调研通知(推荐14篇)。
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调研通知 篇1
铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。如何加快铁路专用线运输工作健康发展，带旺一片土地，富活一方经济，已成为我市当前经济建设思考的重大课题。加快铁路专用线运输工作，是促进国民经济良性循环和社会就业的重大举措，有利于加快货物流通，扩大企业有效需求，为经济发展提供持久的动力，对于促进市场经济发展具有极为重要的意义。
一、基本情况
上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我市建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全市共建成了20余条铁路专用线（含专用铁路）。20xx年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我市共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我市双清区16条，邵东县2条，大祥区1条。目前在双清区经营这16条铁路专用线的企业（单位）有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度17。13公里，有效长度8。27公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积27。27万平方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为7。97公路;最近的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线（共用），其轨道数为2条，有效长度为1。13公里，专用线末端距离车站3。47公里。
二、经营现状
我市铁路专用线承载着全市工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全市95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我市大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20xx年市区货物运输总量经估算大约为1500万吨，铁路专用线运输总量近140万吨，铁路货物运输仅占比重只有约10%，铁路运输总营业额7000余万元，税收近230万元，铁路运输业在我市运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。
三、存在问题
随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我市铁路运输业发展的市场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。
（一）企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差;装卸独家经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不平衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。
（二）产业缺乏拉动力。上世纪九十年代，我市是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的不断深入，这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，市场经济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不出去、源材料运不进来，加之落后的区位条件，糟糕的投资环境，使得我市工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制约了铁路专用线运输业的发展。
（三）规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对“自发无序”建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控机制，专用线企业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资源利用等方面，都不同程度地存在行业趋同、相互打压、资源浪费等问题，严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱，经营随意性大，为争取货源，不计成本降低价格。铁路部门俗称“铁老大”，办理运输手续繁杂，费用高，服务难到位，货物停靠存在随意性;专用线维护独家经营，成本高，专用线企业负担重。
（四）政策缺乏推动力。
一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整，对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善，有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。18户经营铁路专用线的企业属性不同，有属国有（或国有控股），有属集体所有，还有民营的，无法出台合理的政策实施有效的指导与帮扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重，难以拿出有效的资金进行技术改造，无法自主灵活应对市场，致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重，一些专用线企业从事单一的运输业务，不能积极主动地开拓新市场，运输业务无法实现多元化发展。
四、利弊分析
根据统计数据，我市城区内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右，近年来有下降趋势，仅占市区物流运输总量的百分之十几，但铁路专用线所发挥的作用却不可忽视，而且影响到我市经济建设的方方面面，现阶段来说，拆除城区铁路专用线利远小于弊。
（一）拆除赔偿成本高。城区铁路专用线轨道总长度为17。13公里，仅以每公里赔偿金额3000万元计算，光铁路专用线线路的赔偿费用就超过5亿元，加之货场、仓库等各类设施的赔偿和职工安置等各类费用，总赔偿金额将达12亿元左右，这对我市的财力是一个巨大的考验。另外，与企业进行谈判也将是一个艰难的过程，届时将消耗不少的人力物力和时间。
（二）对工、农业生产影响大。我市铁路专用线承担了如宝兴科肥、海纳化工、东信棉业、华力棉纺、立得皮革等一大批规模以上工业企业原材料及产品的运输任务。如宝兴科肥每年通过铁路专用线向外地发送销酸氨、碳酸氨等产品3万吨左右，占到了全厂生产总量的30%，到20xx年宝兴科肥二期投产后年生产量将达到30万吨，铁路发送量将达到20余万吨，占到其生产总量的70%。同时，铁路专用线还承担了我市农资化肥和成品油的运输重任，每年要通过铁路运进尿素、钾肥等各类农资化肥16万吨左右，占全市农资化肥总量的85%;中石化、中石油两公司每年通过铁路运进成品油近60万吨，关系到全市九县三区所有机动车辆和内燃机的正常运转。
（三）不利于我市“两型社会”的建设。我市是个典型的内陆类城市，即没有便利通畅的水运、也没有快捷高效的航空，如果不发展铁路运输，那么剩下的就只有高价格、高污染的公路运输了，这与建设环境友好型与资源节约型的“两型社会”要求及不协调。因此，保留铁路专用线，重新整合铁路专用线企业经营资源，是促进我市物流多元化，服务我市社会经济建设，加快“四化两型”建设的重要内容。
（四）短期内不能实现城市新的发展规划目标。我市铁路专用线集中在市区东北方向，这一区域也是我市的老化工区，不同程度制约着城市向东北沿河区域发展。如果要在这一区域进行商住开发，就必须把整个老化工区进行搬迁，而这在短期内也是难以实现的。因此，单独拆除铁路专用线并不能从根本上解决城市向东北沿河发展的目标。拆除铁路专用线必须与搬迁我市老化工区同步进行才能实现城市新的发展规划目标。
五、对策与建议
我市的铁路专用线建设任重而道远。因此，我们要做好近期发展与远景规划，紧紧把握经济强市这一机遇，把加快铁路专用线建设进程作为实现物流多元化和促进经济更好更快发展的重要途径，以科学化带动铁路专用线建设，推动铁路专用线运输管理正规化，实现各企业高度融合，充分发挥各方面的积极性，千方百计加快我市铁路专用线发展进程，促进国民经济和社会各项事业持续、快速、健康发展。
（一）以牢记“三高”意识为基本点，全面加快铁路专用线建设步伐
1。高要求搞好铁路专用线规划。要树立“富规划、穷建设”的理念，宁可多花一点精力把规划做好。按照因地制宜、突出特色、形成优势、滚动发展的思路，坚持高起点、高标准，搞好铁路专用线运输的科学规划设计。一是要抓好铁路专用线运输的总体规划，合理安排货物资源。建立两至三家现代大型物流城，分产品类别分区装卸存放，统一调度，整体规划。二是要科学制定产业发展规划。编制经济发展规划，搞好详规，用详规指导各项具体建设。要突出“特”字。
产业上要富有特色，双清区、新邵县等区县要规划一批精细化工等特色工业，大祥区、隆回县等区县要规划一批富有特色的农副产品加工业。三是运输规划要有一定的超前意识。要注意坚持因地制宜，量力而行的原则，统一规划，分期实施，降低运输发展成本，讲究发展质量和效益，促进富余劳动力就业，引导合理流动。四要强化运输规划监督工作。加强对规划实施的行政监督、社会监督，建立规划实施责任追究机制，严肃查处违反运输规划的行为。
2。高标准搞好铁路专用线整合。对那些地理位置好，但维护保养不善、基础设施侵蚀严重、生产经营难以为继的企业，要按照“遵循自愿、立足市场”的原则，合理引导专用线产权人与其他专用线走合并联营的路子，建立新的专用线企业或合作联营公司，充分发挥专用线利用效能。对深入城市腹地、利用价值不大或地理位置偏僻、业务逐渐萎缩，又影响城市综合效能的专用线，可采取“政府收购，重新开发”的思路拆除铁路专用线，用于城市开发建设。对距离中心城区较远，经营业绩突出，有利于发展综合物流的专用线，政府要加大政策倾斜与支持力度，帮助企业加快建设步伐，打造多功能物流城。
3。高质量搞好铁路专用线管理。铁路专用线“三分在建，七分在管”。根据铁路专用线运输发展的需要，赋予铁路专线办在规划、经营和设施建设管理等方面的必要管理权限，解决“看得见、管得着”的问题。要建立和培养一支高素质、过得硬的铁路专用线综合管理执法队伍，从矛盾最突出的方面整治，认真处理好“繁荣”和“站容”的关系。搞好站场服务，体现人性化，为业务商创造良好的服务环境和社会环境。要依法行政，搞好铁路专用线社会综合治理，逐步建立法治化、社会化管理体制。同时，从源头上管起，规范专用线企业经营范围，实行铁路运价的透明统一，严厉打击恶性竞争，确保铁路专用线运输安全、健康发展。
（二）以推动产业建设为支撑点，增强铁路专用线发展动力
产业是运输业发展的原动力，是铁路专用线赖以生存的基础。要牢固树立“运输靠产业壮大”的理念，坚持统筹城乡经济发展，实行城乡互动，把产业建设作为推进运输繁荣，加速经济发展的“牛鼻子”来抓。一是发展装备制造等重工业。进一步加快先进装备制造业建设进程是振兴邵阳经济的重要途径。同时装备制造业具备重载荷、大运量的特点，对铁路专用线物流运输依赖大，更能发挥铁路物流的作用 。二是发展食品加工等传统产业。医药、食品等传统产业在全市占有较大的市场，如大米加工，目前有规模以上企业近10家，年加工稻谷150万吨左右，年产出大米在100万吨左右，除自销一部分外，大量销往广东等沿海省市。另外，每年还需从东北等外省运进约50万吨玉米、大豆、面粉等。三是发展能源电力和矿产业。能源、电力是我市又一个重要支柱产业。以煤为例，我市宝庆煤电公司一期工程年耗煤量在满负荷条件下达300多万吨，一般情况下年耗煤量200多万吨，且年供煤量三分之二由外省、市购进，也就是说每年需购进燃煤100—200多万吨。二期建成后，年耗煤量将达到500—700万吨，这无疑将大大促进铁路专用线运输发展。
（三）以落实科学发展为着眼点，提升铁路专用线可持续发展能力
可持续发展是统筹铁路专用线运输发展的重要内容，立足当前，放眼长远，铁路运输业发展必须坚持以良好的经营环境为中心，正确处理好业务商、其他运输行业和资源分配的关系，合理布局，努力打造全市优质运输服务企业。一是创新服务方式。积极引导专用线企业与产业园等相关企业开展对接服务，帮助专用线企业寻找出路，鼓励专用线企业与产业园区企业对接联营，拓宽铁路专用线的业务渠道，做大做强铁路物流产业。二是扩大服务渠道。在现有的专用线基础上建设发展各类现代物流中心和配送中心，利用现代信息网络平台，开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务，利用现有的人力资源和信息资源，为企业提供物流解决方案和一体化供应链管理咨询服务等等。
指导专用线企业建立各种服务站点，为工、农产业企业和各类大小集散批发市场服务，并建立长期稳定的合作伙伴关系。三是注重全面建设。现代物流是一个基于信息化和网络化的高技术产业，它所要求的物流管理信息交流和共享系统、微电子技术、自动化仓库和装卸系统、联运化和标准化，全球卫星定位系统（gps）、通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推动铁路运输尤其是货运组织工作的进步。因此铁路专用线企业必须加强人员素质培养，定期开展各种培训与技能学习。同时，下大力搞好各种硬件设施建设，努力实现我市铁路物流现代化。
调研通知 篇2
随着我国经济的大发展和国家“摩托车汽车下乡”政策的实施，农村机动车和驾驶人数量将迅猛增加。而农村落后的交通观念、低等级的道路条件现状还难以在短期内改变，防范农村道路交通事故所面临的形势依然十分严峻。因此，加强当前农村道路交通安全管理，预防和减少交通事故，是摆在公安交通管理部门面前一项重大而紧迫的问题。
一、“汽车下乡”给农村道路交通安全带来的突出问题
近年来，农村公路发展迅速，国家发展内需政策必将促进农村道路更快发展，县乡村道路通车里程在快速增长且道路等级也在不断提高的同时，随之隐藏的道路交通安全风险也不断加大，“汽车下乡”必将成为农村新一轮发展的动力，但是也将给农村道路管理带来许多新问题，成为道路交通事故的新增点。主要表现在以下几个方面：
1、农村道路等级较低设施不全，各种交通方式混行严重。近年来，由于“村村通”工程的实施，使农村道路网络四通八达，我小河口交警中队辖区乡村通车公路已达330多公里，且均是坡陡弯急、路面窄，路面差的道路、许多路段标志、标线、交通警示牌依然不齐全，存在无标志、标线等安全设施的光板路，且大多数道路宽度只有5米左右，路面相对较窄，造成行人、各类非机动车、机动车无法分离，出现混行路面并交会困难。这些不仅给农村交通安全带来潜在性的危害，也给管理带来困难，使农村道路交通安全形势处于更严峻的时期。
2、新车发展迅猛，旧车安全技术状况依然堪忧。目前，正在实施“汽车下乡”政策，轻型载货汽车、微型客车、摩托车均在经济补贴范畴，加之“十天高速”“襄渝二线”多个标段在我县境内施工，带动了新一轮机动车的快速增长，新车的增长和旧车的替换是一个长期过程，辖区群众出行以摩托车、低速货车作为代步工具，短期内不会得到根本解决；部分乡镇大量摩托车、低速汽车、低速载货汽车等从事采石或货物运输业、非法载客等现象难以根除，绝大多数旧车安全技术状况很差，且由于诸方面原因，存在相当数量的车辆未能上牌上证和检验审验，有的旧车在交易中没有办理法定手续，一旦肇事，极难查究，给交通安全管理工作带来了巨大压力和安全隐患。
3、农村道路交通安全管理警力严重不足。农民为尽快的脱贫致富，大量购置了低成本的摩托车、三轮汽车、低速载货汽车和一些“二手车”、报废车、拼装车，这些车辆技术状况安全性能较差，无牌无证现象严重，给交通安全留下严重的隐患，成为影响社会稳定的一个不利因素，加之乡村道路的安全管理警力严重不足使管理矛盾更显突出。
4、农村道路交通安全社会化综合管理缺乏必要的支持和保障。农村道路交通安全管理工作未得到社会及各级政府及职能部门的足够的重视，农村道路交通安全容易被忽略，道路交通安全的社会化综合管理缺乏必要的支持和保障，交通管理部门单打一的局面没有得到根本改变。广大农村地区群众交通安全方面的知识贫乏，交通安全及相关法制意识不高，造成承受着交通事故所带来的巨大痛苦和损失。
二、解决突出问题的办法
1、坚持依靠政府和发挥主力军作用相结合，把农村道路交通安全管理由“部门行为”提升为“政府行为”，进而转化为“全民行为”。坚持依靠政府和发挥主力军作用相结合，在深化新机制上下功夫，进一步完善预防道路交通事故工作“网络化”机制，努力形成齐抓共管格局。推动新机制向部门和乡镇延伸，将交通安全责任拓展、覆盖至乡村、学校及有关部门，协助乡镇建立政府主要领导为第一责任人的交通安全责任制，使道路交通安全层层有人抓、有人负责。
2、坚持路面执法与源头管理相结合，全面加强农村道路交通安全管理，大力整治农村道路交通秩序，遏制交通事故新的增长点。主动参谋，不断改善农村道路的通行条件，不断强化源头管理，最大限度地消除道路交通事故隐患。全力构筑农村交通安全管理体系，系统推进农村交通安全各项制度的落实，大力做好源头管理工作，要始终坚持加大路面执法的力度，从重处理严重违法行为，杜绝重特大事故和减少小事故的发生。
3、由政府牵头，组织多部门开展农村道路交通安全专项治理行动，全力预防群死群伤特大道路交通事故。要不定期的组织公安、交通、农机、工商、安监等部门，适时开展各类专项整治，从严查处农用车、摩托车等违法载人行为。要坚持专项整治与长效管理相结合，在解决突出问题上见成效，把工作的重心始终放在长效管理上，并找准日常管理工作中的不足，这样有利从“应急式整治”向“长效管理”转变，从人力“粗放型管理”向科学“集约型管理”转变，这是走出困境和实现交通管理工作长效化的必经之路。
4、深化交通安全宣传“五进”工作，不断巩固道路交通安全工作的群众基础，着力构建交通安全宣传“五进”活动的长效机制。针对农民群众受教育的程度和法律意识相对较低的情况，交通管理工作者要深入农村地区，开展形式多样，通俗易懂的交通安全宣传活动。一方面，充分利用社区、村镇、企业内部的宣传橱窗、板报宣传驾驶无牌无证、假牌假证、挪用号牌机动车上路行驶的危害，增强群众法制意识；另一方面，充分利用电视、广播、报纸、标语、展板、宣传车等形式，在学校、村委会、集市等人流量大的公共活动场所开展多种形式的宣传活动。并通过分析发生在农民群众身边的交通事故案例，
