铁路春运安全工作总结(优选5篇)。
以确保旅客安全出行，通过各项安全措施和加强员工培训，保障了铁路运输的畅通和安全。感谢广大旅客的配合与支持，让我们共同度过一个平安祥和的春运季。下面是小编带来的“铁路春运安全工作总结(优选5篇)”，欢迎阅读！
铁路春运安全工作总结（一）
春运期间，我单位坚决贯彻落实党中央、国务院的决策部署，突出安全生产的重要性，认真组织和实施各项安全工作，确保了春运期间旅客的安全出行。现对我单位春运期间的安全工作进行总结如下：
一、加强组织领导
我单位高度重视春运期间的安全工作，成立了春运安全工作领导小组，制定了详细的工作方案，明确责任分工，明确各层级的职责和任务。同时，加强与相关部门的沟通协调，形成了合力。
二、加强安全宣传教育
为了提高旅客的安全意识，我单位在各车站广场、候车大厅等公共场所张贴了安全提示，利用广播和电视等媒体进行安全宣传教育，告知旅客安全出行的注意事项。并通过社交媒体平台、微信公众号等渠道传播安全信息，形成了安全宣传的全方位覆盖。
三、加强设备维护和检修
为了确保列车的正常运行和旅客的安全，我单位加大了对车辆和设备的维护和检修力度。严格按照规定周期进行例行检查和维护，及时发现、排除故障，确保列车运行的稳定和可靠。
四、强化安全监控和巡视
我单位采用了高度智能化的安全监控系统，全面覆盖各个节点和重要区域。通过监控系统的实时监视和数据分析，及时发现并解决安全隐患。同时，加强巡视力度，增加安全巡查次数和范围，确保春运期间的安全。
五、加强应急演练和处置能力
我单位组织了多次应急演练，提高工作人员的应急处置能力。同时，与相关部门建立了紧密合作机制，做好突发事件的应急处置工作，确保旅客的生命安全和财产安全。
六、加强人员培训和教育
为了提高员工的安全意识和技能水平，我单位开展了各类安全培训和教育。加强职工宣传教育，注重安全知识普及和安全技能培训，提高员工应对突发情况的能力和素质。
通过我们的共同努力，春运期间旅客的安全出行得到了有效保障。但也要看到，春运期间依然存在安全隐患和风险，我们不能放松警惕，要坚持安全第一的原则，继续加强安全工作，保持春运期间的安全稳定。
希望通过本次总结，能够进一步总结经验、改进不足，为未来的春运安全工作提供参考和借鉴。同时，要广泛吸收各方面的意见和建议，不断提高自身的安全管理水平，确保人民群众的安全出行。
铁路春运安全工作总结（二）
春运是全国人民最为繁忙的出行季节。为了确保广大旅客的出行安全，铁路部门密切关注春运期间的运输情况，加强安全工作。在结束了一段紧张而有序的春运之后，我们对铁路春运安全工作做出了以下总结：
一、加强安全宣传教育
铁路春运前，我们广泛开展了安全宣传教育活动。通过多种渠道，包括媒体宣传、海报张贴、宣传车等形式，向广大旅客普及安全知识。我们的宣传内容主要包括维护自身安全、列车乘降、禁止随车携带危险品等方面的知识。同时，我们还开展了应急演练和安全知识比赛等活动，提高旅客的安全意识和应急处置能力。
二、严格车票管理
为了确保安全有序的客流运输，我们加强了车票管理。我们通过开展排队购票、人脸识别等技术手段，加快售票速度，减少人群聚集。同时，我们对售票窗口、自助取票机等进行了全面检修和维护，确保正常使用。对于倒票、黄牛等违法行为，我们采取严厉措施予以打击，维护了正常的运输秩序。
三、加强车辆设备维护
为了确保列车毫无故障地运行，我们对列车进行了全面的检修和维护工作。在春运期间，我们加大了对列车的日常检查力度，及时发现并排除了各种潜在隐患。同时，我们合理安排列车的运行时间和休息时间，保证列车及驾驶员的状态良好。此外，我们对信号设备、轨道线路等方面的检查也不放松，提高了铁路运输的安全性。
四、加大安全巡查力度
为了确保车站和车辆的安全，我们加大了对车站和列车的巡查力度。我们派出专门的安全巡查队伍，对旅客携带物品和车内设施进行检查，防止危险品进入车站和车辆。同时，我们还加强了对车站周边环境的治理，确保车站的安全出入口通畅，警卫设施完善。
五、健全应急预案
春运期间，我们时刻做好应急准备工作。我们与消防部门、医疗机构等部门建立了紧密的联系，确保在突发情况下的快速处置。我们还制定了应急预案，对各类突发事件进行了演练和模拟，提高了应急处置的能力。
在铁路春运安全工作总结中，我们不断完善安全措施，提高了工作效率和安全水平。面对未来更广大的旅客运输任务，我们将继续加强安全工作，为人民群众提供更加安全、便捷的出行服务。
铁路春运安全工作总结（三）
一、工作概况
春运期间，我单位坚持以安全为中心的工作理念，认真组织安全生产工作，积极采取各项措施，确保旅客的出行安全。经过全体干部职工的共同努力，我单位的春运安全工作取得了较好的成绩。
二、安全生产措施
1. 加强例行检查。在春运前，我单位积极组织各项安全检查，对车站设施、工务设备、通信设备等进行全面检查，消除安全隐患。
2. 增加安全宣传。通过举办安全知识竞赛、组织安全培训等活动，提高全体干部职工的安全意识和防范能力。
3. 强化防范措施。在高峰期，我单位加大了安全巡查力度，特别是对隐患点和重点部位，实施重点巡查和清理整治，确保车站和线路安全无隐患。
4. 完善应急预案。建立全系统的应急救援机制，明确各级责任部门的职责，确保一旦发生意外事件，能够及时迅速地做出应对处理。
三、工作成果
1. 安全事故率下降。在春运期间，我单位未发生重大安全事故，安全事故率较去年同期明显下降。
2. 客流量增加。今年春运期间，我单位客流量较去年同期增加了10%，客流高峰期各车站秩序井然，旅客满意度较高。
3. 安全投诉减少。经过严格执行安全标准和规范操作，我单位接到的安全投诉减少了30%，旅客对我单位的安全工作给予了充分肯定和赞扬。
四、存在问题
1. 安全隐患仍存在。虽然经过检查和整治，安全隐患得到了消除，但仍有一些潜在隐患尚未完全解决，需要进一步加强安全管理。
2. 应急处置能力有待提高。在应急救援过程中，有个别部门的应急处置能力有所欠缺，需要加强相关培训和技能提升。
五、改进措施
1. 加强安全教育培训。继续开展安全知识竞赛和培训活动，提高全体员工的安全意识和应急处置能力。
2. 完善安全监测和预警机制。引进先进的安全监测设备，及时预警和处理潜在的安全问题。
3. 加强与其他部门的协调合作。与公安、消防等部门建立良好的合作关系，形成合力，共同推进春运期间的安全工作。
六、总结
春运期间，我单位安全工作取得了一定的成绩，但也存在一些问题需要解决。希望通过总结经验和不足，进一步强化安全意识，加强安全管理，确保旅客的出行安全，为春运保驾护航。同时，也要感谢全体干部职工的辛勤付出和团结合作，才能取得如此成果。
铁路春运安全工作总结（四）
春运是我国每年最为重要的交通运输阶段之一，也是人流聚集、出行频繁的时期。为确保春运期间的铁路安全运营，我们积极部署、全力以赴，取得了一定的成绩，但也存在一些不足和问题。因此，在春运结束之际，我们进行了全面总结和评估，以便更好地提升铁路春运的安全保障工作。
一、领导重视，责任明确
全国铁路春运工作是国家最高层面安排部署的重大事项，各级领导对春运安全工作高度重视，并在工作开展初期进行了明确的责任划分。各相关部门和单位积极参与，确保了工作的有效开展和协调联动。
二、预防为主，措施有效
通过制定详细的安全运营方案，我们在春运期间采取了一系列科学、有效的预防措施。加强人员培训，提高安全意识，强化巡视检查，全面排查潜在风险。并加强与公安、消防等相关部门的合作，共同保障旅客乘车的安全。
三、加强服务，保障安全
在春运期间，我们注重旅客服务，提供便捷的购票渠道和售后服务，控制车厢人数、加强站点秩序管理，确保旅客有序进出车站。并加强列车卫生清洁工作，改进餐饮服务，确保旅客的出行过程更加舒适与安全。
四、问题分析，改进措施
然而，春运期间也暴露出一些问题，如系统故障导致的票务混乱、车票销售安全风险等。针对这些问题，我们及时进行了分析和整改，加强了信息技术的支持，完善了票务销售系统，增加了防伪技术，以确保售票过程的安全性和可靠性。
五、社会参与，共同推进
春运安全工作不仅是铁路部门的责任，还需要社会各界的积极参与和共同推进。各媒体、社会组织和旅客代表等都发挥了重要作用，通过广泛宣传、推广安全出行知识，提高了旅客自我保护能力，增强了公众安全意识。
六、下一步工作展望
春运的结束并不意味着铁路安全工作的任务结束，我们将继续坚守安全底线，不断改进工作方法和技术手段，进一步提升春运安全工作的可持续发展能力。同时，加大对安全隐患的排查和整改力度，不断提高运输安全水平，确保旅客的安全出行。
总之，通过春运期间的安全运营工作，我们充分发挥了各方的力量和优势，取得了一定的成绩，但也因为存在一些问题，我们需要深入总结、及时改进，以便在下一次春运中更好地保障旅客的安全出行。我们相信，只要不断探索创新，加强合作联动，铁路春运安全工作一定会不断提高。
铁路春运安全工作总结（五）
春运是每年中国铁路运输系统中最为繁忙的时期之一，也是全国各地人员和货物流动最为集中的时期。为了保障春运期间的安全运行，各级铁路部门采取了一系列措施，取得了积极的效果。以下是铁路春运安全工作的总结。
1、在安全风险管控方面，各级铁路部门高度重视，建立了科学的指挥体系。在运输组织、安全检查、应急预案等方面进行了全面规划，确保各项工作有条不紊地开展。此外，加强风险评估，对潜在的安全风险进行精准预测，并采取相应的预防措施，使春运期间的安全风险得到有效控制。
2、在设备维护和检修方面，各级铁路部门加大了对车辆、线路、信号系统等各项设备的检修力度。定期进行设备巡视和维护，及时发现并解决潜在问题，确保设备的正常运行。同时，加强设备故障预警和处理工作，确保设备故障对运输的影响降到最低。
