枪，实施扑灭初期火灾，立即用消防器材扑救并监视火势蔓延情况。
扑灭火灾后，以上人员协助消防安全管理人（班组长）疏散车辆和人员，并保护火灾现场，待消防监督部门勘查火灾现场。（3）较大火灾
消防安全重点部位的消防安全管理人（班组长）负责现场指挥，禁止任何车辆人员进入加油站，疏散人员，指挥车辆撤离现场并等待引导消防车进场灭火。安全员协助消防安全消防安全管理人（班组长）进行指挥、救火；
消防安全重点部位的收银员将现金，帐簿，凭证放入保险柜，负责切断总电源，关闭加油机，报火警119，急救120(如有人员伤亡)和通知加油站站长，分公司及上级相关部门(分公司经理、分公司安全应急办公室)，通知周围群众（xxx市场）撤离事故隔离区域，并协助灭火；
消防安全重点部位的当班加油工负责关闭油罐阀门，油枪，实施灭火，用消防水枪远距离控制火势，无法控制时，组织人员撤离现场；
扑灭火灾后，以上人员协助消防安全管理人（班组长）疏散车辆和人员，并保护火灾现场，待消防监督部门勘查火灾现场。（4）爆炸
消防安全重点部位的消防安全责任人（班组长）负责现场指挥，安全员协助消防安全责任人（班组长）进行现场指挥，组织人员撤离现场。
消防安全重点部位的收银员将现金，帐簿，凭证放入保险柜，负责切断总电源，关闭加油机，报火警119，急救120(如有人员伤亡)和通知加油站站长，分公司及上级相关部门(分公司经理、分公司安全应急办公室)，通知周围群众（xxx市场）撤离事故隔离区域，并协助指挥疏散人员，指挥车辆撤离。消防安全重点部位的当班加油工负责关闭油罐阀门，油枪；撤离现场。事故后，以上人员协助总指挥疏散车辆和人员，并保护火灾现场，待消防监督部门勘查爆炸现场。十六．附件(加油站平面图、消防设施配置图、周边道路交通、疏散路线示意图、消防安全应急电话)
普通公路应急预案4篇
时光荏苒快如梭，岁月流逝速似波，眨眼间这一段时间的工作即将结束。一看又到了写工作总结的时候了，撰写工作总结不要像记流水账一样。你也正在写工作总结吗？由此，小编为你收集并整理了普通公路应急预案4篇为方便后续阅读，请你收藏本文。
普通公路应急预案【篇1】
为确保汛期公路安全畅通，保证xx湖防汛抢险物质的及时、便捷运输。结合我县公路路况实际，制定水毁抢修应急预案如下：
本预案适用于xx辖区内国省干线公路，汛期、暴雨等恶劣天气下道路、桥梁及沿线设施损坏抢修等的应急处理工作。为做好防汛抢修工作，确保汛期公路畅通，养护处及时成立抢修水毁工作领导小组，设置办公室。领导小组人员名单如下：
组长：xxx
副组长：xxx
成员：xxx
xx兼任办公室主任。实施本预案中，坚持以下原则：
（一）统一指挥；
（二）先参与后汇报或边参与边汇报；
（三）分级分部门负责；
（四）局部服从全局，下级服从上级；
主要职责
（一）领导小组
1、认真研究落实上级交通、公路主管部门及领导关于公路防汛抗洪抢险的指示、任务，迅速作出公路保障具体措施，并组织实施。
2、统一指挥抢修水毁，决定、协调、解决公路交通保障中的重大问题。
3、完成上级主管部门交办的其它防汛任务。
（二）领导小组办公室
1、贯彻落实领导小组的决定和任务。
2、迅速收集、汇总水毁，及时向领导小组和上级主管部门报告，并提出公路水毁工作的意见和建议。
3、坚持值班制度，作好值班记录。小组所有成员昼夜24小时手机开机，确保通讯24小时畅通。
4、坚持公路水毁及抢修情况旬报制度，明确专人负责，切实按照要求认真填写。于每旬底前一天下午5：00前报县公路局养护处，遇有重特大水毁及其它特殊情况及时上报，传真电话xxx—xxxx
5、积极与当地气象和防汛部门加强联系，及时掌握雨情、及发展趋势。发生汛情时，所在地各分站（管理处）、主要负责人应重视对汛情的收集、主要析，及时与上级主管部门取得联系、报告情况，做好应急保障抢修措施。
发生重特大水毁后，养护处应立即将水毁抢修工作作为首要任务，按以下程序启动本预案。
（一）根据上级主管部门指示要求，由领导小组主持召开抢修水毁工作会议，明确应急保障任务，确定保障地点、运输和工程抢修规模，承担任务的单位，提出实施的具体要求。
（二）领导小组办公室负责下发通知，启动“xx县公路局养护处水毁抢修保障预案”，并通知参加本次抢修的.单位和人员。
（三）公路各部门、单位按通知要求做好有关工作。随时通报险情、灾情及公路保障情况，接受上级指令。
（三）统一领导、组织、指挥本干线公路保障工作，根据本级政府及上级公路部门的部署，确定应急保障任务、规模、地点、通讯联络组、生活保障组等各办事机构和责任人、联络人。
（四）及时了解、收集、汇总情况，分析发展趋势，并及时上报，必要时请求上级主管部门实施紧急支援。
（五）根据当地对公路保障的需要，经上一级公路主管部门批准，指挥调度辖区内公路专业保障队伍。必要时由上级主管领导用事业单位和民用运输、抢修力量。人员、物资准备
抢修队伍：处组建水毁抢修应急分队，总人数20人，其中处机关5人，专业队6人，分站9人；
抢修车辆、机械：工作车2台，货车2台，推土机1台、装载机2台、自卸车2台，大型拖车1台、挖掘机1台，吊车1台，由工程处负责落实。
抢险物料：编织袋500条，草袋200条、片石600立方，粗
普通公路应急预案【篇2】
为切实做好我县农村公路防汛保畅工作,提高公路突发事件应急能力，保障人民生命财产安全，最大限度地减轻应自然灾害造成的损失，确保汛期公路安全畅通。依据上级部门的文件精神，并结合我县农村公路防汛保畅工作实际，特制定本预案。
一、总体目标
深入贯彻落实党的十八届三中、四中、五中全会精神，立足“防大汛、抗大洪、抢大险”要求按照“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢险的工作方针，主动防范，突出重点，及早动手做好汛期前的各项准备工作。切实落实防汛工作责任制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、措施到位、抢险及时，确保汛期公路安全畅通。
二、工作原则
汛期防汛保畅工作，实行“统一指挥、统一协调、快速反应、科学应对、及时实施”的原则。
三、适用范围
本预案适用于全县范围内所有县、乡公路交通基础设施在汛期遭受的水毁自然灾害所造成的公路交通阻断。
四、组织体系和职责任务
县农村公路管理站负责组织实施县域内管养公路的防汛、抢险和保畅工作。
为及时、妥善、高效、协调处治公路水毁等灾害的防控工作，保障公路安全畅通，及时启动本预案，做到各尽其职、各负其责，杜亚锋任组长，副站长陈处云任副组长、全部在职职工工任成员的县农村公路管理站防汛保畅小组。
主要职责是：贯彻落实上级有关公路防汛、抢险和保畅工作指示精神，确定道路抢险保畅工作方案，组织领导、协调、负责实施公路防汛、抢险和保畅工作；提出具体的防汛保畅方案、措施和建议，收集、整理并上报险情、灾情和应急处理与防汛保畅进展情况；负责相关资料收集和整理归档；做好公路防汛保畅业务培训工作。
五、成立抢险保畅突击队
道路保畅突击分队职责
1.抢险突击队队长由站长担任。发生较大公路灾害和突发事件导致交通中断后，应立即集结人员和机械设备，指挥公路抢险工作，以保证公路畅通。
2.险突击队队员在队长的指挥下，负责道路的抢险救灾工作。
3.根据当地政府防汛指挥部的命令，积极参与其他防灾抢险工作。
六、保障力量
在汛期要加强同气象部门的联系，随时掌握气象动态，做好监控和防范工作。及时修改和完善公路灾害和突发事件应急预案，做到“六个到位”（制度、人员、材料、机械、方案、措施到位），坚持24小时值班，值班人员要坚守岗位，确保处理正常业务有条不紊，办理应急事务快速高效，重大险情、重要指令传递准确、及时，做到谁值班、谁签字、谁负责，保证指挥和调度有效，确保公路安全渡汛。
（一）抢险设备保障：抢修机械共8台，其中：装载机2台，运输车辆3台，立式夯1台，平板振动器1台，切割机1台。
（二）人力保障
成立19名干部职工为成员的防汛保畅小组，防汛小组下设抢险保畅突击队.
（三）物资储备
财务室做好公路灾害和突发事件的物资储备工作（石料、铁丝、灰土等），并及早和商家联系并签订协议，保证及时供应。
七、组织与实施
（一）值班要求
必须坚持24小时领导带班值班制，防汛值班人员要保持24时通信畅通，如遇水毁断路、塌方断路、桥梁毁坏等险情，防汛保畅机构主要成员必须迅速到位，并及时通知抢险队随时待命。
（二）抢险时限
公路塌方在200立方米以内的，应在24小时以内处理完成，路基缺口原则上在1天内抢通便道，困难地段原则上不超过3天，对不能及时修复的应及时修筑便道（便桥），或制定切实可行的绕行方案。
（三）分级响应
1.塌方处理
如遇道路水毁，及时启动应急预案，并及时组织抢险，按程序及时上报县交通局及其上级部门，服从县局的统筹、协调指挥，确保抢险迅速。
2.桥梁冲毁
当桥梁冲毁时，应立即制定绕行方案，并在及时上报的同时，调动抢险队及机械设备抢修便道，设置警示标志，并及时联系相关部门疏导交通。
3.路基缺口
出现路基缺口时，能保证单车道通行的，设置警示标志，并组织实施加固；无法保证单车道通行的，应立即制定绕行方案，同时及时上报，服从上级部门的统筹、协调指挥，确保抢险迅速。
（四）公路防汛保畅处理程序
1.公路灾害发生后，必须立即将所发生公路灾害的情况及时报告灾害和突发事件防汛保畅领导小组
2.报告应包括以下内容：
灾害发生的时间、地点和联系电话、报告人；公路损失情况的初步估计；采取的措施；是否需要有关部门和单位协助事故抢救和处理等有关事宜。
3.在接到公路灾害信息后，立即启动应急预案，做好抢险救灾的一切准备工作。
4要立即组织必要的专用物资，为承担应急抢险的队伍提供必要的生活保障和交通运输工具。
5.遇较大灾害或突发事件时，防汛保畅领导小组应及时向政府部门汇报险情，提交紧急支援请求。
6.防汛保畅小组应迅速查清受损情况，并立即组织道路抢险突击队进入现场抢修中断道路和桥梁，确保道路畅通。
7.防汛保通抢险工作结束后，要及时组织修复因灾害损毁的公路设施，恢复公路正常交通，确保车辆通行安全。
8.防汛保畅应急处理完毕后，要及时汇报公路灾害应急处理工作情况，要求数据真实、准确。
普通公路应急预案【篇3】
为了进一步做好全省高速公路各收费站突发性事件的处理工作，建立健全应急处理机制，提高处臵能力，最大限度的预防和减少突发性事件的发生，确保收费站收费秩序、行车秩序井然，特制定收费站突发事件应急预案。
一、健全机构，落实责任
各收费站应结合站内实际情况成立突发事件应急处臵领导小组，站长任组长，副站长任副组长，站管理人员和各班班长为成员，切实加强收费应急处臵工作的领导。
小组成员手机必须24小时开机，落实成员值班负责制，随时配合当班班长处臵收费现场发生的紧急情况，同时做好下传上达工作，对事件发展情况，所采取的措施，存在的问题要认真做好记录，随时向上级领导汇报。
二、应急处置工作原则
（一）以人为本，安全第一的原则；
（二）居安思危，预防为主的原则；
（三）依法规范，加强管理的原则；
（四）快速反应，协同应对的原则。
三、收费站防火
（一）收费现场突发火情处理程序
1、当班人员一旦发现火情，应沉着冷静，收费员携票、款、卡撤离火灾区域，外勤人员应立即就近取用消防灭火器材紧急扑救，同时通知值班站长。
2、火灾较严重时值班站长要立即向消防部门报警，并报告处监控中心。
3、组织全体在站人员，全力救助、控制火情，若有伤员要急呼“120”请求救护。
4、在确保人员、票款安全的情况下，积极主动配合消防部门做好救助工作。
5、当班监控员对整个过程监控录像应做好备份，详细记录事故经过，并将处理结果报管理处。
（二）火场疏散方案
1、人员疏散。应有秩序地按疏导人员要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。疏散应以先着火层，后上层，再下层的顺序进行。疏散中，要走安全通道。
2、物资财产疏散。对于那些具有扩大火势、爆炸危险和价值昂贵的物资以及能影响灭火工作的物资应预以疏散。应首先疏散受火威胁最大的物资，疏散的物资要放在安全的地方，不要堵塞扑救火灾的通道，并做好相应的保护工作，防止这些物资的丢失和损坏。
（三）火场自救方法
1、应尽量观察判明火势情况，明确自己所处环境的危险程度。先迅速做些必要的防护准备（如穿上防护服或质地较厚的衣物，用水将身上浇湿等），尽快离开危险区域，切不可延误逃生良机。