讲清违法行车、违法载人等造成事故对本人、家庭和社会带来的害性，让群众都来关注交通安全，都来参与交通安全管理，努力营造社会各界充分理解和大力支持交通管理工作者的良好氛围，更好的服务“汽车下乡”政策的全面落实。
调研通知 篇3
尊敬的XX领导：
一、实习公司介绍
二、实习时间和地点
20xx年6月27日-----20xx年7月24日
乌鲁木齐扬子江路华龙证券乌鲁木齐营业部
三、实习目标
（一）根据学校统一集中实习的安排，完成大四的专业实习
（二）了解证券公司的组织结构和日常业务流程，进一步深化对证券市场的认识
（三）能把课本上学到的相关知识和具体实践结合起来，并能够分析和处理一些基本问题
四、实习内容
（一）了解华龙证券概况
华龙证券的发展历程及其在中国证券业中的地位
了解并领悟华龙证券的企业文化
营业部的内部设置，下设客服部、清算部、财务部、电脑部四个部门。客户部的工作包括接待客户，提供咨询服务；清算部工作包括柜台业务及其产生的相关客户资料管理，营业部每天发生的资金、股票进出清算；财务部负责会计核算；电脑部则负责管理和维护数据。
（二）具体实习内容
我们每天下午4：00去公司上培训课。每周都会有不同的课程表，安排每天的学习内容。学习内容如下：
仪容仪表课程
我们的工作时间必须统一着装。一方面，是公司建立一个良好的形象。另一方面，这样以便顺利地在社区进行营销活动。
证券营销（社区营销和电话营销）
在对社区进行活动时，我们要了解客户的需求，就让他们在填写市场调研卷的时候留下电话。在沟通的过程当中，我们可以比较随意的聊聊现今的证券市场，看看该客户是否可以成为我们的潜在客户。在这个活动当中，我们的目的就是要客户留下他们的电话。
紧接着就是电话营销，首先，要有实时的信息跟踪。其次，对于当日的大盘，要对客户做一个清晰的、直观的研究报告。另外，帮助客户在了解、或者选股时有必要的警示。最后，为了能够顺利地展开证券营销活动，我们可以为客户免费赠送一份证券投资报告。在这个过程中，我们的唯一目的就是约见。
调研通知 篇4
省公路开发投资有限公司响应省委号召，认真开展"思想大解放、企业大发展"讨论活动，对xx省公路建设的思路和出路进行了广泛的、深入的探讨。各方人士从不同角度发表了许多真知灼见，并形成了深化改革谋发展的共识。当前推行新型公路建设管理模式改革的时机逐渐成熟，加快开展改革试点可以成为总公路建设整体改革的一个重要切入点。
一、xx省公路建设面对的形势和困难。
根据国家高速公路网和xx省高速公路网发展规划，未来几年xx要投资修建3000多公里高速公路，还需要 500亿元至xx年开始，xx省还将实施"兴边富民工程"，将加强沿边三级以上公路网建设。xx省沿边公路网总规模6300公里，需要新建、改建总里程4 97公里，共需投资4 2亿元。
xx特殊的地理位置和地貌结构，决定了公路运输在相当长的时间里将是交通运输的主要载体。多年来，公路建设更多的带有公益性和服务社会发展的战略目的，而不是出于逐利动机，不少道路的经济收益并不理想。长期借贷--修路--还贷的直线型投资方式，加上收益与投入倒挂，从政府主导型到企业化运作的转变。现阶段建设项目的资金来源主要是国家补助和银行贷款，其中银行贷款占了较大比例。公路投资公司作为一个筹融资平台，在还贷压力巨大的情况下，如何圆满地进行资本运作，克服投资需求与建设资金不足之间的深刻矛盾，将是一个必须解决的难题。
面对我国社会经济体制的改革、投资主体多元化的变革、政府职能的转变、社会需求的进步和国际竞争等各方面的压力，公路建设项目管理体制和投融资体制面临迫切需要改革的呼声。
二、国内公路建设管理模式发展的最新动向对我们的启示。
由于地区社会经济发展的不平衡，沿海和内地经济较为发达的地区先期接受了国外先进的公路建设管理理念，公路建设改革尝试起步较早，在外资和民间资金的强大支持下，开始了引入社会资金、拓宽融资渠道的探索。投资主体多元化的演变以及社会力量的全面介入，bot系列模式的广泛采用，促进了公路建设的蓬勃发展和自身管理模式的转变。专业化工程项目管理服务发育较快，并迅速向代建制发展。产业系统内主体整合迅速，通过兼并重组、联营、联合等方式，产业资源得到了较好的重新配置，在国家宏观政策的引导下，总承包模式日渐普及。民间自发的探索又促进了地方立法的进程，立法的推出又反过来促进了市场的规范，公路建设管理步入了良性发展轨道。从当前来看，设计施工组织集成的设计施工总承包、突出专业细分的代建制和搭建融资平台的bt（属bot大类）等建设管理模式，已成为国内、国际建设管理的流行模式。
在总结其他地区成功经验的基础上，抓住历史机遇，解放思想，更新观念，创新管理体制，拓宽融资渠道，使公路项目建设从传统的自营式管理走走向社会化、市场化的运作，进而带动全省公路相关产业的孵化和发展。
本轮改革应以达到以下三个成效为目标。
一是促进行业市场细分，强化行业专业优势，提高公路工程质量，降低投资造价。通过试点新型建设管理模式，培育单一阶段、多阶段的项目管理咨询服务市场，整体化建造经营市场，大跨度的整体经营承包市场，促进咨询--勘测--设计--施工的相互渗透，促进路基、路面、桥梁、隧道、房建、机电等进行真正的专业承包，促进市场细分，通过市场细分，提高细分市场的技术管理水平，提升项目管理的整合能力。发挥行业多年的专业沉淀，提高公路工程质量，降低投资造价，树立专业队伍品牌，以独有竞争力面对来自"大土木"的外来竞争。
二是通过试点新型建设管理模式，实现职能转换，促进企业发展。目前，xx省公路建设改革已取得较好成绩，高等级公路得到迅猛发展，但是在建设管理上的弊端依旧不同程度地存在。政府应制定市场规则并行使监督职能，鼓励企业以市场经营的方式参与项目建设的各个阶段或多个阶段。以市场为导向，激励本土公路企业扩大经营范围，延长价值链，挖掘技术创新和管理创新的潜力，提高盈利能力，以求增强本土企业的综合实力，使其在参与外来企业竞争中立于不败之地，提升其向省外和国际市场进军的竞争力。
三是通过试点新型建设管理模式，打开筹融资渠道，加快建设步伐。xx省公路建设投资需求甚大，给公路开发投资带来了严峻考验。通过新的建设模式，吸纳社会资金，盘活现有资产，使行业外投资人，行业内有资金实力的企业，均有机会进行公路投资，分享收益，实现共赢共进。
调研通知 篇5
公司简介
徐州市城南宏运物流有限公司经徐州市工商局批准，注册资金300万，是专门从事运输。仓储、配送、货代、物流策划、信息管理等一系列化服务的物流企业，是集全国各地长短途货运，进出口货物散货运输、进出货物集装箱车运输、代理报关、报检等进出口货物全程跟踪服务、、大件设备、工程机械、食品及各种货物运输、灵丹货物运输、货物保险、空车配载、仓储配送、货物装卸、停车、食宿娱乐等全方位的物流运输服务企业。徐州市城南宏运物流有限公司近几年俩积累了对各种货物运输、配送、仓储装卸的丰富经验，具有承接各大厂矿及各大集团后屋运输的雄厚实力和坚实基础，是徐州物流行业中的佼佼者。
徐州城南宏运物流有限公司业务员都是经过专业的物流管理培训，并在从事公司的业务前经过长期历练，在物流管理咨询、仓储服务、运输包装、常年顾问服务及专业培训方面经受案例数万件，由此奠定了丰富的专业经验。驾驶员驾龄在五年以上，熟悉各国各地的交通路线，确保运输安全、及时、准确。公司的每一位员工将以最大的热情服务于每一位客户，以真诚贴近客户，以行动满足客户，以个性引领客户，建立与客户之间发展的动态平衡。客户的满意是我们服务质量的唯一标准。
管理团队
城南宏运物流公司的前身是徐州城南运输队，运输车辆的管理和调度
已有多年的丰富经验，自有车辆加上细致的安全保障可确保各类货物的运输安全。同事城南宏运物流也具有丰富的物流管理经验，具有参与客户供应链管理的全过程的能力以及对各宗复杂物流模式的操控能力。
1、运输——依靠自身强大的陈对有事和全国到徐州的返程车辆，以完善的服务为用户提供安全、快捷、及时、守信的货物运输
2、配送——具有策划和规划企业货物的配送能力，有多种货物及各类企业的配送针对方案，利用自身的业务组织能力为客户提供腐恶企业具体情况的各类配送服务。
3、仓储——依靠城南宏运物流公司自有的仓库和香山物流园大型仓库群为用户提供货物的存储、中专服务，以专业的仓储能力确保货物的存储安全。
4、装卸——城南宏运物流公司有自己专门的装卸力量，可以针对机械、电器、食品、化工、板材、各类工业原材料等货物进行专业装卸，做到零破损率。
主营业务
物流专线，公路货运，仓储服务，吊机安装。
资质认证
工商营业执照、道路运输经营许可证、国家税务登记证、中华人民共和国组织机构代码证。
企业网点
山西：太原、运城、侯马、高平
广州：佛山、中山及珠江三角
河北：石家庄、邢台
山东：济南、菏泽
安徽：合肥
京津：天津、北京
河南全境
杭州：萧山
郑州、洛阳、西安、南昌、江苏全境
经营理念
诚信为本、质量第
一、价格合理
业务流程
接单——登记——调用安排——车辆交接、仓库（入库、包装、分拣、装车）、
提货发运——在途追踪——到达目的地——回单、签收
专线信息
徐州到浙江、广东广州、辽宁大连、山东全境、南京、广西南宁、四川成都、兰州、银川、哈尔滨、石家庄、西安、太远、郑州、长沙、武汉、南昌。
合作客户
中交天津航道局有限公司、陕西卷烟厂（渭南澄城，安康旬阳）、德马泰克中国、建华管桩有限公司（江苏建华，淮安建华，山东建华）、三和管桩（江苏三和，南京三和）、诅咒华东石油科技有限公司、东
海粮油（张家港）有限公司。
总结：
从这次的调研当中让我对物流这一行业更加了解，并对物流各个流程有了更深一层次的认知，获益良多。
调研通知 篇6
为了全面了解我市农村公路建设情况，促进农村公路健康有序发展，我们于近期就我市农村公路建设情况开展了专题调研。通过这次调研认为，近几年，特别是“xx”规划以来，我市抢抓党中央、国务院关于建设社会主义新农村的机遇，掀起了建设农村公路的热潮，农村交通发展日新月异，公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升，形势令人振奋。农村公路建设在取得成就的同时，但也还存在一些不容忽视的问题，现就调研情况报告如下：
一、基本情况
农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。近年来，在市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，明确目标，及时制定规划，有力地推进了我市农村公路的建设步伐。
（一）农村公路建设快速发展。“xx”以来，我市共筹措建设资金63899.8万元（其中中央及省补助资金29072.4万元，自筹资金34827.4万元）。共下达通畅工程计划项目723个， 673公里，通达项目22个，42.8公里，渡改桥项目2 个（其中永久性桥梁 6座，人行桥3座，码头改造2处）。到目前为止，已实际完成通畅工程750个行政村，通车里程达到 737.95公里，通达工程完成9 .3公里，通达率达到 00%,通畅率达到82%,渡改桥项目完成永久性桥梁 4座，人行桥3座，码头改造2处，在建桥梁2座，已完工85%的工程量。全市xx年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了，这样就能促进农村经济的快速发展，带动农村产业的发展和产业的调整，从而达到加快农民致富的步伐的目的。
（四）有利于促进新农村建设。基础设施的建设是新农村建设的一项重要内容，而农村公路建设是基础设施中的重中之重。因此，建设好农村公路，将有利于促进社会主义新农村的建设。
二、存在的问题
虽然我市农村公路建设取得了斐然的成绩，但调查也发现还存在一些不容忽视的问题：
一是总体布局不是很合理，没有科学的统筹规划。目前我市的农村公路硬化大部分是以以前的机耕路为基础，没有经过科学的规划与布局，大部分只考虑自身出行方便，导致部分农村公路存在坡大弯急、车辆难行的现象，甚至个别地段成了“断头路”、“迂回路”.
二是配套资金缺口很大，导致相当一部分村因农村公路建设负债累累。上级对我市农村公路建设的资金补助标准很低，4.5米路基的每公里仅补助 7万元，3.5米路基的每公里仅补助 2万元，资金缺口少的在20万元公里以上，多的则达30万元公里以上，除了国家投入的这部分资金以外，由于我市财政状况不佳，无力安排配套资金，只有极少数经济条件好的乡镇配套了少量资金，因此，落实缺口资金的压力只能全部由村级承担了。为了彻底改变村民出行难的现状，很多村便不惜举债建设，对于一些负债运转的村来说，无异于雪上加霜。
三是建设质量总体不高，相关配套设施不到位。由于农村公路建设点多、线长、面广，在大规模的建设管理过程中，对质量监管尤其是现场质量监管难以到位，加上施工人员大部分都是聘用的当地农民工，缺少施工经验，对砂石级配和水灰比的规范要求知之甚少，操作中很难把握到位。而村干部和村民义务监督员既缺乏专业实践经验，又未接受过专门的技术指导和业务培训，想监管却难以监管到位，导致部分项目存在质量隐患。从技术等级来看，农村公路普遍等级低，道路宽度不够，按规定，3.5米的硬化路面应该每隔一定距离设置会车处，但有相当一部分村为了降低成本而没有按规定设置，一到车流量大时便造成车辆堵塞。同时，道路硬化以后，与之相配套的路肩基本没有配套到位，大大降低了通行能力，在路窄、弯急、坡陡处没有设置相关交通标志的现象还普遍存在，这样一来导致存在不少安全隐患。
四是没有完善的管养措施。由于我市尚未出台农村公路管理养护体制和运行机制，管理机构不健全，责任不明确，加上市、乡（镇）、村三级财力有限，无法有效保证管养所需资金，管养人员没有落实到位，通村公路除部分路段设置水泥墩限制重车通行外，大都处于失管失养状态。部分群众护路、养路、惜路意识淡薄，在公路上乱堆乱放现象时有发生。如湄江到七星的通乡公路建成以后，由于一些严重超载的大货车长期自由通行，致使公路长期超负荷运行，严重损坏了公路路面，在短短几年内，该公路已是面目全非。
五是农村公路建设中没有履行招标程序的项目普遍存在。由于农村公路建设资金国省补助严重不足，要求村级自筹资金比重较大的特殊性，有相当部分项目便没有经过正规的招投标程序，而是由村级组织自行确定施工单位。加之大部分村的当初上报并经批准的补助里程小于实际设施的里程，一些施工单位为了能承包项目，便承诺只要村级筹措自筹资金，国省补助由其向交通部门争取，而交通部门的计划是早已定下来了的，调整的可能不是很大，于是便出现了很多已经实施了项目却得不到国家的补助，导致部分施工单位的工程款无法到位，从而引发一些新的矛盾。
六是农村公路建设的审批程序不规范，利用率很低，侵占耕地的现象很严重。我市农村公路建设的高潮已经掀起，已经到了村与村，组与组，甚至户与户之间的相互攀比，于是，一些经济基础较好的村民便不管国家的补助能否到位，也不经过交通、国土、规划部门的批准，便自行筹资动工修建公路，这样，势必造成耕地的侵占以及公路的私有化，而一些私有化的公路平常基本上没有车辆通行，这样势必造成公路的利用率很低，造成公共资源的浪费。
三、建设好农村公路的建议及意见
（一）、要加强领导，密切配合，科学规划，合理布局。建议市人民政府进一步加强对农村公路建设的领导，协调相关部门定期研究、定期部署、定期督促。各乡镇要形成一把手负总责、分管领导专门抓的工作责任制，负责农村公路建设的组织实施和指挥协调等工作。要进一步加大政策宣传力度，为农村公路建设提供良好的工作氛围，确保建设顺利推进。要进一步对农村公路建设实行统筹安排、科学规划，当前，要坚持规划先行，抓紧做好“xx”农村公路建设规划的编制工作，超前谋划，突出重点。认真总结经验，制定切实可行的“xx”农村公路建设规划。要加强与上级部门的衔接，使规划得到上级的认可，确保落到实处。与此同时，要积极向上反映情况，争取国家对我市“xx”建设规划的规模和总量确定后，根据各地实际将资金安排到具体项目上。要按照国家关于“xx”规划编制的相关要求，结合我市实际，做好乡镇和建制村通畅工程、农村公路的升级改造工程及断头路和联网路建设工程的编制工作。增大农村公路建设项目向边缘地区倾斜力度，优先安排主干村道公路的规划建设，确保能够解决更多群众出行难的问题。
（二）、多方筹资，政策配套，为农村公路建设提供资金保证。资金问题是制约农村公路建设的关键因素。可采取“上级部门补助一点，农村群众筹集一点，在外人员捐献一点，联系单位赞助一点”的办法，建立国家、省、市扶持、乡（镇）主体投资、社会融资、群众投劳相结合的农村公路建设筹资机制。同时，要进一步加大项目资金的整合力度，将交通、扶贫、农开、退耕还林、土地开发等项目中所用于农村公路建设的资金进行统一管理，做到标准一致，项目资金从一个口子出，工作同步，避免同样的建设，出现不同的补助标准和项目重复实施的现象发生。
（三）、精心组织，加大监管力度，为农村公路建设提供质量保证。
一是严格按规划和设计施工。市交通职能部门要严格统一勘测和编制规划，所有项目，特别是新建项目，必须报市人民政府核准后方可实施，对未经批准擅自建设的项目，除由国土、规划等部门从严处罚外，交通等部门坚决不予安排项目资金，彻底改变目前公路建设过程中的随意性和侵占耕地的现象。
二是要加强对施工现场的监管，建立完善的质量监控体系。交通部门要加强对施工现场的检查和指导，尤其对施工环境较差、难度较大的项目更要加强巡查，以便及时发现问题，及时予以整改。明确施工单位、乡镇以及村级组织的责任。加强对村干部及村民义务监督员的技术指导和业务培训，使他们能够更好地担负施工各环节的质量监督工作。对主要材料要从严把关，建议对水泥、石灰、沥青等外购材料，凭出厂合格单由农村公路管理局提取样品，由相关检测机构检验合格后，方可投入使用。
三是从严要求，确保相关配套设施到位。对已建成路段的错车道设置、路肩培土、急弯和危险地段的警示标志及安全防护等附属设施补救到位，对在建的路段要求在实施时同步到位。四是要坚持合理造价和工期，严格基本建设程序，按技术规范施工作业。坚持项目业主法人制、设计使用年限终身制、社会公开招投标制、工程监理制、工程质量责任追究制，建立起“交通行业指导，社会质量监理，村民代表监督，施工单位自检”的质量保障体系，确保建设质量，促进农村公路建设健康发展。
（四）、建管结合，尽快出台我市农村公路养护办法，为农村公路建设提供后续保障。随着农村公路建设项目数量和公路里程的增加，若不切实改善这种重建轻养、失管失养状况，将会使农村公路的使用寿命大大缩短，还会带来一些安全隐患，有违农村公路建设的初衷。因此，积极探索，建立健全我市农村公路养护长效机制已迫在眉睫。
一是要认识到位，加强对管养单位和沿线群众爱路、护路的引导和教育，加强对农民群众的养路、护路思想培养教育，牢固树立“三分筑路，七分养护”的思想，提高养护工作的责任感和积极性；
二是要制度到位，尽快出台我市农村公路养护管理体制实施方案，明确农村公路管理和养护机制，逐步实现农村公路养护正常化、规范化；
三是要责任到位，采取“谁受益，谁养护”的方式，通过突击养护、日常养护、抓示范路等方式，充分调动乡镇、村组和广大农户养护的积极性。要大力推行“农村公路民养化”.通过协议、承包、委托养护等办法将养护责任明确到村、到组、到人；