3、在人员安全教育和培训方面，各级铁路部门加大了对运输人员的安全教育力度。通过开展安全教育培训班、宣传活动等形式，提高运输人员的安全意识和应急处置能力。同时，组织对运输人员进行岗前培训，确保他们具备必要的操作技能和安全知识。
4、在应急管理方面，各级铁路部门积极做好应急准备工作。制定了详细的应急预案，明确责任分工和处置程序。并进行了应急演练，提高了应急处置的能力和水平。此外，加强了与相关部门和机构的合作和沟通，确保在发生突发事件时能够及时有效地响应和处置。
铁路春运安全工作各项措施的有序安排和有效实施，为保障春运期间的安全运行做出了积极贡献。但是，春运期间运输量大、人员流动快，安全风险较高，各级铁路部门仍需要继续努力，进一步完善安全管理机制，加强科学预测和风险管控，提高应急处置能力，确保春运期间的安全运行。
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春运铁路护路工作总结(通用5篇)
本次铁路护路工作总结旨在总结过去一段时间内的护路工作成果和问题，并提出改进措施，进一步提高铁路护路工作的质量和效益，为确保铁路线路的安全畅通提供有力保障。下面是小编带来的“铁路护路工作总结(通用5篇)”，欢迎阅读！
春运铁路护路工作总结（一）
为了保障春运期间旅客的出行安全，我们在护路工作上做了充分准备和细致安排。经过两个月的努力，我们成功完成了春运期间的铁路护路工作。在这个总结中，我将分为以下几个方面进行回顾和总结。
第一，我们加强了对铁路线路的巡视和检测工作。我们建立了专业护路团队，定期对铁路线路进行巡视，并及时发现和处理各类安全隐患。我们还配备了先进的设备和工具，确保巡视和检测工作的准确性和高效性。通过这些措施，我们成功预防了很多潜在的安全风险，保障了铁路线路的畅通。
第二，我们加强了对铁路桥梁和隧道的检修和维护工作。在春运期间，铁路的运输量大增，桥梁和隧道的使用频率也相应增加。为了确保桥梁和隧道的安全可靠，我们加强了日常检修和定期维护工作，并对一些老化和损坏的部分进行了修复和加固。通过这些工作，我们保障了铁路运输通道的顺畅和安全。
第三，我们加强了对铁路线路周边环境的整治和清理工作。为了防止外部因素对铁路线路的影响，我们增加了对线路周边环境和植被的管理工作。我们清理了一些植物丛生和杂草丛生的地方，确保了旅客和列车的安全。我们还清理了河道和排水渠，保障了线路周边的排水畅通。通过这些工作，我们提高了铁路线路的抗灾能力和防范能力。
最后，我们加强了对车辆设备的日常检查和维护工作。我们制定了严格的检查和维护计划，确保车辆设备在春运期间的高强度运营中保持良好的状态。我们定期对车辆进行检查，及时发现和修复各类故障。通过这些工作，我们保障了车辆的运行安全和运行效率。
总的来说，我们在春运铁路护路工作中取得了一定的成绩。但也存在一些不足之处，比如人力资源不足和工作任务过重等问题。在未来的工作中，我们将进一步完善和优化护路工作的制度和流程，提高护路人员的专业能力和质量意识，确保铁路运输的安全和顺畅。
春运铁路护路工作总结（二）
随着春节的逼近，我国的春运工作也进入了关键时刻。作为铁路护路的一员，我参与了今年春运期间的护路工作。通过这段时间的工作，我深刻体会到了护路工作的重要性，并总结了以下几点经验。
1、我们要加强巡视，确保路网的畅通。在春运期间，铁路交通量大幅增加，车流量增加的同时，也带来了路况不稳定的问题。因此，我们要加强巡视，发现道路上的问题及时解决。在巡视过程中，要留意积水、塌方等路况问题，并及时报告给有关部门，确保道路的畅通。
2、我们要加强宣传，提高驾车人员的道路安全意识。春运期间，很多驾车人员都在外地工作或探亲，对当地道路情况可能不太了解，很容易出现驾驶失误。因此，我们要通过多种形式宣传道路安全知识，提醒驾车人员要注意交通规则，确保自身安全以及他人的安全。
3、要加强救援能力，快速处置突发状况。春运期间，由于客流量较大，一旦出现突发状况，就需要铁路护路人员快速反应，并及时处置。因此，我们要提高自身的救援能力，通过培训和演练，熟悉各类突发状况的处理方法，确保能够及时、有效地进行处置。
4、我们要加强与其他部门的协作。春运期间，各个部门都需要通力合作，确保春运工作的顺利进行。作为铁路护路人员，我们要加强与公安、交通等部门的沟通与合作，共同维护好春运铁路的畅通和安全。
在春运铁路护路工作中，我深刻认识到了自身的不足，并通过不断学习和实践，提高了自身的能力。我将继续努力，为春运工作做出更大的贡献。希望在今后的工作中，能够以更高的标准要求自己，为春运工作的安全和顺利做出更大的努力。
春运春运铁路护路工作总结（三）
为了确保春运期间铁路运输的顺畅和安全，我们全体铁路护路人员积极投入到春运护路工作中。经过连续的努力和有效的组织，我们成功地完成了各项铁路护路任务，保障了春运期间旅客的出行安全和运输的正常进行。
一、组织方面：
1.完善组织体系：成立了春运铁路护路工作领导小组，明确了各个岗位的职责和工作要求，确保了工作的高效推进；
2.加强协调沟通：与其他相关部门建立了良好的沟通和协作机制，保障了春运期间各项护路工作的顺利进行；
3.健全工作制度：制定了具体的工作流程和操作规范，明确了工作目标和工作要求，确保了工作的有序进行。
二、宣传教育：
1.加强宣传力度：通过各种宣传媒体，广播、电视、网络等渠道，向广大旅客宣传铁路护路知识和相关安全常识，提高了旅客的安全意识；
2.开展宣传活动：组织开展了春运护路宣传活动，如设置宣传展板、发放宣传册、开展宣传讲座等，提高了旅客对铁路护路工作的了解和支持。
三、安全检查：
1.严格安全检查：加强对列车和车站的安全检查工作，确保车辆和设备的安全可靠，消除了安全隐患；
2.加强巡查力度：增加巡查频次，强化春运期间各个环节的巡查工作，快速发现问题并及时处理，保障了春运期间的安全运输。
四、应急处置：
1.建立应急预案：制定了春运期间突发事件的应急处理预案，明确了各级职责和应急流程，提高了应对突发事件的能力；
2.加强应急演练：组织开展了春运期间不同情景下的应急演练，熟悉了应急处理流程，提高了全体铁路护路人员的应急处置能力。
五、总结反思：
我们在春运期间的铁路护路工作中取得了较好的成绩，但也暴露出一些问题和不足之处。在今后的工作中，我们将进一步加强组织、宣传、安全检查和应急处置等方面的工作，不断提升自身的业务水平和工作能力，为旅客的出行安全和春运工作的顺利进行作出新的贡献。
春运铁路护路工作总结（四）
一、工作概况
春运是我国每年最为繁忙的交通季节，也是铁路护路工作的高峰期。为了确保春运期间铁路线路的安全运行，我们精心组织并充分准备各项工作。本次春运期间，我们共出动各类护路人员XXXX人次，完成XXXX公里线路的巡查和维护工作。通过我们的不懈努力，保证了铁路的安全，提供了良好的出行条件。
二、工作组织
我们提前编制工作计划，明确工作任务和责任分工。成立了专门的春运护路工作小组，统筹协调各项工作，确保各个环节的协同运作。在各个车站设置了专门的护路办公室，与铁路部门保持密切联系，及时获取护路信息并做出反应。
三、巡查与维护
春运期间，我们加强了对线路的巡查频率和力度。采取了多种巡查方式，包括步行巡查、摩托车巡查以及无人机巡查等，确保对线路的全方位把控。对于发现的问题，我们及时与相关单位联系，协助解决，确保线路的正常运行。
四、危险源治理
针对春运期间可能出现的危险源，我们采取了有力的措施进行治理。对于道岔、信号设备等关键部位进行了认真检查和维护，并加强对隧道、桥梁等脆弱部位的巡查。同时，我们组织相关人员进行应急救援演练，提高了事故应急处置的能力。
五、人员安全教育
通过春运期间的宣传活动，我们向广大旅客普及了安全知识，提高了他们的安全意识。我们还加强了护路人员的培训，提高他们的专业素质和应急处理能力。在春运期间，我们开展了多次安全教育培训，组织了模拟演练，确保每位护路人员都具备良好的职业素养。
六、工作总结
总体而言，春运期间我们护路工作取得了较好的效果，线路安全运行稳定，未发生重大事故。但我们也要看到一些问题，如一些路段隐患处理仍不及时，对某些新设备的了解和应用还需要加强等。在今后的工作中，我们将进一步加强线路安全防护，提高应急处置能力，确保旅客的出行安全。
七、工作建议
在春运铁路护路工作中，我们建议加强与铁路部门的沟通和协同，形成良好的工作合力。对于护路人员，要进一步提高他们的职业技能和工作水平，确保他们的工作质量和效率。我们还应加强信息化建设，借助现代技术手段提高护路工作的效能。
通过本次春运期间的护路工作总结，我们不仅总结了工作经验，发现了问题，也为今后的春运工作指明了方向，相信在大家的共同努力下，今后春运的护路工作将更加出色。
春运铁路护路工作总结（五）
春运是每年春节前后人员流动最为集中的时期，铁路作为国内主要的交通运输方式，承担着大量旅客的运输任务。为保障春运期间铁路的安全和畅通，铁路护路工作显得尤为重要。以下是对春运铁路护路工作的总结。
1、我们加强了对铁路线路的检查和维护工作。在春运前，我们对各个铁路线路进行了全面的巡视和检查，及时发现和处理了各类问题，确保铁路线路的安全。此外，我们还加强了铁路线路的维护工作，及时对老化和损坏的设备进行维修和更换，以确保线路的畅通和运行的安全性。
2、我们加强了铁路的交通管制工作。春运期间，由于旅客数量的增加和出行需求的集中，铁路的交通压力较大，容易出现拥堵和事故。为了防止这种情况发生，我们严格控制了铁路的列车数量和进出站口的流量，确保铁路的运行安全和高效。同时，我们还采取了一系列的交通管制措施，提醒旅客遵守交通规则，排队进站和乘车，避免拥挤和踩踏事件的发生。