2、如正常通道均被烟火切断时，可利用绳子等物品连接起来，栓在牢固的物体上，顺绳下到安全楼层或地面上。如果被困于二层楼的高度，在等不到救援，万不得已的情况下，可以跳楼逃生。但跳楼之前，应先向地面扔一些柔软物品，然后用手扒住窗台，身体下垂，自然落下。
3、在各种通道均都被切断，火势较大，一时又无人救援的情况下，可以退至未燃烧房间，关闭门窗。还可以用衣物等将门窗遮挡，防止烟雾窜入。有条件时，可不断向门窗上泼水降温，延缓火势蔓延，等待救援。
（四）防火、灭火的基本方法
防火、灭火的基本方法有：冷却灭火法、窒息灭火法、隔离灭火法、抑制灭火法。火场上具体采取什么方法灭火，应根据燃烧物质状态，燃烧特点和火场情况以及灭火器材装备的性能来确定。
（五）火灾的预防事项及措施
1、不乱丢烟头，不躺在床上吸烟，在危险场所禁止吸烟、动用明火。
2、不乱接乱挂电线，电路熔断器切勿用铜、铁丝代替，及时更换站内坏的插头、插座。
3、不在禁放区及楼道、阳台、柴垛旁等地燃放烟花爆竹。
4、加强对火源、电源的管理，冬季注意安全、室内严禁使用电炉和大功率的电热器，更不能明火取暖。
5、加强食堂电器管理，做到人走电断，及时关好煤气。
6、加强仓库管理内易燃、易爆物质的管理，注意通风、透气。
7、站管理人员定时对站内消防设施进行检查更换与补充，加强对电器设施的检查与维护，及时消除隐患。
8、定期组织职工进行消防知识培训及举行消防演习活动。
四、收费站防盗
（一）处理盗窃事件
1、发现可疑人员进入站区或正在进行盗窃行为时，不要打草惊蛇，立即上报站领导小组，封锁站内所有进出口，由领
4导小组组织员工擒拿盗窃人员。
2、如遇到盗窃团伙人数众多或持有器械，立即拨打公安部门电话，由公安部门来处理。
3、如遗失物资较贵重，保护案发现场，并上报当地派出所，协助侦察。
4、面对正在实行偷盗的犯罪分子。必须采取正确、机智的擒贼方法，不仅可以安全保护自己，而且可以巧妙地协助公安机关抓获犯罪分子。
（二）防盗措施
1、禁止闲杂人员入内，确因工作需要进入的，必须在传达室进行登记，写明进入原因和时间，经允许方可进入。
2、在现有的条件下，办公室、宿舍、收费亭、食堂及附属用房等注意关好门窗，票证员、出纳员的现金、票证要及时入柜、落锁，专人、专柜保管。
3、站管理人员轮流值班，并经常在站内巡视，每周应检查一次安全工作，并作好记载。
4、加强站内设施看护与检查工作。
五、收费站防抢
（一）处理抢劫突发事件的流程
1、拖延时间。当收费亭遇到歹徒抢劫时，收费员内心尽
5可能保持镇定，同时可假装受惊害怕，尽快将票款洒开，以延长歹徒的作案时间。
2、报警。收费员可使用收费亭内的脚踏报警器发出警报信号，引起全体员工注意，监控室立即拨打110电话报警，并及时通知站领导，采取相应措施。
3、组织。当听到报警铃长鸣时，全体驻站人员都要以神圣的责任感与使命感，为保护国家财产与保护同事生命安全随时做好准备，立即赶赴现场，控制事态，视情况，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有较强伤害性器械，或人多势众，则应以保护人身安全为主。
4、监控。利用现有的监控设备，全程记录抢劫犯罪分子的犯罪全过程，并做好详细记录。
5、协助侦察。如果犯罪分子已逃离现场，就将犯罪嫌疑人的体貌特征，如脸型、身高、年龄、口音、穿着、有无特殊标记及全程监控录像等，及时向公安机关报案，积极提供线索，协助破案。
在遭遇抢劫时，收费人员要反应快，临危不惧、临危不乱。首先要保持头脑冷静、镇定，尽可能理智地随机应变，收费员不应采取任何可能危及本人或他人生命安全的行动。抢劫初犯往往显得紧张不安，惯犯可能特别敏感，毫无人性。一切唐突的举动或不照吩咐办事，都可能导致罪犯使用武器。
（二）采取有效防抢措施，确保国家通行费安全上缴
1、收费员亭内工作或出亭时必须锁好门，确保人身财产安全。
2、积极与当地公安部门联系，加强治安管理。
3、加强与银行部门联系，增加收款次数，减少现金存放。
4、可在主线站增设公安值勤人员，轮流在收费现场巡视，并协助收费人员上下班及票管、核销人员收款。
5、对金额较多的主线站可增设现金传输系统，减少收费现场现金数量。
6、路政部门加密对各收费站巡逻次数，在强化路巡的同时协助收费站搞好安全防范工作。
7、收费现场除了工作人员以外，禁止其他人员逗留。
8、加强监控稽查力度，加强监控员责任心，利用监控手段，严格督促与监督收费现场各类情况，及时将可疑情况及时上报站部。
9、强化员工安全防范意识和应对突发事件能力培训，加强演练，进一步完善防抢处臵预案。
10、在站监控室安臵传话筒，宿舍楼及办公楼安装报警装臵或增加电铃设备，以便提高警惕性，听到信号立即集合采取行动，并适当配备应急器械，如：警棍、电棒等，关键时刻可用于自卫与反击。
六、收费站紧急分流
为维护收费站车道畅通，确保收费工作正常运转，及时应对各类突发情况和恶劣天气带来的紧急分流工作，现制定应急预案如下：
1、及时对监控室、收费现场的设备设施及站内的发电设备仔细检查，发现问题及时解决，计划增开车道的卡箱。
2、监控员接到分流通知后，要立即通知值班站长和收费现场做好相关准备。
3、值班站长接到报告后，应立即组织站内机动人员和管理人员赶赴现场，协助当班人员搞好疏导、收费工作。
4、值班站长要根据现场收费车道车流量的多少，适当增开收费道口，确保道口畅通。
5、加强现场文明服务，积极化解征费矛盾，为过往司乘人员提供力所能及的服务和帮助。
6、如属恶劣天气导致的分流，应开启防雾灯，收费区醒目位臵设立“恶劣天气，注意行车安全”告示牌，所有外勤人员一律着反光背心，在确保自身安全的前提下指挥车辆快速通过收费现场。
7、监控室负责信息报送工作，做到及时报告、全面记录。
8、对车辆突发故障堵塞收费车道时，及时通知路政队将故障车辆拖离收费车道或收费现场，确保收费区域各收费车道畅通。
9、收费现场发生重大交通事故时，应迅速做出反应，立即向路政及所在地公安、交警和医疗部门报告，并在第一时间关闭事故车道，在事故车辆后设臵安全标志，维持交通秩序、保护现场，打开备用车道，保证其它车辆通行，防止二次事故发生。同时，组织和协调对遇难人员的抢救，以及采取灵活收费办法，及时疏导滞留车辆通过收费现场和安排人员清理现场。
七、收费站安全保畅
为确保全省高速公路各收费站在车流高峰期间交费车辆能快速通过收费车道，为司乘人员提供安全、快速、便捷的服务，特制定如下应急预案：
（一）落实日常交接制度，确保应急保障工作到位
1、收费班长每日接班前，在做好各项日常准备工作的同时，应向财务室预借好随时增开车道的备用零钱。
2、交班时，收费班长应对各车道卡箱、电脑票使用情况和现场收费设备、设施情况进行交接，有故障及时通知监控进行修复，确保每条车道随时可以使用。
（二）针对车流量高峰，适时采取有效的应急措施
1、收费现场必须按规定要求开足车道，并随时准备增开车道。
2、当车流量增大，应立即调配人员增开备用车道，如车流量还继续增大，尽可能打开所有车道和部分采用复式收费方式加快收费速度。
3、当车辆拥堵超过200米时，当班监控员要及时上报处监控分中心及站领导，安排督导进行客货分流。（对于称重信息错误、无信息且无法倒车的车辆，可请示值班站长，进行降级按车型收费。）
4、当车辆拥堵超过500米时，由值班站长请示管理处领导，再由处领导请示局领导，对货车降级按车型收费（如是主线收费站，还应通知附近收费站做好分流准备）。
5、如堵车现象特别严重，以上几项还不能缓解堵车压力的话，由值班站长请示上级领导，按上级领导指示精神处臵。
（三）落实各项安全措施，确保人员、财产和车辆安全
1、遇特殊情况要及时更换车道、变更通行信号灯，摆放好警示标牌，专人疏导交通，确保车辆安全、车道畅通。
2、收费现场如出现坍塌、坑漕、隆起或者交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁情况的，应立即通知监控分中心，并向值班站长汇报，及时设臵相应警示标志提醒过往司机。
3、加强文明服务，积极化解征费矛盾，为过往司乘人员提供力所能及的服务和帮助，坚持做到“五项承诺”：免费提供冷热开水、车辆加水、简单修车工具、咨询服务、日常应急药品等。
4、增强安全责任意识，收费员进亭务必锁门，出亭上厕所需关闭好门窗，走相应的员工安全通道。外勤、督导人员必须穿好反光背心，时刻牢记安全第一，发现有闲杂人员聚集，应及时劝阻。
（四）加强工作协调，确保信息报送畅通
1、堵车情况及时上报监控分中心，利用入口发卡提示、路上电子显示屏滚动播出、交通广播等方式，将路况信息对外发布，提示司机绕行或提前下站，并积极协调高速交警根据拥堵情况及时在附近站进行车辆分流，避免造成更大的拥堵。
2、由于车流量大，车辆之间相互拥挤，如发生交通事故，当班人员应迅速做出反应，维持交通秩序、保护现场。发生重大交通事故时，应立即拨打医疗急救电话，通知交警部门处理，并组织对遇难人员进行抢救，在最短的时间内恢复事故现场的通畅。如有损坏设备设施的，及时通知路政部门处理损害赔偿事宜。
3、加强值班，在车流高峰期间，值班站长必须到收费现场值班，处臵各类突发事件，并及时上报现场各项信息，确保信息畅通。
八、收费站发电设备故障
各收费站应配备有柴油发电机组，监控分中心配备了一台移动式发电机组，平常需做好日常保养和维修工作，各收费站停电后，要马上启动发电机发电。如停电后发现发电机组故障无法马上发电，按以下程序处理：
1、收费站马上组织人员对柴油机组进行抢修，上报处监控分中心，请分中心做好将使用备用发电机组发电的准备。同时站监控员在保障收费工作正常运转的前提下，立即关闭不必要的负载设备，尽量延长UPS放电时间。
2、处监控分中心接到收费站的报告后，应马上联系拖运移动式发电机组的车辆，并安排维护员立即启动分中心移动式发电机组检查是否能正常工作，若此时发现移动式发电机组不能正常工作，须立即报告管理处领导并与外单位联系租借发电设备。
3、若停电30分钟后仍无法修好，报处监控分中心，并马上拖运移动式发电机组到收费站发电。
4、如UPS电池耗尽，而发电机设备仍未恢复，则整个收费站收费系统将无法工作，经请示上级领导批准，入口发放预编码卡，出口站通过监控分中心或省联网中心查询入口信息，人工查费率表收取通行费，给手工票。
九、收费站浸水、漏电事故
1、由于暴雨、管线泄漏等导致收费设备发生浸水、漏电等事故，目击者应马上报告监控室，维护人员立即前往现场，了解浸水或漏电原因。
2、若为浸水，应组织人员和动用抽水泵疏堵排泄，控制水势蔓延，防止事态扩大，必要时疏散无关人员和机电设备。
3、如果发现有设备或线路漏电情况，非电工专业人员不得靠近或自行处臵，电工应立即切断电源，来现场查看，尽快排除漏电故障，恢复供电。
十、收费站收费设备故障
收费站设备如出现故障应及时增开备用车道，现场当班人员应通知站级维护人员迅速进行修复，并上报处监控分中心维护班，如无法修复立即报修，并作好相关准备工作。
（一）计重设备出现故障
当计重收费设备出现故障导致车辆称重数据有误时，应按照局监控中心制定的关于计重收费机电系统紧急情况处理预案对称重数据进行修正，如无法修正，按以下情况处理：
1、单个车道计重设备故障
（1）收费班长、督导员指挥车辆倒出车道，然后指挥车辆重新慢速匀速过磅称重。
（2）若重新称重数据仍然有误，马上改用备用车道称重收费，如无备用车道，则由督导员指挥客车、货车分道行驶，故障车道作客车专用车道。
（3）若无法指挥车辆倒车重新称重，在当前错误的称重信息对司机有利的情况下（如重量无误检测数据多轴多轮胎等）经值班站长批准，劝导司机按当前的数据交费。司机不愿交费或当前错误的称重信息对司机不利时，收费班长和督导员在确保安全的前提下，先对车辆按免费车操作放行，并引导车辆从备用车道重新进站过磅，收费员按“不可读卡”操作进行计重收费；否则，请示值班站长，对该称重数据错误的车辆按车型收费并作详细登记。
（4）监控班长立即检修设备，若无法修复马上向监控分中心报修。
2、多个车道计重设备故障
（1）收费站长立即报告处领导，处领导协调安排交警、路政部门协助实行客车货车分道行驶，故障车道作客车专用车道。
（2）若出现严重堵车现象，收费站长上报管理处领导，再由处领导报局领导批准，对货车按车型收费，并报请处领导协调路政、交警部门组织分流。
（3）处监控分中心立即组织抢修计重设备，并报局监控中心。
3、全部车道计重设备故障
收费站长报告处领导，再由处领导报局领导批准，对货车按车型收费。处监控分中心立即组织抢修计重设备，并报局监控中心。
（二) 网络通讯故障
1、收费站与省联网中心网络中断。