四是相关保障措施要到位，在做好养护工作的同时，市农村公路路政管理局要充分发挥其管理职能，将清理路障、治理超载作为工作重点，严厉打击有损农村公路的行为，为农村公路的健康发展提供保障。
五是要确保养护经费的到位。采取市财政从农村公路养护经费中通过“以奖代拨”的方式拨一点，乡（镇）、村财政补一点、村民自筹一点的模式，建立稳定的农村公路养护经费渠道，为养护工作的顺利开展提供有力的经费保障。
农村公路建设是一项长期的系统工程，涉及面宽量大，任务非常艰巨，它需要全市广大党员干部群众团结一致，同心合力，科学规划，精心建设，强化管护，只有这样，我市的农村公路才能又好又快地健康发展。
调研通知 篇7
近年来，我市把抓村村通公路建设作为贯彻十六大精神，回报农民兄弟，服务城镇化和增加农民收入的实际行动，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高，使全市农村公路有了较大的发展，农村公路网基本形成，通达深度逐步提高。
一、全市城乡公路现状
截止2004年底，全市拥有公路394条，通车里程1159.9公里，公路密度达到每百平方公里105.13公里，其中列养公路250.713公里；省道3条，75.57公里；县道139.61公里；乡道乡道327.01公里。全市411个行政村，已全部通公路，现有通车里程722.6公里，其中101个村（含沿省、县道路边的村）已建油路（水泥路）路面里程64.94公里，未建油路（水泥路）路面的村310个，里程657.66公里。目前，应城市已基本形成了，两横、三纵，一外环为主骨架，干支相连、内早外联、四通八达的公路网络。一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。依路建市场、沿路开园区、借路跑运输……在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，2004年全市现实国内生产总值89.5亿元，财政收入4亿元，农民人均纯收入达到3429元。
二、实施村村通公路建设经验
1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程”实施。在公路建设过程中，市委、市政府高度重视，精心组织，成立了公路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导。各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。市交通积极配合做到了指导勘测设计到位，工程质量监督到位，验收合格后申报补助资金到位。截止2004年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路计划的80%，通村公路已完成120公里。
2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程”落实。2003年，在通乡公路建设中，市委、市政府果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民”的方式，号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款，短短一个月时间，全市17000多名干部职工和社会各界人士捐款630多万元，为市通乡公路全面启动做出了突出贡献。在通村公路建设中，全市各乡镇、行政村继续发挥这一光荣传统，积极向在外的知名人士、私营业主发出“月是故乡明”捐款修建通村公路的倡议书，收到了很好的效果。市直部门通过支援农村小康建设纷纷向驻点村伸出援助之手，缓解了通村公路建设资金矛盾。于此同时，全市各处、镇、场和开发区积极出台了优惠政策，做好了涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作；市直各相关部门在执行国家有关法律、法规的前提下，按照市公路建设指挥部的统一要求，特事特办，简化手续，提高了工作效率。
3、精心施工，保证质量，把村村通公路作为“示范工程”建设。一是大力推行“双五个一”的工作方法，即实行一条通乡油路一名市级领导、一名交通局班子成员、一个工作专班、一名专业监理人员，一条通村公路一名乡镇主要领导、一名交通局技术顾问、一个筹资和建设专班、一块质量公示牌的工作方法，做到建一条通村公路，在人民群众中树一座丰碑。二是建立工程建设、廉政建设双合同制。在签订工程建设合同的同时，签订廉政建设合同，确保在村村通公路建设中，做到“工程优质，干部优秀”。三是加强工程质量监督管理。应城市从公路部门抽调十名工程技术人员派驻各施工合同段，对工程所用的材料，各工艺流程现场监督检查，并挤出资金购置了回弹弯沉仪、铅孔取样机等检测设备，及时纠正工程质量问题，同时市交通局主要负责人和分管领导，经常到施工现场巡回检查，发现质量隐患，限期整改，不留后患。四是采取投标的方式和应城市广宇监理公司签订了监理合同。作为通乡公路建设的社会监理，监理公司严格执行公路工程建设的法律、法规、技术标准和规范，严格履行监理合同，监督工程施工承包合同的实施，进行工程质量检测，参加工程质量事故处理和工程验收。五是以施工单位自检为主，不断提高施工单位质量意识。质量是效益，质量是生命，为使施工单位履行施工合同中保证质量的义务，应城市对施工单位的主要负责人和技术人员集中进行技术培训，并提出了确保路面施工质量的“三个到位”（路槽处治的深度、土质、辗压），“确保五度”（宽度、厚度、平整度、拱度、密实度）及“严把六关（备料、配比、拌和、摊铺、辗压、养生）的工作要求。因此，各施工单位都建立了质量自检机构，在监理公司的督办下，每个施工合同段工程完工后都按规定出具了自检资料。六是加强村村通公路建设的财务管理。为保证村村通公路建设资金的安全、合理、有效使用，提高投资效益，应城市对国债资金的使用坚持专款专用的原则，实行单独建帐，专人管理，单独核算，同时积极争取地方配套资金的到位。
4、建管结合，大胆尝试，把村村通公路作为“长效工程”管理。一是采取“谁受益，谁养护”。农村公路的主要服务对象是地方，应城市以此为原则实行市、乡、村三级负责制，即县道由市政府负责，乡道由乡政府负责，村道由村委会负责，通过突击养护、日常养护、抓示范路等多种方法，充分调动乡镇、村组和广大农户养护的积极性。二是大力推行“农村公路民养化”。对农村公路实行分段招标，分村组、分户承包，以承包x护、委托养护形式，确保减少养护成本，增大社会效益。三是充分利用交通公路部门人才资源，提高农村公路养护技术含量。全市目前退休、退养的公路部门养护人员20余人，在行业改革中被清算的曾经长期在公路养护岗位工作的协议工40余名。通过引导，让有劳动能力的退休退养人员、协议工、下岗人员继续到农村发挥技术优势，再找岗位，解决农村养护技术力量问题。
三、村村通公路工程实施的主要困难和问题
一是建设速度上不来，差距大。在2005年全省农村公路建设现场会上明确提出，到2005年，全省50%的行政村通沥青（水泥）路，到2007年，行政村全部通沥青（水泥路）。地处平原微丘地区的我市，是全省经济强市、文明城市，我们的规划应高于这个平均水平。然而，我市目前只有24.6%的行政村通沥青（水泥）路，差距很大，任务艰巨，按上述标准衡量，我们的建设速度明显滞后。
二是配套资金上不来，启动难。据测算，市通村公路的平均造价是每公里12万元，除上级交通部门每公里补助5万元外，其余均需自筹，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，启动十分困难。
四、加快村村通公路建设的建议
为加快应城市通村公路建设步伐，尽早实现村村通油路（水泥路）目标，我们建议如下：
1、建议市政府建立“村村通公路建设领导专班”，由市政府领导挂帅，相关部门（计划、财政、交通、建设、国土、农业、供电、林业、广电、电信、移动、联通、公安、水利）和各乡镇场、办事处、开发区负责人为成员，以加强对全市通村公路建设的组织领导，负责全市通村公路建设的统一指挥和协调。
2、建议全市各处、镇、场和开发区在国家法律法规和政策许可范围内，在不新增债务包袱的前提下，通过以下办法筹集通村公路建设资金。
一是交通部门争取一点：通村公路修建油路（水泥路）的资金补助政策是每公里5万元（路基宽度6米，路面宽度3.5米），工程竣工后，经省、孝感市交通部门验收合格的，由交通局争取补助到位。
二是财政部门补助一点：市政府对通村公路建设给予一定的补贴，其补贴标准可据市财政收入情况每公里1至2万元，财政补贴原则上不封顶，即修多少按政策补贴多少。
三是乡镇村自筹一点：在群众自愿的原则下，用好用活一事一议政策，用民主方法筹集资金。
四是社会捐资一点：可发动“四有”（即政治上有地位，经济上有实力，社会上有影响，对家乡有感情）人士对家乡公路建设进行赞助，也可采取立“功德碑”的形式，发动农民群众捐资。
五是部门帮扶一点：利用省市扶贫对口单位、市直联系单位、小康工作队驻点单位帮扶修建通村公路，解决部分通村公路建设资金。
六是项目资金列一点：在扶贫资金项目、农业综合开发项目、优质稻基地建设项目等与通村公路相关联项目资金中列一部分用于通村公路建设。
3、建议相关部门配合支持，给村村通公路建设创造一个好的环境。各处、镇、场、开发区应出台相应优惠政策，加快村村通公路建设，做好涉及工程建设的征地、拆迁和施工环境保护工作。各行政村要完成通村公路的路基、桥涵等配套工程，国家和市政府“以奖代补”的资金只能用于路面建设。通村公路建设占用土地，以处、镇、场、开发区为单位统计，按程序报国土部门审批。国土部门要在执行国家有关法律、法规的前提下，特事特办，简化手续，提高办事效率。涉及供电、林业、水利、广电、电信、移动、联通等部门的拆迁工作，由各部门自行负责解决，原则上不予补助。涉及乡镇村的拆迁工作一律由所有地乡镇解决，任何单位和个人不得借故推诿、阻挠。
调研通知 篇8
一、 调查目的
为了了解物流信息技术在物流公司中的应用情况，我通过互联网在网上收集了一些长沙嘉业物流园区对物流动态跟踪技术中的应用情况的资料认识物流行业的现状以及其存在的问题和发展趋势。并通过整理完成了这篇调研报告，另将现实与理论相结合，进行对比，帮助我们更好的学习物流专业知识。
二、 有关长沙金霞经济开发区物流园简介
长沙市嘉业物流园区位于长沙市汽车南站时代阳光大道198号，其注册资金为300万元，园区拥有员工200余人，占地面积70亩，地处长株潭经济一体化的核心商业圈，交通四通八达，可直通107国道，京珠高速，长达15年的经营期，现投资近百万新建设的信息交易大厅，气势宏大、宽敞舒适、服务功能齐全，可容纳248户物流信息经营户。
该园区建设在长沙市边缘地区，是长沙市内外交通枢纽中心地带，其地区的土地开发资源较好，也处于城市物流的节点附近，根据长沙市的市场需求而建设。该园区采取的管理模式为建设一租赁模式，其土地性质为租用地，无具体的年数限定，其主要的规划类型为货运服务型。
三、长沙嘉业物流园区沙建设规模
其建设规模大约为70亩，分有配载区、配道区、贸易办公区和生活区。园区建设规模虽不能称大规模，但其设施、设备以及从事的物流作业却包罗万象。该园区建设有普通的平房仓库、露天仓库、小型集装箱堆场、停车场等物流基础设施。建设完善的辅助及配套设施，如停车场、洗车及汽车修理场，以及生活、办公、商品展示等设施。
使用的装卸、搬运等设备有叉车、托盘，方便在水平路面上，轻巧灵活的搬运货物。托盘起的承载作用，也使货物能更加顺利的实现装卸，搬运作业，提高其工作效率。
另外，嘉业物流园区新建的仓库安装了高位吊货滑轮装置（高架自动仓库）：其空间利用率高，库外设有雨棚区，充当临时仓库的作用，其库外周转场地较大，便于商品、货物的装卸及货车进出仓库。
此外，根据对其中一些入驻公司的调查，我们了解到，嘉业物流园区的运输实现了透明化，采用了GPS设施系统，能够准确地了解到司机的运输线路情况。当然，计算机信息系统也是必不可少的，其系统开发的方式大多是外购成熟产品。
四、 长沙嘉业物流园区主要负责的物流作业：
嘉业物流园区主要负责的物流作业，功能主要有仓储、配送、运输以及加工。如对各种货物进行包装、加固整理以及提供完善的分拣运作。该园区所承载的货物配送区域属于区域配送，承接全国各地的货物，再将其配送至湖南省内的各个区域。
在嘉业物流园区流轻的商品种类主要有钢材、有色金额、建材、食品、家电、日用品以及小型集装箱等。除之危货物外，嘉业物流园区一般都会接收定单，为顾客提供门到门的服务，确保货品的安全抵达。
其中，我们通过对几家入驻企业的调查了解到，业务员对订单的处理要做到及时、准确、高效，且要做出相应的承诺：单据一到，操作人员即要立刻开始收发货物，同时全力协助委托人进行退货、收货作业，并填写收货单和进出仓库单据，及时将货物进出情况反应给主公司，以便主公司尽快对货物的接收发放处理，富有很强的责任性。另外，对于入驻企业进驻嘉业物流园区的原因，我们也做了一个简单地调查，其主要的原因有交通便利以及各项优惠条件，但遗憾的是，没能得知其具体的优惠条件有哪些……
五、物流信息技术在长沙嘉业物流园区的应用
GPS设施系统:
GPS可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。要实现以上所有功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素。长沙嘉业物流园区利用GPS技术跟踪。实现了对物流运输过程的掌控。利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，长沙嘉业物流园区保障整个物流过程的有效监控与快速运转。通过该手段最大限度地整合了现有资源，使企业获得良好的经济效益。
高架自动仓库:
货架高度超过7m的自动化控制的货架库房,这种仓库利用多种物料搬运机械进行搬运、堆垛和存取作业。仓库货架是多层的，而且很高，所以空间利用率较好，适用于多品种货物的储存。利用电子计算机控制高架仓库的货物入库、存取、出库等整个过程，可实现仓库作业的全面自动化，使高架仓库不再是单纯保管和收发货物的场所，而成为组织和协调生产的一个重要部门。嘉业物流园区使用高架自动仓库能更快、更好的的处理库存问题。
六、 长沙嘉业物流园区发展遇到的问题及看法
1.嘉业物流园区发展过程中遇到的问题首先是规划不充分、征地困难和资金不能及时到位；
2.是没有优惠政策、战略定位不明确、配套设施没有及时跟上以及审批困难；
3.地理位置不太理想、功能单一、通关不便;
4.审批困难，随着园区的品牌效应的不断扩大，其目前的园区土地面积已经不太适合园区的发展了。
七、建议分析：
1.其建设规划与设计应根据系统的概念，园区的建设和规划者应根据实际准确定位、规划，使各建设地达到充分利用；
2.应有效地利用空间、设备、人员和能源，最大限度地减少物料搬运，减少或消除不必要的空间；
3.在时间上缩短作业周期，空间上少占用面积，物料上减少停留搬运和库存环节，保证投入的资金最少，减少生产成本，使资金供应能够及时到位；
4.整合资金，及时更新配套设施，以达到与社会发展相适应的要求；
5.应积极拓展新业务，充分了解社会发展的需求，提高功能的多样化。
调研通知 篇9
摘要：人类活动产生的环境影响，不论是环境污染及资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，即造成生态破坏。公路建设与使用过程中环境污染与自然资源破坏也必将对生态系统产生破坏，因此，必须加以控制。
关键词：公路立交；景观设计；线形；桥跨结构。
我国是一个多山国家，大部分地区生态环境脆弱，公路建设与营运对生态环境的影响较明显。所以，只有科学评价公路交通对生态环境的影响，并采取有效的防治措施，将公路交通的建设、管理与保护生态环境密切结合起来，才能使公路交通与区域环境实现可持续协调发展。
1、公路交通对生态环境的影响
在公路施工、运营与养护过程中，有害物质进入土中，污染地下水，导致饮用水和农业用水质量下降；由于地下水位变化和土壤遭到污染，可能使农作物减产，使用消冰雪的盐对水、土壤和农作物都有不良影响；汽车尾气和盐类有害物质影响公路沿线树木花草等植物生长，公路附近的动物容易被汽车撞伤、压死；公路选线不当，会破坏地貌、休息场所、风景名胜、文化古迹和自然保护区等。公路建设与营运过程中，对沿线一定范围内的生态环境会产生不同程度的影响。
通常，山区公路建设难度大，对自然环境的影响远比平原地区大。而平原地区公路建设对人工生态系统影响明显。选线不当及施工中引起局部自然生态失调，会对沿线生态环境产生不良影响。公路建成营运后，沿线经济带开发引起人类活动的增加，也将成为局部地区生态环境失调的新的诱发因素。
1.1公路建设中的生态环境问题
高速公路的建设将占用耕地，拆迁房屋和其它附属设施，影响沿线生物和居民的生产和生活。高速公路延伸长达数十到数百公里，穿越不同的省、市、县，路线对现有的行政区划、城镇布局、农业用地及其排灌系统、林场及水产养殖区等，会造成分割从而影响路线两侧的生物交往及人际交往、信息传递、原料及成品的交流等社会活动。还有的会给一些文物、古迹地的保护带来不利的影响。
1）生态环境影响
公路建设会使沿线地区的生态环境发生变化，一些有特殊要求的生物和种群向偏僻地方或其他地区迁移。另外，使动物的活动区域缩小，领地被重新划分，导致种群变小和种群间的交流减少。
2）水土流失
修建公路需取土填筑路堤，开挖山丘形成路堑，必将破坏原有植被，干扰动物栖息环境，破坏土体的自然平衡，引起边坡失稳、水土流失。在施工期取土、弃土场及暴露的工作面成为水土流失的主要发生源，山区坡面弃土可带来长时间的水土流失，给自然生态环境造成一定的影响。
3）对自然环境的影响
（1）路基对自然环境的破坏
通常情况下，公路路其工程特别是高速公路路基较高，土方量较大，施工期间路堑的开挖、路基的填方对地表的扰动较大，路线两侧局部范围已有的植被易遭到破坏，土壤疏松，这种微地貌的改变，对降雨集中季节在雨水的冲刷作用下，不可避免地造成一定程度上的水土流失。另外，路基的取土、弃土，施工前临时占地，使路线所经过地区耕地及植被面积减少，路线两侧20~30m范围天然植被破坏，对农业生产发展有不利影响。施工期临时用地由于施工机械的碾压、人员的踩踏，使土壤结构发生改变，耕地复耕后一定时期内肥沃度难以恢复，影响作物生长，非耕地植被的自我恢复能力减弱。
（2）桥隧对自然环境的破坏
由于桥梁的修建，使河床过水断面受到压缩形成桥前局部壅水，水流速度减缓，泥沙下沉。桥下水流速度加快，造成局部冲刷。此外，施工期间基坑开挖、筑岛钻孔、打桩，使河床受到扰动，泥沙上浮以及泥浆废碴排放，致使下游局部河段水质变差。隧道的修建虽对洞身所处地段扰动不大，但隧道进出口两端，仰坡面的开挖使天然的植被破坏，对局部山体的稳定不利，另外，隧道废碴若处置不当，碴土可能随汛期暴雨流失，淤塞沟渠、河道，破坏良田等。
4）环境污染
公路施工过程中，产生的噪声、振动及排放的废气、废水、废渣，必将污染大气、土壤、水体及周围环境。特别是一些穿越居民稠密区和生态敏感区域的高速公路的路段，施工中由于大型施工机械的作业，每日产生的噪声、振动、废气会对周围生态环境造成影响。