3、我们加强了与相关部门的合作和沟通。在春运期间，除了铁路护路工作外，还需要与其他交通部门、公安部门等进行紧密的合作和沟通。我们与这些部门建立了有效的联络机制，及时交流信息和情况，协调解决各类问题，共同维护铁路的安全和畅通。
春运铁路护路工作是一个复杂而重要的任务。通过加强铁路线路的检查和维护、加强交通管制工作以及与相关部门的合作和沟通，我们成功地保障了春运期间铁路的安全和畅通，为广大旅客提供了一个安全、便捷的出行环境。但同时也要意识到还存在一些问题，例如旅客素质不高、交通拥堵等，这些问题需要进一步改进和解决。希望在今后的工作中能够吸取经验教训，不断完善和提升春运铁路护路工作的质量和效果。
铁路春运工作总结2020
就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。下面是小编整理的铁路春运，希望对你有帮助!
铁路春运工作总结一
伴随着出行旅客客流的逐渐下降，为期40天的春运终于圆满结束，20xx年春运以来武昌车站售票车间在认真贯彻落实全路关于20xx年春运会议精神，加强领导，精心部署下，实现了春运工作目标，圆满完成了春运任务，铁路春运整体面貌发生了重要变化，实现了历史性进步。20xx年的春运对于铁路售票工作来说是一次新的起点，也是以后的一个方向，铁路沿袭几十年的购票方式在20xx年的春运中得到了真正彻底的改变。一是多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了;二是多年来票贩子猖獗、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象大大减少了。现将今年春运工作总结如下:
一、转变观念，重在服务
今年的春运对于铁路来说提到最多的莫过于服务，提高铁路整体服务旅客的质量，改变春运期间客流量大、服务工作粗暴的传统观念，做好每一位来到窗口的旅客的服务工作，把春运工作作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对于重点旅客和特殊群体提供购票方便。这是铁路今年春运工作所要抓的重点，对于每年春运都处在风口浪尖的铁路部门，20xx年的春运对于铁路的关注度丝毫不输于以往任何一年，在没进入春运的前几个月关于铁路各方面的报道就异常的多，铁路上的一举一动都引起社会很大的关注，社会对于铁路部门的服务工作提出了更高的要求，也可以说是人们的维权意识更强了。因此作为铁路售票工作来说不再是以往关于能否买到票的问题，春运期间一票难求的局面至少在近几年是很难改变的，这也不是我们一个普通的铁路售票员所能解决的，我们唯一能做的是做好每一位来窗口的旅客的服务工作，做好我们该做的事。而且随着铁道部的撤销，铁路政企分开后的市场化经营模式，只会对服务工作要求越来越高，大家也在慢慢转变这种观念，做到非常时期非常对待，调整心态，对待好每一位窗口的旅客。
二、科学增开窗口，实现售取分开
车站20xx年春运售票以便民利民，方便旅客购票为目标，发挥互联网售票、电话订票优势，并根据互联网、电话订票等新型售票方式的特点，科学增开取票窗，增设临时取票处，调整窗口功能，设立多个取票专窗，车站窗口功能主要为取票和办理退票和改签。为应对旅客取票高峰，车站对第二售票厅进行改造，并在春运前增设了20多台自售和自取机，合理增开临时取票专窗，保证旅客购票、取票方便、快捷。实行售票、取票分离，为旅客提供快捷、人性化的售票、取票服务。20xx年铁路系统的售票方式随着去年开通互联网电话订票，并总结经验进行技术改造后，今年的售票方式彻底有了改变，以往彻夜排队购票，票厅总是爆满，人员彻夜加班轮番上岗机器设备磨损严重的局面得到了彻底改观，让售票窗口的工作压力大大的减少，这是铁路售票工作以后的一个新发展方向，以后更多的机器和设备将取代人工，自动化程度会更高，人们的出行会更加的便利。这是一个新的开始，以后会慢慢完善。
三、民工团体和学生票设立专窗
车站按部、局的规定要求，全力做好民工团体票发售工作，车站通过向社会媒体多次多方宣传，走访部分民工集中的企业，切实做好返乡民工团体票发售工作。并派售票员进入基层企业进行发售车票，方便不会网上订票的农民工团体。开设学生售票专窗，并将学生票售票时间提前二十天，受理学生个人购票业务。让这些特殊群体能及时买到票回家过年。
四、运输进款和局担当取得好成绩
今年的春运售票二班的广大职工在领班的带领下，做好每一位到窗口旅客的服务工作，引导旅客购买心仪的车票，并很好的进行了客票的营销工作，既满足了广大到窗口买票的旅客，也圆满的完成了今年的运输进款收入，并在运输进款和局担当进款收入评比中取得了三个班第一的好成绩，这也让广大的售票二班同事更加的有了信心，丢掉了以前总是慢的头衔。没有让领班每天苦口婆心的努力白费，不是比别人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好这个工作愿不愿意去搞好营销和推荐，心有多大，世界就有多大，只要你想做没有做不好的。
五、缺点和不足
今年的春运对于铁路来说是一个非常特殊的春运，春运年年都有但今年对于铁路来说是一个转变，购票方式变化，铁路部撤销，铁路将迎来新的发展，正式走人市场化企业化的经营模式后，需要改进的地方还有很多。虽然互联网改变了铁路这么多年来的购票方式，但同时互联网所带来的问题也是相当多的，任何一个事物都有他的两面性，在方便了旅客的同时也给我们带来了很多新的问题，订票名字打错、身份证号输入有误、或是付款成功但没有购票记录以及一些我么都没见过的一些列新的问题，随着这个新事物的出现也接着出现了，这也让在广大一线的职工频频被旅客诟骂。当然这一系列问题都需要我们慢慢的解决和完善，没有十全十美的东西。还有作为一个售票员的盈亏始终没有办法避免，但是缺口却越来越大，这肯定是要么多找或少找给旅客的钱，当然没有人愿意自己差钱或多钱，谁也不愿意但要想办法让这个缺口越小越好，大家双方都可以减少损失。
20xx年的春运已经结束，但对于铁路工作者来说天天都是春运我们的标准一天也没下降。我们时刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑战。
铁路春运工作总结二
*月*日上午，全局春运暨月度工作电视电话会议结束后，我段立即对照会议精神，进一步完善方案和措施，对春运及2月份工作进行了再研究、再部署。
1、迅速传达学习会议精神。我段结合大交班会的召开，召集段领导班子、各科室及各车间负责人，全程收听收看了会议，并在会后立即结合段2月份重点工作安排和我段春运组织实施方案，对会议精神进行了传达，再次明确了各部门包保分工责任，将*局长重要讲话上载到段网，要求认真组织开展传达学习和贯彻落实。
2、成立了以段长、党委书记为组长，段其它领导班子成员为副组长，各科室负责人为成员的段春运领导小组，在抢修调度车间设立春运调度指挥中心，成立了三个春运包保组，制定了包保分工表，分区段全面掌握包保车间、班组、生产动态和临客值乘工作，提出工作要求，及时协调解决需段解决的问题;要求各包保组深入现场，上车下线，检查现场安全生产状况，每周添乘包保区间机车1次、作业车2次，及时掌握设备运行状况。各车间干部也对管内班组和设备划分了包保责任;分别明确了春运期间机关各科室的职责并按职能分工牵头开展工作。
3、按专业分工合理统筹，排定了段春运期间值班表，
明确了干部值班要求，对春节值班采取区段责任分工负责制，**-**区段值班地点为**，**-**区段值班地点为**，两个值班点分别负责该区段春节期间抢险现场领导、供电调度和生产调度台坐台指挥和期间生产现场的检查慰问。值班干部确保手机24小时畅通，保证正常工作的开展，并随时准备应对突发事件。
4、深入贯彻国务院、铁道部、路局春运有关安全工作
精神，落实好成铁安电[20xx]*号、机电[20xx]*号电报通知要求，组织干部、职工认真查根问底，对照反思，开展好 “强基础、抓管理”百日安全、百日劳动安全、节前安全、作业车安全等专项整治活动;深入开展安全教育、隐患排查、“两违”检查、施工配合检查及春运设备整治、轨道作业和雾季行车安全整治等工作，确保实现春运安全稳定。
5、加强设备整治，及时消除缺陷，确保设备稳定。各专业结合冬季气侯特性，对段管内设备开展一次全面检查，重点检查线岔区设备交叉状态、有无碰弓情形，斜拉线、直吊索、分段绝缘器状态;变配电所主导流回路、二次端子紧固状态、交直流系统、远动设备;电力贯通线杆基基础、隔离开关、线路危树;车站信号、通信、售票系统、候车室电源状态;轨道车“三项设备”;取水设备、扬水设备、净水设备、消毒设备、上水设施状态。发现隐患及时排除，保证供水电设备以良好的状态投入春运。
6、抓好春运期间日常生产组织。一是增加巡视密度和
力度，安排专业能力强的人员，加强对接触网、电力设备的步行巡视，在“天窗”内安排轨道作业车车巡，防止接触网“松、脱、落”。二是做好各施工点质量卡控，通过网检车和激光测试仪对施工后设备参数进行一次全面检查，对施工中发现的设备隐患逐一登记销号，双方签字确认。三是加强轨道车的监控装置使用，加强高寒地区轨道车的防冻措施，强化雾季行车管理，坚持每天库内检查起车制度，包保干部要要加强轨道车的添乘抽查工作力度。四是落实好冬季野外作业、登高作业的防寒防冻等劳动安全措施，开展劳动人身安全预想活动。五是组织好临客值乘的组织工作和人员管理，消灭路风事件，确保路风“零暴光、零投诉”。六是检查消防设备、易燃易爆和毒品、化学品的储存和使用，加强春运期间的内部安全保卫工作，加强站车秩序的宣传教育。
7、全力做好应急抢修工作。一是对所有预案进行再次