若是专用通信网出现故障，则使用备用通信线路，如拨号网络；若是收费站网络设备（路由器或二层交换机）出现故障，立即上报处监控分中心进行修复，12小时内修不好，则使用备用通信线路。使用备用通信线路时，只传数据，不传图片。
2、路段分中心与省联网中心网络中断。
若是专用通信网出现故障，则使用备用通信线路，如拨号网络；若是分中心网络设备（路由器或三层交换机）出现故障，立即进行修复，12小时内修不好，则使用备用通信线路。
3、收费站与路段分中心网络不通。
有可能是专用通信网、分中心网络设备（路由器或三层交换机）或收费站网络设备（路由器或二层交换机）出现故障，立即上报处监控分中心进行修复，12小时内修不好，则使用备用通信线路通过省联网中心迂回传输重要数据。
4、收费站与收费车道网络不通。尽快联系处监控分中心进行修复，收费原始数据暂时滞留在车道计算机，网络恢复后再上传。
（三）车道计算机故障
1、入口车道计算机故障
及时进行修复，若10分钟内修不好应及时向处监控分中心报修，应根据交通拥堵情况，经上级领导批准后发放预编码卡并按规定作好记录。
2、出口车道计算机故障
及时进行修复，若10分钟内修不好应及时向处监控分中心报修，应根据交通拥堵情况结合收费站实际情况，可采用如下措施：
（1）将通行卡拿到别的车道刷卡收费打票；
（2）由站监控室读取或查询入口信息，人工查费率表收取通行费，经领导批准给手工票，并做好详细记录。
（四）收费系统全面瘫痪
联网收费软件本身的缺陷或计算机病毒的爆发，有可能导致收费系统的瘫痪，供电系统故障、设备被水淹等自然灾害也有可能导致无法使用电脑发卡收费。出现以上情况，按以下程序处理：
1、收费站站长马上报告处领导和处监控分中心、征费稽查科，并做好启动人工收费发卡的准备工作，经批准后启动人工收费。
2、处领导批准收费站启用人工收费发卡并将情况向局管领导报告，处监控分中心和征费稽查科分别报局监控中心和养护收费处，组织人员马上到事发收费站协助工作，尽快恢复收费系统。
3、人工收费模式下发卡操作：发放预编码卡并按规定作好。
4、人工收费模式下收费操作：
（1）车流量比较小或监控室能读取入口卡信息时，通过到监控室查询或电话核实司机提供的入口站名，查费率表对照车辆按车型收费，出示手工票并按规定作好记录。
（2）车流量大或无法获取车辆入口卡信息时，按照司机提供的入口站名，查费率表对照车辆按车型收费，出示手工票并作好记录。
5、若较长时间无法恢复电脑发卡收费，上报处领导，并协调交警、路政部门从就近收费站分流，解决车流量压力。
十一、司机堵塞收费车道
（一）个别司机堵塞车道
1、司机以无钱或钱不够为理由堵塞车道：收费员报告班长，班长督导劝说无效时，暂押司机的证件，详细登记计重数据和应缴金额后，暂按免征车操作，将车辆引导到指定地点停放处理，做通工作或司机凑足应缴费额后用手工票收费并做好登记。
2、司机以称重数据不准确为由拒绝交费堵塞车道：收费员报告班长，班长请司机出示证件和货单，如班长根据相关资料判断称重数据确实有误，则按照“个别车道称重设备出现故障的处理预案”进行处理；如果司机无法出示相关证据且班长根据经验判断称重数据准确，则按照“司机无理取闹拒交通行费堵塞车道的处理预案”处理。
3、司机无理取闹拒绝交费堵塞车道：开启备用车道，监控员作好记录并拉近广场摄像机录好车辆堵道的全过程。班长、督导员耐心宣传政策尽量说服司机，如无法说服，由执法人员亮证告知司机拒交通行费堵塞车道将按规定予以处罚，如司机仍不按章收费，值班站长联系路政或交警部门拖车将拒费车辆拖离车道后，对司机进行教育，以手工票收缴通行费并视情况予以适当处罚。
（二）司机聚众堵塞车道
当出现几台或多台车司机同时堵在车道上无理取闹拒绝按计重数据交费时，现场当班人员尽力控制局面同时报告值班站长，值班站长立即到现场处理并联系路政、公安交警部门协助，当班监控员对堵塞车辆和人员进行重点录像。当出现严重堵车或出现局面难以控制的情况时，值班站长须报告处领导及征稽科，申请暂按车型收费放行车辆以免引发大的纠纷，局面得到控制后须马上恢复计重收费。此类事件发生时，路政队、稽查队要马上赶赴现场协助处理，平息事情。事后收费站要将详细情况连同录像资料报管理处，处征费稽查科联系路政、公安交警部门对带头闹事的司机依法予以严惩。
遇有上述堵塞车道情况发生时，监控室必须对全过程进行录像，随时追踪焦点人物及行为，并做好相关录像资料的复制备份。
十二、收费现场出现征费纠纷
计重收费实施后，收费站更应加强文明服务，收费员要多向司机做宣传解释工作，设备出现故障要向司机表示歉意。值班站长要及时出现化解征费矛盾，防止发生吵架、打架之类的征费纠纷。一旦发生征费纠纷，监控员要重点录像，各收费站要做好以下几点：
1、启动站内紧急预案，召集站内员工到现场维持秩序，起到对司机的'威慑作用，确保收费人员的人身安全和资金安全，防止事情进一步扩大。
2、马上联系公安交警和处稽查队、路政队到现场协助平息纠纷，事情平息后，由公安部门依法公正处理。
3、发生征费纠纷时，工作人员只能进行正当防卫和采取措施平息纠纷，不得在事情平息后，集中对司机进行打击报复。
十三、处理收费站紧急情况的几点要求
1、确保工作人员和过往司乘人员的人身安全。
2、确保不出现影响社会稳定的局面。
3、确保不出现严重堵车的现象。
4、出现紧急情况时各部门要快速反应，协调联动。
5、在处理紧急情件时，各级管理人员既要按章办事，又要根据现场情况灵活处臵，还必须做到依法办事。
各单位要坚持贯彻“预防为主”的方针防止紧急事件的发生，一旦发生紧急事件要做到处臵得当，并将有关情况及时上报。
普通公路应急预案【篇4】
为切实做好“三防”工作，把可能造成的灾害损失减少到最低限度，根据上级相关精神，结合我段实际，特制定预案如下：
一、本预案所称的“三防”工作是针对遭受风、洪水、潮汛等自然灾害所进行的预防及抢险救灾工作。
二、本预案的制定是为了进一步加强我段的“三防”工作，及时有效地防治公路自然灾害，保障公路安全畅通。
三、“三防”工作主要任务
1、加强组织领导，切实提高对“三防”工作重要性的认识。“三防”工作事关人民群众的生命财产安全，事关社会稳定和经济发展的大局。要坚持“安全第一，预防为主，防重于抢，有备无患”的工作方针，保持忧患意识，做好防大汛、抗大旱、救大灾的思想准备，克服麻痹思想和侥幸心理，建立健全“三防”工作机构，做到思想到位、责任到位、检查到位、措施到位、物资到位，把“三防”各项工作落到实处。
2、强化责任意识，不断完善“三防”应急预案，做好机动运力调配工作，为紧急抢险和撤离人员及时提供机械设备、抢险车辆等，努力将损失降到最低程度，继续加强“三防”工作检查，狠抓隐患整改，及时排除安全隐患，并落实专人负责跟踪，严防因工作不到位而出现漏洞和事故。同时加强路况巡查，对山区道路、桥梁、隧道和高边坡、高挡墙、高路堤路段、在建工程、设备设施及易出现塌方和滑坡的路段等要逐一排查，尤其是山区公路要加大巡查力度，发现异常和隐患，应及时划出警戒线，设立醒目标志，并组织力量尽快排除。对于在建项目，应尽量在汛期前完成沿河、沿溪的挡墙和桥梁桩基工程；已完成的'要及时清除影响河道泄洪的障碍物，确保河道的正常排洪。
3、督促、检查各股室、大队、公司及时做好防汛、防洪、防的准备工作。组织干部职工加强对全区各公路和桥梁进行巡查，发现存在隐患及隐情通知相关部门及时处理，同时加强设备设施和仓库管理，采取有效防范措施，尽可能减少因灾害造成的损失。
4、做好自身及财产的安全工作。及时组织灾后恢复生产工作。加强值班，做好值班记录。并完成上级部门交办的其他工作。
四、为保证我段“三防”工作顺利进行，决定成立“三防”领导小组，段长任组长，汛期间实行昼夜24小时值班，同时建立值班汇报制度。
五、具体工作
1、面对灾情，段养护工程科要认真做好抗灾的各项准备工作，全面检查落实各项措施，特别是对水毁、坍方、路阻等灾害的薄弱环节，要及时督促，提醒养护公司落实现场应急对策，一旦发生灾情立即组织力量及时抢修排险，保障国、省及主干线公路安全畅通。
2、路政大队要加强巡查，增加巡查密度，事先加固路政宣传牌，补设交通标志、标线等公路安全设施，对检查中发现的问题及隐患，一定要督促相关部门认真落实整改，对重大事故隐患要采取必要的措施，落实专人负责跟踪整改，严防出现严重的工作漏洞和“三防”工作中出现重大事故。
3、机料部门负责准备“三防”抢修机械设备及抢修所需物资，灾前做好联系工作及贮备工作。
4、办公室要及时加强“三防”工作的宣传，要结合全国安全生产月和反三违月活动，定期和不定期地利用各种媒介宣传报道“三防”工作的重要性，进一步增强我段干部职工对“三防”工作的思想认识、责任意识和自我保护意识。
5、办公室要全面负责“三防”后勤保障工作，建立和协调落实值班制度，安排好值班人员，行政车辆要原地待命，听候调配。
为了能及时处置“三防”工作中出现的突发事件，我段决定成立抗灾抢险突击队，李建勇为突击队队长，卢军、鲍万利、姚东升为副队长。
全段干部职工都必须严格执行此“三防”预案，做到服从命令，听从指挥，对违反预案规定，造成重大损失和重大人员伤亡事故的，将追究个人责任。
在抗灾抢险中，全段干部职工要做到视“三防”为已任，视抗灾为职，发挥“抗洪精神”，认真履行各自的职责，加强自我保护意识，注意自身安全，讲究工作方式、方法，尽可能地避免出现不必要的人员伤亡现象。
交通应急预案通用12篇
时间就如生了一双看不见的羽翼，就在那眨眼工夫，飞逝而过，你即将面对的是下一个阶段的工作，这个阶段的工作又要结束了，我们需要把工作总结纳入计划，工作总结是对一定阶段内已经做过的工作进行理性系统的回顾梳理、分析研究和总结提升。您是否苦恼一篇优秀的工作总结该如何去写呢？也许以下内容“交通应急预案通用12篇”合你胃口！欢迎学习和参考，希望对你有帮助。
交通应急预案 篇1
1 总则
1.1编制目的
整合公司资源，提升公司在道路交通事故救援能力，保证救援工作快速、有序、高效、安全地开展，减少重特大交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对公司、环境产生的不良影响，把道路交通事故危害程度降到最低，实现救灾、减灾的目的，维护公司稳定。
1.2编制依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
《中华人民共和国安全生产法》
1.3适用范围
适用于公司可能发生或者已经发生的道路交通事故的应急救援。
2 组织指挥体系与职责
2.1组织指挥体系
组 长：***
副 组 长：**** **** *** ***
成 员: 部门、单位和项目部负责人
2.2职责
2.2.1 组长：负责提供车辆交通事故应急所需的资源;负责在事故发生时启动应急计划，指挥救援工作，并上报相关主管部门。
2.2.2 副组长：协助组长安排现场救援的各项工作;负责实施应急计划的培训与演练。
2.2.3 成员：负责实施现场救援的各项工作：事故现场的保护、无关人员的疏散、医疗机构的联系、伤员的运送，事故善后工作等。
3 应急响应
3.1应急处置
3.1.1在发生交通事故后车辆驾驶员及车上人员第一步应当立即停车，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导。
3.1.2未造成人身伤亡及情节很轻的，当事人对事实及成因无争议的，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告交通警察或者公安机关交通管理部门。
3.1.3造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告公安机关或交通管理部门，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导，因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。
3.1.4如果受伤人员必须立即治疗，同时又找不到其他车辆协助运送的情况，当事人可以利用发生事故的车辆送伤者到医院救治，但在移动现场前，必须将因移动现场后无法确定的车辆、人员倒地位置等进行标划。当事人可以利用石块、砖头、白灰等物品在地面进行明显标注。
3.1.5车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
3.2信息报告
3.2.1 事故发生后，当事人应立即报告公司应急领导小组。