公路建设项目施工期间对大气的污染，主要是施工扬尘和运输车辆及施工机械所产生的扬尘，沥青路面施工过程中沥青所散发出来的气味等，尤其是碎石加工厂石料的破碎过程，粉尘很大，对周围环境影响大；同时，沥青混合料拌和场的拌和设备在生产过程中粉尘也较大，近年来采用除尘设备，达到一定效果，但仍然不能根本解决。
施工期间的噪声污染，主要是由于施工机械如打桩机、钻孔机、挖掘机、推土机、平地机、稳定土拌和机、路面材料拌和机、压路机及各种运输车辆等所产生。这些机械的噪声源强，一般为80~100dB（A）。对施工人员影响较为严重，尤其是直接操作人员，另外对500m以内的区域有一定的影响。
1.2社会生态环境问题
公路改善的目的，一般是通过较低的运输费，能较方便地到达市场、工作地点、购物处及诸如健康和教育设施而给周围社会带来效益。在一些主干公路和高速公路项目中，利益者往往主要是长途运输，而当地的效益可能极小。然后，公路建设与公路改建项目总会改变一些公路周围社区或社会环境、影响生活方式、行程方式、社会和经济活动等多个方面。
当公路或其它基础设施截断已有的公路时，就产生了社区隔离现象。在新建的高等级公路和高速公路，设计车速较快，又进行了出入口控制和隔离措施，当地出行的路线加长，直接影响企业业务、行人和非机动车交通，对当地群众的生产、生活产生极大的影响。连接线的修建可解决公路与社区之间的冲突，减少交通对社区的影响，有时也会给当地商业业务带来繁荣，同时社区也会担心由于交通分流而损失业务，有时社区活动就会朝连接线迁移，潜在地改变了现有土地的使用方式。公路建设项目也可能引起地方公路网络上车流量的变化，如果地方交通增加会产生公害。
当农田被一条新建公路而分割时，农业活动也会受到影响，可能干扰现有的耕种方式以及田块之间的连接。同时旅游业也会因公路建设受到影响，公路交通改善，交通方便与快速会对旅游业有利；而如果管理不当，旅游点商业活动增加，会影响旅游的吸引力。
当比较孤立的社区与外部世界的接触联系日益增加时，会产生“文化振荡”，对当地居民的生活产生重大影响。由于公路建设，加强了当地与外界的联系，开放程度加大，当地让其它人来开发与居住，从而扰乱了人类与土地之间的脆弱的生态平衡，更重要的是人口迁移与当地人口的减少。对于大部分当地居民来说，土地是其本身、其生活方式和其生计中一个珍贵和不可摆脱的部分；确实植物与动物都基本上被认为是受尊重的生命，是自然界的重要组成部分，是一个完整的生态系统，而公路建设太容易破坏这种平衡了；新建公路使得当地与外界联系加强，外界人员有的会占有土地种田，有的开发诸如矿藏、森林或野生生物等其它资源；对现有资源的日益增加的竞争，尤其是当居住者引进一种生态上不合适而又未被证实的生产系统时，将可使当地人口处于不利地位。同时，新居民以及公路施工人员往往会带来严重的健康与社会问题，包括疾病、生活习性、就业压力等，这些将影响当地居民的生活方式并易使其受到伤害；当地公路交通改善而提高了其土地价值，将赶走一些低收的租户和住户，公路建设会损害当地一些人的利益。
公路建设必然造成住宅、地产、企业及其它生产资源的被征用，必将引起社会干扰及使受影响的居民遭受损失。征地影响不仅仅是经济方面的，而且还是社会和心理方面的；经济影响包括房屋或一个企业的损失、业务收入的暂时或永久性损失，这些都是可以估计和作价的，但是，对这些损失的具体计价却往往是一个相当困难和持久的过程；社会和心理费用更加复杂，有时更加具有破坏性，社区或村庄被分割和破坏，居民之间的交往也因公路的分割而减少，甚至失去联系，商业也会因此而发生变化，这类问题往往在居民个人的身体健康问题上及不同程度的心理压抑中表现出来。
公路建设对自然和社会环境的影响主要是主体工程占用和分隔土地，移民拆迁；路堑的开挖，路堤的填筑对地形、地貌的植被的破坏，以及施工过程中对环境和水系的影响等。
2、公路生态环境保护对策
公路环境保护设计所称的生态环境是指公路中心线两侧各200m范围内的自然保护区、水源保护地、森林、草原、湿地和野生生物及其栖息地等。
公路应绕避生态环境中所列的保护对象。公路对生态环境中的保护对象产生干扰时，应结合受保护对象的特性提出保护方案，将不利影响减少到最低的限度。有条件时，宜进行环境补偿。
2.1生物及其栖境的保护
公路中心线距省级以上自然保护区边缘宜不小于100m。当公路必须进入自然保护区时，应遵照国家有关规定执行。公路通过林地时，应严格控制林木的砍伐数量，严禁砍伐公路用地范围之外不影响视线的林木。公路用地范围内，应按绿化设计要求进行栽植。有条件时，填方边坡的植被覆盖率在秦岭、淮河以南地区应达到70以上；秦岭、淮河以北地区应达到50以上。公路经过草原时，应注意保护草原植被。取、弃土场地应选择在牧草生长差的地方。公路进入法定保护的湿地时，工程方案应避免造成生态环境的重大改变。施工废料应弃于湿地之外。在有国家级保护的野生动物出没路段，应设置预告、禁止鸣笛等标志，并为动物横向过路设置兽道。
2.2水资源、自然水流形态的保护
应调查和搜集公路中心线两侧各200m范围内的地表水资源分布、容量以及水体的主要功能。路面径流不得直接排入饮用水体和养殖水体。不得占用居民集中地区的饮用水体；当路基边缘距饮用水体小于100m、距养殖水体小于20m时，应采取绿化带或者其它隔离防护措施。公路在湖泊、水库等地表径流汇水区通过时，应采取措施防止公路对地表径流的阻隔。公路经过瀑布上游、温泉区等特殊水体时，应符合国家现行的有关规定，确定避让距离。在作饮用水的地下水水源保护区设置的排、渗水构造物可能造成地下水水质污染时，应采取措施隔离地表污水。应注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留工程隐患。跨越溪、河、沟的桥涵的过水断面，应保证泄洪能力。公路跨越山谷时，应根据山谷宽、深及汇水面积等选择通过方式，有条件时宜优先采用桥梁跨越。工程废方弃置应作出设计，避免阻塞河道水流或造成水土流失。
2.3水土保持
应充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率、水土流失现状等，综合采用生物防护和工程防护措施，做好水土保持工作。在山区公路地质病害地段，当采取生物防护措施进行水土保持时，应考虑当地区域水土保持规划。山区、丘陵区公路应尽可能与原有地形、地貌相配合，减少开挖面、开挖量，注意填挖平衡。弃土场应做好排水防护设计，以避免成为新的水土流失源。取土点宜选择荒山、荒地。暴雨强度较大、岩体风化严重、节理发育的石质挖方边坡或松散碎（砾）石土填挖方边坡地段，宜采用植物与工程综合防护措施。做好公路综合排水设计，应充分利用地形和天然水系将路界范围内地表径流引入自然沟中。各种排水沟渠的水流不应直接排放到水源、农田、园林等地。应注重高速公路绿化设计，选用适合当地生长的花草、灌木、乔木等植物，对路堤边坡、弃土等进行绿化，防止水土流失。
3、公路交通与生物多样性保护
《联合国生物多样性公约》中指出，生物多样性是指所有来源的形形色色生物体。这些来源除包括陆地、海洋和其他水生生态系统及其所构成的生态综合体外，还包括物种内部、物种之间和生态系统的多样性。具体讲，生物多样性包括生态系统的多样性、生物种的多样性和生物遗传的多样性三个层次的多样性。生物多样性的保护一般有三种方式，就地保护、迁地保护和离体保护。
3.1公路交通对生物多样性的影响
公路建设和营运对地区局部生态环境的影响往往是永久性的。路基、路面、采石取土区、工程施工区以及永久性建筑等，可能在不同路段对森林、草地、湿地、荒漠等生态系统产生一定程度的破坏。公路建设和营运还会干扰沿线野生动物的正常活动，有可能对某些珍稀濒危动植物产生一定的伤害。另外，不合理的公路布局，有可能对自然保护区、风景名胜区、森林公园等产生不利影响。因此，公路建设和营运必须重视保护生物多样性，采取积极措施，尽可能消除和减少对生物多样性的不利影响。
3.2保护生物多样性的主要措施
公路建设和营运，必须遵守国家保护生物多样性的有关法规。
1）实行环境影响评价
《野生动物保护法》指出，“建设项目对国家或者地方重点保护野生动物的生存环境产生不利影响的，建设单位应当提交环境影响报告书”。《野生植物保护条例》规定，“建设项目对国家重点保护野生植物和地方重点保护野生植物的生长环境产生不利影响的，建设单位提交的环境影响报告书中必须对此作出评价”。在环境影响报告书中，应明确保护措施，并经主管部门审批。
2）保护自然保护区
《自然保护区条例》明确规定，“禁止在自然保护区内进行砍伐、放牧、狩猎、捕捞、采药、开垦、烧荒、开矿、采石、挖沙等活动，但是，法律、行政法规另有规定的除外”。《条例》还规定，“在自然保护区的核心区和缓冲区内，不得建设任何生产设施。在自然保护区的实验区内不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施；建设其他项目，其污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准”。
3）合理选线
公路选线，通常应避开珍稀濒危野生动植物及古树名木集中分布区、重要自然遗迹分布区、具有旅游价值的自然景观区、自然保护区、风景名胜区和森林公园等地区。
4）采取保护措施
如果公路必须通过上述特殊区域时，应建有效的保护设施，如保护网栏、兽类通道及桥涵等。严格管理措施，如限制车辆运行速度，限制噪声，减少尾气污染等。必要时，可以对某些受直接影响的珍稀濒危植物迁地保护。
4、结语
人类活动产生的环境影响，不论是环境污染及资源破坏，都将直接或间接影响自然生态系统的平衡，即造成生态破坏。生物资源破坏将直接影响自然生态系统的主体—生物，从而影响自然生态系统的平衡；环境污染将通过降低生物的生存环境质量而使生态系统遭受冲击。公路建设与使用过程中环境污染与自然资源破坏也必将对生态系统产生破坏，因此，必须加以控制。
调研通知 篇10
随着安保公司的引进和安全防范管理工作的发展，安保工作以其独有的综合功能，为我局防震减灾事业发展提供了有力保障，已得到局领导和广大干群的理解和支持。然而，原安保公司的安保服务工作，已不能满足我局发展的需求，亟待得到有效解决。为此，机关服务中心通过召开处务会、走访其他安保公司等方式方法，就如何做好我局安保工作开展了专题调查。
一、目前现状
安徽中天安防公司管理与服务上存在诸多问题，在人员素质、配备上，无法满足提升我局形象的要求；在人员管理上，存在瑕疵，管理松散，督查不到位；另外，公司在员工的福利待遇上也打折扣，严重影响了保安队伍的整体稳定。为此，机关服务中心多次邀请该公司就上述问题等进行协商解决并要求及时整改，但收效不大。
二、调研情况
根据我局防震减灾事业发展的需求，结合安徽中天安防公司管理与服务，我们走访、考察了合肥振升安全防范科技有限公司、安徽中保华安保安服务有限公司、合肥中盛保安全防范有限公司三家保安公司，并对三家公司的经营范围、企业法人营业执照、企业注册资本、保安服务许可证、企业组织机构代码证、税务登记证以及收费报价等方面进行查看和咨询。初步意向选择安徽中保华安保安服务有限公司。理由如下：
1、20xx年起xxx门为了规范安保市场，所有的保安公司必需
到省公安厅申请注册取得《保安服务许可证》，目前全省所有保安公司只有四家取得《保安服务许可证》，其中安徽中保华安保安服务有限公司是四家之一，其他两家没有取得经过xxx门核准的许可证。
2、经过走访调研，该公司的人员、管理、配备较为规范先进，符合我局提出的要求。
3、该企业在合肥目前处于起步阶段和发展关键期，对我局提出的管理方案和有关意见愿意接受。
4、根据我局现有办公规模该公司提出的收费价位比较合理。
调研通知 篇11
一、机构现状
市道路运输管理局是隶属于市交通运输局的参照公务员管理的正科级事业单位，财政全额拨款，核定编制71人，实际在编61人，由法定授权的实施道路运输管理的执法单位，共有执法车辆11辆，其中交通厅配备执法标志车1辆，执法服装全员配备齐全。
二、队伍现状
我局实际在编61人，取得正式执法证件的60人，人员来源大部分是解决的政府安置人员内部职工子女和部分军转安置、其他单位外调人员，学历结构为大学本科11人，大专49人，中专1人，专业多为法律和交通运输管理专业为主，年龄结构35岁以下有8人，35-50岁有49人，50岁以上4人。
三、进人用人机制
我局自20xx年至今一直未新进人员，而20xx年以前进入的人员少量是军转安置人员，大部分是解决政府安置对象和内部子女，导致人员素质参差不齐，年龄普遍偏大。自20xx年被纳入参照公务员管理的事业单位后，进人用人都是按照人社部门的相关规定进行公开招考，现有执法人员的评价、考核、奖惩、选拔工作都是严格按照公务员、工勤人员的年度考核、奖惩的有关规定进行的。
四、交通队伍信息化建设
我局的执法人员和执法证件都已经实现了信息化管理，在道路运输行政处罚案卷的信息化管理方面还未完全到位，由于应用软件程序的问题和实际办案人员在路上现场执法时没有相应配套的设施设备来完善处罚案卷的信息化录入，而导致该项工作的不全面。
五、深化执法体制，创新执法模式等方面的做法
由于行政执法的特殊性和现在行政执法面临的大环境，让我们不得不加强交通运输行政执法的体制创新和队伍建设，不断完善学习考核机制，按照三基三化的要求，切实加强基层队伍的职能化建设，规范落实基础管理制度的建设，提高全局执法人员的执法素质和水平，强力推进信息化建设进程，学习规范计算机操作技能，为规范执法提供强有力的技术保障，开展部门配合、部门联动，以提高我们行政执法的力度，也能较好地改善执法难、取证难的现状，切实增强服务意识，面对广大的经营业户，要求全局执法人员将全心全意为人民服务这一宗旨付诸于实际的执法和管理工作中去，杜绝门难进、脸难看、事难办的现象。
由于现行的管理体制中还缺乏应有的激励机制，一个部门干好干坏一个样，导致影响大家的工作热情和积极性；由于执法力度不强，执法人员的水平再高，执法难、取证难还是一个没有根本解决的老大难问题。
六、深化交通运输行政执法体制改革的建议
随着社会的进步，随着法制进程的不断推进，应从严规范规范我们的行政执法队伍，严把准入关，加强业务学习和素质教育，提高执法队伍的整体水平，结合实际，不断完善信息化管理进程，增强各执法人员在实际执法工作中的操作性。
调研通知 篇12
【调查目的】通过调查交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。
【调查地点】
【调查方法】街头观察 调查访问
【调查对象】交警 摩的司机 的士司机 街头行人
因为近年来澄城的发展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众安全意识的一个考验，所以我们对路上的行人进调查。古人有一句话 ：天下安危，匹夫有责。按现代人的解释，它表达的上一种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。作为公民 衣食住行是少不了的，交通安全意识也是我们必须有的。
我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。但在影响交通安全的诸多因素中，公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。
我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。行人和骑自行车人占死亡人数的45%，而司机的死亡率只占13.4%。另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。
调查中发现，大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的习惯，人们乱闯马路的现象随处可见，虽然交通指示灯赫然在目，但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原则过马路。因此，造成了一定程度上的交通混乱。这样，也容易导致交通事故的发生，极大影响了社会秩序。
行人“犯规”的屡见不鲜：骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行规则的大有人在;摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾随处可见;闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。
在人流量最大，交通事故频发的的一个十字路口进行实地调查时。我们发现由于人们交通安全意识比较薄弱，加之红绿灯转换时间较长，有不少的人还没等指示灯变绿，看到车流变小就急急忙忙的过马路。突然来了一辆车又变得慌慌张张，司机也是很无奈。这种行为主要出现在年纪较大的老年人身上，严重影响了县城交通的畅通，也威胁到了他们自身的人身安全。因为对交通安全意识的宣传不多，所以我们县群众整体的交通安全意识都不高。
通过调查我们发现居民的安全出行意识相对淡薄，但是他们中大部分又认为自己不应该乱穿马路、超速、超载……都强烈希望行人和驾驶员增强安全意识，做文明行人和文明司机，给居民良好的环境，改善我县的交通状况。
安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己对立牢固的安全意识，认真遵守交通规则。从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。安全意识的树立是从生活的点滴做起的，我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规则：在十字路口过马路时注意红绿灯的指示;过人行横道时注意观察左右两边的车辆;骑自行车过人行横道应下车推行;不在路口及非人行道处逗留;不抢道，不闯红灯。遵守交通规则是有修养高素质的表现，我们应当学会文明出行。除了自己注意安全出行的规则外，我们还应该提醒自己身边的亲人朋友也应当遵守交通规则，不要为抢时间而做出不明智的冒险行为。
提高公民的交通安全意识，需要重视对公民交通安全意识的培养。交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。大众意识是把自身和大众融为一体，把自己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响的大众行为，这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为，以使他人不受损害。自觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了自觉的意识行为。一方面，从幼儿园和中小学生抓起，进行交通法规的普及教育，另一方面，利用多种形式和途径，强化民众的交通安全意识。然而，公民的交通安全意识，并不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施所能安全解决的。人们长期遗留下来的弊习，尤其是少数有法不遵、明知故犯的人，单靠教育很难转移意识和观念。大有必要采取强制措施性的惩戒措施。作为辅助手段培养全民的交通安全意识，增强交通安全观念。