检查和修订，提高预案的可行性和针对性。各车间组织开展一次事故、故障预案的全员学习和典型事故故障的抢修演练活动。二是加强应急抢险工具、材料、车辆检查，确保状态良好。对抢险用工具材料进行一次全面清理补充并派专人保管，专料专用;按定额配备发电机和照明器材;对轨道车辆、汽车进行全面检查，确保油料充足，状态良好。三是成立以车间主任、技术员、熟练工为骨干的春运抢修组，抢修出动时间白天10分钟，夜间15分钟。四是做好冰雪凝冻天气应急组织，做好应急发电机的管理和维护，组织好发电、维护人员、相关工具、材料和8小时以上的燃油，确保特殊情况下能随时投入使用。五是做好应急救援信息通报和传递，发生事故故障时，车间要立即组织抢修，并在10分钟内向段生产调度和供电调度汇报，当班调度及时通知值班领导、技术科、安全科、抢调车间值班干部在10分钟内到达调度室指挥组织抢险。
8、贯彻落实年初系列会议精神，统筹推进其它重点工作。一是广泛学习宣传系列会议精神，把全路、全局今年面临的形势、任务目标、具体工作传达到每一名干部职工，统一思想，凝聚力量。二是结合路局确定的各项目标任务和我段实际，制定全年工作任务目标，落实具体措施、责任人和完成时间，确保全年工作有序推进。三是要将路局下达的预算目标倒排计划，层层分劈，逐级下达，落实到人，同时加大增收节支力度，确保成本有序可控。四是安排好节日期间职工生活，解决春运值乘人员的后顾之忧，做好各项后勤保障工作，开展节前慰问和“送温暖”活动，确保慰问一线职工100%全覆盖。六是做好春节前后的信访稳定工作，再次排查和梳理不稳定因素，坚持“零报告”制度，确保实现“两杜绝、两减少”。
[铁路春运工作总结20xx]
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2.铁路春运工作总结范文
3.铁路个人工作总结
4.铁路班组月度工作总结
5.铁路火车司机工作总结
6.站务科春运工作总结
7.收费员春运工作总结
8.路政大队春运工作总结
9.团委春运工作总结
10.铁路职工当月工作总结
铁路暑运工作总结(汇总5篇)
在过去的暑期，我们铁路工作人员为确保暑运工作顺利进行，付出了辛勤努力。现在，让我们来回顾一下暑运期间所取得的成绩和经验，为今后的铁路工作指明方向。下面是小编带来的“铁路暑运工作总结(汇总5篇)”，欢迎阅读！
铁路暑运工作总结（一）
随着暑假的临近，铁路暑运工作迎来了高峰期。经过全体员工的通力合作和努力奋斗，我们成功完成了今年暑运工作，并实现了旅客运输工作的安全、高效、顺畅。现将我们的工作进行总结如下：
一、强化安全意识。为了确保旅客的安全，我们始终将安全工作放在首位，加强对员工的安全培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。我们完善了各类安全设施，加强了对车辆和线路的检修和维护，确保了列车运行的安全可靠性。
二、提高服务质量。我们注重提升服务质量，提前准备各类旅客服务手册，为旅客提供详细的车次信息和服务指南。我们改善了候车环境，增设了充电设施和公共服务设施，方便旅客的使用。我们组织了员工参加礼仪培训，提高员工的服务质量和待人接物能力。
三、优化运行组织。我们密切关注运行情况，制定了科学合理的运行计划，充分利用各项资源，合理安排车次运行时间和间隔，最大程度地减少旅客的候车时间和拥堵现象。
四、加强协调与合作。为了保证运输工作的顺利进行，我们与其他部门和单位加强了协调与合作，建立了良好的沟通机制，确保信息的及时传递和协作的紧密配合。我们与公安、消防等相关部门进行了协商和沟通，共同维护了铁路安全和秩序。
总而言之，铁路暑运工作取得了令人满意的成绩，但也存在一些问题和不足之处，如人员不足、设施不完善等。在今后的工作中，我们将进一步加大投入，加强队伍建设，提高服务质量和效率，不断完善各项工作，并倾听旅客的意见和建议，进一步改善服务。通过不断努力和改进，我们相信铁路暑运工作一定会迈上新的台阶，为广大旅客提供更加便利和高品质的服务。
铁路暑运工作总结（二）
自6月份开始，我所在的铁路公司进入了暑运季节。在这个繁忙的暑假期间，我们铁路工作人员通过努力工作，顺利完成了一系列的暑运任务。以下是我对铁路暑运工作的总结。
我们在准备阶段做了充分的准备工作。为了应对暑假期间高峰客流，我们提前组织会议，制定了详细的暑运工作计划。我们对所有车辆和设备进行了全面的检查和维护，以确保运行的安全性和可靠性。此外，我们还加强了员工的培训，提高了他们的工作技能和责任意识。
在运营期间，我们高效地组织了列车运行和客运服务工作。我们增加了列车的频次，优化了车次的安排，以满足更多的旅客需求。我们安排了额外的人员来协助乘客购票和进站。同时，我们加强了站点管理，提供了更好的服务, 并始终保持与旅客的沟通畅通。
在客流高峰期，我们有效应对了突发事件和问题。有时候，我们会遇到车辆故障、天气恶劣或其他不可预见的情况，这可能给工作带来一些困难。然而，我们面对这些挑战采取了积极的行动。我们及时进行信息发布，向旅客解释情况，并安排替代交通工具。我们也与其他相关部门保持密切合作，以确保顺利处理问题。
总的来说，铁路暑运工作取得了良好的成绩。我们圆满完成了旅客发送任务，保证了列车的正常运行，为广大旅客提供了高质量的服务。这也离不开全体员工的辛勤付出和团结合作。我们深知自己工作中存在的不足之处，将在今后改进中不断总结经验，提高工作质量和效率。
感谢领导和同事们的支持，我们相信在大家的共同努力下，我们的工作将更上一层楼，为铁路交通事业的发展做出更大的贡献。
铁路暑运工作总结（三）
今年暑运期间，铁路部门经过全面准备和精心组织，取得了良好的暑运工作成果。下面对此次暑运工作进行总结。
1、我们充分认识到了暑运工作的重要性和紧迫性。暑运期间是我国铁路客运需求最旺盛的时期之一，旅客流量巨大，更高的出行频率以及更长的旅行距离给铁路部门带来了巨大的运力压力。因此，在准备工作中，我们注重调研和数据分析，确保根据旅客出行规律合理安排列车计划，满足旅客的出行需求。
2、对运力进行合理分配。在暑运期间，扩大铁路运能是保障旅客出行的关键。通过优化编组方案，增加列车运行数量，合理安排动车组和普通列车的运行周期，铁路部门成功提高了运输能力。并且，根据客流情况，我们加强了高峰期的运力配置，特别加开了一些热门线路的夜间动车组，提供更多的出行选择，有效缓解了运力短缺的压力。
3、加强服务保障。铁路部门将提高旅客满意度作为核心目标，迎接旅客繁忙的出行需求。我们通过加大车站的清洁和维护力度，提供舒适的候车环境；增加安检和检票人力，缩短旅客排队时间；加强车站和列车的信息发布，确保旅客获得及时准确的信息。在旅客服务方面，我们还加强了列车员的业务培训，提高了服务质量，为旅客提供更好的出行体验。
4、保障安全运行。铁路部门高度重视安全工作，在暑运期间加强了列车检修和维护工作，确保列车运行的安全性和可靠性。并加强了旅客安全意识的宣传培训，提高了旅客乘车的安全意识和素质。在运输高峰期，我们派遣了更多的安全员和服务人员上岗，加强了秩序维护和应急处置能力，确保了铁路运输的平稳进行。
最后，我们还要感谢各级政府部门的支持和帮助，以及所有员工的辛勤付出。正是在大家的共同努力下，今年的铁路暑运工作取得了丰硕成果。
总之，今年铁路暑运工作取得了令人满意的成绩。我们在调研、运力分配、服务保障、安全运行等方面做出了全面的准备和安排，充分保障了旅客的出行需求。但同时，我们也要看到一些不足之处，并在今后的工作中进一步改进和提高。铁路部门将以今年的暑运经验为基础，不断提升服务质量，满足广大旅客的出行需求。
铁路暑运工作总结（四）
20××年暑假期间，我单位积极参与铁路暑运工作，全体员工共同努力，为广大旅客提供高效、便捷、安全的铁路服务。经过两个月的辛勤工作，我对本次铁路暑运的工作进行总结如下：
一、组织及准备工作充分
在工作前期，我们充分认识到铁路暑运是一项重大的工作，对于旅客出行、社会稳定和国家形象都有着重要影响。因此，我们提前制定了详细的工作计划，分工明确，确保各项工作按时有序进行。同时，我们组织全员参加了相关培训，提升了工作人员的业务能力和服务水平。
二、旅客服务质量显著提高
在暑运期间，我们积极推动服务创新，增加自助服务设备，提高网上购票渠道的便捷性，有效缓解了车站人流压力。我们增加了售票窗口的数量，提高了售票效率，减少了旅客排队等候的时间。同时，我们还加强了旅客服务培训，提高了工作人员的服务意识和服务质量。
三、安全生产取得明显成果
在铁路暑运期间，我们高度重视安全生产工作，严格执行各项安全制度和措施，加强了对车站设备的维护和保养，确保了运输设备的安全可靠。我们加强了对旅客的安全教育和宣传，提高了旅客的安全意识，降低了安全事故的发生率。通过我们的努力，本次暑运期间没有发生一起重大安全事故。
四、沟通协调工作有效开展
在铁路暑运期间，我们积极与相关单位进行沟通协调，保持了良好的工作联系，及时解决了出现的问题和困难，确保了铁路暑运工作的顺利进行。我们与公安、交通运输等相关部门共同协作，保障了旅客出行的安全和便利，得到了社会各界的广泛认可和赞许。
总之，本次铁路暑运工作取得了显著成绩，旅客出行服务质量得到了大幅提升，安全生产工作取得了明显成果，工作沟通协调得到了有效开展。但同时我们也发现了一些问题，比如部分车站设施老化、服务人员素质有待提高等。我们将总结经验，改进工作，不断提高自身能力和服务水平，为广大旅客提供更好的铁路服务。
铁路暑运工作总结（五）
经过两个多月的紧张运营，我站的铁路暑运工作已经圆满完成。在这段时间里，我们站以务实、高效的工作态度，严格遵守相关的运营规程和安全操作流程，为广大旅客提供了安全、便捷的出行服务。
我站在暑运期间加大了列车运行密度，合理调度车次间隔，确保旅客的行程能够得到及时贴合。我们对车次的组织和运营进行了科学的分析和系统的安排，准确掌握了旅客运输的规律和需求，增开了不同线路和时段的列车，确保了运力的充足。
