专项方案

运筹帷幄之中，决胜千里之外，为了及时做好领导给予的工作。我们需要为领导提供多种工作方案，方案是我们走向积极式工作的起点，方案你知道怎样去撰写吗？以下是我们为您整理的一些“安全专项方案”的内容，非常欢迎您来参考并仔细阅读本文！

为深刻吸取四起事故教训，严厉整治不安全行为，从6月7日起2010年年底，客运二队将开展安全专项整治活动，以“六查三整治”为主要活动内容，开展以查认识、查违章、查隐患、查车速的跟踪检查行动，修订完善制度、加大考核力度，并对重点线路司机进行排查，调整司机队伍结构和奖惩机制，确保安全运行。

一、活动内容

“六查三整治”：

六查：“查路口、查车速、查违章、查认识、查问题、查隐患”

三整治：严厉整治繁华路段路口车速快、严厉整治争道抢行违规调头、严厉整治三违行为

二、活动目的

克服员工的粗心思维，增强员工的安全意识和责任心，从而树立风险防范和风险控制意识

三、具体实施方案

1、完善领导干部检查制度。排好跟车检查时间表，轮班上线跟车，“查路口、查车速、查违章、查认识、查问题、查隐患”，表扬肯定员工的安全行为，严厉整治繁华路段路口车速快、严厉整治争道抢行违规调头、严厉整治三违等不安全行为，严查严管，不走过场。同时，根据线路的轨道情况，不断调整优化线路，使线路运行始终保持优化状态，促进车辆规范、安全行驶。

2制定领导**跟车检查表及司机队伍结构调查。首先，每次上网至少要有两名队员参与跟车，杜绝情绪化、偏见化的现象。如果发现问题，要从严查处，决不手软。二是对现有的驾驶员队伍结构进行逐一检查。

重点线路要安排素质过硬、驾驶经验丰富的司机承担运行，考虑安排固定司机承担3路对发线路，减少出车频率，确保他们集中精力、安全驾驶。

三。修订奖惩机制和考核制度。一是要加大对重**生违章或事故的司机的惩罚力度，采取同一人发生同一事故或违章翻倍惩罚的方法，提高驾驶员警惕意识。二是增加公车司机的奖金基数。

3路车风险大，人多，老年乘客多，投诉多，司机都不愿意开，因此，我们准备继续拉大奖金差距，使开3路的司机得到实惠，增加积极性。

4、实行目标绩效管理。我们准备实行目标绩效管理，制定出符合队情的“三率”目标，即“车辆完好率、乘客满意率、安全运行率”，并在各班组间实行竞争机制，三率达到水平的或超过我队规定标准的按照基数给予一定奖励，达不到的就要给予一定处罚。设备

优秀的活动方案应该如何去策划？在你迷茫的时刻。我们第一任务就是做一份方案。我们推荐一篇有关“专项方案”的文章希望大家喜欢，相信这将有助于你的学习和成长！

该工程结构形式相对较简单，为此我们更要保证混凝土的工程质量和外观效果，尽可能达到清水混凝土效果，减少抹灰和修补，因此，必须对模板，特别是梁板、柱、墙板、等结点处需精心设计，严格要求，在消灭质量通病的基础上追求观感。

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3.1.模板工程施工组织

首先由项目总工程师对模板的形式进行选择，并作技术分析，然后由经营部进行成本分析，对其进行经济性优化。

模板形式选定后，由项目总工程师编制模板方案。 物供部负责模板厂家的选择，进行招投标。

模板进场后由项目总工程师、经营部、物资部联合检验，出现不合格品应分析原因，及时调整并要求厂家进行更换。

进场模板检验合格后由工程技术部进行交底，物供部负责落实实施并且对模板的存放和保修。

施工完毕后，由物资部负责清点退场。

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3.3.主要工具

3.4施工分区

地下施工分区：

该一期工程2#、3#地下室设有后浇带，地下室施工时按后浇带位置进行分区，具体分区图待甲方提供人防地下室施工蓝图后，另行确定；其余楼栋无地下室，按每栋楼为一单体工程； 3．5 模板设计