作为交通管理部门，必须做到加大执法力度。我们在交通管理执法上尚存在很多问题，法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。要真正做到依法治交通，必须严格执法，法律面前人人平等，只有这样才能规范交通参与者的行为，保障交通安全。
交通安全状况的好坏，公民在交通中安全系数的大小，很大程度上取决于公民对交通安全的关心程度，取决与安全意识的强弱，是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。只要每一位公民都注意培养自我的交通安全意识，才能有效的提高全社会的交通安全系数。
调研通知 篇13
为促进各单位领导决策的科学化、民主化和法制化，确保各项政策、措施落到实处，特制定本规范。
一、工作的范围
(一)根据市委、市政府领导及局长的安排，局班子成员、各县(市、区)交通局、局直各单位主要负责人均应承担重大课题、专项工作的调查研究。
(二)从工作需要出发，对全市交通系统一段时期内工作运行和工作中取得的经验，存在的问题和热点、难点，进行调查研究。
(三)全面了解和反映各地各部门各方面的情况和意见，为市政府领导和市局领导决策提供真实可靠的情况报告，提出合理的对策或建议。
(四)及时检查和反馈市委、市政府和市局重大决策的执行情况，对决策执行中出现的问题认真组织调查研究，并提出解决问题的办法或意见。
二、工作的组织
(一)市局领导的政策调研工作由市局办公室统一组织，提出具体方案，报局办公会审定后按局领导分工下达课题，由有关科室和部门配合开展工作。系统各单位的政务调研工作由各单位自行确定。
(二)市局办公室主要承担各项重要政策、措施出台的调查研究，出台后贯彻执行情况的调查研究和信息反馈，为领导政务调研提供依据;承办市委、市政府下达市交通局的重大课题、专题任务的调研;法规处主要负责在决策过程中向领导同志汇报各方面的意见和有关政策依据;其它各科室按其职责分工分别承担和开展调查研究，提出建议。
三、工作的基本要求
(一)要有超前意识。政务调研必须围绕市委、市政府领导和市局领导关心的重点、制约交通发展的难点、社会关注的热点开展，提出有见地、有深度的对策措施，做到建议于领导决策之前。
(二)要有的放矢。政务调研必须围绕市交通局的主要工作开展，尤其要把当前或近期中心工作作为调研重点，要拟定好调研课题，有计划、有步骤地开展工作，做到重点突出，措施落实。
(三)要实事求是。政务调研必须深入、细致、全面、准确地反映真实情况，客观公正地提出意见和建议。
(四)要形式多样。各人可根据自身不同的工作性质和条件，可以采取多种形式开展调查研究。有条件的每人每年到基层调查研究不少于两个月;也可结合自身业务与各地各地部门开展联合专题调研，并注意结合日常工作多开展一些座谈、问询，尽可能了解和掌握所从事工作的全部情况。
(五)要任务落实。个人进行专题调查研究后，可写出专题调研报告，并将完成情况纳入局领导目标管理进行考核。
调研通知 篇14
一、调查对象现状
（一）保洁服务有限公司的保洁员工作任务量不均衡
根据这次调查我们可以看到，保洁服务有限公司承包了市区街道的清洁工作，但是公司保洁员的人手却严重不足，因此，有30%的保洁员工作任务量很大，这部分保洁员的工作时间也相对较长；对于剩下的70%保洁员来说，他们的工作任务量较为合适，而且能够准时的下班，工作时间也比较正常。这种工作任务量的不均衡状况的出现，应该值得保洁服务有限公司予以足够的重视。
（二）保洁服务有限公司的保洁员素质不高，对于现代化的清洁设备使用率不高
据调查，保洁服务有限公司保洁员，绝大多数都来自于经济欠发达地区的农民和低收入家庭，他们的整体文化水平较低，保洁员几乎都是是初中以下文凭，由于他们的文化水平低，自身的素质也不是很高，在他们工作过程中，有81%的保洁员与他人发生争执，5%的保洁员甚至出现动粗的情况，为此对服务质量的提升带来了很大的不利。为了提高公司的工作效率，保洁服务有限公司购进了一批清洁设备，但是有45%的保洁员不懂使用或使用不熟练，因此导致了清洁设备的使用率低下。这些情况也从侧面反映出保洁服务有限公司对于保洁员的培训做得不到位。
（三）保洁服务有限公司保洁员晋升的机会少，外聘人员薪酬支出大
通过这次调查，我们了解到，在保洁服务有限公司工作超过5年的保洁员有27%，但是能晋升到班长或主管这种领导级的保洁员仅仅只有9%。班长或主管这种领导级的职位的，保洁服务有限公司一般是采用外聘的方式去招聘，内部晋升的机会很小。从保洁员晋升到领导级的员工，一般都是通过自己在工作之余去深造后再通过公司审核选拔才能晋升，晋升的程序也十分繁琐。在遇到一些紧急情况时，由于保洁员没有受过相关培训，不知道如何去解决，公司只好外聘专业人员来进行解决，外聘人员的薪酬支出较大，无形中提高了保洁服务有限公司的人力成本。
二、调查的简要结论
（一）保洁服务有限公司的保洁员严重不足
由于保洁服务有限公司的工作地域大，包括了市区的所有街道，工作的任务量还是比较大的。对于出现保洁员工作任务量不均衡的现象，保洁服务有限公司可以扩大招聘的人数，以解决公司保洁员不足，工作任务量不均衡的现象。
（二）保洁服务有限公司的培训力度不够
保洁员的素质不高，对清洁设备的操作不熟悉甚至不会操作，保洁服务有限公司可以通过相关的培训来改善。公司可以根据不同保洁员的情况对其进行有针对性的培训，强化服务意识和清洁设备的操作能力。
（三）保洁服务有限公司的晋升制度不完善，应对紧急情况时用人能力不强。
保洁员晋升为领导级职位的难度较大，公司没有能很好地对有能力的有进取心的保洁员进行重点培养，晋升制度过于不完善；在急需人才的时候用外聘的方式支出很大加大，忽视了内部员工的能力。保洁服务有限公司可以发掘保洁员中的人才，进行重点培养，致力于把这部分人培养成公司需要的人才，这样在紧急用人时，就不需要花大量金钱进行外聘，只需从公司内部调用就可以解决。
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调研的通知
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调研的通知 篇1
山东**集团****
集团所属各企业：
现将省国资委《关于组织开展信访维稳工作专题调研的通知》**给你们，并提出要求如下：
1、各单位要高度重视，迅速组织，认真做好不稳定因素摸底排查和信访积案梳理工作，根据《通知》要求就“活动开展及积案梳理情况”形成文字材料，并填写“矛盾排查及信访积案调查表”(附件2 )，报所属管理公司汇总。
2、集团将把“信访积案结服”列为对所属单位年终考核的重要内容之一。各单位信访积案要明确包案领导，对于重点信访事项要有分析、有建议和对策。
3、请各管理公司汇总有关情况，对所属单位调研内容进行深入思考，形成有情况、有分析、有事例、有价值的调研报告，连同“矛盾排查及信访积案调查表”一并于5月31日前报集团企业文化部牟梅，集团将在书面调研的基础上，对有关单位进行实地调研。
附件：1、省国资委《关于组织开展信访维稳工作专题调研的通知》
2、矛盾排查及信访积案调查表
二○一一年五月十一日
调研的通知 篇2
各社区党总支：
为充分了解去年社区两委换届以来领导班子运转情况，以及新进班子成员的履职情况，近期将组织开展专题调研走访活动。现就有关事项通知如下：
一、调研内容
各社区两委换届后，新团体的运作及两委新成员的表现。
二、调研时间
具体时间由组织科与社区联系。
三、调研程序
1、个别访谈。主要采用与两委班子成员、部分干部及党员代表个别谈话的方式，广泛深入地了解班子和新进两委班子人员情况。
2、综合分析。课题组在综合分析的基础上，形成了综合调查报告。
四、其他事项
请各社区提前形成班子运转情况小结，包括班子总体运转状况、主要特点、主要工作业绩，存在的主要矛盾和问题，对改进班子结构、加强领导班子建设的意见和建议，等等。
2011年8月9日
调研的通知 篇3
张创组办〔2011〕7号
中共张家口市委创先争优领导小组办公室
关于深入开展“领导干部蹲点调研”活动的
通知县、区、市单位创先争优领导小组办公室：
为深入推进创先争优活动开展，以创先争优活动为契机，着力纾民困、排民忧、解民难、促和谐，增强各级领导干部做好新形势下群众工作的本领，密切党和**与人民群众的联系，根据市委《关于深入开展“学党章、学党史、学先进”活动的意见》和市委、市**《关于加强和改进新形势下群众工作的意见》精神，决定在全市集中开展“领导干部蹲点调研”活动。
一、蹲点调研活动的重要意义
蹲点调研是我党长期以来形成的做好领导工作的有效方法，是密切联系群众的重要途径和加强作风建设的重要载体。在新的形势下，开展领导干部蹲点调研活动,有助于更深入地察民情、解民忧，拉近与人民群众的感情；有利于更准确地把握基层单位的实际情况，为科学决策提供依据；有利于更直接地向实践和群众学习，进一步锤炼优良作风；有力于更加有效地宣传和组织群众，共同维护稳定、促进和谐，促进全市经济社会又好又快发展。
二、参加范围和驻点安排
参加调查活动的人员范围：市领导干部、县党政领导、市县部门主要负责同志。市级领导干部蹲点调研点为本人创先争优活动的联系点，市直各单位蹲点调研点以全市开展的“千个支部结对、万名干部帮扶”活动中所结对的农村或社区为主，也可以是本人或本单位联系帮扶的扶贫点、党建联系点。
县、区党政领导和县、区直属单位党政领导的调查联系点，由各县根据本县实际情况确定。
三、蹲点调研的主要任务
1、深入开展专题调研活动。蹲点调研要紧紧围绕加快推进全市经济社会更好更快发展和保持社会稳定“两大目标”，结合联系点经济社会发展实际，就推进科学发展、解决民生问题、维护社会稳定、加快新农村建设、加强党的基层组织建设等方面，有重点地选择一至两个问题，开展深入调研。围绕确定的研究课题，召开座谈会，挨家挨户走访、实地调查，听取群众意见和建议，掌握第一手资料。
通过掌握事实、解剖麻雀、研究问题，提出了促进经济平稳较快发展和社会和谐的对策或成功经验。
2、开展“三送三帮”活动。蹲点期间，要把为群众办实事、做好事作为蹲点调研的重要内容，重点开展以“送政策、帮抓基层组织，送服务、帮促重点工作，送温暖、帮办群众实事”为主题的“三送三帮”活动，帮助联系点理清发展思路，制定发展规划，切实帮助基层党组织和群众解决实际问题，为基层发展和社会和谐注入新的活力。活动中要有针对性地开展下访接访、作形势报告、参加生产劳动、到一线值班代岗等活动，以模范行动带动群众，感染群众，增强与群众的亲和力。
四、蹲点调研的相关要求
一是要树立优良形象和作风。市级领导每年深入联系点调研工作的时间累积不少于60天，市直部门和县区领导干部每年深入基层时间不少于90天。蹲点调研要坚持求真务实，真正深入基层，广泛接触群众，直面矛盾问题，做到轻车简从，不搞层层陪同，提倡吃住在村。
二是要认真撰写调研报告。到基层调查的领导干部要写调查报告，笔记或日记。调研报告要对联系点情况进行解剖，小中见大，所提对策和措施要务实管用，不提脱离实际的战略构想，防止空洞冗长、言之无物。
6月底前，各县区党政主要负责同志和市直各部门主要负责同志蹲点调研及解决问题情况，报市委创先争优领导小组办公室和市群工部。
三是要营造浓厚**氛围。各县区和市直各单位要通过新闻**和内刊，及时报道领导干部蹲点调研情况，重点反映调研中开展“三送三帮”活动的成效和收获，以及调研中形成的好经验、好做法，形成浓厚的**氛围。要及时对领导干部蹲点调查情况进行认真总结，进一步建立健全调查研究工作制度。
市委创先争优领导小组办公室
2011年4月10日
调研的通知 篇4
关于落实集团公司大讨论活动
开展共青团调研活动的通知
集团公司各直属单位团委（总支、支部）：
为进一步贯彻落实集团公司“双过半”工作会议精神和开展大讨论活动的部署要求，发挥共青团组织的桥梁纽带作用，集团公司团委以“实现集团公司二次创业，做强做大四大板块，我们青年怎么做”为主题，在全系统各级团组织和广大团员青年中开展调研活动，组织发动广大青工为集团公司加快发展、二次创业、实施差异化发展战略建言献策，现将调研活动安排如下：
一、调研课题
（一）在推进交通企业改革发展的实践中，团员青年如何以“艰苦创业、实干兴交、励精图治、强企富民”的工作基调和1268总体工作思路为统领，不断解放思想、更新理念，深刻认识二次创业的重要性、紧迫性和艰巨性。
（2） 我们年轻人如何实现集团公司第二次创业，做大做强四大板块。
（三）集团公司系统团组织的建设情况，团员青年的管理教育情况，团组织档案管理情况，团组织管理制度建立情况，团组织活动情况。
（4） 基层青年职工思想状况及存在问题，对集团公司共青团工作的建议和意见。
二、调研安排
三、有关要求
1、加强组织，积极参与。认真组织好落实好本单位青工团体的学习讨论安排，各级团组织负责人要身体力行，带头参与，人人都要查找不足和建言献策。
2、全面发动，广泛宣传。
充分利用简报、信息等宣传手段，对讨论活动进行大范围宣传，营造浓厚的活动氛围。各级团组织要把在青年队伍中开展大讨论活动的情况以及好的建议、做法以简报形式报到集团公司团委，每周至少报送一期。邮箱：
传真：23301110
3、狠抓落实，务求实效。
各级团组织要按照总论的要求，坚持标准，保证质量，坚决克服形式主义，防止走过场。
调研的通知 篇5
中共崇川区委办公室
通知镇党委、人民**、街道党（工）委、办：
为深入推进“双百双十”重点项目大会战，进一步聚焦项目，联系基层，服务企业，近期，区委主要领导将率队组成调研组到各镇、街开展调查研究。现将有关事项通知如下：
1、 调查时间：2009年3月1日至3月中旬
二、调研内容：
1走访辖区内1-2家重要知名企业；
2走访4-6个村、社区，要求他们在工作中具有一定的特点（经济建设、社会事业等）和代表性；
3、听取镇街有关“双百双十”重点项目情况汇报。
三、相关要求：
1在时间上，各乡镇街道原则上安排一天；
2人员方面，原则上由党政负责同志和分管领导陪同，一般不超过3人；
三。就餐时，原则上不允许安排调查组到酒店。最好走镇街或村食堂。
4请各乡镇街道提前安排好相关调查点，并注明调查点的上报方向，并于3月4日上午11:00前向区委办公室报告。传真：85512512。
中共崇川区委办公室
2009年3月2日
调研的通知 篇6
一、调查过程
（一）调查目的与意义
1.调查目的
员工培训的目的是通过一定的科学手段，促使员工在知识、技能、能力和工作态度等方面得到提升，以保证员工能够按照预期的标准或水平完成工作任务，员工的素质决定着企业的素质，拥有高素质的人才，才可能谈得上持续发展。通过培训，可以使新员工融入到企业的文化之中，可以使老员工补充新知识新技能，以跟上企业发展的步伐。
2.调查意义
企业要参与市场竞争，就必须拥有高素质的员工队伍。人才要参与人才市场竞争，就必须时时“充电”，吸收新知识和新技能，以增强自身竞争力。培训使企业人力资本整体增值的同时，也增加了企业自身的价值。员工培训可以有效地帮助企业创造价值或赢得竞争优势,重视员工培训工作的企业会比他们的竞争对手表现出更好的经营业绩,更有信心迎接竞争性挑战。培训不仅通过员工自觉性、积极性、创造性的提高而增加企业产出的效率和价值使企业受益，而且增强员工本人的素质和能力，使员工受益。培训是管理的前提、培训是管理的手段。培训不仅为管理创造了条件，其本身就是一种管理的手段，即培训通过满足员工高层次的精神文化需求来激发员工的干劲和热情。
（二）调查对象概况
1.调查对象全称
XX百晟精密机械有限公司
2.调查对象地址
XX市浦东新区康桥路898号
3.调查证明人
邵XX XXXXXX
（三）调查时间
xxxx年8月26日—xxxx年11月18日
（四）调查方式
主要采取的是访谈的形式。通过对XX百晟精密机械有限公司的管理人员进行访谈，深入了解了该公司员工培训的现状、存在的问题及其改进途径。
二、调查对象现状
（一）XX百晟精密机械有限公司概况
XX百晟精密机械有限公司创于20xx年，到xxxx年我们公司总人数为96人，其中技术人员占了65%， 公司转制前为XX钟表工具模具厂，是XX钟表公司所属单位，专业制造精密机械设备、钟表、仪表、仪器等行业配套设备。设备先进，技术力量雄厚。主要产品有C6104多功能精密小车床、各类自动车夹头，同时承接各类模具及精密零件各类小齿轮加工。特别是多功能精密小车床、自动车夹头均有三十多年的生产经验，产品销往全国各地，出口东南亚及欧美。
（二）XX百晟精密机械有限公司员工培训的特点
培训与技术不分离。员工在培训不能只是客体或客户的角色，而应当完全的融入到培训的内容和方式中去，唯有如此，才能在培训中更好的结合实际问题对症下药。双向不间断层进式的培训模式。在平时的工作中不断累积遇到的实质问题，有专人归类总结，在考虑培训经济性要求的基础上，非定时定人组织小范围讲解和解答，这样不会延误平时工作的效率。在访谈过程中了解到，新进员工的基础知识及专业知识缺乏，老员工这两方面欠缺的并不是很多，这样在安排培训的时候就要考虑到侧重性的问题。新进员工的能力和技术不及老员工，那在平时就要对新进员工加强培训的次数和强度，以便其在最短的时间内能够最多的技术知识，应对其本职工作
（三）XX百晟精密机械有限公司员工培训的内容
员工技能培训和员工素质培训，员工技能培训是企业针对岗位的需求对员工进行的岗位能力培训。员工素质培训是企业针对员工素质方面的要求主要有心理素质，个人工作态度，工作习惯的素质培训。
三、调查结论与对策建议
（一）调查结论
1、对培训工作不够重视。随着科技技术的飞速发展对员工的知识技能、创新能力、管理能力的要求越来越高，但是对员工的素质培训和技术培训不能及时进行，大部分现场员工各部分管理人员不能得到有效的培训。缺乏“苦练内功、培养后劲”的意识和行动，长期以往只会导致企业管理水平和安全生产水平的下降。
2、培训工作尚不能适应企业发展的需求。培训工作仍停留在简单的技能培训上，且多以陈旧的培训方式为主，培训效果级差，没有根据企业的整体发展合理地进行布局规划，缺乏分专业分层次和循序渐进的培训。
3、没有调动员工参与培训的积极性。目前培训工作被动参加的多，主动学习的少，应付的多，真正求知的少。由于没有建立起有效的激励机制，企业需求和员工个人发展的要求不能很好地结合起来，再加上培训工作没有结合企业生存的．些根本性问题，因而难以充分调动员工培训的积极性。
4、培训效果反馈不够健全。由于常常搞突击式的培训，人多量大，时间紧，给出题、考核、阅卷带来许多困难，培训部门对培训后的效果不能进行全面、及时的分析和评价，因而无法对后来进行更合理有效地培训安排，从而不能保证培训效果和质量的提高。
5、培训方法落后，多数情况下培训工作采用讲授和技术问答的形式，没有采用互动练习的设施，缺少基础设施的配置。