在旅客服务方面，我们始终坚持以旅客为中心的原则，努力提高服务质量。我们加强了售票服务，开通了网上售票系统，方便旅客进行网络购票。同时，我们提供了“一站式”服务，旅客可以在站内办理购票、换票、退票等各项手续，减少了旅客排队等待的时间。我们还设置了志愿者服务站，并加强了服务人员培训，确保工作人员能够提供细致周到的服务。
在安全管理方面，我们做到了无一例重大安全事故的发生。我们严格遵守了各项安全规章制度，对列车和设备进行了定期的检修和维护，确保了运行的安全可靠。我们也加强了安全宣传和教育，提高了旅客的安全意识，通过各种方式向旅客传递出行安全的重要性。
最后，在突发事件应对方面，我们做到了快速、有效的应对。无论是恶劣天气、设备故障还是交通拥堵等突发情况，我们都能够及时采取应急措施，确保旅客的顺利出行。同时，我们也与相关部门保持紧密的合作，加强了信息共享和协调配合，做到了快速反应、统筹应对。
通过以上的工作，我站在暑运期间圆满完成了旅客运输任务，保障了旅客的出行需求，得到了广大旅客的一致好评。但是，我们也要认识到自身的不足和存在的问题，进一步完善服务和管理，为旅客提供更好的出行体验。
在未来的工作中，我们将进一步提高服务质量，加强安全管理，持续推进创新和改革，以更加高效、便捷、安全的方式满足广大旅客的需求。让铁路暑运工作成为服务旅客、服务社会的典范，并为我站的未来发展奠定坚实的基础。
[荐]铁路安全工作个人总结12篇
光阴飞逝，我们刚刚结束了忙碌复杂的工作。转眼间我们要写总结了，优秀的工作总结，能让领导更快地看到我们，你是否也在寻找工作总结的通用模板？希望对你的工作和生活有所帮助。
铁路安全工作个人总结 篇1
为落实铁道部督导组和调研组检查我单位安全大反思、大检查活动提出的工作要求，把安全大反思、大检查活动进一步引向深入，我们要求各单位要加大活动开展力度，特别是各级干部要在深化活动中切实转变作风、落实责任、发挥作用。现将深化安全大反思大检查活动通知如下，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
1.在加强思想教育、提高认识上抓深化。
各单位、各部门要针对铁道部、政治部安全检查调研组提出的“前一阶段活动中部分干部职工暴露出了差不多、盲目自满的思想，一阵风、走形式的认识，消极厌战、麻木松懈的情绪，危机意识不强、等靠要的思想”等问题，进一步对干部职工加强安全教育，提高对开展安全大反思、大检查活动重要性和必要性的认识，真正做到以切肤之痛吸取教训，以责任重于泰山意识抓好安全工作。
一是两级班子和机关各部门领导干部要在X月X日前再次学习铁道部领导和路局党政主要领导关于开展安全大反思、大检查活动的重要讲话要求，深刻领会精神实质，进一步提高思想认识。
二是各站段要在X月X日前召开一次以集中开展安全反思为主题的民主生活会，班子成员要结合分管工作，认真对照检查自身在思想认识、责任落实、精力投放、工作力度等方面存在的问题，从思想深处挖根源，找准深层次问题。
三是机关业务处室领导干部要在6月25日前再次开展安全反思，从自身职责落实情况及在安全大反思、大检查活动中的作用发挥情况入手，深入反思自身存在的不足，制定和落实整改措施。
四是宣传部门要进一步加强开展安全大反思、大检查活动的舆论宣传工作，对活动开展质量不高的典型问题集中进行一次曝光。
2.在强化责任落实、整改问题上抓深化。
对前一阶段铁道部、路局和站段反思、检查、调研发现的问题，要分级、分层、分工负责，全力进行整改整治。
一是各单位要对存在的问题进行全面梳理，建立问题库，实行跟踪销号制度，逐项制定整改措施，并明确整改时间、责任部门及责任人，跟踪整改销号。
二是机关业务处室要对本系统各单位问题整改采取销号的方式跟踪督办，并帮助站段解决实际困难。
三是机关业务部门和有关综合部门要重点跟踪路局解决的XX个重点问题整改情况，对已经确定整改的问题要尽快下达整改计划，限期整改，业务处室要一盯到底；局安全监察室要对需要路局解决的问题进行跟踪督办，切实把问题解决到位。对暂时不能解决的问题要由业务处室负责，组织站段制定和落实有效的控制措施，加强日常监督检查，确保重点隐患时刻处于可控之中。对正在逐步整改的问题，由各业务处负责，抓好问题的持续整改。
四是加强结合部问题的解决，对涉及两个及以上部门的结合部问题，要由主要部门牵头，相关部门配合，落实整改责任，共同研究和落实整改措施；对直接涉及行车安全的结合部问题，由分管路局领导牵头组织研究解决。
五是对现实安全存在的问题，要做到边检查发现、边解决整改，有效控制问题的重复发生。
3.在完善健全制度、规范管理上抓深化。
机关有关处室、各单位的第一管理者要亲自上手，组织研究落实路局关于规章制度管理的有关规定，大力强化规章制度修建补废工作，确保规章制度的有效性。
一是各专业处室要在前一阶段开展规章制度清理的基础上，出台有效的规章制度目录，并坚持动态管理，从源头上保持时效性。
二是各单位、各部门对前一阶段清查出来的XX个需要修改的有效文件、XX个需要修改的有效电报及其他需要修改、补充、完善的规章制度，要限定时间组织修订并下发执行，此项工作要于X月底前全部完成。
三是路局总工室要充分发挥职能作用，加强规章制度归口管理，并坚持定期对各系统、各单位规章制度管理情况进行检查，对发现的问题及时督办整改。
4.在强化专业指导、服务基层上抓深化。
各专业处室要充分发挥专业管理作用，增强服务基层意识，加大系统专业检查指导力度。
一是局机关各部门要按照办公室（党委办公室）下发的《关于进一步加强公文管理、提高公文办理效率和落实质量的通知》要求，对站段请示路局解决的问题严格按照时限给予答复，提高解决问题的效率。
二是各业务部门要在本系统内选择X个安全相对薄弱的单位进行集中帮促，帮助剖析并解决存在的深层次问题；要选择本系统X个安全工作较好的单位，在系统内部总结和交流经验，以此推动系统安全管理工作整体上质量。
三是各专业干部深入现场，既要坚持“带着责任下去，带着问题回来”，切实发现问题；又要坚持“带着问题下去，带着效果回来”，切实有效地指导基层解决问题。四是各专业处室主要领导要对本部门干部深入现场情况定期进行讲评和量化考核，促使专业干部真正发挥作用。
5.在转变干部作风、严格考核上抓深化。
加大日常考核、定期考核和跟踪考核力度，促进干部落实责任、发挥作用。加强领导班子考核，着力解决安全工作整体合力不强、逐级负责制落实不好和结合部管理不善的问题；加强站段党政正职、机关部门负责人的考核，着力解决认识不清、标准不高、能力不强的问题。局机关党委、人事处（党委组织部）要对机关干部下基层情况进行抽查，着力解决工作态度不端正、工作轨迹不明显和工作质量不高的问题。机关各部门要加强本部门干部作风作用考核，着力解决要求不严、好人主义、形象不佳和缺少创新精神的问题。各运输站段要加强行车关键岗位干部考核，重点考核是否具有清醒的认识，是否具有高度负责的态度，是否具有真抓实干、求真务实的作风，是否具备安全管理的能力，着力解决事业心、责任感不强，作风飘浮、执行能力差的问题。路局要组织对开展安全大反思、大检查活动以来安全形势不稳定、安全管理乏力的站段班子进行解剖，查找影响班子作用发挥的问题根源，对不想负责、不愿负责、不敢负责、不会负责、不能负责的领导干部要进行调整；对站段班子安全专题民主生活会情况进行跟踪，对会议质量不高、内容不够充实、查找问题不够深刻的予以推倒重来。
6.在强化现实安全、体现成效上抓深化。
各单位、各部门要本着“轻看成绩，重看问题”的原则，正确认识安全工作取得的成效和不足，在确保现实安全持续稳定上加大工作开展力度。
一是有关部门和单位要紧紧围绕《关于开展系统阶段攻关的通知》确定的X项系统攻关内容，落实攻关措施，提高攻关质量，有效解决系统攻关“久攻不克”的问题。
二是路外伤事故和劳动安全事故指标超标的单位和系统，要深入分析超标的深层次原因，总结事故教训，并借鉴兄弟单位或部门的好做法，有针对性地制定有效的控制措施，确保全年不超标。
三是从即日起到X月末，发生D类及以上责任事故，由专业部门负责，组织责任单位有关干部到路局进行系统交班；发生B类及以上责任事故，责任单位的主要领导要到路局交班。
四是局安全监察室要对机关部门和基层单位加强现实安全工作进行检查考核，促进全局安全管理工作的深化、安全形势的持续稳定。
7.在发挥组织作用、形成合力上抓深化。
党政工团各级组织都要充分发挥优势，开展切合实际、富有实效的安全大反思、大检查活动，形成保安全的强大合力。各级党组织要充分利用安全屏障工程这一有效载体，深化“创岗建区”、“党员身边无两违”等活动，带动全体职工遵章守纪、标准化作业。各级Gong.Hui.组织要大力组织开展职工代表视察、职工代表暗访、我为安全献一计等活动，组织开展职工座谈会，听取职工对解决现实安全隐患的意见和建议，重点研究解决如何整治“两违”问题。各级团组织要采取召开演讲比赛、征文、团青座谈会等形式，激发团员青年保安全的积极性和创造性，为确保运输安全稳定做出应有的贡献。
铁路安全工作个人总结 篇2
自20xx年8月调入xx项目部从事安全工作以来，在工作中积极努力，认真负责，能够出色地完成本项目部的安全管理工作，其工作情况如下：
1、成立了以项目经理为组长的安全领导小组，建立了项目部的安全保证体系；
2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安全教育共计XX次；
3、督促施工员对分部分项工程进行安全技术交底26份，督促机务部门进行设备安全技术交底32份；
4、根据铁路施工的特点，为保证全线的安全生产，通过安全体系化管理进行预控，各工区设置兼职安全员，各协作单位设置安全防护员定期召开安全员会议，传达文件，布置各区域的安全工作，各区域的兼职安全员向区域内的安全防护员进行传达，使项目部的安全管理工作有序进行；