3.2.2报告内容主要包括：报告单位、报告人，联系人和联系方式，报告时间，事故发生的时间、地点和现场情况;事故的简要经过、人员伤亡和财产损失情况的初步估计;事故原因的初步分析;事故发生后已经采取的措施、效果及下一步工作方案;其他需要报告的事项。
3.3应急启动
预案启动后，应急指挥部统一组织、指挥应急处置工作。必要时，成立现场指挥部，具体负责指挥事发现场的应急处置工作。迅速组织人员，抢救伤员、保护财产，根据交通事故应急处置工作的需要，应急指挥部有权紧急调集相关人员、救助物资、交通工具和相关设施、设备。
3.4善后处置
交通事故应急处置工作完成后，由应急指挥部组织有关部门(单位)进行分析评估，提出结束应急状态的建议，报公司领导小组决定，并撤销现场应急指挥机构。相关部门应按照交通事故专项应急预案的要求，及时补充应急救援物资和设备，恢复应急准备状态。
4应急资源
公司有关部门应当按照职责分工做好车辆交通事故的应急工作，同时做好道路交通事故的人力、物力、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障等工作，保证应急救援工作的需要，以及恢复工作的顺利进行。
4.1人力资源
组建处置道路交通事故的应急预备队伍。应急预备队伍按照突发事件具体情况和应急指挥部要求，具体实施应急处理工作。
4.2其他资源
公司要保障交通事故处理所需经费。主要为应急机制、救援、医疗救治、应急装备器材、专业应急队伍训练和演习、人员培训与宣传教育应急准备和处置工作提供必要的经费保障。公司财政部负责对应急经费使用进行监督和管理。
报警电话：
公安报警：110 交通报警：122 急救电话：120
公司电话：
公司总经部电话：
公司安保部电话：
客车公司电话：
5控制要求
5.1预案演练
5.1.1 各单位组织不同类型的交通事故实战演练，包括应急机制的演练、指挥协调系统的演练、应急专业队伍的演练、应急处置过程的演练等。
5.1.2演练形式可分单个、多个或综合性科目，采取桌面演练、专项演练、全面演练方式实施。
5.1.3每次演练要组织有关人员进行评估并认真总结，不断完善、强化和提高各项应急处置的实战能力。
5.2培训
广泛开展道路交通安全常识的宣传教育工作，定期组织各有关部门以及指挥部工作人员进行常规培训或专业培训，将有关道路交通事故应急管理的课程列为培训内容，增强相关人员对交通事故的应急意识，提高防范能力和应急指挥与处置能力。各应急成员部门、联动单位要有针对性地开展对指挥员、工作人员、救援人员及专业应急力量的培训和日常培训，不断提高预防和处置交通事故的能力。
交通应急预案 篇2
7.1应急处置
7.1.1事故单位相关人员接到预警通知后，应按照各自职责，立即赶赴现场，到达现场后，应当立即组织抢救受伤人员；配合交警在现场周围设置警戒线，在距现场来车方向五十至一百五十米外设置发光或者反光的交通标识，引导车辆、行人绕行，疏导交通，车辆应当开启闪光和示廓灯；对载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的车辆发生的交通事故，应当立即报告当地政府，通报有关部门及时处理，采取封闭道路等交通管制措施；协同有关部门划定隔离区，疏散过往车辆、人员；对被挤压困在车内或事故引发火灾的，应立即要求消防人员排除险情。
7.1.2 立即开展事故救援、救护工作。未经允许，不得擅自移动现场，必需要移动现场事故车辆或其他物体时，应做好标记。
7.1.3 在施工现场、设备区内各类汽车、特种作业车发生事故应纳入应急事故紧急救援。事故单位、安全监察部及时到达现场开展救援；并做好事故现场勘察记录。
7.1.4 在设备区发生的车辆事故，涉及到人员的伤亡时，先救人，后其他，现场操作人员，应按照设备运行的相关操作规程，减少设备损失。
7.1.5 伤者已送医院的，应派人员到医院了解伤员伤情，通知事故单位根据需要垫付抢救费及安排护理人员。
7.1.6 通知伤者家属并做好接待工作。
7.1.7 协助公安交警部门进行现场勘察。
7.1.8 协助公安交警部门救援事故车辆，领取并保管车上物品。
7.1.9 根据现场情况调查事故原因，分析事故责任，向公安交警部门提供现场证据资料。
7.1.10 向保险公司报案，申请保险公司定损人员对事故损失进行定损。
交通应急预案 篇3
一、目的：
为了预防和减少交通事故的发生降低对公司、个人的危害，且在发生交通事故时能迅速的组织应急队员抢救受伤人员及车辆、特制定本预案。
二、潜在的交通事故诱发因素
1、酒后驾车；
2、疲劳驾驶；
3、超速行驶；
4、未按交通规则行驶；
5、途中玩耍；
6、无证驾驶。
三、厂区内外机动车辆停放、行驶安全规程
1、车辆进入厂区后限速每小时5公里，并且按指定路线行驶。
2、严禁漏油、漏水、带病车辆进入厂区。
3、严禁带有危险品、易燃易爆的车辆进入厂区。
4、车辆进入停车场时，严格按规定车位停车、按车长、吨位整齐有序的停放，与其它车辆保持左右__米的距离，避免在开离停车场时与左右的车辆发生擦碰。
5、司机驾驶室内休息时，严禁将脚部，胳膊或头部伸出两侧车窗外，避免发生危险。
6、驾驶员在离开驾驶室时要检查车辆门窗是否锁好，避免失窃。
7、车辆在停车场等待装车时，严禁在车厢下方乘凉休息。
8、车辆在装车倒车时，要有副驾驶员在车厢尾部进行现场倒车指挥。
9、驾驶员将车辆倒入装车导向后，将手刹拉好，并把导向道左侧的卡轮架放置于左边后车轮下，防止溜车。
10、车辆装好后，由司机缓慢将车辆开出导向口，检查车厢内已无人员后，方可关闭车厢门。
四、目前控制情况
1、员工上下班骑摩托车必须戴头盔，并保持在每小时60公里内的行驶速度，有关市区或特殊地点，按照规定执行，员工进入厂区严格按照人行横道及规定路线往返行走，对上述情况公司组织进行检查。
2、加强对各部门人员的检查力度，对违章者进行处罚。
3、加强交通知识的、培训增强交通意识。
五、应急处理程序
1、发生交通事故后，组织应急人员及时到达出事现场。根据当时情况和条件进行抢救，同时拨打“120”急救电话。
2、保护现场，疏散交通，方便有关人员调查事故原因。
3、拨打交通肇事电话122。
4、通知受伤人员家属，部门负责人。
交通应急预案 篇4
3.1事故应急救援实行逐级报告制度。事故发生后，现场工作人员或者其他有关人员应当立即向总公司、本公司负责人和邻近铁路车站、列车调度员、公安机关报告。
3.2遇有人员伤亡或者发生火灾、爆炸、危险货物泄漏等事故时，接到报告的各公司应当根据需要采取防护措施，并立即通知当地急救、医疗卫生、公安、消防、环境保护等部门。各公司值班室应存放当地急救、医疗卫生、公安、消防、环境保护等部门的值班电话或负责人的电话，定期检查是否变更，确保通讯联系。
3.3救援报告的主要内容：
3.3.1事故发生的时间、地点（站名）、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。
3.3.2发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。
3.3.3伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。
3.3.4货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。
3.3.5机车车辆脱轨数量及型号、线路设备损坏程度等情况。
3.3.6对铁路行车的影响情况。
3.3.7事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。
3.3.8事故应急救援过程中，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。
交通应急预案 篇5
为了贯彻落实《池州市交通运输局防抗冬季恶劣天气灾害道路交通运输安全应急预案》有关要求，积极做好冬季冰雪等恶劣天气下交通运输保障工作，确保公路、水路运输安全畅通，保障应急物资和人员及时安全运达，保障应急救援行动顺利开展，最大程度地减少雪灾等恶劣天气所造成的各种危害，结合我区交通运输实际，特制定本预案。
一、应急依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《安徽省道路运输管理条例》、《安徽省气象灾害预防条例》、《安徽省人民政府突发公共事件总体应急预案》、《安徽省重大冰雪灾害应急预案》等相关法律、法规及上级有关文件要求，制定本预案。
二、应急目的
健全和完善全区道路运输灾害紧急救助体系和工作运行机制，提高应对重大冰雪灾害的综合防御和处置能力，迅速、有序、全力、高效地开展应急处置工作，切实保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少冰雪灾害造成的损失，控制突发事件扩展，维护社会稳定，促进经济秩序健康发展，保障道路运输安全畅通。
三、工作原则
实行“政府统一领导，分级管理、以块为主，条块结合”的原则，密切配合，分工合作，各司其职，各尽其责，及时排除险情，保障公路畅通，确保运输安全。
四、应急范围
本预案适用于全区道路运输行业内防抗冬季恶劣天气灾害的预防与应急准备、预警发布与信息报告、应急处置与救援、灾后恢复与重建等应急工作。
五、应急组织及职责
（一）领导机构
在区委、区政府和市交通运输局领导下，成立贵池区交通运输局防抗冬季恶劣天气下保障交通运输安全工作指挥部。
指挥长：陈胜利
副指挥长：杜守东、王彦安
成员：余晓东、何令明、饶云永、舒锡强、指挥部下设办公室，办公室设在区交通运输局办公室，何令明任办公室主任。下设应急指挥协调组：杜守东任组长，何令明副组长；公路通畅保障组：王彦安任组长，舒锡强、赵文锋任副组长；交通运输保障组：杜守东任组长，张力、查亚明副组长；后勤保障组：张志翔任组长，徐忠宝、查亚明任副组长；宣传报道组：康征宇任组长，柯翠萍、王兆林任副组长；值班联络组，由交通运输局办公室负责。
值班电话0566-256xxxx、0566-256xxxx（夜间）。
（二）工作职责
1.指挥长职责：根据上级部门指令决定启动应急预案，下达抢险救灾人员及物资运输应急命令，指挥、调度、督促各部门开展应急运输工作，协调各方面的工作关系。
2.副指挥长职责：协助指挥长做好抢险救灾运输的具体工作，具体负责所在工作组的工作，带领有关成员和工作人员第一时间赶赴现场协调组织运输任务。
3.指挥部办公室职责：负责抢险、救灾人员及物资运输协调工作，向指挥长报告工作相关情况。综合各组情况，传达指挥长的命令，做好抢险救灾运输的善后工作。
4.应急指挥协调组职责:负责防范冰雪应急的整个信息、协调、组织、指挥工作。
5.交通运输保障组职责：组织安排运力储备，按照政府和指挥长命令，启动应急预案，组织、调配运输车辆和人员，督促运输企业对车辆安装防滑链条等安全措施，协调解决在运输保障任务中出现的各种问题。
6.公路畅通保障组职责：按照政府和指挥长命令，启动应急预案，组织、调配机具和人员，保障应急救援保障过程中公路、桥梁畅通，协调解决在公路畅通保障任务中的各种问题。
7.后勤保障组职责：及时掌握和了解救灾情况，按照政府和指挥长命令，做好救灾资金的储备和抢险物资、工具的购置及后勤保障。
8.宣传报道组职责：负责防抗雪灾等极端天气以及由此引发的公路上突发事件的新闻报道和宣传工作，及时收集、监督、指导交通系统对防抗雪灾先进事迹的宣传报道工作。
9.值班联络组职责：坚守岗位，安排并督促值班人员按要求值班，在接到救援报告或指示后迅速传达到指挥部办公室随时保持同指挥长、副指挥长、各保障组、上级有关部门及各单位的联系，收集有关情况及时向领导报告，做好值班记录。
（三）应急组织
1.贵池区交通管理服务中心组建一支20人的小分队，由运输保障组统一调度，负责全区县乡道的通行安全管理和保畅工作，并指导各镇、街农村公路管理站加强乡村道路通行安全管理和保畅工作；各镇、街农村公路管理站应组建相应的应急分队，实施辖区内乡村道路的应急管理。
2.贵池区交通运输综合行政执法中队负责组建客、货应急运输小分队。一是从客运企业抽调10辆技术性能优良，合计客位300座以上的班线客运车辆，具有丰富的雨雪冰冻天气条件下驾驶经验的驾驶人员组成客运应急小分队，负责全区道路旅客应急运输，重点保障恶劣天气期间客流应急运输，严防旅客滞留；二是从货运企业抽调10辆1-10吨和10辆10吨以上技术性能优良的车辆和具有丰富的雨雪冰冻天气条件下驾驶经验的驾驶人员组成货运应急小分队，重点保障恶劣天气期间全区群众生活必需品等重点物资的应急运输，维护社会和谐稳定。