（二）对策建议
企业可以结合每个员工的特点去实行培训，这样可以使得培训可以更好的体现出培训的效果。企业可以把以往的培训方式改变下，不要培训工作仍停留在简单的技能培训上，可以重新制定有利于企业发展需要的培训内容。建立有效的激励机制让员工人主动去参加培训，这样的培训意义更大吗，然后企业可以把企业的需求和员工的发展更好的结合起来这样就可以充分的调动起员工培训的积极性了。可以把企业原有落后的培训方式改变下，改变更有利于企业发展的培训方式。
调研的通知 篇7
高速公路作为社会经济发展的一项标志，在现代物质流通和市场运作中都占有重要的位置。我国高速公路建设虽然起步较晚，但发展速度非常迅速，带动了整个社会经济的发展。与此同时，高质量的高速公路养护也成为了当前公路规划与建设的重点，公路养护是高速公路能够安全、快捷提供物资运输、人员流动服务功能的有力保障。总览我国高速公路目前养护现状，分析养护过程中存在的问题，紧紧把握新时期公路养护的新要求，并积极探索有效的养护途径，对于提高我国高速公路的利用效率，保障高速公路的长远性使用，有着突出的时代意义。
1我国高速公路养护现状及问题
公路养护是高速公路得以有效长期使用的保证，我国高速公路经历了十几年的发展，已经形成了一定的养护管理体制。交通部在《公路养护与管理发展纲要》（—）中明确提出要加快培育和发展公路养护工程市场。从目前看来，我国高速公路养护还是沿用着传统的建设、养护、管理于一体的体制，这种生产、管理、监督于一体的公路管理模式，从积极的方面看有利于任务的协调和零空间作业，从消极的方面看，却由于管理权的过度集中，容易导致责权不分明，监督也容易失去力度，这就为高速公路的养护工作设置了障碍，带来许多养护管理过程中的问题，加之我国高速公路发展尚年轻，与国外较为成熟的法制化、社会化、专业化以及市场化的系统养护模式比还有很大差距。
过于责权一体化的体制，给高速公路养护管理带来了一些问题，主要包括以下几方面：首先，养护机制不完整，存在重建轻养状况。由于当前我国高速公路的建设往往是国家或省级政府部门统一规划建设，高计划性使得当前公路建设与养护都缺乏活力，表现出计划性质下的惰性，可以说当前高速公路工程建设与养护缺乏市场经济环境下应有的竞争性，导致公路养护不及时，质量低下等弊端的出现。其次，养护技术方面存在科技含量低现象，养护机械自动化水平偏低，新型养护设备的研发滞后，缺乏适应现代需要的系统性较好的公路养护模式，尽管养护部门也开始注重新材料在公路养护中的使用，但是往往因为缺乏核心技术不能得以很好的开发利用。另外还有个问题就是养护技术队伍层次水平不足，目前我国专门从事公路养护的专业技术人员比例较少，其中掌握新技术、新工艺的更是不多，在队伍管理上也显得零散，针对此类人员养护管理机构的规章制度和监管力度都很难得以顺利推行。
2新形势下高速公路养护的策略
新形势下，公路养护部门的职能和任务都发生着很大变化，为了更好地保障高速公路在现代交通业中的重要作用，养护部门应该适应新环境，本着可持续发展的理念，确立养护领域的服务理念，不仅将公路建设重点放在工程施工上，还要切实重视公路使用寿命的延长，将“有路就养，科学管理，技术为重”的养护理念贯穿养路管理的始终。这不但是新形势下高速公路养护的服务理念，更体现出对养护工作的要求，具体来讲就是要做好三个层面的工作：养护要及时，做到预防性养路；养护要系统，做到规划完整，责任明确；养护要科学，增加养路工程的科技含量，做好高速公路的“再建设”。针对当前我国高速公路养护管理存在的问题，公路养护部门应该适应新形势的需要，以崭新的服务理念作指导具体养护工作，采取有效的养护策略，提高公路养护的质量。
首先，规范机构设置和制度。一切工作的顺利开展，都需要以完善的机构设置和详尽的规章制度作为基础和保障，高速公路的养护也不例外。目前我国高速公路养护机构设置一般是在高速公路管理局下设线路管理处、专职养护处已经工程科等部门，这种设置有其自身优点，如处理突发事件时较为及时，资源调动与协调比较方便，但同时也存在着责任分化、养护成本过高等弊端。因此，提高高速公路养护的首要任务就是要规范机构设置，尤其是要建立人员精干、业务熟练、技术全面和高科技水平的养护队伍。与机构相配套的规章制度也需要进一步健全，完善高速公路巡查制度、保养制度、信息管理制度和量化考核制度，这样可以保证责任到人，评价有据，并能够激发工作人员的工作积极性。
其次，提高养护科技水平，增加工作的科技含量。公路养护也需要专门的技术依托，不是简单的修修补补，这一点我们要多借鉴国外先进的公路养护技术，并及时引进国外先进的技术设备充实到高速公路养护器材中。养护技术的改革主要是要摆脱以往较为落后的人力养护，走机械化、自动化养护的道路，比如使用先进的计算机监测系统协助检查并全天候监控公路状况，建立高速公路状况的动态数据库，如路面管理信息系统和桥梁管理信息系统等。
提高高速公路养护还要做到预防性养护，这对路况检测提出了更大挑战，可能需要庞大的路基、路面、积水性、桥梁承载能力等数据整合系统，这种预防措施更需要养护人员不断提高养护知识水平，以适应预警养护工作。
第三，要加强监管力度。这包含两层含义，一是要加强政府、社会对高速公路行业的监管、监督，通过政府强制、社会舆论，促进公路养护部门在履行养护责任、收取养护费用以及具体养护施工过程中的科学性，避免虚假、怠工现象；二是要提高公路养护部门管理者的素质水平，实践证明，决策对于一个部门、一项工作有着机关重要的作用，养护工作也需要管理层恰当决策，对工作中可能存在的漏洞和错误进行预期，并组织员工进行计划制定和责任落实。
调研的通知 篇8
关于开展“调研山东（2012）”大型社会调查活动的通知
各省级学会、协会、研究会、民办社科研究机构（以下简称学会），各高校、党校和社科院科研处（文科处），各市、大企业社科联：
“调研山东”大型社会调查活动是由省社科联和省民意调查中心联合主办，省民意调查中心承办，以山东省高校及科研部门为主，广泛吸纳社会各界力量参加的大型公益活动。为进一步做好“调研山东（2012）”工作，现将有关事宜通知如下：
一、活动目的
“调研山东（2012）”大型社会调查活动旨在深入山东省城乡基层，关注民生，了解民情，集中民智，反映民意，加强党委**与民众之间的相互了解和联系，从而为省委、省**科学决策提供参考依据。
二、组织领导
为保证“调研山东（2012）”大型社会调查活动顺利开展，特成立专家评审委员会。评审委员会下设办公室，评审委员会办公室设在省社科联，省民意调查中心设立具体办事机构。
三、课题征集
（1） 采集时间：2012年4月10日-4月25日
（二）课题数量：本次社会调查活动拟选定10项课题
（三）申报要求：
1我省从事教学科研的专职教师、科研人员均可作为项目负责人申请立项。项目负责人除了指导团队选题和撰写报告外，还应带领团队参与实地考察。
2、调查团队原则上须以专职研究人员及在读研究生为主体组成，积极吸纳高校青年志愿者参与，人数在5—8人，并设立领队1名，领队既可由项目负责人指定学生担任，也可由项目负责人兼任。
三。次活动只接受团队申请，不接受个人申请。
（四）选题原则
1.申请的标题由每各团队决定。
2选题要突出民生主题，突出群众关心的热点和难点，贴近实际、贴近群众；它应符合社会调查的特点，具有较强的可操作性。
三。调查方法可以是结构化访谈、个案调查或典型调查。
4调查地点应具有代表性，可以是省内的一个或多个地方。
四、项目评审
1项目初审：主办方根据各小组的申请材料进行初审。
2专家评审：评审委员会对申请材料进行评审，初步确定项目名称和团队名单。
三。课题核查：将评估委员会的评估结果报送省委、省**领导，批准10个调查对象和调查组。
五、调查实施
（一）活动启动
在5月全省社科普及周活动期间将举行“调研山东（2012）”大型社会调查活动启动仪式。届时将邀请省委、省**有关领导、评审专家委员会成员、入选团队成员及省内主要**等参加，宣布活动正式启动。
（二）实地调查
入选团队可根据实际情况择机开展实地调查，调查过程中应注意留存各种图像、影音资料，原则上须在暑假结束之前完成调研数据收集工作。
（三）质量控制
1、方案审定。各团队在实地调查前，须将具体调查方案和调查问卷（或访谈提纲）提交至省民意调查中心，经审定后方可开展后续调查工作。
2、过程督导。为保证调查活动的专业规范与客观真实，省社科联、省民意调查中心将根据实际情况派出专业人员同步进行调查督导。
六、项目成果
（一）成果提交
1调查组应在9月30日前提交调查报告；调查报告应保证数据的真实性，力求观点新颖、分析深入、建议可行；字数不少于1万字。
2除调查报告外，调查组在实施调查过程中还应提交调查数据和其他材料（如**、录像和录音）。
三。调查结果和数据报送省社科联、省舆情调查中心。
（二）评比表彰
省社科联、省民意调查中心将于11月中下旬组织专家评审委员会对调查成果进行评比表彰，根据各团队调研成果的价值和影响力评选出获奖名单，进行通报表彰。
（三）成果发布
1、呈报省领导。评选报告要向省委、省**有关领导提交。
2、**报道。所有适合公开披露的报告均通过**向公众公布。
3、编辑出版。将相关报告汇编成《调研山东（2012）》，正式出版发行。
七、经费保障
1每个入选团队可获得1万元得项目支持资金。主要用于实际调查过程中各小组的交通、住宿、印刷、劳务等费用。
2每各团队在报告时需要提供详细的预算。
三。项目开始时，每各团队可提前收到项目启动资金的70%；项目建成后，剩余30%的资金将全部收回。
4各班组要科学规划，严格执行预算计划。如果费用超过预算，原则上不增加。
八、申报方式
1、拟申报项目的团队请登陆或阅读《“调研山东（2012）”大型社会调查活动实施方案》，并填写《“调研山东（2012）”大型社会调查活动项目申请表》。
2申请材料由学校社会科学部（科研部）审核盖章后寄至以下地址，并发送电子版：
济南市历下区千佛山东二路11号山东省舆情调查中心
电子邮箱：
联系人**及联系人：0531高玉宝
0531许鑫
九、其它事宜
1本次活动成果归省社科会、省调查中心所有。
2本项目解释权属于省社会科学协会和省调查中心。
附：1、“调研山东（2012）”大型社会调查活动选题范围
2、“调研山东（2012）”大型社会调查活动项目申请表
山东省社会科学界联合会
山东省民意调查中心
2012年4月8日
调研的通知 篇9
各镇乡（街道）残联：
为认真贯彻落实区委、区**《关于加快推进残疾人事业发展的实施意见》（甬鄞党〔2009〕24号）精神，深入开展“爱心城区”创建工作，决定近期组织一次残疾人工作调研活动。现将有关事项通知如下：
一、调研内容
了解镇乡（街道）残联2010年度开展残疾人特色性工作项目的思路，以及09年度工作经费和项目经费使用情况，听取残疾人工作的建议。
二、调研时间和方法
计划从3月下旬起，用一个月时间对全区每个镇乡（街道）残联进行调研，主要形式为查阅有关计划方案、台账资料，座谈听取意见和建议。
三、调研工作分组安排
注：具体调查时间由各小组联络人确定。
区残联2010年3月22日
调研的通知 篇10
绿色金融调研通知范文
尊敬的各位同事：
大家好！欣慰的告诉大家，我公司即将展开一项关于绿色金融的调研活动。作为经济发展的新方向，绿色金融已经成为全球各国政府和金融机构的共同关注点。为了更好地了解绿色金融相关政策、创新产品和市场前景，我们决定发起此次调研活动。本文将详细、具体且生动地向大家介绍我们的调研活动计划。
首先，调研内容。我们将重点调研绿色金融的定义、重要性、发展现状、创新产品、政策支持和市场前景等方面。通过此次调研，我们希望能够深入了解绿色金融在不同国家和地区的发展状况、政策引导和创新实践，为公司未来的战略规划提供有力的支撑。
其次，调研方法。我们将采用多种方法进行调研，包括文献研究、案例分析、专家访谈和问卷调查等。通过收集和分析大量的数据和信息，我们将全面、系统地掌握绿色金融的基本概念、发展路径和实践经验，并结合公司实际情况，提出可行的发展策略和建议。
再次，调研时间和地点。我们计划从即日起开始调研活动，并预计于一个月后结束。调研地点主要包括各省市的绿色金融创新基地、企业和金融机构，以及国内外的绿色金融高峰论坛和学术交流会议等。具体的调研行程将根据各位同事的实际情况进行安排和调整。
最后，调研报告。调研结束后，我们将组织撰写一份详尽的调研报告，并在公司内部进行分享和交流。报告将包括绿色金融的基本概念、发展现状、政策环境、市场前景和公司发展策略等内容。我们将通过调研报告，向公司领导和同事们全面介绍绿色金融的重要性和发展趋势，并提出具体的行动计划。
各位同事，绿色金融作为未来金融发展的重要方向之一，已经成为各国政府和金融机构的共同关注点。本次调研活动旨在了解绿色金融的最新发展动态，为公司的战略规划提供支持和指导。希望大家能够积极参与到本次调研中，为我们的调研活动提供宝贵意见和建议。谢谢大家！
（签名）
日期：XXXX年XX月XX日
调研的通知 篇11
同朔峪创组办发 [2011]1号
各基层党组织：
为了巩固扩大创先争优活动的成果，决定开展“调研活动”回头看，以便更加深入细致地进行一次调查研究，从中发现目前制约我矿及单位部门在安全发展、和谐发展等方面存在的问题和不足，找出解决问题的办法，同时写出有较高质量的调研报告，并于8月20日前，呈报矿深入开展创先争优活动领导小组办公室(**：3068552)。
特此通知
二0一一年八月十日
发：矿党政领导、基层党组织创先争优活动领导小组办公室、党委办公室
留存共印80份
调研的通知 篇12
关于开展“弘扬长征精神，推动党史研究”专题调研活动的通知各单位会员及理事：
今年是中国共产党和红军胜利80周年。长征精神是不怕牺牲、一个接着一个前进的精神；是勇往直前、坚忍不拔的精神；是众志成城、团结互助的精神；是百折不挠、克服困难的精神。在新形势下，长征精神也是我们认真贯彻落实**和省委关于党史工作的一系列重要指示精神、推动党史工作和深化党史研究的精神力量。
为纪念红军长征胜利80周年，省党史学会决定开展“弘扬长征精神，推动党史研究”专题调研活动。现将有关事宜通知如下：
一、调研内容及形式
沿中共**和红一方面军长征过境甘肃的路线，重点调研俄界会议、腊子口战役、哈达铺会议及整编、榜罗会议等红军长征途经的革命遗址，并结合调研及党史工作实际，组织座谈交流。请参加者认真准备材料。
二、调研时间
计划2015年8月下旬至9月初，具体时间另行通知。
三、报名及收费标准
请于2015年7月30日前将申请回执交省党史学会办公室，研究费为每人人民币元。
中**史学会
2015年5月27日
最新医院通知推荐14篇
在平常的工作中，我们常常需要查看当天的公告通知。这些公告通知所包含的内容都是当前环境中非常有必要知晓的信息，那么如何写出一篇出色的公告通知呢？不妨读完本文后继续收藏本页！
医院通知 篇1
各医疗卫生单位：
正值世界哮喘日之际，为进一步提高临床医生诊治水平，加强学术交流，xx市医学会呼吸分会定于20**年5月4日在xx市xx医院举办“慢性咳嗽诊治培训学习班（第二期）”（项目编号：xx）。届时将邀请知名教授前来授课，会后举行大型义诊活动，欢迎各单位积极组织相关人员参加，现将有关事项安排如下：
xx市呼吸科及内科相关专业医护人员及社区全科医师。
六、授予学分：
全程参与可获市级继续教育学分，本次会议免收会务费。
七、报名方式：
请各单位按要求认真组织有关人员参加，填好回执后请于20**年5月3日前发至邮箱：xx
医院通知 篇2
为了贯彻落实《关于开展全区信息安全检查工作的通知》精神，切实加强国庆和十一届全运会期间信息安全防范工作，创造良好的网络信息环境，现就我院网络信息安全自查自纠情况汇报如下：
一、高度重视全运会期间网络信息安全工作
我院接到《关于开展全区信息安全检查工作的通知》后，从维护社会稳定、经济命脉、人民利益的政治高度，充分认识做好国庆、全运会期间网络信息安全工作的极端重要性和紧迫性，紧急行动起来，立即进行安排部署，落实责任，强化防护措施，加强对本单位网络和信息系统的安全保护。
二、我院网络安全现状
全院共有计算机22台，连接互联网12台，兼职网络管理人员一名，定期对计算机进行病毒查杀。目前，网络运行良好，未在网上存储、传输国家秘密信息，未发生过失密、泄密现象。为及时预防和处理各种信息安全事故，确保网络系统绝对畅通、绝对安全，提高信息安全管理水平，我们加强了信息保密和网络安全管理工作，成立了以“一把手”为组长，副院长为副组长，其他主要科室负责人为成员的网络信息系统安全工作领导小组，制定了信息安全规章制度，并统一安装了正版杀毒软件、防火墙，有效的.消除了网络信息不安全隐患。
三、按要求严格落实网络信息安全各项制度
1．责任制度。对网络信息安全各项制度进行了全面梳理，重点抓好安全责任制、应急预案、值班值守、信息发布审核等制度的落实。
严格落实领导责任制，一把手亲自过问，分管负责人直接抓，一级抓一级，层层抓落实。
2．原则要求。坚决执行“谁主管谁负责、谁运行谁负责、谁使用谁负责、谁发布谁负责”和的原则，认真履行网络信息安全保障职责。
3．“五到位”。坚决做到领导、机构、人员、责任、措施“五到位”。健全安全工作机制，对发生重大安全责任事故的，要严肃追究相关人员的责任。
四、网络安全存在的不足及整改措施
针对目前我院网络安全方面存在的不足，提出以下几点整改办法：
1、加强我院计算机操作技术、网络安全技术方面的培训，强化我院计算机操作人员对网络病毒、信息安全的防范意识；
2、加强我院计算机操作人员在计算机技术、网络技术方面的学习，不断提高我院计算机使用和管理人员的技术水平。
医院通知 篇3
北京大学第六医院是国家级继续基地，是卫生部三级甲等医院。该院拥有一批在国内外享有声誉的医疗、护理管理专家。
精神科高级实践护理管理培训班采用理论授课、课堂互动、案例分享相结合的教学模式，将目前精神科护理发展中的难点、热点问题与国内同行分享，提高精神科护理管理水平，促进精神护理专业的发展。
该班是国家级I类继续教育项目。聘请精神卫生领域中医疗护理专家授课
一、主要授课内容
1、精神卫生法的解读2、等级医院评审中PDCA案例分享 3、等级医院评审中护理标准的解读4、如何与精神病患者建立良好的护患关系5、医患沟通与动机性访谈技巧 6、护理科研选题
7、精神科风险管理与安全防范 8、医院工作场所暴力行为的防范 9、等级医院评审医院感染管理标准
二、参会对象
精神卫生专科医院护理部主任、护士长及护理骨干。社区精神卫生专业医生、护士等。
三、会议时间及地点：
20__年6月26日—30日 北京
四、培训费：1280元/人 (包含培训费、资料费、证书费)
学员食宿由会议统一安排，费用自理。
五、学分：学习结束后，授予国家级I类继续教育学分10分。
六、报名方式：
寄 至：北京100043-11信箱
电 话：______ 传 真：______
联系人：张 涛 E-mail:____@ 我们将根据报名表提前一周寄发报到通知，告知具体培训地点、乘车路线、接站、食宿及日程安排等具体事项。
北京大学第六医院
护理部20__年4月8日