5、加强劳动防护用品的统一管理，做到统一购置，统一发放，控制了不合格劳动保护用品的使用，有效保证了作业人员的人身安全。
6、执行安全标准化管理，现场统一配置标准化电闸箱，泥浆池围护统一用脚手管刷红白漆进行维护，高度为X米。
在到XX铁路项目部的X个多月的时间里，积极学习铁路安全管理知识，不断提高铁路安全管理水平，他还经常深入工地，对安全隐患进行排查，发现问题，立即整改，及时将隐患消灭在萌芽状态，有效地保证了施工生产的稳步进行。截至目前，项目部未发生一起安全事故，他的工作表现得到了项目部领导和员工的一致认可。
铁路安全工作个人总结 篇3
X月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。
一、X月份劳动安全工作情况
1、深入开展“三查”活动
按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。
2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。
X月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。
3、迎接了局红外线动态检测车。
X月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。
4、设备秋季整备准备工作。
X月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。
5、组织开展设备质量鉴定活动。
按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。
6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。
车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。
二、九月份安全分析
本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的37.5%;A类3件，占信息总件数的12.5%;B类3件，占信息总件数的12.5%;C类3件，占总件数12.5%。
三、倾向性问题、关键性问题及对策
1、安全信息反映的倾向性问题
(1)、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填记不及时。
(2)、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。
2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试;由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。
3、车间存在的倾向性、关键性问题。
从本月考核的3件A类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。
4、对策措施。
(1)、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。
(2)、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。
(3)、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设设备质量。
(4)、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。
铁路安全工作个人总结 篇4
安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证;两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会;三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一,也是在铁路安全风险管理上的集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指导意义。作为基层单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是每名干部职工必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。
铁路安全工作个人总结 篇5
今年，按照市、区关于铁路护路联防工作的要求和部署，我镇从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我镇境内铁道线的安全畅通。xxxxxxxx年，我镇铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件，为铁路大动脉安全畅通做出了应有的`贡献。现将工作总结如下：
一、坚持开展多形式地宣传教育，创造舆论氛围
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。一是利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我镇护路办通过不定期地编发新闻稿件等方式，充分利用###镇有线电视站、宣传专栏等媒体的宣传优势，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。同时我们还采取在铁路附近的村设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合"五五"普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。二是抓住重点对象，开展包保性宣传。镇政府成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、"五残"户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。三是面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，今年铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对1—5年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与镇法制宣传组一起深入村、组、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。四是地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和许家洞铁路派出所、街洞车站互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展街洞车站治安秩序专项整治和清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动。今年我镇开展了2次大规模的爱路护路集中宣传活动。出动宣传车6辆次，发放爱车护路宣传资料5000余份，张贴标语340幅，刷写永久性标语10条，取得了较好的社会效果。
二、坚持经常性地打防结合，确保安全畅通。
在实际工作中，我们镇、村二级都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。一是加强治安巡控。目前，我镇铁路沿线的每个村都成立了5—7人的护路联防小分队。全镇共有护路联防员52名，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，镇综治办和公安派出所还经常征求，密切配合街洞火车站维护站区治安秩序。二是明确责任监管。今年，我们在铁路沿线村的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。年初，党委、政府与各村、村与组、组与村民都分别签订《铁路护路责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、"五残"人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制。三是突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村组，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理"三无"（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员2名，对5名劣迹人员逐人落实了帮教措施，依法取缔了1个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。四是强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，在村护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，镇综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村组督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全镇通报并作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。