强化对客运市场监管，严厉打击恶劣天气期间违法违规经营行为，维护运输市场秩序。
3.交管站各自以原建制组建成应急救援小分队，加强对全区运输市场实施动态监管，恶劣天气条件下做好全区主干道路面流动巡查工作。交管站以辖区为单位，落实好源头管理工作，恶劣天气条件下做好本辖区内道路流动巡查工作。
4.海事部门加强对辖区渡口的监管，配合镇、街政府落实好对渡口的日常监管工作，恶劣天气条件下严禁渡运。
（四）应急物资储备
运管所负责督促客、货运输企业为已确定的`应急运输小分队的应急车辆配备防滑链等必要的应急设备设施，提高应急车辆安全运营能力。交通运输局办公室负责为全局应急救援车辆配备防滑链等设备，保障在应及时车辆能够正常投入使用，同时配备足够的砂石、工业用盐等防滑及融雪物质，以备应急之需。
六、应急响应
在出现强降雪天气，道路雪阻结冰、旅客滞留等情况时，按照区政府的统一部署，应急领导组迅速启动本应急预案。
（一）根据气象预报信息，应急领导组及时对当前天气状况给交通安全工作可能造成的影响进行评估，召开应急工作会议，部署应急工作。
（二）及时发布气象预警，督促各单位进入应急状态，应急小分队人员及装备24小时待命。
（三）出现雨雪等恶劣天气，给道路正常通行、旅客运输安全带来严重影响时，各单位要根据领导组的统一部署，立即组织小分队开展应急工作。
（四）应急预案启动后，应急领导组每日召开应急工作会议，协调应急力量和装备，安排部署应急处置任务和措施，必要时，进一步完善和调整应急预案。
七、应急要求
（一）各保障组要完善应急处置的各项制度，建立健全应急处置快速反应机制，提高应急处置能力
全力以赴确保县乡公路畅通。应急预案启动后，各单位要立即动员起来，对于桥梁和急弯、陡坡路段的积雪结冰，应急小分队及相关设备设施要迅速赶赴现场，撒布必要的防滑材料，开展除雪、除冰工作，确保道路畅通。全体运政、路政执法人员要立即上路巡查，各交管站、养护道班要24小时在岗，险情没有解除前不得擅自离岗。
（二）要切实加强公路客运安全管理。运管所要进一步加强“三关一监督”工作，确保雨雪、冰冻恶劣天气下运输安全。各运输企业要督促驾驶员随车配带防冻液、防滑链、三角木等防冻防滑器材，教育驾驶员安全谨慎驾驶，认真落实“三不进站五不出站”制度，确保安全。出现雪阻或道路结冰严重影响交通安全时，一要及时停运省际、市际客运班线；二要停运路况较差的农村客运班线；三是因雨雪天气影响正班车辆及时返程，客运站出现旅客滞留时，贵池区交通运输综合行政执法中队、客运企业应迅速安排应急运输车辆进行疏运。
（三）应急预案启动以后，各单位要立即执行24小时值班制度，主要领导、分管领导要在岗在位，保持通讯畅通，出现突发情况时，要立即组织小分队及其它力量迅速妥善处置，并及时上报。
（四）加强协调，密切配合。局属各单位要各司其职，各负其责，密切配合，协同应对，共同做好灾害应急工作。
交通应急预案 篇6
一、总则
（一）编制目的
为切实加强长兴县行政区域内交通运输行业突发公共事件的应急管理工作，建立完善应急管理体制和机制，提高突发事件预防和应对能力，控制、减轻和消除突发事件引起的严重社会危害，完善突发自然灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全等重大突发公共事件的交通应急处置工作，满足有效应对突发事件的需要，结合我县交通运输行业实际，制定本预案。
（二）编制依据
本预案依据《中华人民共和国突发公共事件应对法》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GB/T29639—2020）、交通运输部《公路交通突发公共事件应急预案》、《水路交通突发公共事件应急预案》、《湖州市突发公共事件总体应急预案》、《湖州市交通运输系统突发公共事件总体应急预案》、《长兴县突发事件总体应急预案》等有关法律法规和应急预案规定编制。
（三）事件分类
本预案所称突发公共事件是指交通运输行业内突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，危及公共安全的紧急事件。根据突发公共事件的起因、性质、机理和发生过程，突发公共事件主要分为以下四类：
1、自然灾害。主要包括洪水灾害，台风、大雾、大风等气象灾害，地震灾害，山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害等。
2、事故灾难。主要包括公路、水路等交通运输事故，交通建设工程、公共场所及机关、事业单位发生的各类安全事故。
3、公共卫生事件。主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、职业危害、动物疫情，以及其他严重影响公众健康和生命安全的事件。
4、社会安全事件。主要包括危及公共安全的刑事案件、民族宗教事件、恐怖袭击事件等。
上述各类突发公共事件往往是相互交叉和关联的，某类突发公共事件可能和其他类别的事件同时发生，或引发次生、衍生事件，应当具体分析，统筹应对。
其中防汛防台、防雨雪冰冻、抗旱等自然灾害，执行已发布的专项应急预案，当本预案与防汛防台、防雨雪冰冻、抗旱专项预案交叉重叠时，以市交通运输局和县防指发布的应急响应类别和等级为准。
（四）事件分级
突发公共事件按照其性质、造成损失、危害程度、可控性和影响范围等因素，一般分为四级：一般、较大、重大和特别重大。
一般突发事件是指事态较轻，仅对局部较小范围内社会财产、人身安全、社会秩序或公共安全造成危害和威胁，已经或可能造成人员伤亡、财产损失或环境污染的突发事件。
较大突发事件是指事态较严重，对较大范围内的社会财产、人身安全、社会秩序或公共安全造成一定危害和威胁，已经或可能造成较大人员伤亡、财产损失或环境污染的突发事件。
重大突发事件是指事态严重，对辖区的社会财产、人身安全、社会秩序或公共安全造成严重危害和威胁，已经或可能造成重大人员伤亡、财产损失或环境污染的突发事件。
特别重大突发事件是指事态特别严重，对辖区的社会财产、人身安全、社会秩序或公共安全造成特别严重危害和威胁，已经或可能造成特别重大人员伤亡、财产损失或环境污染的突发事件。
（五）适用范围
本预案适用于长兴县行政区域内交通运输行业突发公共事件的应对工作，以及需要提供交通运输保障的其他突发公共事件。
（六）工作原则
1、以人为本、减少危害。把保障人民群众的生命财产安全作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失。
2、统一领导、分级负责。县交通运输局统一领导全县交通运输突发公共事件的应对工作，局属行业管理机构负责全县交通运输突发公共事件的应对工作，实行属地管理、条块结合、上下联动、部门协调，落实责任人及其指挥权限，实行岗位责任制，实现分级响应、分级负责。
3、防治结合、预防为主。贯彻预防为主的思想，树立常备不懈的观念，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对交通运输突发公共事件的思想准备、机制准备和工作准备，建立健全信息报告体系、科学决策体系。
4、整合资源、信息共享。充分利用现有资源，对人员、资金、设备、物资等进行有效整合，保障应急处置工作的正常进行。建立信息服务平台，实现信息资源共享，为科学决策提供正确的依据。
5、依靠科技，提高素质。采用先进的监测、预警、预防和应急处置技术及设施，充分发挥专家队伍和专业人员的作用，提高应对交通运输突发事件的科技水平和指挥能力，避免发生次生、衍生事件。加强宣传和教育培训工作，提高自救、互救能力。
（七）预案体系
1、《长兴县交通运输局突发公共事件总体应急预案》是全县交通运输行业突发公共事件应急预案体系的总纲及总体预案。
2、《长兴县交通运输局防汛防台防雨雪冰冻抗旱应急预案》是长兴县交通运输局为应对某一类型或某几种类型交通运输行业突发事故、事件而制定的专项应急预案。
3、危险货物运输、客运站等重点交通枢纽的人员疏散，公路施工安全，公路（桥梁）安全事故，雨雪雾等恶劣天气公路畅通，道路运输、水上运输、城市公共客运、公共卫生事件、社会安全事件等方面，由局属行业管理机构制定并公布实施。
4、交通运输企业突发公共事件应急预案由各道路运输、水上运输等交通运输企业根据国家和省、市、县交通运输突发公共事件应急预案要求，结合自身实际，为及时应对企业范围内可能发生的各类突发事件而制定的应急预案，由各交通运输企业组织制定并实施。
当预案启动与市交通运输局和县防指启动的预案交叉重叠时，以市交通运输局和县防指发布的应急响应类别和等级为准。
各类预案应当根据实际情况变化，由制定单位及时修订，各专项预案和部门预案构成的种类将不断补充和完善。
二、组织体系
长兴县交通运输局突发公共事件总体应急预案工作由长兴县交通运输局安全生产委员会组织实施，具体工作由局安委会、局安委办、各专项工作组和专家咨询组分别承担。
（一）局安委会
长兴县交通运输局安全生产委员会是全县交通运输突发公共事件应急处置指挥机构，由局主要领导任主任，局分管领导任常务副主任，其他局领导及局属行业管理机构主要负责人任副主任，成员由局机关各科室负责人和局属各单位分管负责人组成。具体职责如下：
1、审定局总体预案及专项应急预案，组织制定交通系统突发事件应急工作的规划和办法；
2、审定应急经费预算及与应急工作相关的`重大事项；
3、决定启动与终止交通运输突发事件应急预警状态和应急救援行动，组织指挥交通运输突发事件的应急处置；
4、指导全县交通运输系统应急管理工作；
5、承办市交通运输局、县政府应急指挥机构交办的相关工作。
（二）局安委办
局安委办设在局安全监管科，局分管领导兼任办公室主任，局安全监管科和县交通应急指挥中心负责人任办公室常务副主任。具体职责如下：
1、协调突发公共事件预警预防、应急处置、事后评估等工作；
2、负责应急预案管理工作，组织编制、修订局突发公共事件总体应急预案；
3、指导全县交通运输应急保障队伍建设，组织、指导综合应急培训和演习；
4、指导和监督检查局属各单位应急管理工作，协助编制年度应急工作经费预算草案；
5、负责搜集、分析、核实和处理突发事件相关信息；
6、承办局应急管理日常工作，督促落实有关具体事项；
7、承办局安委会交办的其他工作。
（三）专项工作组
设置综合协调（新闻宣传）、交通保畅、运输保障、交通工程建设、总结评估五个突发公共事件专项工作组，负责行业应急处置工作和突发公共事件信息报送工作，指导本行业一般突发公共事件应急处置工作。
1、综合协调（新闻宣传）组。设在局办公室，具体任务由局办公室、局安全监管科、局组宣人事科承担。主要职责是负责起草重要报告、综合类文件；负责相关会议信息系统通信保障工作；统一向县政府、市交通运输局和相关部门报送应急工作文件、信息和对外宣传；负责收集、处理相关新闻报道，及时消除不实报道带来的负面影响；负责组织有关新闻媒体，宣传报道应急处置工作中涌现出的先进事迹与典型；承办局安委会交办的其他工作。
2、交通保畅组。设在局行业管理科，具体任务由县公运中心、县港航中心、县交通综合执法队承担。主要职责是负责公路水路交通突发公共事件的应急处置的组织协调；负责向有关单位通报自然灾害及公路水路畅通情况信息；负责县级水上交通应急预案的制定、更新和管理；负责审定县级水上交通应急设施、设备配备规划、编制县级水上交通应急预算；负责布置预防措施，检查应急处置队伍、物资、机具等落实情况，适时组织演练；承办局安委会交办的其他工作。
3、运输保障组。设在局行业管理科，具体任务由县公运中心、县港航中心、县交通综合执法队承担。主要职责是负责道路水路运输应急保障相关信息的收集和处理；负责道路水路运输应急保障队伍、运输设备、基础设施和应急及物资储备和管理；负责道路水路运输应急保障预案的编制、修订和完善；负责组织、协调人员、物资的应急运输保障工作以及应急保障车辆、船舶维修等后勤保障工作；负责拟定应急运输车辆、船舶征用补偿资金补助方案；承办局安委会交办的其他工作。
4、交通工程建设组。设在局建设管理科，具体任务由县交通综合执法队承担。主要职责是负责制定完善工程建设突发公共事件应急预案；负责协调全县在建工程建设突发公共事件应急处置工作；负责指导和监督全县在建重大工程建设项目应急预案的编制和实施；承办局安委会交办的其他工作。