参会回执表(复印有效)单位盖章
医院通知 篇4
各科室：
现将院所2020年“端午节”放假安排通知如下：
医院2020年“端午节”放假安排：6月25日（星期四）、26日（星期五）、27日（星期六），放假3天。节日期间，医院门诊正常开放。
内分泌研究所2020年“端午节”放假安排：参照天津医科大学放假时间安排。
节日期间，各科室要妥善安排好值班和安全保卫等工作，严格落实岗位责任制，保持通信联络畅通。遇有突发事件，要迅速启动应急预案，按规定及时报告并妥善处置。
请各科室认真贯彻执行。
2020年6月23日
医院通知 篇5
中建xx工程咨询有限公司受xx大学第一医院的委托，对xx大学第一医院食堂承包管理项目进行国内公开招标，现诚邀合格的潜在投标人参与竞标。
1、 项目名称：xx大学第一医院食堂承包管理项目
2、 项目编号：中建xx招(比)字[xxxx]第 71号
3、招标人： xx大学第一医院
4、 招标人地址：xx市xx区西什库大街8号
5、招标人联系方式：电话xxxxxxxxxxx
6、 招标代理机构名称：中建xx工程咨询有限公司
7、 招标代理机构地址：xx市xx区车公庄大街9号五栋大楼C座五层
8、 招标方式：公开招标
9、 招标范围：
xx大学第一医院食堂承包管理项目全部内容，包括管理运营，提供早餐、中餐、晚餐、加餐、配餐送餐等服务内容详见招标文件。
10、 投标人资格条件：
10.1 应是在中华人民共和国境内注册的具备餐饮行业从业资格的企业，经营范围以餐厅经营服务为主业，符合《中华人民共和国食品安全法》对餐饮企业的要求;具有餐饮服务许可证(或xx市卫生局餐饮企业食品卫生许可证、卫生等级证书)，所经营单位必须具有xx市卫生量化A级服务标准;
10.2、应是具有合法经营资格的国内独立法人，具有有效期内营业执照(注册资本金为200万元(含)及以上)，本项目不得转包，不接受代理商投标，不接受联合体投标。
10.3、应具有独立承担民事责任的能力;
10.4、应具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度;
10.5、应具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录;
10.6、应在参加此项采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录和行业不良记录;
10.7、应具有履行合同所必需的专业人员和技术能力;
10.8、必须具有多家类似规模餐厅(五家以上含五家)的从业项目;本项目直接管理人员应有同类项目的成功管理经验。
10.9、所有专业人员具有餐饮专业等级证书，员工持有有效健康证;
11、投标报名时间：xxxx年 11 月 27 日起至xxxx年 12 月 01 日，上午9:00至11:30;下午13:30至16:00(xx时间)，节假日除外。
12、投标报名地点：xx市xx区车公庄大街9号五栋大楼C座五层。联系人：张xxx xxxxxxxxx
13、招标文件领取时间：另行通知(招标文件售后不退)。
14、报名请携带以下资料：
14.1报名登记人员本人需提交法人授权书原件加盖公章和法人章，被授权人即本人身份证复印件加盖公章;
14.2通过年检的企业法人营业执照副本原件及复印件加盖公章;
14.3组织机构代码原件及复印件加盖公章;
14.4税务登记证书原件及复印件加盖公章;
14.5餐饮服务许可证(或xx市卫生局餐饮企业食品卫生许可证、卫生等级证书)原件及复印件加盖公章;
14.6管理和食品安全体系认证、服务质量认证(ISO9000系列等)的原件及复印件加盖公章。
注：此公告在中国政府采购网和中国采购与招标网发布，其他媒体信息与此不符，概不负责。
xxxx年11 月26 日
医院通知 篇6
中国成年人糖尿病患病率为12.8%，糖尿病患者人数已经位居全球第一。糖尿病会严重损害身体各主要器官，如眼睛、肾脏、心脏、神经等，造成无法逆转的功能损害和器官衰竭，防治工作迫在眉睫。
今年11月14日是第15个联合国糖尿病日，其宗旨是引起全球对糖尿病的警觉和醒悟。我院内分泌科是中华医学会糖尿病学分会副主委单位，在糖尿病的预防、诊治、管理及研究方面均处于全国领先地位。在20xx年联合国糖尿病日来临之际，为促进糖尿病高危人群和患者的早期发现与干预，提高糖尿病患者自我管理能力，我院内分泌科将联合老年医学科、肾内科、眼科、营养科等相关科室，开展糖尿病义诊宣教活动。
医院通知 篇7
我主要负责医院医保办公室的工作。这一年来，在院领导和同事们的支持配合下，我紧紧围绕医保工作特点和工作规律，认真履行自己的职责，集中大家的智慧和力量，扎扎实实地开展了各项工作，较好地完成了工作任务。
一、20xx年的总结
我院医保工作于20xx年2月
底正式展开，到现在已经运行年，现将这一年的工作情况向院内作出汇报。
﹙一﹚20xx年的工作
1、从2月份开展工作至今院内医保系统运行良好，期间在五月份进行医院his系统改造，做好医保门诊住院接口顺利的完成医保病人直接his录入然后导入医保工作计算机的工作。
2、在医保单机运行开始阶段收费员在门诊操作中试验数据每人达到二十五次，操作正确无误，到12月21日底共计门诊结算医保1250人次，门诊数据上传准确，无上传错误信息。医院his系统改造后收费员积极的进行医保病人的收费操作练习，每人达到一百人次，6月份以后通过his系统完成医保病人收费720人次，数据录入准确，能够顺利的导入医保工作单机并上传。
医院全年接待医保住院病人52人次，顺利结算49次，现有医保住院病人2人，需要细致的做好病人病历、费用的审核工作。
3、关于持卡就医、实时结算的工作，全年共计参加市区组织的持卡就医工作、实时结算工作会五次，按照市区两级的要求顺利进行每一项工作。
4、对于院内的医保单机及时的进行补丁的更新安装，在4月份由于系统原因导致医保单机不能正常工作，及时的与首信公司联系并将系统修理好，细致的查找问题发生的原因，及时的安装杀毒软件，并定期更新。
﹙二﹚存在的问题
1、我院现在医保住院病人少，对于医保住院结算这一部分收费人员没有细致的操作机会，操作不熟悉。
2、医保和his系统的数据对照工作还不能顺利的操作，导致医院的药房在有新的药品录入后不能及时的对照。
3、医院新入职人员对医保工作不太熟悉，药品分类和诊疗项目不清楚。
4、对于持卡就医、实时结算工作了解较少，政策和操作方法不了解。
二、20xx年工作计划
1、针对20xx年发现的问题制定针对措施并实施：加强收费人员的操作能力，做好院内数据库的对照，及时的对院内人员特别是是新入职员工进行医保知识政策的培训工作。
2、按照市区两级的要求做好持卡就医、实时结算工作的顺利进行，保证我院医保工作的顺利开展。
3、做好医保数据的上传工作，指导收费人员进行医保数据的上传工作，做到每人都能够独立的完成数据传输上报工作。
4、加强业务学习，做好院内医保知识的培训工作，带出一支专业化的医保队伍服务医院，服务病人，保证医院医保工作的顺利开展。
医院通知 篇8
各部门：
根据国家节假日放假规定，结合我院实际，对2020年端午节放假安排通知如下：
请各班将放假时间告知学生，并进行节前安全排查和安全卫生教育。全体教职工要做好相应的工作安排，确保一切工作的顺利进行。
一、6月25日—6月27日放假，共三天。
二、放假期间门诊不停诊，急诊科24小时应诊，手术科室做好手术安排。
三、各部门做好值班安排、消防安全和保卫工作，完备各类突发事件应急预案，值班人员保持通讯通畅。
又到了一年粽子飘香的端午节，根据规定幼儿园放假时间为：6月25日至27日放假调休，共3天。6月28日（星期日）上课。
遵义医学院附属医院办公室
注意：
各部门要加强对值班人员的管理，认真落实公司突发事件预案制度，切实做好公司防火、安全、保卫等工作，发现苗头要及时向公司办公室值班人员报告。
医院通知 篇9
尊敬的公司领导：
首先，非常感谢您这几个月来对我的信任和关照。
这段时间，我认真回顾了这三个月来的工作情况，觉得来到公司工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这几个月以来领导对我的关心和细心教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司的工作中，让我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激一保给予了我这样的工作和锻炼机会。我辞职的原因，是因为我家不在武汉，再工资太低无法保障自己的生活，刚好此时有个机会，我想打算试试看，所以我决定辞职，请您们支持。
请您谅解我做出的决定，我很遗憾不能为一保辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿领导们及各位同事工作顺利！
此致
敬礼！
辞职人：xx
日期：xxx
医院通知 篇10
四、会议内容：
传达市党的群众路线教育实践活动专题会议精神，对我县开展党的群众路线教育实践活动“十项集中活动”进行动员
五、参加人员：
1、县四套班子领导、工业园区、法、检、公县级领导干部。
2、各乡镇党委书记、乡镇长、副书记，每个乡镇5名农村党支部书记。
3、县直部门党政正职、主管副职。
4、县委督导组组长、常务副组长，活动办全体。 共计400余人。
六、会议议程：
会议由政府县长李红光同志主持，县委书记杜树杰同志做重要讲话。
七、会议要求：
2、与会人员一律不准请假，如有特殊情况确需请假的，请于5月3日19:00前将书面请假报县活动办。
八、会务分工：
1、县委办负责会场布置，县级领导参会通知，杜书记讲话的起草。
2、政府办负责李县长主持词的审核把关。
3、组织部负责通知乡镇、县直单位、督导组和活动办等参会人员，并制作座位图，会议报到;负责李县长主持词的起草。
医院通知 篇11
各相关医院：
为贯彻执行《省卫生计生委办公室关于20xx年三级医院评价评审工作安排的通知》(苏卫办医政[20xx]10号)文件精神，本会定于20xx年5月7日下午在南京明基医院举办二、三级综合医院等级医院评价评审培训班。邀请江苏省卫生计生委医政处的领导和省内参与医院评价评审工作的相关专家作专题讲座。具体事宜安排如下：
时间：20xx年5月7日下午13：30-18：00
地点：南京明基医院第一国际会议厅(建邺区河西大街71号，地铁10号线中胜站下，4号出口)
内容：
1、授课专家：
仇晓明：江苏省卫生计生委医政处主任
季国忠：南京医科大学附属第二医院院长
王晓东：江苏省人民医院医务处处长
吕冬梅：徐州医学院附属医院药学部主任
张卫红：江苏省人民医院院感科主任
2、授课内容：
三级综合医院评审标准解读
医院评审药事组的评审要点分析
PDCA与等级医院评审
我省医院评审标准中质量与安全指标的解读
等级医院评审院感要求
参加人员：各医院院领导、职能部门、临床和医技科室负责人及相关人员，人数不限。
本次培训班不收任何费用!
请各医院组织相关人员准时参加，同时安排一位领队，并于5月5日前将参会人数及领队姓名和联系方式反馈至本会。
联系方式：
电话及传真：
联系人：
医院通知 篇12
4月5号（周四）晚上7：30在华南理工大学南校区召开谷歌益暖中华建座大坝给三峡移民团队决赛阶段第三次会议，会议内容十分重要，请相关负责人通知到位，确保每个人都出席会议。
附会议内容：
1、选举出外联组、实践组、志愿组、技术组组长以及重庆地区负责人，请有意参加竞选的同学做好相关准备工作，同一职位多人竞选的，将采取不记名投票的方式来确定；
2、针对每个人的兴趣和特长，选择适合自己的组，分配好各组组员；
3、决赛阶段同各个合作机构联系、告知进入决赛、确认合作关系的进展；
4、关于暑期详细计划的进一步改善、活动内容进一步充实；
5、关于团队成立以来开会日期、时间记录以及团队现有资源的整合；
6、在4月15号提交预算前还应该做的工作。
调整通知(集合14篇)
想要深入了解“调整通知”吗以下是为你准备的相关资料。在平日的生活、工作中，都会必不可免地涉及公告通知。公告通知内容繁多有大事件也有小细节但都有其重要性。欢迎阅读愿这篇文章能够改变你的生活并请与你的粉丝分享！
调整通知 篇1
临沂市人民政府办公室
关于调整城市基础设施配套费征收标准等有关问题的通知
临政办发〔2010〕26号
各县区人民政府，市政府各部门、各直属机构，临沂高新技术产业开发区管委会，临沂经济开发区管委会，临沂临港产业区管委会，各县级事业单位，各高等院校：
为进一步规范城市基础设施配套费征收管理，提高政府宏观调控能力，根据《临
沂市城市基础设施配套费征收管理办法》（临政发〔2008〕32 号）的有关规定，经研究，确定调整我市城市基础设施配套费征收标准及有关规定。现将有关事项
通知如下：
一、将我市现行城市基础设施配套费征收标准按建筑面积每平方米增加40
元，其中：增加供水管网建设配套费20 元，增加城区义务教育建设配套费20 元。
增加部分专项用于城区供水管网的建设、改造、更新和维护，以及城区中小学的新建、改建和扩建。
二、对于本次增加的供水管网建设配套费20 元和城区义务教育建设配套费元，除经济适用房、廉租房项目外，其它项目一律不予减免。对住宅开发建
设单位按规定标准自行配建义务教育设施的，义务教育建设配套费实行先征后返
政策，即在办理规划许可证时先行缴纳，待项目竣工，经财政、建设、规划和教
育部门审核验收合格后，征收的义务教育配套费部分全额返还项目开发建设单
位，具体办法及程序由市财政部门会同规划、建设和教育等部门另行制定。
三、市政府《关于促进房地产业稳定健康发展的若干意见（暂行）》（临政
发〔2008〕39 号）中，关于“城市基础设施配套费在办理施工许可证时缴纳50%，剩余部分在单体工程验收前缴清”的规定，停止执行。
四、本次增加的供水管网建设配套费和义务教育建设配套费，仍用于建设项
目规划红线外相关公共配套设施建设。对于城区住宅小区内的供水、供电、供气、供热设施设备建设所需资金，市政府将根据《山东省物业管理条例》的规定，另
行制定具体办法。
五、本通知自发布之日起施行，具体由市财政局、市物价局负责解释。
二〇一〇年四月二十一日
调整通知 篇2
国网北京市电力公司，各有关电力用户：
根据国家发展改革委《关于北京电网20xx-20xx年输配电价的通知》(发改价格〔20xx〕2836号)，现将北京电网20xx-20xx年输配电价有关事项通知如下：
一、北京电网20xx-20xx年输配电价(具体标准见附件)自20xx年1月1日起执行。电网企业可依此标准向参与市场交易的电力用户收取过网费。参与电力市场的用户购电价格由市场交易价格、输配电价和政府性基金及附加组成；未参与电力市场的用户，仍执行政府规定的目录销售电价。
二、电网企业要严格执行规定的输配电价标准，进一步加强企业内部管理、约束成本、提高服务水平；按年度向市价格主管部门报送当年输配电价执行情况、电网建设投资完成情况、收入与成本变化情况等相关信息；按照国家发展改革委要求，抓紧开展不同用电种类之间交叉补贴的'摸底测算工作，20xx年底前将测算情况报市价格主管部门。
三、市、区价格主管部门要加强对电网企业输配电价执行情况的监督检查，维护市场价格秩序。
附件：20xx-20xx年北京电网输配电价表
北京市发展和改革委员会
20xx年1月17日
它山之石可以攻玉，以上就是虎知道为大家带来的2篇《电价调整通知》，希望可以对您的写作有一定的参考作用。
调整通知 篇3
各省辖市及直管县（市）发展改革委、物价局（办）：
经省政府同意并报国家发展改革委审核，决定调整我省峰谷分时电价政策和部分机组上网电价，进一步降低企业用电成本。现将有关问题通知如下：
一、取消化肥优惠电价。按照国家发展改革委《关于降低燃煤发电上网电价和工商业用电价格的通知》（发改价格［］748号）相关要求，取消化肥优惠电价。
二、降低部分发电机组上网电价。郑州燃气发电有限公司、华能河南中原燃气发电有限公司上网电价，由每千瓦时0.659元降低至0.60元；部分燃煤机组的上网电价降至我省燃煤机组标杆电价水平。详见附件一。
三、调整峰谷分时电价政策。暂停执行尖峰电价，尖峰时段并入高峰时段，电价系数按高峰系数1.57执行。
四、化肥优惠电价全部取消自xx年4月20日起执行，其余价格自xx年6月1日起执行。
五、各级价格主管部门要会同相关部门精心组织、周密部署，做好宣传解释工作，依法查处电价违法行为，确保政策落实到位。执行中如有问题请及时报告。
通知人：
日期：
调整通知 篇4
广东电公司，各地级以上市物价局：
根据《国家发展改革委关于南方电实施煤电价格联动有关问题的通知》（发改价格〔〕664号），结合我省情况，从x年5月1日起，我省综合平均销售电价提高2.5分/千瓦时。现就有关事项通知如下：
一、全省居民生活、农业生产、稻田排灌、脱粒、中小化肥生产用电价格暂不调整。
二、其余各类用户的用电价格提价标准为每千瓦时2.86分。
三、国家产业政策鼓励类项目中，采用离子膜法工艺的氯碱生产用电和年产能10万吨以上的电解铝生产用电电度电价在原基础上每千瓦时提价1.43分。
四、鉴于部分趸售县购省电量的比例较重，趸售电价调整后，扣除电价不调整的电量，大工业、非普工业和商业用户电价提高幅度较大的实际，决定控制各地实际电价调整幅度，同时适当调整省电公司对部分县的趸售电价。
考虑到仍属趸售体制的揭阳市农电公司、潮州枫溪和意溪镇、汕尾市海丰、陆丰、陆河县和华侨管理区与直供地区已实现同价，此部分趸售地区购电电量较多，大工业、非普工业和商业用电电量较少，如其趸售电价调整2.86分/千瓦时，供电部门将收支失衡，经营出现较大困难，为此，同时适当调整省电公司对此部分地区的趸售电价。
调整后我省各地的电价价目表和峰谷电价表见附件1。
五、广东电公司对深圳市的趸售电价调整为58.44分/千瓦时（含税）。深圳市调整后的销售电价价目表见附件1。
六、我省的中小化肥生产用电、氯碱生产用电的用电价格仍按我局有关文件规定执行，不实行峰谷电价。
七、对电解铝、铁合金、电石、烧碱、水泥、钢铁等6个高耗能行业实行的差别电价政策仍按我局有关文件规定执行。对企业自备电厂有关价格、收费政策，我局将在近期另行文规范。
八、以上电价调整自x年5月1日起执行。
九、各地价格主管部门、电企业要组织，周密安排，做好宣传解释工作，确保本通知规定的各项措施及时得到贯彻落实。各地执行中如有问题，请及时报告我局。
调整通知 篇5
集团直属各部门、分公司、办事处：
经集团公司研究，现对集团公司领导层作如下调整：
1、李【人名】同志为集团公司总裁;
2、免去刘【人名】同志集团公司总裁职务;
武汉及合肥分公司，同时分管采购部;
4、徐【人名】同志为集团公司副总裁。分管全国伊利项目及仓储业务;
5、樊【人名】同志为集团公司副总裁。分管内蒙百事土豆农业项目及安全部;
6、王【人名】同志为总裁助理兼广州分公司经理。协助总裁管理广州分公司;
7、刘【人名】同志为总裁助理。协助总裁建立市场部。
请相关部门按程序请示和汇报，下达工作计划。
以上调整自公布之日起生效!
