小区调研报告

在动手写报告之前，一定先仔细想好内容的框架，每当我们的任务结束后。我们常常会用到报告，我们在写报告时需要从哪些方面考虑呢？根据您的要求，工作总结之家小编为您整理了社区调研报告，欢迎你参考，希望对你有所助益！

近年来，东站社区围绕建设“管理有序、文明祥和的新型社区”的目标和方向，大力实施党员“安家工程”，社区党建有特色;尽力满足居民群众需求，社区服务有亮点;丰富活动载体，社区文化有活力;大力开展文明创建活动，社区文明上台阶。社区面貌焕然一新，广大居民的认同感极大增强。同时，也存在一定差距。主要表现在：一是社区经济发展“短腿”，二是“同驻共建”氛围不浓，三是社区“行政化”倾向严重，四是社区服务亟需“上档升级”，五是社区干部普遍存在着“知识储备不够”。“窥一斑知全豹”。东站社区的个性问题折射出当前城市社区的共性差距，反映出建设和谐社区仍然任重道远。尤其要围绕构筑和谐社区，突出抓好五点。

一、立足建设实力型社区，大力实施强居工程

在发展社区经济上，社区居委会要跳出自办经济的小圈子，确立税源经济的发展方向，致力优化经济发展环境，为各种经济成分和经济组织提供全方位的优质服务。作为政府来讲，当前要加快探索建立一种既有利于促进社区经济发展，又有利于形成稳定的社区财力来源的新机制。可大力开展招商引资，发展多种所有制经济，丰富社区税源，把来自社区的财政收入“蛋糕”做大，在此基础上运用财政转移支付的办法，解决社区组织的经费来源，并形成一种良性的基层财力机制。同时，引导街居组织搞好自办企业改制，发展个体私营经济和各类社区经济，不断夯实社区的财力基础。

二、立足建设自治型社区，大力实施共建工程

积极适应社会转型、管理体制变更的新形势，按照“政府依法行政、社区依法自治”的要求，进一步创新城市社会管理体制，建立社区管理新模式。城市基层政府要切实转变职能，加强和改进对社区居委会工作的指导，用民主、法治、引导的方式方法取代过去简单的行政命令。属于政府及有关部门自身应完成的行政性任务，不得硬性摊派到社区;不属于社区任务，但社区做起来有优势的行政事务性工作，可采取“权随责走，费随事转”的办法解决。社区居委会要完善自治功能，在建立健全社区党组织、社区居民自治组织的同时，不断培育壮大各类协会和中介服务组织，承接起大量与居民相关的社会公共管理事务和公益事业。要健全社区成员代表会议制度

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调查背景和目的：

越来越多的调查显示 ，大学生的睡眠质量正在下降 ，已明显低于正常人群。睡眠障碍不仅影响大学生身心健康 ，而且也影响了大学生日常的生活、学习和社会适应能力。大学生即将肩负起建设国家的重任 ，为了更好地完 成这一历史使命 ，首先则必须要有一个健康的身体。如果没有良好的睡眠质量 ，健康将无从谈起。

本调查详细探究了 大学生睡眠质量现况及其影响因素 ,希望引起人们对大学生睡眠质量的关注 ,为管理层加强大学生的科学管理提供 重要依据。

调查时间：

20xx年10月27日至20xx年11月17日

调查地点：

广东工业大学大学城校区全体本科在读生

调查方法：

严格依照问卷调查及有关统计方法

调查样本：

共发放350份问卷，其中有效问卷为332份，问卷有效率为94.9% 根据调查所得结果的代表性结论：

1.我校本科学生有近九成睡眠时间低于八小时，低于规定时间。

*注：中央人民政府国务院1951年8月6日《关于改善各级学校学生健康的决定》中规定学生每日睡眠时间：高等学校学生8小时，中等学校学生9小时，小学生10小时；夏季酌量增加午睡时间。

2.学生普遍睡眠时间晚，睡眠质量不容乐观。

从调查所得数据上看，学生睡眠时间段较为集中在23点到24点（74%），在23点之前睡觉的不足8%。然而根据专家建议的大学生的理想睡眠时间是在22点前，满足理想睡眠时间的学生不足8%。

睡眠质量方面，仅有约四分之一（24.9%）的学生能够在五分钟之内进入睡眠状态。另外近六成学生不能进行深度睡眠（58.7%），容易在受到外界环境干扰，令人堪忧的是八成左右（80.7%)出现过失眠现象，其中重度失眠者为7.7%。失眠原因中环境原因占主导位置，有34.1%的调查对象认为环境因素导致了自己的失眠。

3.学生不能准时入睡的原因较多，聊天交往类占首要位置。就调查结果来看，学生晚睡的原因有：a.交往聊天（30.9%)b.完成作业（29.8%）c.忙于社团活动（22.4%）d.进行电脑游戏（16.9%）

4.大

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最近，本人出差到景区、景区对景区封闭管理及进去客运接泊项目进行了调研，了解了两景区封闭管理的基本情况，并对照我们景区管理中存在的问题提出了意见和建议。现将调研情况报告如下：

一、两个景区的基本状况

（一）景区情况

景区情况

（二）景区内部管理情况

1、景区管理情况。上山观光车共五个车场：报国寺客运中心-五显岗车场-万年寺车场-零公里车场-车场。报国寺客运中心的绿色环保旅游车队统一售票、滚动发班。每间隔20分钟一班车。游人可在全山五大车场任一时间随意上、下车。夏季凡22座以下的非经营性的自驾车均可上，冬季为了旅客的安全则不能自行上山。自被列入世界遗产名录之后，“在保护中合理开发”便成了这里永恒的主题。用科学的手段管理名山，越来越受到人们的赞同。目前，已全面聘用“电子导游”，景区信息化、智能化建设将逐渐形成。过去，90%的旅游车辆由个体经营。个体车车型车质差，争拉游客，服务质量差，安全难以保证。为了改变这一状况，景区将所有旅游车辆全部收购，统一更换、统一实行封闭管理，使景区客运市场从混乱走上了“安全、有序”的轨道。游客进去后都是坐专门的旅游车，车都是统一的外表、而且环保。

2、景区管理情况。1986年景区对外开外后，省政府投资5000万元，修建了一条长25.5公里的景区旅游道路，为世人一览仙山风姿提供了便利。随着改革开放的进一步深入和旅游业的发展，特区政府于1994年自行投资3000余万元修建了25公里长的景区索道路，两条全长50.5公里的景区旅游道路，日接待游客1.5万余人。旅游高峰期客流量达3万人以上，大小车辆3500余台，与景区旅游业相关连经营企业800余家，从业人数达2万余人。旅游业的发展，极大地促进了旅游经济特区的飞跃发展，同时也给景区道路交通形势带来沉重负担和严峻的局面，道路交通安全隐患危机四伏、安全管理责任重大。

自古风光在险峰，景区旅游道路受地理条件所限，行车环境非常复杂。全长50.5公里的道路，陡坡急弯105处，特别是地方政府于1996年自建的25公里通往索道的道路，由于受特定的地理条件限制，路面不符合国家道路标准，最宽处6米，