5、总结评估组。由局安委会按照事件类别指定组长，由专项工作组、专家咨询组、局属单位有关人员组成。主要职责是负责编写应急处置工作大事记，对突发事件情况、应急处置措施、取得的主要成绩、存在的主要问题等进行总结和评估，提出下一步工作建议，并向局安委会提交总结评估报告，承办局安委会交办的其他工作。
（四）专家咨询组
专家咨询组是由交通运输行业及其他相关行业工程技术、科研、管理、法律等方面专家组成的应急咨询机构。具体职责：
1、参与拟定、修订与交通运输相关的各类突发公共事件应急预案及有关规章制度；
2、负责对应急准备以及应急行动方案提供专业咨询和建议；
3、负责对应急响应终止和后期分析评估提出咨询意见；
4、承办局安委会委托的其他事项。
三、运行机制
（一）预测
局属各单位、局机关各科室根据各自职责分工，及时收集、分析、汇总本系统各类影响公共安全的信息，收集、整理和研究发生在国内外可能对本系统造成重大影响的重大突发公共事件的信息，按照早发现、早报告、早处置的原则，预测可能发生的情况，及时报局安委办，局安委办汇总整理上报局安委会主任签批后，报送县应急管理局。
（二）预警
依据职责分工，并按照突发事件可能发生、发展的等级、趋势和危害程度，局安委办及时向县应急管理局提出相应的预警建议。
（三）预警级别
依据突发事件即将造成的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，由低到高划分为四个预警级别：Ⅳ级（一般）蓝色；Ⅲ级（较大）黄色；Ⅱ级（重大）橙色；Ⅰ级（特别重大）红色。
四、应急响应
突发公共事件发生后，局安委会应立即采取措施控制事态发展，及时上报县政府、市交通运输局，根据职责和规定的权限启动相应应急预案。
（一）信息报告
1、报告程序、时限。事故单位在事故发生后20分钟内向所属行业管理机构报送初步情况，并电话确认。行业管理机构接报后，要在事故发生后30分钟内向局安委办报送初步情况，并电话确认。特别重大突发事件和紧急敏感情况，要第一时间进行口头报告，再及时书面报告，并电话确认。事故发生及报告后，遇有变化，必须立即补报；特殊情况下可以越级上报，但原上报渠道必须报告。
2、报告内容。信息报告内容包括：事件类型、发生时间、地点、人员伤亡情况、影响范围和程度、已采取的应急处置措施和成效。
（二）分级响应
根据交通运输突发事件等级和预警级别，突发事件应急响应等级由低到高划分为四个响应级别：Ⅳ级（一般）蓝色；Ⅲ级（较大）黄色；Ⅱ级（重大）橙色；Ⅰ级（特别重大）红色。
1、先期处置。任何突发事件发生后，事发单位领导必须立即派员赶赴现场，在报告事态的同时，根据实际情况组织指挥有关人员采取下列措施进行先期处置，控制事态。
（1）向社会发出危险或避险警告；
（2）确定警戒区域，采取必要管制措施；
（3）紧急调动辖区内应急资源用于应急处置；
（4）实施动态监测，密切关注事态发展；
（5）立即实施紧急疏散和救援行动，组织群众开展自救互救；
（6）及时向县交通运输局报告，局安委会根据分级管控要求，及时向县政府、市交通运输局报告，并提出应急处置建议和支持请求。波及或可能波及其他地区的，要同时向其通报；
（7）其他必要的先期处置措施。
（三）信息发布
交通运输突发公共事件发生后，由启动突发事件应急预案的单位发布相关信息。
（四）应急解除
由宣布启动突发事件应急预案的单位向新闻媒体提供应急结束的信息，宣布应急反应结束。
1、应急解除条件
（1）现场抢救活动已经结束。
（2）险情已经消除，事件已得到控制。
（3）对周边地区构成的威胁已经得到排除。
（4）受危险威胁的人员安全离开危险区并得到妥善安置。
2、应急解除程序
（1）根据交通运输突发公共事件指挥机构的决定，向现场应急救援队伍下达命令，解除应急状态。
（2）遵循“谁启动、谁负责”的原则，由宣布启动应急响应的交通运输突发公共事件指挥机构负责人宣布应急响应结束。
五、恢复与重建
（一）善后处置
善后处置工作主要内容包括：
1、配合县卫健、民政部门按照有关规定对突发事件造成伤亡的人员进行医疗救助或给予抚恤，对生产生活困难的群众进行妥善安置。对紧急调集、征用的人力、物力按规定给予补偿；
2、配合县卫健、生态环境等有关部门要做好疫病防治、环境污染清除、供水安全等工作；
3、制定并实施防止次生、衍生不良事件发生的措施；
4、根据特定需要开展的其他工作。
（二）调查与评估
交通运输突发事件应急处置工作结束后，宣布启动应急响应的突发事件指挥机构要尽快作出客观、公正、全面的调查评估报告，参加应急救援行动的有关部门要积极协助调查工作，认真答复与事件有关的询问，真实地提供各种记录。
调查评估报告包括以下基本内容：
1、事件的基本情况；
2、事件原因分析；
3、事件结论；
4、事件处置的经验、教训及改进的建议；
5、应急预案效果评估情况和应急预案的改进建议；
6、必要的附件。
根据调查评估报告，对在处置突发公共事件中有重大贡献的单位、企业和个人，给予表彰和奖励；对在处置突发公共事件中瞒报、漏报、迟报信息及其他失职、渎职行为的单位、企业和个人，追究其行政责任；构成犯罪的，提请司法机关依法追究刑事责任。
六、应急保障
（一）通信与信息保障
局属各单位、局机关各科室要畅通相关信息交流沟通渠道，保证各部门之间信息资源共享。利用现代通信手段，通过有线电话、移动手机、互联网络等快捷有效形式，确保通信畅通。
（二）应急装备保障
交通运输系统各单位要建立应急装备信息数据库，明确装备的类型、数量、性能和存放位置，建立相应的维护、保养和调用制度，确保突发事件处置能够满足应急使用。
（三）应急运力保障
局安委办、县公运中心、县港航中心要建立动态数据库，明确各类交通运输工具调用方案，当发生突发事件时，按照应急需要，保障运输运力需求，确保抢险救灾物资和人员能够及时、安全送达。
（四）应急人员保障
交通运输系统各单位要组织一批身体健康、政治素质高、熟悉相关业务、专业知识的员工，成立专兼职应急抢险救援队伍，建立应急抢险救援志愿者台账，确保在发生突发事件时能够迅速集中，开展应急救援处置工作。
（五）资金保障
突发公共事件应急工作所需的资金主要包括：风险隐患的监测治理、应急人员培训、应急演练、应急装备购置、应急补偿等费用，应急工作所需的资金，依据有关规定和原则分级负担，并予以保障。
（六）设施及物资保障
交通运输系统各单位要建立应急保障设施、车辆、机械设备和物资台账，实现信息共享、资源的合理调配与使用。
（七）宣传、培训和演习
局安委会以适当的方式对外公布应急预案及值班电话，局安委办要指导有关部门广泛开展应急工作的宣传教育，加强应急队伍的建设，定期或不定期组织应急培训和演练。
1、宣传教育。局安委办要督促相关单位有组织、有计划地向基层干部职工和社会公众广泛开展应急宣传教育活动。
2、培训。局安委办和交通运输系统各单位要定期或不定期对应急管理和救援人员进行培训。
3、演练。交通运输系统各单位要定期组织预案演练，演练要从实战角度出发，达到普及应急知识和提高应急技能的目的。
七、附则
（一）奖励和惩处
对在突发公共事件应急工作中做出突出贡献的单位和个人，应给予表彰和适当的奖励。对有漏报、迟报、谎报、瞒报和未按规定采取措施等行为致使国家利益和人民生命财产遭受重大损失的人员，应按《中华人民共和国突发事件应对法》等法规追究相应责任。
（二）预案管理与更新
局安委办会同有关部门定期对相关应急预案的执行情况进行检查，发现问题和提出改进意见，并根据实际情况的变化，及时修订本预案。
下列情况，本预案应进行更新：
1、本预案所依据的法律法规做出调整或修改，或国家出台新的应急管理相关法律法规；
2、根据日常应急演练和较大突发事件应急行动结束后取得的经验，需对预案做出修改；
3、因机构改革需要对应急管理机构进行调整；
4、其他需要更新的情况。
（三）制定与解释
本预案由长兴县交通运输局制定并负责解释与组织实施，局属各单位按照本预案的规定履行职责，并制定相应的应急预案。
（四）预案生效时间
本预案自发布之日起实施。
交通应急预案 篇7
进一步规范我市重特大道路交通事故应急管理和应急处置程序，保护人民群众的生命财产安全，保障道路交通安全畅通，最大限度地降低人民伤亡、财产损失及社会影响。
1.2编制依据
依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《交通事故处理程序规定》等有关法律、法规、规定和《国家安全生产事故灾难应急预案》及其他有关规定，制定本预案。
1.3适用范围
本预案适用于城南街道境内发生一次死亡3人以上的道路交通事故；运送剧毒、易爆、放射性危险化学品车辆发生或可能发生泄漏、失火、爆炸，危及周边区域公共安全的道路交通事故。
1.4工作原则
（1）以人为本，安全第一。把保障公众生命健康安全、最大限度地预防和减少道路交通交通事故造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援专业队伍的培训和装备器材的配备，增强应急救援人员的自我防范意识和防护能力。
（2）明确职责，规范有序。明确责任单位和相关部门的职责和权限，建立重特大道路交通事故应急救援的规范工作流程，落实岗位责任制，明确责任人及其指挥权限。参与道路交通事故应急处置的有关部门和单位要积极配合，密切协作，形成合力。
（3）依靠科学，注重实效。充分发挥社会各方面尤其是专家的作用，实行科学民主决策，采用先进的应急处置技术，提高道路交通事故应急救援水平。
2事故分级
根据《城南街道道路交通事故应急预案》规定，按照事故的严重程度和影响范围，道路交通事故分为I级、Ⅱ级、Ⅲ级三级。
2.1I级道路交通事故
I级道路交通事故是指发生一次死亡30人以上交通事故;运送剧毒、易爆、放射性等危险化学品车辆发生泄漏、失火、爆炸，严重危及周边区域公共安全的道路交通事故。
2.2Ⅱ级道路交通事故
II级道路交通事故是指发生一次死亡10人以上、30人以下交通事故；大型客车失火、翻车坠河造成的群死群伤事故；运送剧毒、易爆、放射性等危险化学品车辆已经或可能发生泄漏、失火、爆炸，危及周边区域公共安全的道路交通事故。
2.3Ⅲ级道路交通事故
III级道路交通事故是指发生一次死亡3人以上、10人以下交通事故；国道、高速公路发生多车相撞事故造成交通严重堵塞；其他对人身安全、社会财产及社会秩序造成较大影响的道路交通事故。上述有关数量的表述中，“以上”含本数、“以下”不含本数。
3组织机构及职责
3.1指挥机构及职责
街道成立道路交通事故应急总指挥部（以下简称“总指挥部”），负责统一指挥、协调重特大道路交通事故应急处置工作。
4处置机制
4.1应急响应
4.1.1信息报告
发生重特大交通事故后，由事发地村（居）委会有关部门立即报告街道，并及时核查、了解、续报有关信息。
4.1.2分级响应
I级响应。I级道路交通事故发生后，事发地公安机关在先期处置的同时，第一时间向市公安局报告，市公安局经核实确定为适用于本预案的道路交通事故，直接报告总指挥部，并建议立即启动本预案，迅速通知相关单位和部门。
Ⅱ级响应。Ⅱ级道路交通事故发生后，事发地公安机关在先期处置的同时，第一时间向市公安局报告。市公安局经核实确定为适用于本预案的道路交通事故，直接报告总指挥部，并建议立即启动本预案并迅速通知相关单位和部门。
一旦上级政府交通事故应急预案启动后，总指挥部纳入上级现场应急救援指挥部统一安排，执行上级指挥部指令。
Ⅲ级响应。Ⅲ级道路交通事故发生后，事发地公安机关在先期处置的同时，第一时间向公安局报告。市公安局经核实确定为适用于本预案的道路交通事故，报告总指挥部，征求处理意见。
4.2现场处置
（1）总指挥部根据事故实际情况，统一调集成员单位和相关部门力量和装备组成救援工作组，赶赴现场参与救援行动。
（2）接到总指挥部指令后，各成员单位和相关部门应在规定时间内完成人员和救援装备集结，选择便捷交通路线和运输工具，在最短的时间内到达事故现场。
（3）各成员单位和相关部门的负责人到达现场后，迅速成立现场指挥部，现场指挥部要根据事故情况及时制定事故救援方案，具体负责现场指挥和决策。
（4）处警救援人员应当携带必要的现场勘查器材、急救工具、安全防护器材，及时对伤员进行施救，指挥、引导车辆行人绕行，确保救援车辆道路畅通，并应当视情采取交通管制措施，紧急疏散周围人员。
4.3专业工作组处置
现场指挥部可视情成立专业工作组，开展消除隐患、调查取证、伤员救治、道路抢修等各项工作。
4.4应急结束
事故现场处理完毕，由总指挥部或受上级应急指挥机构授权宣布终止应急状态，并迅速通知相关单位和部门。
5后期处置