（1）筏板基础模板设计：

本工程2#、3#人防地下室为筏板基础，目前由于此部分图纸未到，我方暂定底板外模砌240厚砖模，高度依据图纸而定，用混合砂浆砌筑，内壁混合砂浆抹平压光。

（2）基础反梁模板设计:

模板面采用18胶合板，龙骨是503100方木，横向加固带采用υ48脚手架钢管，加固采用υ16的对拉螺栓及钢管作支撑校正垂直度和定位。次梁和主梁交接处必须考虑到拆模不损坏模板，为保护模板模端头镶一条木条，如下图3-5-2示。

1、凡30万吨级油码头工程工艺安装施工项目从事与hse活动有关的单位和个人，必须遵守本制度。

2、hse贯穿于工程项目施工的全过程，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，我公司按区域（专业）管理和谁主管谁负责、谁审批谁负责的原则。

3、严格遵守国家有关安全的法律、法规，正确处理安全与效益、安全与生产、安全与发展、安全与稳定的关系，努力改善劳动条件，确保安全。

4、从业人员有依法获得hse保障的权

当计划做某项工作时。我们可以预先制定一套方案，写好方案都有哪些诀窍呢？我们生活中离不开“计划”的良善引导，让我们一起来了解一下，如果您需要再次阅读此页请立即将其收藏！

一座营收费站2011年度开展打击“逃缴通行费”专项治理活动实施方案

随着高速公路通行里程的不断增加，及货运车辆实行计重收费后，车辆逃缴通行费的行为日渐增多（尤其是货运车辆），严重损害高速公路的权益。因此，除了依法依规做好通行费征收外，必须严厉打击车辆逃缴通行费行为，优化收费环境，并将打逃作为日常收费工作的重点，避免通行费的流失，切实维护高速公路的合法权益。根据实际工作特点，我站制订了经营性收费站实施方案如下：

1、明确活动目的

依据国家相关法律法规，依法维护高速公路的收费秩序，有力制止通行费款的流失，提高全体员工打击偷、逃、漏、闯关等各种违规车辆的积极性，进一步增加岗位责任感，确保年度通行费增收任务的顺利完成。

2、活动时间

2011年11月1日至2012年10月31日

3、组织机构

成立打击跑、漏、滴、漏专项活动领导小组。

组长：王岩

副组长：王明帅

成员：艾金生、林麟林、刘洪超、梁玉明、张明明、王观军

4、主要职责及具体分工

在值班领导的领导下，领导小组成员每天到岗检查，加强对逃费、漏费车辆的管理。切实担负起责任，精心组织，周密安排，采取切实措施，密切与当地执法机关及公安部门的配合，共建共创，有效的打击偷、逃、漏通行费违法行为，形成与执法机关配合的联合打击偷、逃、漏通行费行为工作机制。

5、具体实施方案

（一）依法收费，做好堵漏增收

严格遵守国家和上级的政策法规，做好“应征不漏、应免不征”的通行费征收工作。不得多收、少收通行费，杜绝 “三乱”（乱设站卡、乱罚款、乱收费、）现象。对不符合减免条件的车辆，应当按照规定正常收取通行费，不得滥用职权擅自减免车辆通行费。

（二）立足本职，增强团体意识

以投资公司、分公司利益为中心，围绕中心点发挥各岗位职能。要树立大局观，增强责任感，提高工作主动性，发挥各岗位职工团结互助的作用。加强组织领导，在思想上要引起高度重视，在行动上要坚决查处，精心部署打逃相关工作，发挥年轻队伍的优势，全员参与、全面开展打逃工作，力争减少通行费的流失。

（3） 文明收费，深入加强业务学习

牢记收费服务承诺，始终体现文明服务收费的风采。同时，要不断加强对收费业务的学习