特此通告!
xxx物流集团有限公司
十月二十九日
调整通知 篇6
集邮门户网讯 据中国xx公告，现行印刷品邮件的资费标准是从xxx年1月1日起执行。10年来，由于人工成本、燃油费用的迅速增长，国内印刷品邮件的寄递成本全面上升，经研究决定，自xxx年11月8日起对国内印刷品资费做如下调整:
首重100克(不足100克按100克计算)由现行本埠(县)0.4元、外埠0.7元调整为本埠(县)0.8元、外埠1.2元;续重资费维持现行每100克本埠(县)0.2元、外埠0.4元不变，集邮门户网讯。
特此通告。
中国xx集团公司
调整通知 篇7
各位同事：
由于五一之后，白天渐渐变长以及考虑各位同事中午午休的原因，公司对上下班时间做出相应调整。安排如下：周一至周五：上午09：00—12：00
下午13：30—17：30为工作时间
中午12：00－13：30为午餐、休息时间
周六：上午09：00—12：00
下午13：00—15：00为工作时间
以上时间安排自20xx年05月25日开始执行，望各位同事周知！
20xx年xx月xx日
调整通知 篇8
近年来，余庆法院在创建“六型五好”法院思路的`指引下，党组率先垂范，廉洁自律，注重管理，创新举措，真抓实干，全体干警紧紧围绕在党组周围，顾全大局，脚踏实地，努力奋进，有力促进了队伍建设和审判工作，法院的形象在树立、口碑在形成、荣誉在增多，党委政府、上级法院以及人民群众对我院的整体评价和满意度在提升。但是，在取得成绩和荣誉的同时，部分干警在树立形象，遵章守纪，巩固成绩，争先保先上仍存在麻痹和懈怠的地方，尤其是上班时间上网玩游戏和聊天问题不断蔓延，屡禁不止，严重损害了法院和法官形象，影响了工作的积极性，阻滞了工作质量的再提高。为有效遏制上班时间上网玩游戏和聊天问题，促进我院各项工作继续上台阶，经院党组研究，现将有关事宜通知如下：
一、除因工作需要上网查阅和下载资料外，班子成员和全体干警在上班时间严禁上网玩走象棋、打板子、下围棋、搓麻将等等网络游戏；严禁浏览和下载与工作无关的文件资料和影音资料；严格播放网上音乐；严禁QQ聊天和其他视频聊天。
二、除因工作需要外，全体干警必须恪尽职守，到岗到位，上班时间不得窜岗和脱岗，严禁在档案室聊天；严禁在法警大队聊天、睡觉和观看电视，上班时间法警大队电视应予关闭。
三、院督查组将重点针对上述情况进行督查，发现违反规定者，无论职务高低、资历深浅、年龄大小，当场对上班时间上网玩游戏、聊天者罚款200元；对在档案室、法警大队聊天、看电视者罚款100元；对在法警大队睡觉者罚款200元，并由政工科记入本人业绩档案。同时，取消其当年评先选优资格和公务员年度考核优秀资格，其所在部门当年不得参加评先选优。
四、本通知由党组负责解释。
五、本通知自二0xx年六月一日起执行。
年月日
调整通知 篇9
王xx、吴xx两位员工在本公司正常投产以来已工作满一年，在这一年工作中两位员工表现良好积极上进，主动认真完成公司下达的生产任务，坚决服从公司管理和安排；经公司研究决定，对王xxxx、吴xxxx两位员工进行加薪奖励，加薪金额：在原有底薪基础上增加100元，以资鼓励！
希望两位员工在日后工作中更加努力，技术上要主动认真地探索，生产上要认真细致地安排，为高效率、高质量、低能耗的和谐生产、安全生产而努力！
最后，感谢全体员工对本人工作的支持与理解！
xxx
xxxx年xx月xx日
调整通知 篇10
根据《国家发展改革委关于华北电实施煤电价格联动有关问题的通知》(发改价格[20xx]668号)，京津唐电燃煤机组上电价每千瓦时提价2.4分(含税，下同)，本市地方电厂上电价按此标准做相应调整。具体如下：
北京科利源热电有限公司含税上电价由每千瓦时0.37元调整为每千瓦时0.394元。
北京市京工热电厂含税上电价由每千瓦时0.40元调整为每千瓦时0.424元。
北京昊煜工贸有限公司煤矸石热电厂含税上电价由每千瓦时0.40元调整为每千瓦时0.424元。
本次调价自20xx年5月1日起执行。
特此通知。
20xx年8月15日
调整通知 篇11
通知，是运用广泛的知照性公文。用来发布法规、规章，转发上级机关、同级机关和不相隶属机关的公文，批转下级机关的公文，要求下级机关办理某项事务等。互信范文网今天为大家精心准备了工作调整通知合集，希望对大家有所帮助!工作调整通知合集
先生/女士：
鉴于你《说明原因》,现公司决定调整你的工作岗位，调整后的岗位为，同时你调整后的岗位所对应的工资标准为元/月。请你在收到此通知后日内与原部门办理工作及物品交接手续，并到新的岗位报到，你的工资将在下月发薪时开始调整。
特此通知
深圳市EE实业有限公司
人力资源部
年月日
回执
深圳市XX人力资源部：
我已收到公司《调整工作岗位通知书》，我接受/不接受公司的决定，同意/不同意到调整后的岗位工作。
签收人：
年月日
工作调整通知合集
新春佳节即将来临，结合着生产实际状况，现对各事业部及各职能部门的放假时间及假期间相关福利政策与工作的安排等，规范与通知如下：
一、放假时间
公司实行分批放假，具体办法是各部门需按公司经营规定，完成所需后人员可自行安排留用，但不得提前，另各部门负责人必须站好最后一班岗，详见明细表：
1、第一批放假人员：生产车间主管级以下人员，于1月24日放假
2、第二批放假人员：行政办公人员、主管级、技术骨干人员，于1月26日放假
3、第三批放假人员：经理级以上人员，于1月28日放假
4、各部门留守人员及名单如下：
部门放假
时间留守值班人员
24号25号26号27号
**事业部1月24号
**事业部1月24号
**事业部1月24号
**部1月24号
营销中心1月26日
财务中心
行政人事部
强调说明：以上为公司统一编排明细，具体工作由各部门安排并解决。
二、节后开工时间
1、部门经理级及以上人员于20xx年2月7日（正月初八）报到。
2、主管级（含）以上于20xx年2月9日（正月初十）正式报到。
3、所有员工于20xx年2月11日正式开工（正月十二）。
三、假期间相关福利待遇与规范：
1、车票报销待遇
1)公司所有员工，春节假期前后均按公司规定时间往返的，公司将给予报销往返路费，开工当天由本人把有效车票提交到行政人事部报到并登记（仅限火车票、汽车票），公司将统一打入20xx年3月份工资中。
2)为庆祝开工大吉大利，公司将于20xx年2月11日（正月十二）正式开工，开工的当天由行政人事部统一派发红包。
3)所有员工未按公司规定放假时间，提前请假或逾期未报到的，均不享受以上待遇。
2、有薪假待遇
1）经理级以上员工休假期间，享受本人基本加岗位工资，但节前节后均须按公司规定时间往返，提前请假或逾期未报到的，取消此待遇资格。
2）部门主管以上人员享受基本工资，如未按公司规定时间往返的，取消此待遇资格。
3、逾期未报到规定与处罚
1）自开工之日起算，行政办公人员3天内未到位且无任何请假或续假手续的，公司有权对该岗位进行调整与补聘，逾期3天后到岗的需接受公司重新调整的岗位，并从2月份始按同岗同酬计发工资。
2）自开工之日起算，技术类人员和普通员工7天内未到岗报到的，且无正常请假手续的，公司将按自动离职论，工资不做任何结算。
3）全体员工请假均须按《考勤制度》中规定的流程申请，并按级别权限逐级审批，否则，一律视为无效假期。
四、放假前各项工作要求：
1、行政办公人员
1）放假前一天应做好本岗位资料与文件的整理、存档等工作，确保工作或资料延续性、可查性。
2）由本部门主管人员组织打扫各自办公区域卫生，确保办公桌面、电脑等设备设施干净整洁、电脑及电源等处于关闭状态。
2、生产中心各事业部
1）放假前全体人员须完成年前出货订单的生产后方可休假。
2）放假前应把所领的工具、材料（含成品、半成品）、相关辅料等，均需按公司规定，办理移交、入库等相关手续。
3）生产后勤保障部全体员工应做好所有机器设备的大保养，并对车间所有机器设备检查，确保各路电源处于关闭状态。
4）生产各事业部经理带头排查各项安全工作，确保一切安全。
3、行政人事部
1）由行政人事部组织，进行节前厂区及工地全方位大检查，特成立检查小组。
组长：***
成员：******************
2）以上人员于20xx年1月27日上午9：00-11：00，由组长统一组织安排全厂及工地的卫生、安全等大检查。
3）检查不合格及未做到位的，公司将视情结严重性给予相关责任人一定的处罚，请各部门务必认真严肃对待！
4）公司假期自20xx年1月28日至2月6日，此期间门卫为正常班，值班福利按公司规定发放，当班期间务必做好防火防盗等安全措施，确保公司各项安全。
五、假期间值班排班表
值班人员值班日期1.281.291.301.312.12.22.32.42.52.6
总负责人**电话：
值班人员职责与要求：
1、假期间值班总负责人为***。
2、负责假期间公司突发事项的及时解决，特殊或重大事项需直接向公司汇报与请示。
3、负责公司各个厂区的日常检查，如：消防、财物等相关，杜绝安全隐患。
4、负责各个厂区门卫的出勤及巡查点检记录表的`稽查。
5、值班人员需确保手机24小时畅通状态，需每天不定时来公司及厂区巡查一次。
6、放假期间由**、**负责监督检查以上各项工作。
预祝各位度过愉快祥和的春节！
行政人事部
二零**年一月二十日
工作调整通知合集
为了进一步加强管理，提高工作质量和水平，形成富有活力、良性循环的用人机制，保证各项工作高效运转，经局党组会议研究决定：对部分人员的工作岗位进行调整。
一、工作岗位调整
1、xxx调整到土地规划利用xx工作;
2、xxx调整到市信访大厅工作;
3、xxx调整到土地整理中心工作;
4、xxx调整到档案室工作;
5、xxx调整到土地储备中心工作;
6、xxx调整到土地整理中心工作;
7、xxx调整到土地整理中心工作;
8、xxx安排到办公室工作;
9、解xxx安排到土地储备中心工作;
10、xxx安排到耕保xx工作;
11、xxxxxx安排到土地整理中心工作。
二、几点要求
1、新调整岗位的人员要在2月13日前到新的岗位工作，要妥善安排好以前的工作，在3天之内完成各项工作及有关手续的交接，确保各项工作不断层和正常开展。
2、新调整岗位的人员要尽快熟悉新的岗位，积极努力工作，加强学习，不断提升自身工作能力和素质，尽快成为新岗位的业务骨干，努力推动各xx(室)、站(所)工作再上新的台阶。
3、对于工作交接迟缓、不履行有关交接手续、不服从新调整岗位xx(室)、站(所)负责人工作安排的人员，将停岗、停薪，严肃处置，并在全局进行通报批评。
xxx
x年x月x日
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调整通知 篇12
国北京市电力公司，各有关电力用户：
根据国家发展改革委《关于北京电20xx-20xx年输配电价的通知》(发改价格〔20xx〕2836号)，现将北京电20xx-20xx年输配电价有关事项通知如下：
一、北京电20xx-20xx年输配电价(具体标准见附件)自20xx年1月1日起执行。电企业可依此标准向参与市场交易的电力用户收取过费。参与电力市场的用户购电价格由市场交易价格、输配电价和政府性基金及附加组成;未参与电力市场的用户，仍执行政府规定的目录销售电价。
二、电企业要严格执行规定的输配电价标准，进一步加强企业内部管理、约束成本、提高服务水平;按年度向市价格主管部门报送当年输配电价执行情况、电建设投资完成情况、收入与成本变化情况等相关信息;按照国家发展改革委要求，抓紧开展不同用电种类之间交叉补贴的摸底测算工作，20xx年底前将测算情况报市价格主管部门。
三、市、区价格主管部门要加强对电企业输配电价执行情况的监督检查，维护市场价格秩序。
北京市发展和改革委员会
20xx年1月17日
调整通知 篇13
亲爱的家长们：
为了更好地开展教学活动，配合家长的工作时间，我们的作息时间从5月3日开始相应调整。修改后的作息时间为：
入园时间：8：00———8：30
离园时间：5：00———5：30
温馨提示：为保证教学质量，上午9点：00后，大门将关闭。如有特殊情况，请联系老师。为了孩子的安全，请理解给家长带来的不便！
请注意时间的变化，按时接送宝宝，同时帮助孩子养成守时的.好习惯。谢谢你的合作！
20xx年x月x日
调整通知 篇14
青岛市物价局关于调整市内四区集中供热价格的通知
来源：本网讯发布时间：2011-08-24
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青价格〔2008〕241号
各供热企业及有关单位：
为缓解煤炭价格大幅上涨给供热企业带来的困难，确保冬季用热，维持供热企业的正常运营，根据《山东省供热管理办法》和国家发改委《关于建立煤热价格联动机制的指导意见》的有关规定，依法经价格听证会听证并报市政府同意，决定适当调整我市市内四区集中供热价格。现将有关事项通知如下：
一、居民采暖用热价格由26.40元/平方米使用面积调整为30.40元/平方米使用面积。托幼园所、非营利性社会福利机构采用集中供热方式采暖的用热价格按居民采暖用热价格执行。
二、非居民采暖用热价格按面积计费的由26.40元/平方米建筑面积调整为38.25元/平方米建筑面积；按热量计费的由54元/吉焦调整为82.66元/吉焦。以上价格为最高限价，供用热双方可在不超过最高限价的基础上协商确定具体价格。
三、非采暖用热按热量计费的基准价格由54元/吉焦调整为82.66元/吉焦。供用热双方可在基准价格的基础上，在上下浮动20%的范围内协商确定具体价格。
四、按流量计费价格可根据按热量计费价格换算执行。
五、分户计量试行价格。分户计量试行价格分为基本热价和计量热价两部分，其中，基本热价为12.16元/平方米使用面积，计量热价为36.25元/吉焦。
试行分户计量的居民用户也可按非分户计量价格缴纳热费。
六、各供热企业要严格执行供热价格政策规定，保证供热质量，对违反价格规定的将依法予以查处。
七、本通知自2008年11月1日起执行。
八、各区、市可在不超过本通知规定的集中供热价格标准之内，结合当地实际按规定自行制定价格。