5.1善后处理
事故救援结束后，事发地镇政府具体负责组织善后处置工作。根据国家有关法律、法规、规章和有关规定，尽力医治事故伤员，对死
亡人员进行善后处置，清理交通事故现场，恢复道路交通正常秩序。市各有关部门应根据各自职责给予必要的帮助。因紧急救援需要临时征用的运输工具、通信设备等，事后应当及时归还，造成损失无法归还的，按有关规定，根据事故损失评估报告，给予适当补偿或作其它处理。各保险公司和道路交通事故社会救助基金管理机构应及时赶赴事故现场，及时支付或者垫付抢救费用，开展应急救援人员现场保险，根据国务院《机动车交通事故责任强制保险条例》等有关规定和保险合同对伤亡人员及财产保险进行理赔。
5.2事故调查
重特大道路交通事故发生后，公安部门应及时查明事故发生的原因，作出事故责任认定，依法追究交通肇事者法律责任。相关部门成立事故联合调查组，对事故原因和相关影响进行调查认定，对事故损失进行评估，形成调查报告。
5.3信息发布
重特大道路交通事故的信息发布按有关规定执行。
5.4总结报告
对重特大道路交通事故的预防预警、应急响应、保障能力、协同作战以及起因、性质、影响、责任等问题进行调查评估，总结经验教训，并向市政府提交专项报告，为完善预案提供参考依据。
6保障措施
6.1通信保障
建立完善应急通信系统，确保应急救援过程中的语音、数据、图像等信息传送、应急指挥通信畅通。
6.2装备保障
街道相关部门应建立处置重特大道路交通事故装备保障制度，应急抢险救援队伍要配备、更新必要的勘查车辆、消防车辆、摄录、照明、灭火、破拆等专用设备、器材，实行专人保管和维护，满足应急处置需要。
6.3队伍保障
建立以公安民警、消防部队为主体，群众性队伍为辅助的处置重特大道路交通事故应急抢险救援队伍。
6.4安全防护
应急救援人员要根据不同情况配备必要的个人防护器材，按照安全抢救技术方案进行抢救。
6.5宣传、培训和演练
定期组织宣传道路交通安全有关法律法规，提高广大交通参与者的交通安全意识；向群众传播道路交通安全、救护知识；对应急专业技术人员进行培训，提高应急救援能力；组织开展道路交通事故应急救援演练活动。
7附则
7.1奖惩
对在交通事故处置应急工作中表现突出的单位和个人，应按照有关规定予以表彰和奖励；对交通肇事者的责任追究，由事故处理部门严格按照法律规定执行；对交通事故应急处置工作中，由于失职渎职、玩忽职守，导致交通事故损害后果扩大的单位和个人严格落实责任追究，尚未构成犯罪的或虽然构成犯罪但依法不追究刑事责任的，应由其任免机关或监察部门给予行政处分，构成犯罪的，移交司法机关，依法追究刑事责任。
7.2预案管理
本预案是城南街道办处置重特大道路交通事故的工作文本。各单位应遵照执行，并结合本地区、本部门、本单位实际情况，制定相应的具体工作预案。
7.3预案实施时间
本预案自印发之日起实施。
交通应急预案 篇8
一、指导思想
防范事故，确保人员安全，减少财产损失。
二、适用范围
暴雨、雷电、大风等各种恶劣天气。
三、应急预案组织机构
总指挥：
副指挥：董xx（负责应急工作的分工）
组 员：张xx（协调学校各部门工作）
刘xx（负责与上级部门信息联络）
邢xx（负责联系学生家长）
各班代课老师（负责校内房屋安全）
四、应急预案
（一）暴雨等恶劣天气来临之前
1、注意天气预报，时该关注暴雨等恶劣天气的动向，随时向全校师生发布暴雨等恶劣天气状况（董贺军负责）；
2、加强巡查排除安全隐患，特别是学校厕所。（由董贺军负责）；
3、关紧教室、走廊门窗。（各教室由班主任负责，教师办公室由教导主任负责）
4、班主任加强对学生防暴雨等恶劣天气知识的教育（各班主任负责）。
（二）防暴雨等恶劣天气具体措施
1、遇到下课，应延迟下课，由当时的课任教师联系班主任共同负责维持班级学生秩序，当确定天气好转时方可下课。
2、如果放学时，暴雨仍就不停，学校允许家长有秩序地进入班级接走孩子，班主任定靠在班级中并做好家长签字工作。
3、学生在放学或放学途中遭遇暴雨等恶劣天气，应就近寻找避险处，等天气好转后再回家或上学，如有条件，可事先与家长或班主任联系，学校安排好到校学生的看护工作。
4、在家未上学时，如遇暴雨，学生可以推迟上学时间，直至天气好转，家长可与班主任联系具体事宜（班主任电话让每个学生知道），班主任并将学生到校情况报教导处。（张雪松负责）
5、遇节假日暴雨，学校班子成员立即到位，做好低洼地物资的转移、房屋排查等工作。
6、暴雨等恶劣天气来临的整个时段，学校值班人员和董贺军校长应当不断地在校园内巡视，疏通排水管道，若发现险情，立即向总指挥报告，进行应急处理。
7、在暴雨等恶劣天气中发生时，要切断校内一切电源，禁止拨打手机。
8、若有人受伤，立即送卫生院救治或打120送医院。
9、未安排任务的老师应在办公室待命，不得擅离学校。
10、暴雨等恶劣天气过后，进一步的巡查校园，及时发现安全隐患，并予以及时的排除（董贺军负责）。
五、相关电话
办公室：
中心校办公室：
急救电话：120
报警电话：110、122
交通应急预案 篇9
一、总则
1、编制目的
为了提高对恶劣天气的快速反应和应急处置能力，保障在发生恶劣天气期间人民生命财产的安全，把灾害损失减少到最低点，特制定本预案。
2、工作原则
坚持以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，遵照统一领导，分级负责的工作原则，增强优患意识，常抓不懈，确保一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气，能够有效组织、高效运转，临事不乱，将灾害造成的损失降低到最低程度。
二、组织机构
1、应急小组成员及职责
成立应急小组：
组长：
副组长：
成员：
主要职责：根据上级的要求，部署本部门的抢险救援工作；接到临灾警报后，立即进入临战状态，及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作；准确、及时、详细掌握灾情的情况以及发生变化情况，并根据上级要求及时报送相关材料；及时总结抢险救援情况。
2、应急小组主要职责
（一）联系协调
及时接受传达上级部门的.工作要求，下达局工作领导小组各项指令，对雨雪冰冻恶劣天气应急工作进行联系协调。
（二）应急执法
组织执法人员检查违规违法运输行为。
(三)车辆保障
要备齐充足车辆，并做好车辆维修保养工作，需要转移群众时，应按照上级要求立即调动车辆，到达指定地点，并组织群众转移。
三、应急措施
1、因雨雪冰冻等恶劣天气造成道路状况达不到车辆通
行要求，要将信息及时反馈给指挥部，由指挥部决定采取停运或调整班次等措施。同时应急小组要深入运输一线，对违反规定继续营运的车辆严厉查处，从重处罚。根据当时实际情况、路况情况，组织滞留客车、旅客或货车疏散。另外，要认真做好旅客服务工作，利用广播等宣传工具，做好宣传、解释工作。
2、因雨雪冰冻等恶劣天气造成部分道路损坏，车辆无法通行，要将信息及时反馈给指挥部，以最快速度恢复通车。
四、工作要求
1、应根据本预案的要求，认真落实工作职责。
2、在接到信息后，应立即组织人员进入临战状态，充分做好抢险救援的各项准备工作，保证应急小组、抢险人员、物资、车辆以及相应器械的及时到位。
五、附则
领导和相关人员，都必须自觉遵守本应急预案，一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气，必须按预案规定服从统一指挥，积极有效地开展各项应急工作，尽快将人民的生命财产损失降到最低限度，对玩忽职守、违反规定造成严重后果的，将依据有关法律、法规进行严肃处理。
交通应急预案 篇10
以人为本，先人后物，减少损失。陇川县地方海事局制定水上交通应急处理预案，实行分级管理，层层落实责任，并做到各司其职，各负其责。
一、组织领导
按照“统一领导、通力协作、迅速反应、及时处理”的原则，成立水上交通事故应急预案处理领导小组，具体负责水上交通事故应急救援的统一指挥和组织协调工作，领导小组组成人员如下：
组长：李祥云 陇川县交通运输局局长
副组长：许洪达陇川县交通运输局书记
罗相道 陇川县交通运输局副局长
闫峻豪 陇川县地方海事局局长
成员：王丽燕 陇川县交通运输局办公室主任
李文刚 陇川县交通运输局综规股长
陈鸣 陇川县交通运输局计财股长
冯发荣陇川县交通运输局技术股长
刘宗跃 陇川县交通运输局路政股长
领导小组下设办公室于海事局，负责处理日常事务工作，办公室主任由闫峻豪担任。
领导小组应督促各单位、乡镇政府成立现场应急处理小组。组长由乡政府分管领导担任，成员由具有专业技能的安全员、专（兼）职安全管理员组成，并成立一支负责应急救援的抢险队伍，现场应保障有足够的卫生医疗、救援、救护、治安保卫和通讯、供电、后勤保障的设施及人员，满足现场。
二、机构和职责
（一）应急预案处理领导小组职责。
1、负责启动所有适当的应急程序和措施，提供必要的人、财、物资源。
2、督促各有船单位、个人根据陇川县地方海事局水上交通事故应急处理预案，制定相应措施，并负责落实。
3、安全事故或紧急事故发生后，负责组织和指挥、实施应急抢险工作，并逐级上报相关情况。
（二）属地单位、县乡镇政府制定现场应急处理小组职责。
1、负责制定现场应急处理日常工作和相关人员的工作职责，做到职责明确，考核兑现。
2、发生水上交通事故或其他异常情况时，应如实报告应急预案处理领导小组，并及时组织救援行动，及时控制险情蔓延，事后对事故发生进行全面分析处理，总结经验教训，制定整改措施。
3、事故单位应积极妥善地做好各项善后工作和恢复生产工作。
三、事故划定和预案启动
（一）当发生安全事故或其他紧急情况符合以下条件时，应急预案处理领导小组主要领导及成员应赶赴现场直接参加组织救援、抢险和调查处理：
1、一次性死亡人数（含失踪）3人以上的；
2、发生水上爆炸、污染、碰撞和沉船等严重事故的；
3、事故损失在10万元以上的。
（二）当发生安全事故或其他紧急情况符合以下条件时，应急预案处理领导小组相关领导及成员应赶赴现场直接参加救援、抢险和调查处理：
1、一次性死亡人数3人以下的；
2、发生碰撞和沉船等事故的；
3、事故损失在10万元以下的。
以上安全事故发生2小时内，应向领导小组、当地政府及相关部门报告，同时应立即启动本部门相应级别的事故应急处理工作程序，积极开展施救工作。
四、应急处理响应工作程序
（一）应急预案领导小组应急处理响应工作程序
1、接警后，进入响应工作程序，组长要过问事件并亲自到第一现场负责组织指挥，制定临时应急处理措施，及时进行救援、抢险和处理工作，防止事故进一步扩大和蔓延，将事故造成的'负面影响降到最低程度，确保当地社会的稳定。
2、要求各单位应急处理机构要按照职责做好救援、抢险和处理响应工作，并按程序及时向相关单位、部门报告事故处理进展情况。
（二）监督现场应急处理小组应急处理响应工作程序
发现、接到水上交通安全事故或其他异常情况时，立即如实报告应急预案处理领导小组，并及时组织救援、抢险和处理，切实排除险情和抢救人员、财产，防止事故的蔓延扩大。
五、制度与管理
（一）进一步建立健全安全生产事故报告制度、安全检查事故报告制度，并由专人负责安全生产事故的收集、统计、审核和上报工作，并严格遵守事故报告的真实性和实效性。
（二）督促各单位、乡镇政府经常组织干部职工及船员、渡工学习水上交通安全管理条例、安全生产法，不断提高安全防范意识和自我保护意识。
（三）当安全事故应急处理工作结束后，各级领导小组应及时进行总结、分析、奖惩，总结成绩，找出并改进不足，按“四不放过”原则吸取教训，进行整改。
（四）在应急安全事故处理工作中不得相互推诿，耽误时间，弄虚作假，隐瞒真实情况，一经查明将严格追究其责任；构成严重犯罪的，移交司法机关依法追究其法律责任。
（五）特大交通事故发生的单位、渡口，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》进行依法处理。
（六）水上交通事故应急预案处理领导小组人员，由于工作变动等原因，应当由现继任人承担相应责任。
交通应急预案 篇11
为及时有效地在我镇开展水上交通安全应急救援工作，建立起统一指挥，职责明确、运转有序、反映迅速、处置有力的应急体系，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国内河交通安全管理》等有关法律法规，结合我镇的实际情况，特制定本预案。
一、适用范围
本预案适应于我镇内河水域发生的水上交通险情，事故。