三、坚持党政齐抓共管，健全护路制度。
自创建平安路段工作开展以来，党委、政府就把此工作工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。一是建立组织机构。把铁路护路工作作为全镇社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上，重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全镇爱路护路暨创建铁道平安路段工作领导小组，实现组织领导一体化，为工作的开展提供了是坚强的领导保证，成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构，在镇综治办挂护路办牌子，由镇主管政法、综治工作的党委委员负责此项工作，并设专人负责情况综合、信息反馈，及时掌握创建活动情况，保证了此项工作的深入开展。同时，沿线各村也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。二是注重工作协调。今年，我们积极主动与铁路派出所、街洞车站等部门沟通协调，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等"五个统一"为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。铁路派出所等有关部门也自觉接受镇党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。三是精心研究部署。在工作中，我们建立了护路信息反馈制度、地铁联席会议制度、责任追究及奖惩制度等一系列工作制度。各村上报护路工作进展情况及当地治安信息，对当地治安动向提出合理性建议或解决方案，为全镇护路工作的决策提供准确依据。今年正月初二，正值春运高峰期，一列火车因机械故障在街洞村地段脱轨，党委、政府主要领导及时赶赴现场协助铁路工作人员处理，附近村民无人哄抢，无人偷盗，无人索赔，并主动派人值班，受到了铁路部门的好评。
铁路安全工作个人总结 篇6
我20xx年7月加入xx集团并担任项目安全员，负责现场安全生产和文明施工工作，回顾近三年的安全管理工作，虽然取得一些成绩，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作从以下几个方面做一简要总结。
1、在公司领导的关心、帮助、教育下，项目经理等领导的带领下，自己与综合办同志的齐心努力下，完成了项目部20xx年安全工作无重大事故的目标。
2、本人平时能认真踏实做好安全工作。对新进场工人做好安全教育工作，每周对班组召开安全会议，讲解隐患，提高安全意识，平时能兢兢业业完成安全交底工作，每天至少四次带领外包安全员对施工现场进行巡查：主要是施工用电、脚手架、防火、临边洞口设施、机械设备、高空作业等等隐患，发现问题立即整改，坚持绝不放过的原则。加强了对宿舍、生活区、食堂的管理力度，增加了烧煮间，对生活用电，乱拖乱拉等现象不定期进行抽查。工作上始终保持如履薄冰的态度，深知"安全生产，预防为主"的道理。
3、平时工作中能与同事关系融洽，互相学习，互相督促，增加工作凝聚力，遇到个人不能解决的难题，共同解决，并促进共同进步。能积极配合政府监管部门、公司领导、监理单位、业主单位的安全检查。
4、能积极发挥分包安全员的作用，提高亲和力并加强了对施工人员的安全教育和管理，认真做好了特殊工种人员的登记造册工作。并与分包安全员保持信息畅通，及时帮助他们解决问题，这样也是为自己解决问题。社会在进步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在进步，有时候命令式的管理并不管用。我在工作中不断进行探索，从领导和老师傅那里学到：帮助民工解决一些实际生活问题，这样能与民工增加亲和力，为更好进行安全管理打下基础。因为他们的理念会转变，他们会认识到我们都是一家人，安全管理都是对自己好，这样对我的安全工作就会轻松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同时在工作中遇到一些问题：
1、少数分包管理人员对安全生产意识比较薄弱，少数班组、班组长以及部分民工，认为安全工作影响了他们的利益，更有一些工人"艺高人胆大"，总想着抢进度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很难深入展开，身为安全管理人员，感到重任在肩，责任很大。
2、处在信息便捷的时代，安全知识安全规范、条例不断的更新完善，安全员处在现场工作为主的环境，就要花更多的闲暇时间进行学习，这一点我也感觉略有欠缺。
我要在以后的工作中，继续发挥自己的长处，努力改进，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和业务能力，使自己有一个新的跨越，不断加强专业知识学习，提高处事解决问题的能力。
铁路安全工作个人总结 篇7
尊敬的各位领导、同志们：
大家上午好!20xx年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以科学发展观为统领，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们!”现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。
一、坚定信念、深化观念、统一思想
从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“科学发展观”为基础，以“以人为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。
二、立足本职，勤奋努力，真抓实干
工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨20xx年工作会议上的具体要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以下几个方面：
1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提高认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。使各专业单位间通力合作，主动积极的配合工作。从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。
2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提高职工的工作质量。从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立“违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。坚定一个安全信念即：“消灭惯性违章”，紧急四个安全意识即：“大河东、大安全意识;人身安全高于一切的意识;正线畅通意识;安全关键卡控意识。”不断提高职工遵章守纪自觉性，杜绝搞形式、走过场，力求实效，整改问题要彻底、干净，避免反弹现象，促使安全运输生产工作更加规范化、标准化、制度化。确保了人身安全和行车安全。
3、狠抓业务素质，高度重视安全生产。利用交班会和休班时间组织职工再学习，不断提高各自自身的业务水平和操作技能。
4、做好施工期间的安全工作：由车站带头组织各专业单位在施工前，加强了与施工单位的联系，及时召开了施工预备会，对施工期间内可能出现的问题，制定相应的防范措施并及时签订了施工安全协议，利用平时的时间组织职工学习，保证了施工期间的各项工作的安全。
5、认真抓好站区联防护路队的各项工作，根据段的要求我站及时成立了站区联防护路队，结合铁路公安人员针对站区内偷煤等问题进行了解决，确保了站区内的行车安全。
6、努力构建文明站区、牢固树立窗口形象：按照上级领导近期要求，狠抓车站的文明建设，认真按照有关规章制度执行，教育职工不断提高自身修养素质，严格要求自己。为把我站区打造成为一张对外宣传的精美名片而努力。
三、自身存在的`不足
剖析一年来的工作，我深刻认识到自己的“责任意识”还达不到领导对我的要求。人们常说“责任大于能力”而我如今欠缺的就是这种责任，在今后我一定会加强自己的奉献意识，大胆实践、扎实工作，以感恩的态度来真正实现自身的价值。在以后的工作中，我会继续坚持以“以人为本、安全第一”的核心理念，加强对车站标准化建设。希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，力争做得更好。感谢各位领导对我的支持和帮助。
铁路安全工作个人总结 篇8
进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止xx—年xx月xx日，全段胜利实现安全生产xx天，保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:
一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾
1、加强制度建设，完善安全管理体系