二、应急救援工作原则
1、水上交通安全的应急救援工作遵循船舶，浮动设施遇险及时自救并报告，由水上交通安全应急领导小组统一指挥，各有关职能办公室分工负责，联动救助，以区域为主，船舶所有人、经营人自救和社会救援相结合的原则。
2、在人命和财产均有损失时，以先救人为原则。
3、任何单位、组织和个人都有义务参加或者配合实施对我镇水上发生的交通事故应急救援工作。
4、下级能完成救援任务的，原则上不启动上一级应急救援预案。
5、负有事故责任的船舶，浮动设施所有人，经营人承担施救直接费用。
三、应急救援工作的组织领导
（一）组织机构和成员单位
镇成立水上交通安全应急救援工作领导小组，成员如下：
组长：李倩
副 组 长：何学民
成员：蒋刚、宋云 岳光明、木色建中、谢军、马华邦、张斌
救援应急领导小组下设办公室在镇安办，蒋刚任办公室主任，岳光明负责日常具体事务。
（二）救援应急领导小组主要职责
救援应急领导小组在镇党委、政府的统一领导下开展救援工作，其主要职责是：
1、统一协调各职能办公室、各单位、行政村的应急救援工作。
2、组织制定并实施事故应急救援工作。
3、统一调配救援设备、人员、物质、器材。
4、适时批准启动救援预案和终止紧急状态。
5、必要时协调派出所人员，民兵预备役人员参与应急救援工作。
6、组织应急救援的演练工作。
（三）救援应急领导小组下设办公室、综合协调组、应急救援组和后勤保障组
1、办公室：由党政办、安办组成。负责承担救援应急领导小组赋予的日常工作；协调指导水上救援工作；发布航行通（警）告；保证信息渠道畅通，确保水上交通事故信息及时传递，制定或协助制定专项应急救援预案，实施有效救援；迅速了解掌握事故发生的时间、地点、性质、初步原因等基本情况，制定救援初步方案报水上救援应急领导小组审定后实施；救援应急领导小组交办的其它工作。
2、综合协调组：由党政办、安办及各村组成。负责事故应急处理的综合协调工作；事故具体施救人员、物资、器材的调配；协调指挥其他各组工作；承办救援应急领导小组交办的其他工作。
3、应急救援组：由派出所、安办、农业服务中心、卫生院及各村组成。负责具体制定并实施防止事故扩大的安全防范措施；迅速查明重、特大事故的时间、地点、性质、初步原因等基本情况，制定救援具体方案报审定后实施；迅速组建抢险和现场救治医疗队伍；现场抢险救灾、伤员救治及转送工作；承办应急救援指挥领导小组交办的其他工作。
4、后勤保障组：由党政办、财政所、派出所、综治办组成。负责对事故现场进行保护、维护事故发生区域治安、水上交通秩序，必要时报请上级批准抽调协助维持治安工作；疏散事故影响区域的人员；筹措调集应急救援所需的交通工具、器材和通信设备；阻止未经批准的现场拍摄、采访；承办应急救援领导小组负责人交办的其他工作。
四、应急救援各成员单位的主要职责
1、党政办：协调、监督有关职能办公室做好事故的应急救援工作，负责具体组织实施特大内河交通事故的应急救援工作；
2、安办：负责协调管辖范围内派出所各单位开展应急救援工作，运送撤离人员和救援物资，卫生院实施事故的应急救援工作；并承担应急救援领导小组赋予的日常工作；协调指导内河水上救援工作；负责内河水上交通事故的调查处理，负责发布航行通（警）告；保证信息渠道畅通，确保水上交通事故信息及时传递，制定专项应急救援预案，实施有效救援；参与事故大面积污染水域的应急组织，协调和指导，并提供必要的环保技术支持。
3、派出所：负责组织协调治安管理工作，查处与事故相关的违法犯罪案件，协助应急救援工作；
4、卫生院：负责协调事故需要的医疗援助、指导、实施伤病员的抢救工作；
5、水务办、综治办：负责对事故所产生的矛盾进行协调化解。
五、应急救援处理程序
1、发生水上交通事故后，船舶、浮动设施应当采取一切有效手段进行自救，抢救受伤人员和物资，疏散事故危险区域人员，控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，并立即报党政办和安办。党政办应立即向党政主要领导和分管领导汇报，并联系各部门负责人立即赶往现场进行救援。当镇人民政府、有关部门确定道路交通安全事故不能很快得到有效控制或已造成人员伤亡时，要立即向上级有关部门报告，请求支援。
2、相关部门、单位以及行政村接到水上交通事故通知后，应立即赶到现场，迅速组织救援工作，同时根据事故特点、性质和严重程度，紧急调动有关部门、单位的人员赶到事故现场。
3、参加现场救援的人员必须严格按救援方案实施救援，未经指挥小组负责人批准，不得擅自改变计划。
六、应急预案的启动和终止、结束
（一）应急救援领导小组接到水上交通事故报告后，批准启动本应急预案并统一组织实施水上交通的应急救援工作，及时向上一级指挥中心及相关部门报告应急救援的实施情况。各行政村、渡口应向社会公布救援值班电话号码。
1、党政办公室值班电话：xxxxxxxxx
2、镇安委办值班电话：xxxxxxxxxx
3、派出所值班电话：xxxxxxxxxxxx
4、镇卫生院电话：xxxxxxxxxxx
（二）当有下列情况之一的，经镇救援应急领导小组组长批准，即可终止或结束应急救援工作。
1、遇险情况经证实不再存在；
2、遇险人员的生命安全不再受到威胁；
3、遇险人员不再有任何合乎情理的生存希望；
4、应急救援终止结束后，应对救援情况进行评估，对险情或事故的损失情况进行统计，将评估和统计结果报上一级应急救援指挥中心。
七、事故责任追究
1、不按照本预案的规定或镇水上交通安全应急救援工作领导小组的要求实施本预案的有关职能办公室和个人将给予相应的行政处分。
2、对事故发生后采取瞒报、漏报、迟报的有关职能办公室和责任人给予严肃处分。
3、由于失职、渎职等原因致使事故发生的责任人，依照有关规定给予行政处分，构成犯罪的移交司法部门追究刑事责任。
本预案在实施过程中，要及时进行分析和总结，对实施应急救援预案中存在的问题要研究整改措施，使之进一步完善。
交通应急预案 篇12
为做好道路交通管理工作，保证全镇道路交通安全畅通，贯彻落实省、市、县防灾减灾各项会议精神，结合我镇道路交通管理实际，特制定本预案。
一、指导思想
在镇党委、政府和上级部门的统一领导下，做好防汛、抢险、抗灾的思想准备，立足道路交通安全管理本职岗位，充分发挥职能作用，确保汛期道路安全畅通，努力为全镇防灾减灾提供良好的道路交通环境，保障人民群众生命财产的'安全。
二、组织领导
全镇道路交通安全工作以属地管理为原则，各村委会要在镇党委政府统一领导下，成立道路交通安全指挥小组，加强对公路应急处置工作的组织领导。
道路交通安全指挥领导小组：
组长：周 群 党委副书记、镇长建议人选
副组长：吴六一 人大副主席建议人选
成员：陈立明 党委副书记
余德源 人大主席
洪雷权 党委副书记
汪欣 党委委员、纪检书记
张 诚 党委委员、武装部长
江恒文 党委委员、副镇长
程春燕 党委委员、组织委员
朱国书 党委委员、宣传委员
孙 圆 副镇长
方立忠 安全员
唐 晨 综治专干
鞠红阳 党政办
汪岳兵 武阳派出所民警
实行分片包干负责制。井潭村、湖岭村由陈立明、朱国书负责；周家村、金前村由洪雷权、张诚负责；岔口村由汪欣负责；文山村由江恒文负责；大坑源村由程春燕负责。
各村委会要修订、完善相应的道路交通安全工作应急预案，成立道路交通安全领导小组，确保道路交通安全畅通。
三、工作职责
在镇防灾减灾指挥部的领导下，各村委会严格按要求履行道路交通安全管理工作职责。
镇道路交通安全指挥小组工作职责
在镇防汛指挥部和上级部门的领导下，重点做好以下工作：
1、执行指挥部和上级部门的处置决策，迅速组织、协调、指导全镇各村委会开展各项处置工作；
2、及时向镇防灾减灾指挥部和上级部门提出行动处置的建议；
3、及时向镇防灾减灾指挥部和上级部门报告有关处置工作情况；
4、按要求派出工作组赶赴现场，指导、督促、协调各村委会开展处置工作。
各村委会工作职责
道路交通受影响的村在镇防汛指挥部的领导下，重点做好以下工作：
1、具体组织人力负责实施现场交通管制，维护道路交通秩序，保障道路交通安全；
2、按照安排，参与、协助有关抗洪抢险等工作；
3、及时上报处置工作情况，提出处置工作建议。
四、工作措施
在镇防汛抗旱指挥部的领导下，结合道路交通实际情况，迅速采取处置措施，确保汛期全镇道路交通安全畅通，保障抗洪抢险工作顺利有效开展。
（一）快速启动应急预案
在接到道路交通安全等险情信息后，要迅速启动应急预案，按照规定的原则和程序先行采取措施进行应急处置，并及时收集相关信息，迅速报告镇防灾减灾指挥部。镇防灾减灾指挥部接到各村上报信息后，迅速启动相关应急处置预案，组织有关人员赶赴现场，指导、督促、协调维护道路交通秩序，确保道路安全与畅通。
（二）及时采取强力措施
各村委会按照属地管理原则，及时采取有力措施，做好辖区道路交通安全工作。
1、快速及时反应，积极维护灾害现场交通秩序。要在镇党委、政府的统一领导下，积极做好灾害现场交通秩序的维护工作，保障救灾车辆、物资运输出入道路畅通。要提前做好交通管制、交通分流的标志、标牌等设施的准备工作，在灾害发生区域通过交通信息提示牌及时向驾驶人员发布交通信息，引导车流。交通管制措施持续24小时以上的，应当通过发通告和通知向社会公布。
2、重视协调配合，提高应急处置效率和质量。要主动与气象部门加强联系，严格按照公安部和中国气象局《关于建立道路交通安全气象信息交换和发布制度的通知》要求，及时完成信息交换和信息发布工作。同时，要加强道路信息的沟通，密切联系，协调配合，共同处置突发事件。
3、合理安排勤务，加强对重点道路的巡查监控。针对本地汛情特点，安排足够人力，合理调整勤务，加强对重点道路的监控力度，尤其要加强对漫水路、漫水桥、易积水、易塌方等存在安全隐患路段的巡查监控密度，发现水毁、泥石流、滑坡、塌方等险情要及时上报，并及时采取分流、限制通行等交通管制措施，严禁车辆冒险通行。对受洪水围困车辆，特别是客运车辆，要迅速采取疏散人员等措施。
4、深入排查危险隐患道路，及时进行有效治理。根据本地道路交通实际，积极协调有关部门，对辖区道路上的事故多发路段和存在季节性安全隐患的漫水路、漫水桥以及易积水、易塌方等路段进行全面排查，对存在的安全隐患要及时采取有效措施进行治理。对暂时得不到治理的路段和桥梁，要及时报告上级部门，落实安全防护措施，及时采取设置警告标志和告示牌，确保道路交通安全。
5、加强道路交通疏导，确保抢险救灾车辆安全畅通。在防汛期间，对运送救灾物资、抢险人员的车辆和执行紧急防汛抢险任务的指挥车辆，要实行优先通行原则，确保送往灾区的各种物资安全抵达。
（三）认真总结经验教训
汛期险情过后，要尽快取消交通管制等措施，尽快恢复道路交通，保障道路交通有序、安全、畅通。同时，对应急处置各项工作进行全面总结，认真吸取经验教训，进一步完善应急工作预案。
五、工作要求
（一）提高思想认识。各村委会务必高度重视，充分认识做好防灾减灾工作的重要意义，以对人民生命财产安全高度负责的态度，严格按照镇党委、政府的统一部署，切实做好汛期道路交通安全管理工作。切实增强责任感，靠前指挥，严格落实各项工作职责，确保工作落实到位；汛情发生时，包片主要领导要第一时间赶赴现场进行处置。
（二）严肃工作纪律。在防汛期间，各有关人员必须服从指挥，务必树立全局观念，一切行动服从命令，听从指挥，做到令行禁止。凡发现有不执行上级命令，擅离岗位，贻误指令的，按有关规定严肃查处。
（三）加强安全防护。切实完善抗洪抢险装备，为一线抢险救灾人员配齐雨衣、雨鞋、警示牌、电筒、救生衣等必要装备。并注意加强教育培训，提高救灾人员自身安全防护意识，杜绝不必要的伤亡事故发生。
（四）开展实战演练。各村委会要组织抢险救灾应急分队成员开展对汛期道路交通安全应急工作的教育和培训，熟悉应急预案，掌握应急处置的程序、措施等关键环节。同时，每年至少要组织开展一次应急处置实战演练，增加抗洪抢险的经验，提高应对灾害的工作能力，及时发现存在问题，及时完善预案。
（五）落实值班备勤。防汛期间，各村委会要严格值班备勤和领导带班制度，安排足够人力加强值班备勤，积极做好防灾减灾的各种物资准备和器材进行全面检查，保证功能完好，确保一旦发生险情能够快速反应，发挥作用。
（六）做好信息报告。各村委会在防汛期间，要切实做好信息上报工作。各村委会遇辖区重大汛情以及因此造成交通堵塞、重特大交通事故和道路损毁等情况，要迅速上报至镇道路交通安全防汛指挥领导小组办公室，遇有重大险情随时上报。领导小组办公室根据各村上报情况，按照规定及时报上级防灾减灾领导小组办公室。