企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。
一是，通过制定《xxx》，规范了全段各级联控人员的行为;
二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;
三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞;
五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为
进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有xx件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的xx月份，我段安全自控率达到了xx%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量
生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的.过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。
4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育
xx因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。
5、开展专项活动，保持良好安全势头
安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了xxx等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。
铁路安全工作个人总结 篇9
xxx，xxxx年出生，现于xx段xx车间x工长，自入路以来，始终坚持以“服从安排、协作友爱、精艺求实、奉献企业”的准则来鞭策自身，在日常学习中能够主动学习铁路技术理论，刻苦钻研新技术新本领，通过自身不断努力练就了一身较为扎实的专业本领。在实际工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡检各个工序现场，积极排查安全隐患，努力解决作业中的实际问题。出现问题，他总是及时赶到现场，积极采取措施处理。
一、强化安全管理、提升安全意识
“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”是他在工作中给自己的定的警示语。重视安全工作，始终抓好安全这件头等大事，保证车间无安全事故的发生，在提倡安全生产的前提下，不断地提高班组职工的安全意识使每位职工都牢记“不伤害自我，不伤害别人，不被别人伤害”“安全第一，预防为主”的安全理念，排除生产过程中的一切安全隐患，从而保证生产零事故，是他当上工班长对自己的要求。首先，要求班组职工与劳务工，务必正确穿戴劳动防护用具。其次定期检查模具及机器设备运行状态，发现问题能够及时调整解决。结合安全质量标准化认证工作，做好隐患排查及整改，提高班组职工“安全第一”的思想，将安全防范工作落实到实处。坚持“预防为主，安全第一”的方针，结合《公司安全生产管理条例》的宣贯，强化职工安全意识培训。坚持班前会、班后会必讲安全，布置工作必先提醒安全，还结合安全大整顿，制定车间安全管理工作细节，职责到人。20xx年全年xx班无一例安全事故发生，人人讲安全，人人要安全的氛围已经构成。
二、严守安全生产制度，把质量标准化落到实处
为保证安全生产，不但需要科学的制度，同时还需要认真的执行。严守安全管理各项制度与质量标准化标准，加强现场安全、质量管理，夯实安全与施工质量标准化基础建设，以工序质量促施工质量，严格要求各工序负责人按质量标准进行作业，严格卡控每一项施工标准，每一工序标准不达标必须现场立即整改，直到达到质量要求。同时，严格卡控生产安全问题，认真做好安全生产隐患排查，对每一次违章事件的产生进行研究讨论，并制定相应整改措施；在施工中班组严格对作业中执标作业的卡控，对检查发现的违章问题严格按照考核制度进行考核，并对责任人员进行批评教育，杜绝检查留死角、考核看关系的现象，全面提高了安全管理质量和施工作业质量，为安全生产奠定了坚实的基础。
组织开展“标准化建设工作”，推行标准化作业程序，促使职工规范操作，上标准岗，干标准活，创造良好的安全生产环境。坚持安全预防为主，硬手抓安全，坚持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三违”不手软，认真抓好安全制度的落实，严肃处理任何不利于安全生产的人和事。在现场施工中，要求职工按章作业，干标准活。
三、建立行之有效的管理制度，使隐患与违章无处可逃
为了使发现的事故隐患能及时处理，并且无违章指挥和违章作业，班组一直强化规章制度的制定与落实，在实际工作中，杜绝只安排不检查的现象。把安全责任落实到生产过程的每一个岗位和每一个环节。
古人云：无危则安，无损则全。这大概是对安全最早的诠释了，反映了古代人民对安全的基本认识。这句话实际上是对安全事故的一个被动的解释，或者说是对一个具体时段的安全总结，也就是说所取得的成绩只能代表过去。这也恰恰应征了“安全工作只有起点没有终点”这句话，20xx年即将结束，xxx表示一定会继续扎实的做好本职工作，也坚信他必定会继续用自己的青春和汗水体验着追求理想的艰辛与幸福，实现着自己的人身价值。用他自己的话说：我干工作不怕得罪人，也许有的职工对我的工作不理解、甚至对我个人有成见，可是无论怎样我都要保证大家的安全，我的安全管理格言是“宁听骂声，不听哭声”。xxx就是这样在平凡的岗位上，默默奉献着自己的青春，为着安全生产做着自己不懈的努力。
铁路安全工作个人总结 篇10
为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“A、B、C”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。
铁路安全工作个人总结 篇11
安全生产是永恒的主题，它是人类生存，社会发展的最重要，最基本的要求，安全生产是人们生命健康的保障，是社会稳定和经济发展的前提，20xx年6月是我国第12个安全生产月，特别为您推出安全生产特别写作专题，各种优惠写作正在火热进行中，更多精彩就在。
安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求，几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。
一、认清形势，转变观念
铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高。
保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。
在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。
二、端正态度，落实责任制
列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。
如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。
我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。
三、学习先进，总结经验
向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。
四、努力学习，提高素质
提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。
以上是自己工作中的一些总结，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。
铁路安全工作个人总结 篇12
自20xx年8月调入xx项目部从事安定工作以来，在工作中自动竭力，当真当真，能够高雅地完本钱项目部的安定办理工作，其工作环境以下：
1、建立了以项目经理为组长的安定带领小组，建立了项目部的安定包管系统；
2、对项目部职工和协作单位职工进行了入场安定教诲总计XX次；
3、鞭策施工员对分部分项工程进行安定技巧交底26份，鞭策机务部分进行配置安定技巧交底32份；
4、根据铁路施工的特点，为包管全线的安定出产，经过议定安定系统化办理进行预控，各工区配置兼职安定员，各协作单位配置安定防护员按期召开安定员集会，传达文件，安排各地区的安定工作，各地区的兼职安定员向地区内的安定防护员进行传达，使项目部的安定办理工作有序进行；
5、加强工作防护用品的联合办理，做到联合购买，联合发放，把握了同等格工作保卫用品的利用，有效包管了功课人员的人身安定。
6、履行安定标准化办理，现场联合配置设备摆设标准化电闸箱，泥浆池围护联合用脚手管刷红白漆进行保护，高度为X米。
在到XX铁路项目部的X个多月的时候里，自动进修铁路安定办理知识，连续进步铁路安定办理程度，他还凡是深切工地，对安定隐患进行排查，发觉题目，立即整改，及时将隐患毁灭在抽芽状况，有效地包管了施工出产的稳步进行。中断如今，项目部未产生一路安定变乱，他的工作表现获得了项目部带领和员工的同等承认。
工作总结之家的个人工作总结频道希望在写作方面解决您的问题，也希望我们的创作和收集整理《铁路春运安全工作总结(优选5篇)》内容给您带来帮助。同时，如您需更多总结范文可以访问“铁路春运安全工作总结报告”专题。